❶ 簡述吐魯番制約經濟發展的不利因素
1.地形和氣候，吐魯番地形為盆地地形，這種地形決定了吐魯番不能發展重工業，其內次吐容魯番乾旱少雨，全面氣溫高，水資源匱乏。不適合集群的工業發展和大規模的農業發展。
2.自然資源匱乏，重點礦產資源稀少，經濟結構單一，基礎設施差，娛樂項目少，制約著旅遊業的發展。
3.政策導向因素，短期來說會影響吐魯番經濟的發展。
❷ 吐魯番旅遊怎樣才能轉型升級
在新型城鎮化的背景下，鄉村旅遊如何加快轉型升級？12月22日，正值冬至時節,來自全國各地的旅遊業內數名專家圍繞「村莊里的中國旅遊」，把盞對談，分析鄉村旅遊發展趨勢，點評業內新動態，把脈鄉村旅遊發展方向。
鄉村旅遊不再是一個景點，
而是一種生活方式
「小時候，鄉愁是一枚小小的郵票。我在這頭，母親在那頭……」現代詩人餘光中的這首《鄉愁》，勾起了多少人對故鄉的懷舊感和歸屬感。如今，在城鎮化率日漸增長的今天，人們更嚮往鄉村，走進鄉村、走進大自然的步履明顯加快。鄉村旅遊因此呼之欲出。
縱觀近年來全國的鄉村旅遊，不外乎古鎮(仿古鎮)、古村落、生態鄉村等幾種類別，涌現出很多像周庄、西塘等典範景點,但也難免魚目混珠。「鄉村旅遊不再是一個景點，而是一種生活方式。」攜程網助理總裁、中國古鎮網CEO丁德斌說，要想讓鄉村旅遊有一個理性的發展空間，首先要定好位。是主打生態還是休閑度假？是彰顯地方特色還是挖掘人文文化？千篇一律不會長遠，如何定位至關重要。他認為，一個鄉村都要有一個故事，有一個群體的夢。
江蘇省宜興市旅遊局局長王忠東介紹說，宜興鄉村旅遊的定位，一是在城鄉一體化的大進程中發展鄉村旅遊，二是在大5A風景區的構建過程中發展鄉村旅遊，通過整合資源，一方面利用龍頭景區帶動周邊農家樂，另一方面鄉村旅遊也能反哺景區。
臨沂市竹泉村在我國鄉村旅遊中是創新的典範之作，鄉村旅遊經濟模式已成為其旅遊的一張名片，城市的擁擠、忙碌、壓力與瑣碎，在竹泉村都不需顧及。竹泉村的成功之道，就在於它的准確定位，它不是在營造一個簡單的景點，而是在營造一種別樣的生活方式，一種每個人都有追求本原需求的生活方式。
有市場是硬道理，樹品牌是軟實力
民俗文化遺產旅遊是鄉村旅遊中的一個重要內容，中國民俗學會副理事長兼中國城鎮民俗專業委員會主任、國家非物質文化遺產保護工作委員會委員陳勤建說，民俗文化遺產旅遊的開發要義，第一是如何鑒別提煉民俗遺產在當代可以被關注的文化要素。第二就是使其作品成為產品、商品，最終成為消費品。
毫無疑問，如今鄉村旅遊已經成為一種產品，產品的價值需要在市場中得以體現。在千軍萬馬中拔得頭籌，需要的是實力；在商場中贏得主動，靠的是品牌。鄉村旅遊的市場在哪裡？鄉村旅遊的品牌該如何打造？
陳勤建說，鄉村旅遊產品的開發，最好的方式，就是讓它在民眾生活中獲得新的活力。一方面，要注意回歸民眾生活的需求中去；另一方面，還得想方設法，努力營造適宜他們生存發展的文化環境，民眾對於日常生活的審美情趣。開發市場，打造品牌，創意很重要。創意過程要把民俗文化遺產中的文化因素，變成創新產品內在生命的脈搏，只有這樣才能走遠，擴大傳播。因此，創意成果產品化，產品市場化、品牌化，最終形成成熟消費品的產業鏈。
宜興鄉村旅遊的特色更是層次分明，點(農家樂、民宿)，打造宜興特色餐飲和民宿；村，打造為主題鄉村休閑度假綜合體；區，構建未來國際鄉村旅遊度假區。他們追求的是個性張揚，深度挖掘各鎮、村自然與文化資源特色，一鎮一主題、一村一特色、一戶一小品。大市場，樹品牌，不是蠻干。丁德斌說，鄉村旅遊產業布局要因地制宜，旅遊產品應多元化，力求「一村一品」，在此基礎上，延長產業鏈，拓展空間鏈，鍛造價值鏈。
新形勢下，我市的鄉村旅遊之路該怎麼走？
近年來，在全國鄉村旅遊風生水起之時，我市也不甘落後，經過幾年的發展，鄉村旅遊漸行漸遠。尤其是「試水」鄉村旅遊專業合作社，正步入正軌。
當前，濟萊協作區建設快馬加鞭，這為我市的鄉村旅遊帶來了難得的發展機遇。首先，在定位上，我市完全可以進一步叫響「工作在濟南、生活在雪野」的品牌。我市靠近濟南，無疑濟南將會成為我市最大的鄉村旅遊市場。有數字統計，濟南市有680多萬人口，中心城區350萬，出遊率高達96%，去年雪野旅遊區接待遊客260萬人次，其中濟南遊客佔到40%以上。
我市還擁有得天獨厚的山水生態資源優勢，1000多個村莊特色鮮明，完全可以建成全域的大花園、大公園、大果園、大菜園。同時，還擁有齊長城、長勺之戰等多處歷史遺跡，鄉村旅遊內容豐富。
鄉村旅遊還是農民致富的一條很好的路子，「雪野圍爐」論壇上的很多故事都佐證了這一點。有山有水有資源，有濟萊協作區建設的強力推進，我市鄉村旅遊定大有可為。
❸ 吐魯番發展經濟開發的有利自然條件有
旅遊產業和特色產業之間的關系是相互促進的,近年來呈現明顯的融合趨勢。旅遊產業引領和促進特色產業的傳承與發展,一業帶百業,體現出明顯的經濟價值和民生效益。進一步加快旅遊產業與特色產業融合發展,是打造吐魯番旅遊文化產業升級版的重要途徑。
一、神奇吐魯番與吐魯番特色產業
1、旅遊消費升級呼喚特色產業發展。特色產業與旅遊業發展相輔相成、相互支撐,誰也離不開誰,打造旅遊文化產業升級版需要打造特色產業。
2、吐魯番特色資源是發展特色產業的富礦。吐魯番旅遊資源分為3類:歷史文化類、葡萄民俗類、極地風光類,具有原真性、唯一性、第一性的資源很多,世界上很難再有這樣一個地方可以與吐魯番媲美。
吐魯番的特色產業具有文化性、民族性、地域性、民間性、體驗性,同時也具有潛在性。潛在性指的是許多的特色資源,並沒有轉化成為特色旅遊產品,更不用說形成了產業。
二、特色產業與旅遊產業融合發展,是打造旅遊文化產業升級版的重要途徑
目前,地區已經完成了對旅遊文化產業發展路徑的頂層設計,那就是:實施旅遊文化發展「一、二、三」戰略,即「一個目標」:使「吐魯番」成為第一品牌,引領新疆旅遊文化產業走出國門、走向世界；「兩地」:爭當新疆旅遊的首選目的地和集散地；「三個轉變」:實現「一日游」向「多日游」轉變,「季節游」向「全年游」轉變,「觀光游」向「文化游」(休閑度假游)轉變,推動吐魯番由旅遊文化資源富集區向旅遊文化發展產業區轉變,全力打造旅遊文化產業發展的升級版,把吐魯番建設成為「新疆大客廳」。
❹ 誰知道吐魯番的特點
吐魯番的葡萄溝坐落於吐魯番市東北，吐魯番市位於天山東部博格達山南麓,吐魯番盆地中心,市區距烏魯木齊市184公里。市域南北長約262公里,東西狹窄不規則,最寬處約90公里。隸屬於吐魯番市吐魯番縣城東北15公里的葡萄鄉，距城市中心10公里，海拔300米。
葡萄溝系火焰山西側的一個峽谷，南北長8公里，東西寬0．6－2．0公里，溝谷狹長平緩。溝谷西岸，懸崖對峙，崖壁陡峭，猶如屏蟑。溝內，溪流環繞，水質純凈。
說起吐魯番的葡萄溝，當然吐魯番的葡萄最負盛名。新疆民謠說："吐魯番的葡萄哈密的瓜，庫爾勒的香犁人人誇，葉城的石榴頂呱呱。 」道出了新疆有名的四個水果之鄉，吐魯番獨居榜首。這里的葡萄可是名馳中外，享有盛譽的哦！4月底就有葡萄熟了，到了8月，葡萄就可多了，滿大街都有賣的，你到葡萄溝一邊欣賞歌舞一邊吃葡萄，那可就是享受了！這里的葡萄都特別甜，糖份含量特別高，這是由於吐魯番的獨特氣候所導致的，這里的葡萄更是其他地區的葡萄所不可比擬的。葡萄品種有馬奶子葡萄，無核白葡萄（又稱小葡萄），紅葡萄。
蘇公塔屬全國重點文物保護單位，又稱額敏塔，位於吐魯番市東郊2公里的木納村，它是清朝名將吐魯番郡王額敏和卓，為了恭報清王朝的恩遇，表達自己對真主的虔誠，並使自己一生的業績流芳後世，而自出白銀7000兩建造，額敏和卓死後次年，其次子蘇來曼建成於1777年，至今已有200多年的歷史。
蘇公塔是一座造型新穎別致的伊斯蘭教古塔，它是新疆境內現存最大的古塔，全部用青灰色磚建成。高44米，塔基直徑為10米，塔身下大上小，呈園錐形。塔內有螺旋形台階72級通往頂部。塔身周圍不同方向和高度，設有14個窗口。塔的表面分層砌出三角紋、四瓣花紋、水波紋、菱格紋等15種幾何圖案，具有濃厚的伊斯蘭建築風格。位於吐魯番市東南2千米許一處開闊的空地上，塔的南面就是安樂古城遺址。蘇公塔全是用一式的灰黃色磚砌成的圓形巨塔，塔高44米，基部直徑10米。塔門入口處有兩通陰刻石碑立於塔下，一為維吾爾文，一為漢文。旁邊建一可容納千人作禮拜的清真寺。塔體簡朴，明快，有14種幾何圖案和整體向上均勻收縮的圓柱體形，十分悅目。更妙的是塔的內部結構，這里不用一根木料，而是在塔的中心用磚砌出72級螺旋式階梯當作中心柱體，既代替木結構支撐加固了塔身，又可作梯攀登通達塔頂，這是木材奇缺的吐魯番維吾爾族建築大師們創造的具有伊斯蘭建築風格的藝術珍品。
額敏和卓是吐魯番維吾爾族的領袖，由於維護祖國統一，功勛卓著，被清王朝冊封為郡王。乾隆四十二年（公元1777年），耗銀7000多兩在額敏和卓83歲時建成此塔。塔基下的一塊石碑，記載著建塔的原委，是額敏和卓晚年為慶壽、報答安拉的天恩並使額敏和卓一生的業績能流芳千古,，「以垂永遠，可為名教」而建造的。表達對清朝皇帝的忠誠。該塔近年已被國務院列為全國重點文物保護單位。每年來這里參觀禮拜的人絡繹不絕。
與蘇公塔相鄰的蘇公塔禮拜寺，是新疆境內大的伊斯蘭教禮拜寺之一，佔地2500平方米，室內寬敞，建築庄嚴、古樸、可容納上千人做乃瑪孜。每逢肉孜節、古爾邦節，穆斯林群眾，近的三人一群、五個一簇湧向禮拜寺；遠的，騎毛驢、騎自行車、坐汽車從四面八方雲集這里，頒經禮聖，祈求福佑。
位於吐魯番市東郊2公里處的木納格村，全國重點文物保護單位。蘇公塔，又名「額敏塔」，建成於1777年，是新疆現存最大的古塔，至今已有200多年的歷史。蘇公塔是清朝名將吐魯番郡王額敏和卓的次子蘇來曼，為紀念其父的功績，表達對清王朝的忠誠，自出白銀7000兩建造而成的。蘇公塔高44米，基部直徑10米。塔身上小下大，呈圓錐形。塔中心有一立柱，呈螺旋形向上逐漸內收直至塔頂，共有台階72級。塔系磚木結構。在不同方向和高度，留有14個窗口，塔身外部有幾何圖案15種之多，可謂精妙絕倫。蘇公塔造型別具一格，庄嚴、古樸，具有濃郁的伊斯蘭風格，是吐魯番著名的旅遊景點之一。1961年，蘇公塔經歷了12級大風的考驗，安然無恙。為了以防不測，妥善保護古塔，目前在塔體外加了三道鐵箍固定它。
整個建築群由古塔和清真寺兩大部分組成的，古塔是灰磚結構，為清代維吾爾建築大師伊不拉欣所建，除了頂部窗欞外，基本不用什麼木料。塔身渾圓，自下而上，逐漸收縮。塔基直徑達10米。通高有40米。塔身中心是用灰磚砌起的粗粗實實的一個圓形柱。圓柱蜿蜒向上，同樣使用磚塊砌起的階梯，呈螺旋形鋪展。憑階拾級而上，可一直登臨塔頂。塔身內部是十分幽暗的，隔相當距離才洞開一點小孔，透射進來一點點光線，簡直難以看清腳下的虛實，自然而然，使人會產生一種神秘感。直塔頂，有一個大約10平方米的小小閣樓。四周是敞開的大窗。
修塔的維吾爾族優秀的建築師們，通過塔體顯示了維吾爾族優秀的建築藝術傳統。高達40米的磚塔，自底到頂，一色灰黃，平淡的土磚該會使人感到多麼沉悶、單調，但在聰明過人的維吾爾匠師們別具匠心的砌疊中，用一塊塊土磚砌成了10多種格調的幾何圖案：波浪、菱格、團花------循環往復，變化無窮。立身塔下，抬頭仰視，就如置身一幅復雜而變幻的裝飾畫前。
塔下的清真寺是一個目前仍在使用的大型清真寺，寬敞宏大。這是一個很有地方特色的建築物。它有可容千人以上的禮拜大廳、穹形的拱頂，造型美觀的馬蹄形券頂，眾多的壁龕，幽暗的佈道小室，處處都顯示著伊斯蘭建築的風格和濃烈的宗教生活氣息。他們都是用陰乾的生土坯建築起來的。以陰干生土坯砌牆蓋頂，建屋造房，這在乾燥少雨的吐魯番地區是十分普通而且有悠久歷史的建築方法。保存至今的交河、高昌故城，隨處可見這種土坯建築物。在整個新疆，這種生土建築實在是一項值得總結、研究的方法。據說國內外的建築專家，已經對這類生土建築方法產生了濃厚的興睦趣。
巍峨蘇公塔塔門入口處，有兩通石碑立於塔下，一為維文，一為漢文。漢文碑記全文如下：
大清乾隆
皇帝舊仆吐魯番郡王額敏和卓，口領扎薩克口蘇來滿等。念額敏和卓自受命以來，壽享八旬三歲。口口上天福庇，並無纖息災難，保佑群生，因此報答開恩，虔修塔一座，費銀七千兩整。爰立碑記，以垂永遠，可為名教，恭報天恩於萬一矣。乾隆四十口年端月吉日立。
很明顯，修建額敏塔是為了恭報清王朝對額敏和卓一家的知遇之恩，並使額敏和卓一生的業績能留芳千古。「以垂永遠，可為名教」而建造的。
額敏和卓是一位傑出的愛國者，他的一生是維護祖國統一的一生。在他的影響下，他的八個兒子，除了長子努爾邁哈默特因病早殤生平不詳外，其餘的七個兒子在平定準噶爾部分裂以及大小和卓叛亂活動中，屢立戰功，多次受到清政府的嘉獎和表彰。三子茂薩，四子鄂羅木札布先後任伊犁阿奇木伯克。六子伊斯堪達爾任喀什噶爾阿奇木伯克。1793年任協辦大臣，加恩賞戴三眼花翎，先後三次去北京朝覲，乾隆、嘉慶皇帝賜宴款待，賞賜黃韁，優禮有加，享獲殊榮。額敏和卓病故後，次子蘇來滿子承父業，承襲了吐魯番郡王爵，成為第二位吐魯番郡王。
蘇公塔文物陳列廳：是與1999年建成的一座現代化的文物展廳，上有瞭望塔登高可眺望，以代替不能登蘇公塔之憾，2000無展廳正式使用，現在正在進行的是和田地區精品文物展，共有來自和田地區的精美文物百餘件。
❺ 吐魯番概況
在新疆中部的低窪盆地上，有一個被稱為「火洲」的地方，這里的葡萄溝盛產各種優質葡萄，回它就答是被人們稱為「葡萄之鄉」的吐魯番。吐魯番古稱高昌，是古代絲綢之路上的重鎮，自明代起稱吐魯番。它的面積有15738平方公里，生活著維吾爾、漢、回、哈薩克、俄羅斯等24個民族，其中維吾爾族占總人口的71％。
獨特的地理位置使得吐魯番的地下水貯量豐富，因而瓜果豐茂，盛產葡萄、西瓜等水果；又由於氣候乾燥少雨，所以水果中的含糖量非常高，許多人去吐魯番旅遊就是沖著當地好吃的水果去的。吐魯番旅遊業因葡萄而興盛，當地政府專門修建了葡萄一條街，有許多葡萄長廊供遊人游覽和採摘葡萄。
❻ 吐魯番市旅遊專業畢業的實習報告怎麼寫
一、實習基本情況
1.實習時間2009年7月6日——2009年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀了解其旅遊業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鍾樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。
三、旅遊認識實習工作內容：
對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限於書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。
而身為「行」組中的一員，我們收獲了許多。
「行」是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起「行」，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對於「行」這一方面總結出以下幾點：
1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。
（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是採取「逐步北上」的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。
所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅遊的契合點也將直接
對遊客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是「汽車」。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以「車覽風景」的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的游覽進程添加新的活力。
一方面這也屬於游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅遊業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關系的升華。
2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行,他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。
(2)、旅遊線路的設計應遵循「循序漸進」原則。
為適應旅遊市場需求，應盡量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。
（3）旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，「這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊致充實」、「這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過」
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。
（4）如果將「行」放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。
針對不同類型遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品（旅遊線路），體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。
這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅遊者外出旅遊大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦綉前景。
❼ 名勝古跡在吐魯番旅遊業中的地位和作用
名勝包括葡萄溝、火焰山、坎兒井等。古跡包括交河故城、高唱古城等。這些都是吐魯番旅遊業的命脈，沒有這些，吐魯番就根本不會存在旅遊業。
他的地位和作用還用說嗎！ 根本就是命脈和支柱！