⑴ 海乘這個專業好嗎
所謂的學姐其實就是招生的，你去讀了他們就有錢賺，其實海乘在國內是沒有專這個專業的，都是套讀專屬業，比如：酒店管理海乘方向，旅遊管理海乘方向等。海乘是定向專業，所以讀這樣的學校和專業根本就不需要分數，我可以這樣說，基本上90%或者更高的人都可以面試的上，我以前就是從事海員海乘招生的。
首先你要認清楚幾點：1、讀這個專業學費較貴，基本上3年下來要4萬6-5萬。2、說是定向專業，畢業後安排工作這個事情不是學校的事情，而是學校合作的企業，學校沒有這個能力安排學生到游輪上工作，那麼就存在合作企業的實力問題。3.現在海乘我認為是飽和的，我自己原來手中的海乘安排就業的時候，都是要排期的，也就是說今後就業要看公司實力，和無限期的等待工作。郵輪上有人下船，那麼你才可以頂上去工作。4.海乘是無法靠自己找到工作的，每次上船都需要通過船務公司或者中介，中間有產生了中介費。如果是入學前就簽訂了就業協議的，可根據合同上的時間為准，此時間段他們是不收取你的中介費的。5.海乘總有一天是要轉陸地就業的，說白了就是吃青春飯，不是長久的職業。
⑵ 海乘專業的就業前途好嗎
目前無論歐美還是亞洲郵輪公司都是通過中介在國內招聘人員···所以你只需要能夠達到郵輪公司的招聘條件的就可以找公司去嘗試····
基本條件：身體健康（無殘疾，無傳染性疾病等），年滿18周歲···沒有強制性要求學歷和專業····
額外條件亞洲郵輪和歐美郵輪是有區別的，暫未限定招聘人數，亞洲郵輪規模要小一點，要的人相對來說要少一些···
分別說明：
亞洲郵輪：身高女生160CM以上，男生170CM以上，長相標志···別太小孩子氣就可以，對於英語口語和工作經驗沒有太大的要求，會一些簡單英語口語當然更好。
歐美郵輪：對於身高和長相沒有太高的要求，長的不嚇人即可，但是對於英語口語和工作經驗有一定的要求（這也是為什麼有些沒有工作經驗的要培訓英語口語和崗位知識）····
待遇：亞洲郵輪平均工資2000到4000人民幣之間，歐美郵輪平均工資4000到2萬人民幣之間。
可能去到的地方：
亞洲郵輪：亞洲，有些郵輪只在香港，
歐美郵輪：全球的沿海國家（包括亞洲）。
登船總開銷：亞洲郵輪在一萬左右，歐美郵輪在一萬到兩萬多之間···
可以明顯的看出來，海乘的就業前途不取決於國內的代理公司或者中介公司，取決於你自己本身的能力，能夠達到或者願意去達到哪家郵輪公司的要求···
反正我是復制的，我寫也是這些東西，所以乾脆就直接復制，省的打字了
⑶ 海乘專業的就業方向
現在海乘專業是一個比較熱門的專業，畢業之後的就業方向當時國際的豪華版郵輪為主，權主要在郵輪上從事服務性的工作。高收入，提高英語口語，免費環球旅遊都是做海乘的優勢。
當然你也可以不選擇到郵輪上面工作，因為你們專業學的課程很多，有國際酒店人力資源管理、國際酒店財務管理、海乘專業英語、郵輪服務、旅遊地理學、餐飲管理等課程，你也可以做酒店，導游，或者是到公司裡面從事一些文員之類的職位都是可以的。
⑷ 急求關於海乘方面知識
你現在是高二黨來，所以沒有源必要急著做出做海乘的決定，既然都讀了這么多年書了，就應該經歷一次高考，體驗一下人生。如果你是在是不想讀了想分流那就沒有辦法了。
學習海乘專業隨時都可以，這個跟高考沒有關系，現在基本上都是定向委培的，一般學校是不需要高考成績的，當然有的學校也需要。所以現在去跟以後去沒有任何影響。
你對海乘感興趣以後如果在上學的時候可以選擇英語專業，最好是再能學習第二外語，或者是旅遊管理專業，或者是海乘專業也可以。無論你學習什麼專業，郵輪面試時最重要的就是英語口語跟工作經驗，你要是想以後從事海乘工作，在面試前前期就要把這些東西准備好。
現在國內很多大學都有海乘專業，所以你去的時候一要看學費，而要看畢業後能去哪個郵輪公司工作，還有如果是校企合作要看是哪個管理公司的。
希望能幫到你，關於海乘問題可以繼續追問。
僅代表個人觀點，不針對任何團體及個人！
⑸ 海乘屬於什麼專業啊
屬於旅遊管理，想到郵輪上工作可以來我們公司直接培訓海員上郵輪工作，有意者聯系我
⑹ 酒店管理海乘方向、旅遊管理海乘方向等等。是什麼意思，只能在輪船上工作，不能在別的地方工作嗎
當然不是，只是課程設計上更偏重海運管理而已，你從事酒店管理行業都是沒有問題的。
⑺ 學過海乘的有關海乘的信息可以說說不
其實真正學海乘的了解的不一定有一些知道的多，首先我要說的一點就是，國內沒有海乘專業，在大學一般都是套讀專業，比如：酒店管理海乘方向、旅遊管理海乘方向等；在社會上一般會有一些短期培訓機構，也可以短短2、3個月就從事海乘的。要從事海乘有相應的證書就可以了。
因為現在是高考季，你的情況我也不了解，是不是也是一些招生學校來宣傳這個專業，說這個專業怎麼怎麼好？首先說薪資，網上和招生老師都會誇大海乘的薪資，什麼按照崗位不同薪資待遇不同，什麼78千到1萬多。只要你肯努力到時候做到什麼什麼崗位就可以拿多少多少錢，到時候你沒拿到那麼多錢，是不是證明是你自己不努力，自己沒能力？我這有2014年麗星郵輪發給我的官方崗位薪資表格，其實工資加上獎金就4000左右（消費之類的不算），崗位晉升我想問你，你有把握在一個合同期6-8個月就能晉升嗎？合同期滿了你就得下船，下次上船說不定就不是這家船東或者另一艘了，你怎麼得到晉升？中國最不缺的就是人，你到船東那裡面試，問你服務員做不做？不好意思你不做，有的是人做。
上面說的是針對網路上宣傳的一些薪資情況，我不是說海乘不好，其實工資相對陸地還是高出很多的。在工作結束後郵輪的一些設施還是免費給工作人員開放的，郵輪停靠也可以免費旅遊，海乘跟樓上說的一樣，就是吃青春飯，乘著年輕多見見世面，多積累經驗和金錢，今後快要結婚後自己干一番事業。
關於從事海乘之前要注意的幾點：1、衡量自己的情況，海乘前期學習培訓開銷比較大，短期培訓大概1萬3起，大學3年制的大概接近5萬。2.錢花了，要是被騙了怎麼辦？那麼你所簽署的公司的資質你要弄清楚，他有沒有海事局頒發的船員服務許可證？，沒有的話千萬不要交錢。3、海乘是綜合方面發展的職業，沒有一個認真的工作態度和能力是無法勝任的。
⑻ 想上個大專，高鐵和海乘這個兩個專業就業面如何啊，希望能給出好點的建議
相對而言海乘是要比高鐵好點的，很多人想去讀海乘但是條內件不達標，然後選擇容讀高鐵。其實國內的海乘專業都是掛讀專業，比如：酒店管理海乘方向、旅遊管理海乘方向。
海乘的就業方面就要看你是不是定向委培生，就是入學前就和船務公司之類的機構簽訂就業保障合同，如果是定向委培生那麼畢業後拿到證書就可以由他們安排郵輪工作，但是這個定向委培的費用相對要高。如果非定向委培生海乘專業畢業後想自己找到郵輪工作是不可能的，這個時候需要找到一家中介，比如我剛說的船務公司，交一些中介費由他們安排工作，這樣費用較低，但是工作不夠穩定，這里指的不夠問題就是說你和船東的合同到期後，如果想換船或者再上船還需要交一些中介費。
不管是定向委培或者找中介，最好是找正規的船務公司，公司是否正規，就看他有沒有海事局頒發的海員服務許可證。沒有的話千萬不要相信，騙子太多太多。
⑼ 海乘這個專業怎麼樣
這個專業還可以。海乘是相對於空乘的一種說法，海乘的正規稱呼為郵輪乘務員。一些國際化的大公司為喜歡享受豪華舒適的海上和沙灘度假的遊客，提供一種超大型超豪華的海上交通和娛樂場所——郵輪，而海乘就是被這些國際郵輪公司聘為員工，從事在郵輪上為遊客提供高質量的服務的職業。
在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統稱為郵輪乘務員，簡稱海乘。
首先、海乘服務的環境、實際上是一個星級酒店的環境、郵輪活動和工作空間較大、每一艘豪華郵輪員工可以達到幾百到上千人、客人從幾百到幾千人不等。
其次、海乘的服務層次、隨著更多的郵輪公司看好國內的市場、相繼開拓了國內的航線、郵輪更為大家熟悉、更多的有錢人、旅遊出行都會選擇郵輪這個古老又新鮮的旅遊方式、所以就缺少不了為他們服務的人員。而海乘們提供的服務是國際水平的、相當於國際的超五星級別的酒店，所以服務質量和方式相對於空乘的服務有過之而無不及。
用最簡單的一句話來概括就是海乘就是在海上郵輪工作的服務員。
根據郵輪的層次及等級、可以把海乘分為兩個級別、即歐美郵輪海乘、亞洲郵輪海乘。
1、亞洲郵輪、通常所指的是在中國及周邊地區國家航行的亞洲國家的郵輪公司旗下的郵輪。
2、歐美郵輪、通常所指的是在歐洲、美洲、及全球航線的歐美國家的郵輪公司旗下的郵輪。
3、這里不包含國內的渡輪、內陸游輪、客輪、近海的客滾輪等。
海乘薪酬：
1、亞洲郵輪薪酬:麗星大致范圍為400USD-800USD/月、香港大致范圍為2700HKD-15000HKD/月
2、歐美郵輪薪酬:以加勒比郵輪為例，薪酬范圍為：672USD-5000USD/月
⑽ 是不是旅遊管理就是海乘方面的
航海類學院開設的旅遊管理大部分是這個方向