廣東省旅遊發展戰略

『壹』 廣東近幾年會 發展什麼

1、三大戰略性抄新興產業：電子工業、新能源汽車、半導體照明。

2、勞動力密集型產業向技術、資金密集型產業升級。

3、先進製造業和現代服務業雙輪驅動。先進製造業包括汽車、造船、機械等重型裝備製造業。現代服務業包括金融業、工業服務業、旅遊業等。

4、向微笑曲線的兩端擴展，力爭擁有更多的專利、品牌、標准和知識產權。

『貳』 廣東吳川經濟發展戰略

摘 要：市委提出的「彎道超車」戰略是促進吳川市經濟跨越發展的治世良方，但在具體實施過程中，切忌急於求成、好高騖遠、畏首畏尾和得意忘形，必須有超越的基礎、眼光、魄力和魅力；需要夯實基礎、看準時機、抓住機遇、膽大心細，利用好本市的各種綜合優勢，才能在彎道中脫穎而出，實現吳川經濟的跨越式大發展。

2002年12月4日，《人民日報·華南新聞》發表了以《打「民營牌」，推動吳川經濟進入快車道》為題的報道，認為吳川市通過實施外向帶動、「三二一」發展思路、回歸工程、環境工程等策略，民營經濟順利進入了「快車道」。2009年1月21日，中共吳川市委舉行第十一屆委員會第五次全體會議，乘勢提出了推動經濟發展的「彎道超車」戰略，要求全市人民繼續解放思想，搶抓機遇謀崛起。

「彎道超車」理念原本起源於賽車運動，即賽車時因同等馬力很難在直道上超越，而在彎道線路，車手可以利用自己的技術優勢超車。吳川經濟雖然在前幾年就進入了「快車道」，但全球經濟日新月異，沒有進步便只能落後，落後便只能挨打，只有超越了別人，我們才能夠獲得更多的資源和發展的機遇。

一、彎道超車，切忌急於求成，必須有超越的基礎。

賽車運動起源距今已有100多年的歷史，最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的，許多車手因其極大的危險性而喪生。所以，在彎道賽車之前，我們應該做好保護措施——世界上所有的車賽中，沒有一項是不系安全帶的。

吳川經濟「彎道超車」戰略同樣如此！

在「超車」之前，我們必須夯實基礎，以理論為指導，科學謀劃。「彎道超車」是化危為機、積極應對危機的管理方法，但由於危機的變幻莫測性，「彎道超車」又與高風險相伴相隨，技術再高超的「司機」也可能會在「彎道超車」中出現失敗。因此，吳川經濟在實施「彎道賽車」戰略的同時，也要繼續扶持發展羽絨、塑料鞋、糖酒（機械）設備、家電、網具、酒類、手套針織、物資再生、海（農）產品加工等九大行業，保證吳川民營經濟的穩步增長。民營經濟的穩步增長就好比是賽車的安全帶，能夠保證吳川經濟在「快車道」向「彎道超車」的轉變過程中無性命之憂。

不過，吳川經濟歷來基礎厚實，具備「彎道超車」的基本條件。改革開放之初，吳川市就已有13戶農民合資辦起了廣東省第一個股份制企業———王村港葵製品加工廠。80年代中後期，更是形成了鎮辦、村辦、聯戶辦、個體辦「四個輪子一齊轉」的「吳川模式」。雖然在90年代錯失了幾次發展機遇，但2000年之後，吳川市政府營造了良好的政策環境，通過招商引資實施「回歸工程」、建設工業園拓寬發展空間等切實有效的「快車道加速」措施，保證了吳川市經濟發展的穩步增長。這都是實施「彎道超車」的有利條件和必備基礎。

二、彎道超車，切忌好高騖遠，必須有超越的眼光。

上海大眾333車隊的老將王睿在長白山站比賽時，因不適應北方山路，便買了一台佳能攝像機反復觀看堪路的錄像，最終在比賽中獲得了較好的成績。事實上，在賽車比賽中，很多選手都會事先堪好路況，以便在超車時獲取更多的優勢。

吳川市「彎道超車」經濟戰略也需要借鑒這種經驗！

在「超車」之前，我們必須認清國內及國際經濟形勢，避免決策上的「大躍進」失誤，防治「撞車事故」發生。2009年，全球金融危機仍然虎視眈眈，雖然我們國家在2008年6月已經調整了宏觀經濟政策，兼顧抑制通貨膨脹和保持國際收支平衡，擴大內部需求，但國內國際經濟形勢依然不容樂觀：美國消費減少將直接影響中國出口，國內進口商品成本將日益加大，國內金融市場信心飽受重創，國內金融機構遭遇直接損失……因此，我們在「彎道超車」時，必須引以為戒：寬松的貨幣政策易引發資產價格泡沫，給日後金融系統危機帶來潛在風險；面對國際市場這碗「深水」，吳川市的「走出去」政策須更為謹慎，對外投資需要有嚴格的風險評估和多元化的投資策略。

同時，我們又必須在風險之中找尋到機遇，正如在賽車之時，只有在危險的「彎道」線路才會有超越別人的可能。從經濟發展周期理論層面看，危機期就是經濟「彎道」期，這一時期既是生產要素重新組合的關鍵期、經濟分化的突顯期，也是實施後發趕超、科學跨越，實現後來居上的重要機遇期。2002年吳川市經濟發展就是實證。從危機管理理論層面看，實施「彎道」超車也是巧妙應對經濟危機，實行跨越發展的一種基本手段。

吳川市「彎道超車」戰略的機遇就在於：一是為應對國際金融危機的嚴重沖擊，從根本上遏制經濟下滑的不良勢頭，2008年下半年以來，國家圍繞改善民生、穩定金融、啟動消費、減輕企業稅負等方面，先後出台了系列政策措施。特別是2008年11月8日中發18號文件，提出擴大內需促進經濟增長的十項舉措，為我市「彎道超車」創造了重要的機遇和條件。二是經濟危機時期是經濟「彎道」期和分化期，帶來的不僅僅是危機，也有科學跨越、後發趕超的良機。經濟波動困難時期往往也是各種經濟要素重新組合、產業重新布局時期，是國家間、地區間既有發展格局的變化調整期。這些機遇利用得好，就有可能形成新的競爭優勢，在新一輪發展中占據主動地位。同時，因危機帶來的經濟不景氣、蕭條，對於欠發達的吳川來說，也是低成本趕超先進的一個良機。

三、彎道超車，切忌畏首畏尾，必須有超越的魄力。

賽車時，選手在「彎道」能否順利「超車」，其技術尤為重要。如賽車駕駛技巧中有一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。如果想把車子的性能發揮到極至，則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區刻度時，再踩下離合升高一檔，才有可能體會到急速的快感，超越眾人。彎道超車如果沒有勇氣和魄力，就好比懷揣萬元而不敢進一家普通的小餐館進餐一般，不僅白白地餓著肚皮，還徒遭他人的鄙夷和恥笑。

實施吳川市經濟「彎道超車」戰略需要優秀車手的魄力！

我們既然已經具備了「彎道超車」的基礎和機遇，就理當放開手腳，該出手時就出手，發揚吳川人自古以來就延續著的拼搏志氣和敢為人先的精神。如改革開放二十多年來，吳川的工業和民營經濟在湛江地區一直保持領先地位，區域產業迅猛發展，全市形成了羽絨、塑料鞋、機械製造、家電、農海產品加工等為主要支柱的產業群體。羽絨業是全國兩大重要羽絨生產基地之一，被譽為「北有蕭山，南有吳川」，成為「中國羽絨之鄉」；塑料鞋業產量佔全國的三分之一，有「南國鞋城」的美譽；既是全國有名的糖酒食品機械製造基地、網具生產基地和海蜇加工出口基地，還是海內著名的廢舊物資回收加工基地和家用電器生產基地等等。在實施吳川經濟「彎道超車」戰略方面，我們就應當發揚這種超越的魄力。

全球經濟「彎道」當然使吳川經濟發展面臨挑戰，但我們應該正視這種挑戰，積極應對來自國際金融危機的「五個蔓延」：一是從國際市場向國內市場蔓延，二是從東部沿海向中西部地區蔓延，三是從虛擬經濟向實體經濟蔓延，四是從中小企業向大企業蔓延，五是從終端產品向原料市場蔓延。吳川作為一個沿海欠發達地區，在國際金融危機短期難以見底的情況下，面對重重壓力，如果應對不當，經濟增長將很可能出現嚴重下滑和衰退。「彎道」如不超車，不適時「爬坡、換檔、加油」，將會不進則退，根本談不上跨越發展和後來居上。

因此，我們必須大力提升市政府和各企業、單位的經濟駕馭能力。只有這樣，才能保證既不「撞車」違規操作，又不「剎車」等待觀望，更不「誤車」坐失良機，確保速度與質量效益相統一，發展與生態環境相適應，改革與發展穩定相協調，實現在危機中跨越發展。

四、彎道超車，切忌得意忘形，必須有超越的魅力。

賽車過程中，總會有一些選手在離成功一步之遙之時得意忘形，不是與獎杯擦肩而過，就是招致觀眾的厭惡和批評。在沖刺前興奮地舉起雙臂狂呼，或是在超車行進過程中隨口吐痰等行為，都會使一個優秀的賽車選手喪失原本該有的超越的魅力。

我們在發展吳川經濟的同時，應該同樣重視對環境的保護、對人民素養的塑造教育。「彎道超車」的過程中，既要注重內涵的張力，也要重視外在的美感，更要維持吳川故土風輕雲淡、水清魚肥的自然生態。發展經濟的同時，重視風氣教化；物質增長的同時，加強精神文明建設。而且，在「彎道超車」的戰略中，我們完全可以將精神文明建設與物質文明發展相結合起來，進一步推動「超車」的力度和魅力。

如山東濟寧將在孔子老家投資三百億元建設中國文化副都，說是要把孔子學院開到世界各地。我們吳川同樣有宋代進士鞠杲和林廷、粵西唯一的清代狀元林召棠、清朝首任駐美大使陳蘭彬、清代詩翁進士李文泰，還有黃花崗七十二烈士之一的龐雄、愛國將領張炎將軍、國民政府廣東省主席李漢魂等，均為吳川文武人才的代表，且在海內外享譽盛名；我們還有聲勢浩大民間文化藝術和眾多別具特色的民族風情，如飄色、泥塑、花橋、花塔、貔貅舞、粵劇、陶鼓舞、獅燕舞、木偶戲等；海濱旅遊資源也十分豐富，如吉兆海濱和吳陽金海岸，星級賓館、度假區和高檔次的娛樂場等設施齊全，海上跳傘、風帆、快艇、沖浪、釣魚和蒙古跑馬、實彈射擊等運動項目應有盡有；即便是人文旅遊資源，如文明鄉村，也全國聞名，具備向九州大地誇耀自豪的資本……所有這些，都是我們在實施「彎道超車」戰略時值得驕傲的精良武器！

吳川經濟「彎道超車」戰略完全可以加大本土歷史文明宣傳和新型旅遊行業建設的力度，以精神文明建設帶動物質文明發展，以經濟跨越發展促進教育和環境現狀的日益改善！加強「文明鄉村獨特魅力」、「吉兆和吳陽海濱風光」、「江心島大型娛樂社區」、「飄色和泥塑等民間藝術」等宣傳，開展較有特色的「吳川一日人文游」或「吳川三日神仙留」等旅遊線路。在「超車」的途中，展現出我們吳川人獨一無二的氣質和魅力。

吳川經濟「彎道超車」戰略，當以海濱旅遊作為本市旅遊業發展的龍頭，和本市旅遊產業的其他重要組成部分相結合，形成一個良好的旅遊品牌。隨著第三產業，尤其是旅遊業在我國的進一步發展興盛，吳川更要進一步完善自身作為一個海濱旅遊度城市的總體規劃，突出海濱特色，集旅遊、人文、度假、娛樂及相關產業為一體的多功能、綜合性的全國著名旅遊度假區。要以吸引外資為重點，開發檔次高、結構合理、特色鮮明的旅遊項目，既滿足國內遊客的需要，又符合國際遊客的需求。相信，吳川市隨著人文旅遊城市發展戰略的進一步深入，旅遊業將以其獨有的資源優勢，有一個較大的發展，將建設成為一個嶄新的海濱人文旅遊城市。

不過，吳川市經濟 「彎道超車」戰略畢竟是一個有待驗證的計劃，既要比速度，又要比效益和質量；既要比商務成本，又要比創業環境和服務效率；既要比發展水平，又要比發展活力和潛力。這就要求我們在進入「彎道」前，要有地區經濟發展的准備，有危機應對的准備，有長期建設的基礎；進入「彎道」中，要有「超車」的機會，如市場等，同時還要求「賽車選手」——政府、企業有高超的經濟駕馭能力。雖然美國通過「彎道超車」奠定霸主地位，日本通過「彎道超車」重獲新生，韓國和新加坡等國家通過「彎道超車」實現經濟跨越發展，但我們吳川畢竟不是一個國家，一些政策有所限制，一些技術有待更新，一些觀念需要轉變，一些人才亟待培養。我們腳下的路將更加崎嶇坎坷！這就需要我們吳川人民同舟共濟、團結一心，為「彎道超車」儲備更多的能量。

『叄』 對廣東文化的認識

去年召開的深圳市實施文化立市戰略工作會議提出了把深圳建設成為高品位的文化城市的重要任務。所謂高品位的文化城市，指的是城市的視覺系統、理念系統以及行為系統具有較高的文明程度和文化含量。建設高品位的文化城市，在操作層面需要加大資金投入，推進文化體制改革，制定文化發展的中長期規劃，營造良好的政策法制環境，找准文化發展的戰略支撐點等等，但要真正實現城市文化品位的提升，必須著重解決好以下幾個方面的認識問題。

一是經濟意識與人文意識。傳統計劃經濟體制高揚泛政治主義，希圖用政治的手段解決社會發展問題，不承認社會發展的根本動力在經濟生活中，不承認人們追求經濟利益的正當性與合理性，從而使整個社會的發展失去了現實的動力機制。改革開放，發展社會主義市場經濟就是對經濟意識的確認，對經濟人最大限度地追求自身利益的正當性與合理性的認可，是一種利益機制的轉型。很顯然，全面建設小康社會，率先實現現代化，是一個以經濟建設為中心而達到社會的協調發展和全面進步的過程，要真正踐行發展是執政興國的第一要務，我們就必須強調經濟意識，即強調經濟發展的前提性作用，強調人們追求經濟利益的合理性。但在像上海、深圳、廣州這樣的經濟現代化已經達到或接近人均GDP6000美元水平的城市，其經濟意識更應該受到人文意識即人文精神的范導。尤其作為市場經濟發育較早的經濟型城市，體現「經濟人」人格的功利主義成為有些市民的價值支撐，要提升城市的文化品位，就必須弘揚人文主義精神，以人為本，重視經濟發展的人本意義，提倡人文情懷和倫理關懷，善於把經濟發展的成就轉化為人民群眾的福祉和經濟、政治、文化權益的實現；重視人與自然和人與人的和諧關系的建立，引導人們樹立高尚的生活價值與意義，形成積極進取、誠實守信、寬容友愛、情感高雅的社會人文環境。這不僅是建設和諧社會的需要，也是為經濟發展提供持久的「人文沖動力」的需要。對於文化的發展，眼界要寬，目光要遠，要有一種境界，切實從戰略高度來對待，不可以當下的有用作為文化發展的惟一尺度。人文精神與科學理性精神是相互兼容的，人文精神要以科學理性精神為基礎，科學理性精神應該體現人文精神。深圳作為經濟特區，承載著突破傳統計劃經濟體制，探索建立社會主義市場經濟體制的重任，敢闖敢幹、積極進取成為深圳人的創業觀念，但敢闖敢幹一旦缺乏科學精神的范導，就極易成為盲目的非理性行為，因此，提升城市的文化品位，必須弘揚科學理性精神，突出經濟和社會活動中的規范意識，增強法律和制度的剛性和約束力，提高決策的科學化、民主化程度。弘揚人文精神和科學理性精神，既是提高市民素質的根本要求，也是提高各級黨委和政府的領導水平和執政能力的基本要求。

二是大眾文化與精英文化。當今世界，大眾文化已成為一種不可遏制的洪流影響著人們的文化生活和精神世界。它以其內容上的包容性、形式上的淺顯生動性和貼近日常生活的親和力吸引著眾多市民的廣泛參與。這是市場經濟、市民社會的發展和大眾傳媒的發達所必然引起的現象。在這種背景下，先進文化建設，必須考慮到面向大眾，源於大眾生活、符合大眾心理、採取大眾喜聞樂見的文化形式。這不僅因為文化只有走入大眾的生活，才能實現它的教化功能、娛樂功能和經濟功能，而且「因為說到底，大眾文化才是民族文化最深厚的基礎、是最本真的『文化文本』，是民族文化偉力的根源。沒有了普通大眾的世俗生活，人類文化就將失去生命力的源泉。」深圳由於其特殊的地理位置，加上市場經濟的發達，使其成為大眾文化發展的沃土，因此深圳的企業文化、社區文化、校園文化、廣場文化都比較發達。相對而言，精英文化的發展卻捉襟見肘。這里所說的精英文化是從文化品質的角度來看的，指的是人文科技知識分子創造的與大眾文化相對應的高雅文化。與以工業製作為基礎，以標准化、數量化、同質性、齊一性的非個性的存在形式為特點的大眾文化相比，精英文化追求人類生存的基本價值和終極關懷，追求文化創造的「深、新、精」，展示的是文化活動和成果的獨特性和前沿性，更具有原創性、想像力和超越性，因此具有更高的真、善、美的含量。對於一個追求現代化國際化的城市來說，一方面需要形成發達的大眾文化，因為大眾文化不發達，意味著這座城市人們的精神生活的呆板、單調和沉悶；另一方面，更需要精英文化的發達，因為精英文化才能真正代表一座城市的文化發展水平，才真正意味著這座城市的品位和創造力。對深圳來說，強化精英文化意識最關鍵的就是要追求文化界和廣大人民群眾公認並能經得起歷史檢驗的傳世文化力作。

三是實用追求與審美考量。實用是人類最基本的追求，社會生產力發展水平越低，在人類多層次追求中，實用所佔的分量和比重就越大。但隨著生產的發展和社會的進步，任何實用的追求和生理的需要都會獲得文化的內涵，即實現文化人類學家所指稱的「生物需要的文化轉變」。吃，不再僅僅是滿足人們口腹之慾；住，也不再僅僅是滿足人們遮風避雨之需，而是同時使人們獲得美的享受，即出現所謂的飲食文化和建築文化。因此，一個理想的社會，不僅要滿足人們低層次的生理需要，還應滿足人們高層次的具有文化意義的需要，實現日常生活的審美化；一個高品位的城市，城市的規劃和建設不僅要考慮到人們的方便和實用，而且要考慮到意義的表達和審美的安排。不難發現，在一個經濟起點較低而又缺乏歷史文化積淀的城市，其文化品位不高的一個很重要的原因是在急速的城市建設和發展中，人們過分地突出了城市建築的功能性和產品的實用性，缺乏對人們情感和精神需要的關注及其審美的考量。有專家認為，深圳的「城市標志和文化標志性建築不突出，城市建築的風格一般化」指的正是我們的城市景觀尚未形成鮮明的風格和欠缺美學與藝術的含量。因此要提升深圳的城市文化品位，必須在重視城市功能建設的同時注重審美標準的考量，不僅要以一種實用的、科學的態度來建設城市，而且要以一種藝術的、審美的態度來設計城市。

四是歷史傳承與文化創新。城市歷史文化的深厚積淀與城市文化品位是緊密聯系在一起的。城市自身的文化遺存，流芳千古的人物和精神價值，以及城市自身創造的一系列文化象徵與文化符號等，都具有鮮明的資本屬性和資本意義。歷史文化資源是一種難以復制的稀缺資源，有著優秀歷史文化傳統的城市，往往會表現出文化的精緻與厚重；而沒有歷史文化積淀的新興城市，在發展的初期常常會被人們看成是經濟機器和文化沙漠。當然，事情並不是絕對的，對於一座歷史文化名城來說，如果它對歷史文化只是一味地保護而缺乏創新，即不能賦予傳統文化以時代內涵，那傳統就會成為負擔，所謂的文化品位也會因為缺乏與現實的關聯度而使其真善美的含量大打折扣。對於現代任何一座城市，提升城市的文化品位，不僅需要文化的傳承，更需要文化的創新，二者的統一才是文化發展的現實動力。深圳是一座移民城市，盡管外來人口占絕大多數，但它畢竟是在嶺南大地上崛起的，因此，從文化傳承的角度，必須首先注重對作為嶺南文化構成的深圳歷史文化予以保護與發掘，無論是客家民居，還是大鵬所城，抑或鐵仔山古墓群等，都要倍加珍視，認真解讀並揭示這些文化遺產的獨特意蘊和深刻內涵。此外，還必須看到，深圳的文化勢能主要不取決於地域所遺存的歷史文化，而在於移民所帶來的文化優勢，這就要求我們必須發揚和整合不同移民群體身上健康的地域文化個性和先進的文化理念，從而豐富群眾的文化生活，提升城市的文化實力，增強市民的城市認同感。城市不僅是物質財富的集中地，更是精神文化的創新地。一座城市的文化實力主要取決於它的創新力，移民城市的優勢正在於不同文化樣式的碰撞而為文化創新提供了條件。文化創新有三個層面的內容，一是理念層面，二是體制和機制層面，三是技術層面。目前，各地進行的文化創新大都從後兩個層面作出設計，其實更重要的是第一個層面，因為理念的創新是更根本的創新，它決定著體制、機制和技術層面的創新，「時間就是金錢，效率就是生命」這樣的理念當年對社會的推動力要比一項單一的技術設計大得多。理念的創新從意識形態的角度看就是要實現馬克思主義對中國傳統文化的內化；從文化的角度就是將酒神精神與日神精神結合而產生文化原創意識。政府對發展文化的首要職責就是為文化原創意識的培育與弘揚提供公共空間，這對於作為改革開放試驗場的深圳來說更是如此。

五是文化的軟實力與文化的硬實力。城市文化品位是要通過文化實力來體現的。與經濟相比文化是軟實力，其實文化自身根據表現形態的不同，又有軟實力與硬實力之分。文化的軟實力指的是與直接的經濟價值相距較遠主要體現為精神價值的文化力，主要包括歷史文化資源、教育科技和藝術水平以及市民文化素質等；文化的硬實力則是指與直接的經濟價值相距較近或能直接轉化為經濟價值的文化力，主要包括文化設施的水平和文化產業的實力。從文化的軟實力上看，當下最需要引起重視的是學術文化的發展。學術文化是文化的靈魂，是精英文化的主體和價值支撐。在目前深圳的文化結構中，學術文化是其軟肋。而發展學術文化最需要解決的，一是強化問題意識。對學者來說，強化問題意識就是要以超前的眼光，關注學術前沿和時代的變化，深入研究改革開放實踐乃至世界變革中的全局性、戰略性和前瞻性問題，形成深圳學者自己的聲音。二是正確處理理論與現實的關系。綜合來看，理論必須與實踐相結合，沒有這種結合，學術研究就會成為從理論到理論，從概念到概念的文字游戲，從而失去其生命力。但理論又要保持對現實感性材料的超越，沒有這種超越就沒有提升，就會陷於程式化的公文積累，不可能實現理論的創新和學術的建構。三是發展高等教育。作為高層次人才的積聚之地，大學是文明的象牙塔，是文化的發動機，是學術文化建設的平台和動力源。沒有一定規模和層次的高等教育，學術文化的發展只能是紙上談兵。從文化的硬實力上看，當下深圳文化發展的重中之重是必須緊緊抓住市委三屆十一次全會將文化產業確立為深圳第四大支柱產業的地位這一大好機遇，加速推進文化產業的發展，使經濟結構和產業結構中的文化層次和附加值不斷提高。就目前的情況看，深圳文化產業的發展，必須遵循龍頭帶動的原則，把現有基礎較好的傳媒業、印刷業、廣告業、文化娛樂業、文化旅遊業等骨幹文化產業做大做強，提升產業等級，形成產業品牌和產品品牌；有必要以動漫遊戲等產業為突破口，搶佔先機，培育一批有發展潛力和拓展空間的新興文化創意產業群，形成新的增長點。當下要做的就是盡快制定產業發展規劃，並在市場主體培育、經濟扶持、人才培養、產業基地建設以及產品流通等方面盡快出台相關優惠政策。必須認識到，以文化產業發展為核心的文化硬實力的增強，是提升深圳整個城市的文化品位和文化競爭力的關鍵性因素。

『肆』 廣東未來的發展靠哪三座城市呢為什麼呢

廣東的未來發展要靠深圳市、廣州市、東莞市。

由於優越的地理位置，廣州和深圳的許多企業紛紛湧向東莞。華為將研發和生產從深圳轉移到東莞松山湖就是有力的證據。東莞是華僑之鄉，引進外資更為有利。東莞和佛山都是製造業大城市。東莞最好轉型為製造業強市和高新技術產業。因此，廣州、深圳和東莞的發展前景最好。