『壹』 廣州出發的郵輪旅遊那些比較好有推薦的嗎
郵輪本來就少旅行社做，可以去廣州 中 出 名的旅行社了，如：南 湖
『貳』 廣州出發的郵輪旅遊有哪些
郵輪旅遊很多的，不過你是廣州出發的，可以去南湖看看，南湖是廣州旅行社，郵輪路線幾十條
『叄』 廣州的郵輪旅遊，哪個旅行社做的比較好
要看你是境內境郵輪還是國際郵輪了，以及玩幾天。。便宜的廣州郵輪旅遊，可以去那南湖什麼的旅行社看看
『肆』 廣州南沙郵輪旅遊攻略
麗星郵輪就有從廣州南沙出發的郵輪航線，你可以去麗星郵輪官網咨詢，想要看攻略的話，官網上也有游記攻略的
『伍』 廣州南沙港的郵輪有那些旅遊線路
廣州近期開展了一個旅遊活動，大家都知道，美麗的南海使我們祖國的寶貴海洋領土，這里蘊含樂巨大的自然資源和美麗的自然風景，大家可以報名參加近期在廣州開展的南海游輪旅遊活動。
廣州國際郵輪港在2016年1月3日開始運營，麗星郵輪「處女星號」、星夢郵輪「雲頂夢號」、歌詩達郵輪「維多利亞號」這些夢幻游輪都將起航，母港設定在南沙，從南沙母港可以前往越南的峴港和芽庄還有日本的宮古島、那霸等城市的旅遊遊玩航線。
在中國傳統的農歷新年期間，南沙游輪旅遊的乘客人數爆滿。
大家都自覺的排隊等待，期待自己的夢幻之旅，在南海進行自由航行和旅遊。
南沙作為中國最南端的地區之一，為什麼被大眾遊客所接受了喜好呢，這其中有很多原因導致，服務態度好以及自然美景豐富新奇很重要。
旅遊政策促使南沙郵輪市場凝聚更加爆炸式的潛力
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在國家「一帶一路」戰略中，南沙被定為21世紀海上絲綢之路重要樞紐，肩負著連接港澳、服務內地、面向世界的戰略使命。郵輪產業作為落實「一帶一路」戰略的重要載體，在強化國際航運樞紐功能，提升對外開放水平，促進服務貿易發展等各方面都發揮著積極作用。
工作人員為出境人員辦理業務
今年2月，省委、省政府明確指出要把南沙打造成高水平對外開放門戶樞紐，而郵輪旅遊無疑是很好能展現對外開放門戶樞紐的一扇窗口。
郵輪是移動的「旅遊目的地」，南沙可以通過郵輪聯結海洋與陸地，聯結國內與海外。
對此，南沙區旅遊局表示:「將重點打造郵輪旅遊成為高水平對外開放門戶樞紐的重要品牌」。南沙新的戰略定位將會強化對珠三角及全國的輻射能力，同時也為郵輪旅遊市場凝聚巨大潛力。
廣州南沙國際郵輪母港效果圖
廣州市政府也於今年出台了《關於加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》，連續三年每年拿出3000萬鼓勵郵輪產業的發展，對郵輪公司、旅行社等郵輪相關企業進行獎勵。
此外，宜人的氣候條件也是南沙郵輪發展的一大優勢。南沙位於北回歸線附近，最低溫度在5攝氏度以上，年平均氣溫21.7攝氏度。與北方冬季相比，南沙的氣候全年都適宜郵輪執航。
地利：獨特地理優勢為南沙郵輪旅遊吸引客流
南沙地處珠三角城市群的幾何中心，方圓100公里范圍內涵蓋了14個大中城市和6600萬人口。南沙正加快建設廣州南沙新區城市副中心，逐漸從地理幾何中心向區域交通樞紐轉變。「三高三快」高快速通道和「五縱五橫」大交通干線建設正在推進，南沙區內、與廣州市區、周邊地區緊密聯系的大交通網路逐漸形成，將實現30分鍾快速直達廣州中心城區以及珠江東西兩岸城市，60分鍾通達珠三角主要城市。華南地區的旅客以前需要經香港登郵輪，現在到南沙即可開啟郵輪之旅。
雲頂郵輪集團「雲頂夢號」以南沙為母港執航
坐擁龐大的華南地區客源市場，優越的交通地理位置，自南沙開辟郵輪航線以來，廣東旅遊市場已掀起一股「到南沙登郵輪」的熱潮。
人和：多方促進為南沙郵輪產業謀發展
南沙政府部門、駐穗查驗單位、南沙企業同心戮力，沒有條件創造條件，讓郵輪旅遊快速步入正軌。
目前，郵輪停靠在廣州港南沙三期碼頭。2015年11月起，在各駐穗查驗單位和相關政府部門的支持下，廣州港在短短2個月內，改建集裝箱貨運碼頭相關設施，使之具備常態化運營國際郵輪條件，以此開展郵輪旅遊業務，顯示了極強的執行力和辦事效率。
南沙國際郵輪母港綜合體項目已於2016年8月動工，一期工程擬建1個22.5萬總噸和1個15萬總噸的郵輪泊位，計劃於2018年底完工，2019年初投入運營，屆時年旅客通過能力可達到75萬人次。南沙國際郵輪母港綜合體項目是首批在建的28個PPP試點項目之一，國際郵輪碼頭綜合體一期工程建築面積約23萬平方米，將建設集大型郵輪碼頭、航站樓、主題酒店、商務中心及高端品牌免稅商城於一體的大型綜合體，發展郵輪旅遊、高端商貿兩大主導產業，打造廣州水上國際門戶形象，實現產城融合。
廣州南沙國際郵輪碼頭工程在蒲州廣場舉行動工儀式
南沙出入境邊防檢查站在廣州港國際郵輪港候船大廳升級和建設了16條自助通道，採用「單一窗口」，實現100%單一窗口報檢，極大地提升了旅客通關速度和通關體驗。過去至少要排隊等上十幾分鍾的入境手續，現在走自助通道幾秒鍾即可搞定，查驗效率得到有效提升。
廣州南沙國際郵輪母港正式開工
南沙旅遊局在郵輪旅遊推介和優化郵輪旅客體驗上下足了功夫。南沙區旅遊局聯合雲頂郵輪公司召開戰略合作新聞發布會，並簽署了戰略合作協議。舉辦了2016年南沙國際郵輪旅遊節、2017年南沙國際郵輪推介會等。為推廣南沙旅遊產品，南沙旅遊局與攜程旅行網簽署戰略合作協議，雙方就旅遊產品研發、旅遊目的地推廣等方面開展緊密合作。與50多家新聞媒體成立郵輪媒體聯盟，宣傳郵輪文化，培育「郵輪是移動的旅遊目的地」文化理念。
南沙旅遊局聯合邊檢與多家郵輪旅行社達成工作共識，規范郵輪在港管理，提高旅客出行體驗。增設郵輪港旅遊服務問詢中心，提供郵輪旅遊暖心活動，活動內容包括郵輪旅客滿意度問卷調查、提供南沙旅遊資訊、派送南沙旅遊地圖、增設愛心座椅，提供愛心糕點等。除此之外，南沙旅遊局還組織南沙水鳥世界生態園、南沙濕地景區、百萬葵園景區聯合促銷，為郵輪旅客派送南沙景區優惠券，推廣郵輪岸上游旅遊線路，豐富郵輪旅客體驗。
南沙區旅遊局與星夢郵輪簽署戰略合作協議
為推動南沙郵輪產業的發展，南沙區旅遊局正全力申請中國(廣州南沙)郵輪旅遊發展實驗區，依託自貿區政策優勢，為郵輪產業發展提供更好的經營環境。
隨著亞洲中產及富足旅遊群體的快速增長，亞洲高端郵輪旅遊市場目前正處於上升趨勢。」還有不到一個月，星夢郵輪品牌旗下首艘郵輪「雲頂夢號」即將在廣州南沙港舉行首航。星夢郵輪總裁戴卓爾·布朗(Thatcher Brown)近日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，在雲頂香港的三大品牌中，星夢郵輪填補了亞洲郵輪中高端市場的空白，同時也十分看好廣州南沙港作為郵輪母港的發展前景。
2016年可謂廣州郵輪產業的發展元年。自年初麗星郵輪「處女星號」在廣州南沙港開通固定航線以來，廣州海關數據顯示，截至8月底，廣州累計運營出入境郵輪已達138航次，接待旅客約24萬人次，一躍成為全國第二大郵輪城市，遊客規模僅次於上海。
隨著南沙國際郵輪母港的投入使用，國內外各大郵輪巨頭開始搶灘華南市場。然而，不少業內人士認為，目前郵輪行業仍然存在產品同質化、航運線路單一、岸上體驗一般等不足之處，對於運營商而言，如何做好差異化競爭的問題仍然待解。
搶灘南沙港
據悉，雲頂香港有限公司作為全球第三大郵輪產業運營公司，主要擁有麗星、星夢、水晶三大知名郵輪品牌。即將於11月13日啟航的「雲頂夢號」，是星夢郵輪旗下的第一艘郵輪，由德國造船廠承建，高18層，可搭載3400名旅客，號稱是亞洲最大最寬敞的郵輪之一。
布朗表示，星夢郵輪本土化的特色主要體現在其船上飲食以及個性化服務兩大方面。「餐飲是郵輪度假中最重要的方面，中國人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也會盡量體現出南北各地的差異。」
面對日漸龐大的中國市場，這艘亞洲本土豪華郵輪還推出不少創新性的項目。布朗告訴記者，「雲頂夢號」 首航當天將正式舉行「追夢人生」系列分享會，屆時更會邀請前美國太空總署的宇航員、世界級攝影師等嘉賓來到船上，與遊客分享他們的人生經歷，增強郵輪旅遊的體驗感。
『陸』 郵輪旅遊的歷史發展狀況
中國游輪起步較晚20世紀50年代在國內剛出現游輪。
20世紀50-70年代都屬於中版國游輪的萌芽階段。
20世紀80年代到90年代上半權期都屬於起步階段。
從90年代後半期到現在，游輪在國內都屬於加速發展期。
郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由於飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅遊開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休閑快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。於是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞台，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最後一艘郵輪是伊麗莎白皇後2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王後2號（Queen Mary 2）。
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『柒』 世界郵輪旅遊業的發展歷程是怎樣的
世界郵輪旅遊復業的發展歷製程是：原型出現於19世紀30年代，於20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高端產品。
產業特徵。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。
產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。
美國是目前全球最大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。
『捌』 我國郵輪旅遊的發展前景有多大
郵輪旅遊(cruise ship tourism)是一種以大型豪華遊船為載體，以海上巡遊為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅遊為主要內容的高端旅遊活動。
一、國內外郵輪旅遊發展現狀
1.全球郵輪旅遊產業發展現狀
20世紀60年代，在航空客運業的強力沖擊下，經由一系列業務功能轉型、運營模式創新和市場重新定位，郵輪旅遊已經從原來海上客運業淡季時的補充性業務，成長為規模龐大的現代專業旅遊業務活動。經過40多年的發展，全球郵輪產業已經成為國際旅遊業中的一項重要業務內容，2008年全球郵輪旅遊業接待量為1300.5萬人次。
2.中國郵輪旅遊發展現狀
隨著中國經濟的長期穩健發展，居民生活水平的持續提高和旅遊消費需求的迅速增長，以及旅遊方式從以游覽觀光為主向度假休閑的轉變，國際上已經非常成熟的郵輪旅遊方式，逐漸引起中國旅遊消費者的關注，並成為一種充滿魅力的新興旅遊方式。
二、我國郵輪旅遊產業發展的有利條件
（一）我國國民經濟持續快速發展，為郵輪旅遊產業提供條件
長期以來，我國經濟持續快速發展，人民群眾生活水平不斷提高，國民休閑旅遊意識增強。與此同時，人們的旅遊方式從初期的觀光游覽型，逐步轉變為休閑度假型，因此郵輪旅遊具有巨大的市場潛力。
（二）我國出境旅遊發展迅速，潛在郵輪客源市場巨大
2003年以來，我國出境人數的年平均增長率超過20%，成為全世界發展最快的、亞太地區第一大出境旅遊市場。
（三）國家政策鼓勵發展郵輪旅遊
一是中央領導重視郵輪旅遊產業的發展。二是出台了一系列政策措施。三是郵輪出入境手續簡化。
（四）沿海地方政府對發展郵輪旅遊積極性高漲
上海、天津、廈門、大連、三亞等沿海港口城市競相發展郵輪旅遊產業。
（五）旅遊部門開展郵輪旅遊人才培訓
面對我國郵輪旅遊快速發展的新形勢，為培育內地旅遊新業態，推進郵輪旅遊市場的發展，國家旅遊局於2010年6月下旬與香港旅發局在廣州、香港兩地聯合舉辦了「2010內地-香港郵輪旅遊培訓班」。
（六）我國港口自然條件好，海岸線沿線旅遊資源豐富
我國自北到南有1.8萬公里的大陸海岸線，分布著許多港口城市，為發展郵輪旅遊提供了條件。
三、制約我國郵輪旅遊產業發展的因素
（一）我國郵輪旅遊產業起步晚，郵輪旅遊經濟總量小
（二）缺乏統一的發展郵輪旅遊部門協調機制
（三）缺乏郵輪旅遊專業人才