1. 拉薩軌道交通的介紹
在拉薩市現代有軌電車線網規劃中，1號示範線已經通過審核，線路從東嘎客運站起到拉薩教育城止，沿途要經過堆龍德慶縣人民政府、農科路、濱河路、青藏川藏公路紀念碑、太陽島西橋、太陽島東橋、金珠東路、生態園路、拉薩大橋、藏大中路、江沖路、西藏大學(新校區)等37個站點。
2號線和3號線預期設計線路分別為從青藏川藏公路紀念碑到納金公交總站、從拉薩火車站到西藏軍區總醫院，但這只是初期規劃，具體情況還要根據1號示範線的建設和運營情況，做進一步的優化拓展，力爭為廣大市民提供更為便利、快捷的出行條件。
拉薩市現代有軌電車線網規劃方案由3條線路組成，規劃里程約63.932km，規劃實施計劃從2014-2030年。
1號線
從羊達鄉到教育城，初步計劃的路線是羊達鄉、東嘎新區、經開A區、農科院、安居園、紀念碑、太陽島、會議中心、仙足島、西藏大學，最後到達教育城，大概37個車站。
1號線將成為拉薩市東西向骨幹快捷交通走廊，擴展城市空間結構，串聯城多區，支持城市東西新區域的發展，並帶動拉薩河北岸旅遊開發，成為拉薩河景觀帶旅遊觀光專線。
2號線
從拉薩火車站到納金公交總站，從拉薩火車站出發經過柳梧新區、邊防總隊、區總商會、納金路、市政府等抵達納金路公交總站。
2號線將連起交通樞紐中心拉薩火車站、柳梧新區、交通樞紐納金公交總站、中心城區主要的商業區及羅布林卡、布達拉宮等，成為重要的交通集散通道和旅遊黃金線路。
3號線
從夏巴到拉薩江蘇中學，從夏巴出發經過扎基寺、武警醫院、西藏體育館、拉薩江蘇中學等站點，3號線連接南面的次角林和北面的夏巴。
這條線路建成後可帶動沿線的發展，同時也可作為拉薩河南岸旅遊觀光線路，將中國西藏文化旅遊創意園與中心城區、北部片區間縱向干線連接，是拉薩市南北向重要的客流通道。
(1)拉薩市旅遊發展總體規劃20102020擴展閱讀；
拉薩現代有軌電車1號示範線列車，最高運行速度可達到70km/h，100%低地板儲能式新型有軌電車，按6人每平方米的站立標准，列車定員305人/列。不過，按照開行列車設計旅行速度為20km/h，拉薩現代有軌電車正常行駛速度不會太快。
拉薩現代有軌電車初、近、遠期均採用4模塊，初期採用單一交路，,近、遠期線網採用靈活的運行交路，系統設計運能分別為3660人/小時、4880人/小時和6100人/小時。
綜合考慮沿線用地及道路條件，相關部門在項目建設初期還會進行道路斷面改造、車站設置、人行設施完善、路口渠化設計、信號有限等方面整合統一考慮。
通過精細化的交通設計，整合片區公交系統，強化慢行接駁，擴大車站覆蓋范圍，方便乘客進出，降低有軌電車行駛延誤，同時保障路口的通行效率。
2. 【旅遊地理】拉薩市有著1300年的悠久歷史，名勝古跡眾多，山河壯麗，風景迷人，是具有高原和民族特色的國
| 獨特的雪域高抄原自襲然風光：獨特的宗教文化：獨特的少數名族風俗：獨特的歷史文化。（6分，答出其中三點即可）沿河谷分布，受地形限制，所以「限寬」：保持城市特殊風貌，所以「限高」。 3. 王衍用的旅遊規劃評審 主持或參與中國香格里拉生態旅遊區總體規劃，青藏鐵路旅遊規劃，海西旅遊區總體規劃，拉薩市堆龍德慶縣旅遊規劃，三亞旅遊產品創新創意有獎徵集評選活動，北京市文化創意產業項目（2007），甘肅敦煌市旅遊產業發展總體規劃、北京市朝陽區溫榆河運動休閑遊憩帶概念性規劃，北京市文化產業項目評審會（2007），北京市東城區文化產業項目評審（2009）， 湘西旅遊業發展總體規劃（2010），湖北武當山五龍宮景區旅遊開發規劃（2009），廣東省旅遊發展規劃綱要（2011年）；天津市大港區官港森林公園總體規劃，山西省五年行動計劃，山西省陽城縣鳳棲湖旅遊度假區控制性祥規修建性詳規、河南省新鄭縣黃帝故里百萬重金誠邀策劃大家活動策劃方案、河南省鞏義縣四景區項目評審、河南省蘭考縣旅遊文化產業發展規劃、河南省商丘市古城規劃、河南省駐馬店市旅遊產業發展總體規劃、河南省魯山縣旅遊產發展總體規劃、河南省文化產業實驗區策劃論證會、評審會、河南省駐馬店市驛城區西部生態旅遊區總體規劃暨天鵝島主題農業概念性規劃，河北省涿鹿市中華三祖聖地總體規劃、河北省涿鹿市中華合符壇祥規、河北省邯鄲市旅遊產業發展總體規劃、河北省朝陽溝旅遊區規劃，河北省邢台市旅遊產業發展總體規劃，河北省秦皇島市祖山風景區規劃，河北省清東陵旅遊發展總體規劃；四川瀘沽湖旅遊區，寧夏銀川市黃河旅遊區總體規劃、寧夏沙湖生態旅遊區總體規劃、寧夏六盤山旅遊區總體規劃、寧夏須彌山旅遊區控制性祥規，福建省漳州市旅遊產業發展總體規劃、江西省三清山三清宮景區控制性祥規、浙江省文成縣旅遊產業發展總體規劃、內蒙古自治區通遼市旅遊產業發展總體規劃、內蒙古扎魯特旗旅遊產業發展總體規劃、內蒙古鄂托克前旗旅遊產業發展總體規劃、內蒙古烏市金沙灣旅遊區控制性詳細規劃，內蒙古內蒙古巴烏拉特後旗同和太草原規劃評審，遼寧沈陽棋盤山旅遊區旅遊規劃，陝西省柞水縣秦楚古道旅遊區總體規劃控制性祥規修建性詳規、吉林省長春市旅遊產業發展總體規劃、吉林省長春市蓮花山生態旅遊度假區總體規劃、吉林市旅遊發展總體規劃，吉林省滑雪旅遊產業總體規劃、吉林省北大湖滑雪場旅遊發展規劃；安徽省明光市旅遊產業發展總體規劃，海口市旅遊產業發展總體規劃，吉林省旅遊產業發展總體規劃，吉林省滑雪旅遊規劃，新疆十二五旅遊產業發展規劃，新疆和田十二五旅遊業發展規劃。山東省、山東省濟南市、山東省煙台市、山東省棗庄市、山東省聊城市、山東省長島縣、山東省招遠市、山東省棲霞縣、山東省海陽市、山東省肥城市、山東省蒙陰縣、山東省臨沭縣、山東省長清區、山東省羅庄區、山東省城陽區、山東省乳山市、山東省岱嶽區、蒙山壽星巨雕驗收、山東省齊文化園、山東省聊齋文化旅遊區、山東省棲霞縣牟氏庄園、山東省青島市琅琊台旅遊度假區、山東省蓬萊旅遊度假區、山東省牟平區養馬島省級旅遊度假區、山東省青島市珠山國家森林公園、山東省威海市雙島國家森林公園、青島市城陽區仙果園旅遊總體規劃、山東省東營市黃河口濕地生態旅遊區總體規劃、山東省岱嶽區大津口旅遊區、山東省肥城市牛山旅遊區、山東省泰安市徂徠山旅遊總體規劃、山東省泰安大汶口旅遊區、山東省棗庄市山亭區旅遊產業、山東省乳山市旅遊產業發展規劃、西霞口國家級旅遊度假區、濰坊市8區縣規劃、山東省水滸旅遊規劃、山東省齊河縣旅遊產業總體規劃、山東省淄川區齊山旅遊區、山東省汶上縣旅遊產業發展總體規劃、山東省汶上縣旅遊目的地營銷規劃、山東省汶上縣寶相寺旅遊區提升規劃、山東省泰山區、山東省魚台縣、棗庄市山亭區漢諾庄園旅遊產業發展總體規劃和山東省旅遊志的評審。
4. 西藏將建拉薩旅遊中心和兩大旅遊區了嗎 從西藏自治區旅發委獲悉：《西藏自治區「十三五」旅遊業發展規劃》日前正式出台。「十三五」期間，圍繞「具有高原和民族特色的世界旅遊目的地」的目標，西藏將建設拉薩旅遊中心和林芝國際生態旅遊區及岡底斯國際旅遊合作區，加快由景點旅遊發展模式向全域旅遊發展模式的轉變。
林芝國際生態旅遊區將以生態文明建設為主軸，推動綠色低碳旅遊、生態休閑旅遊發展，建設尼洋河旅遊區、大巴松措旅遊區、通麥易貢旅遊區、波密冰川森林旅遊區、橫斷山怒江峽谷旅遊區、雅魯藏布江河谷旅遊區、雅魯藏布大峽谷等七大生態旅遊功能區。此外，將以推進普蘭邊境旅遊，制定和推進各方面政策，創新跨境旅遊合作模式等為重點，推動岡底斯國際旅遊合作區的建設。 祝願西藏的旅遊事業越來越好。 5. 拉薩旅遊 西藏的旅遊線路較多，主要是以你入藏的線路來規劃，比如滇藏線、版川藏線、青藏線，權不過重點無外乎是先到或後到拉薩，費用其實不必花銷很大，只要你們不是非常講究食宿質量和標准！普通話去全藏都沒問題，四川話也沒問題，主要是抗高原、防曬和飲食！其他我認為都是可以忽略的，除非你們是很講究舒適度。費用的大頭是交通和住宿以及購物，交通請參考「去哪兒」「天下通」。住宿可參考「攜程」。購物我建議僅僅限於小件便宜的紀念品「如轉經筒、小銀飾、手鏈串珠等」不要相信所謂的紅珊瑚、綠松石、蜜蠟和天眼石，不是沒有真品，是真品一般人根本買不起！再說一下線路，你們最好購買專們的背包客、自駕游、自助游的手冊，書店很多，有一個「走遍中國」系列的西藏篇很不錯，多在網上搜搜、盪盪買些手冊游記來制定適合自己的行程路線。最後說一下景點，布達拉（需提前一天預約）、西藏博物館（不收費）、羅布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、八廓街、達娃卓瑪（又叫卓瑪酒吧「倉央嘉措的情人名」，二樓憑欄望，夕陽下八廓街景盡收眼底）。。。這些都該去下；另外林芝、八一、日喀則、納木錯。。。時間充裕的話也都是應該去以下的！ 6. 西藏卡諾拉旅遊發展有限責任公司怎麼樣
簡介：西藏卡諾拉旅遊發展有限責任公司是西藏的一家旅遊服務公司，位於西藏自治區的拉薩。國內旅遊景區游覽服務；景區的委託管理、合作經營、承包經營、門票代銷；旅遊市場營銷；會展節慶活動策劃；旅遊商品、工藝品（不含刀具與象牙及象牙製品）研發、製作、銷售；網站建設；旅遊電子商務系統的開發運營；3D旅遊、VR虛擬旅遊；景區推廣服務；旅遊景區總體規劃設計；古建維修；景觀工程和酒店裝飾裝修施工；苗木生產銷售；旅遊設備和配套設施采購；市場調研評估。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。】 7. 為什麼找不到拉薩市城市總體規劃全文呢求原文 這個要去國土局或者規劃局找才會有全套的，當然設計單位也會有，但是理論上是不會公開的，一般政府網站會公布一點相關內容，例如總規的總體用地規劃圖 8. 拉薩市有什麼旅遊景點
1、布達拉來——小昭寺——大昭寺——八源廓街（參觀完布達拉宮後，可以打的到小昭寺，10元，小昭寺逛完後，可以走步到大昭寺，很近，然後可以逛八廓街，八廓街就在大昭寺後面）； |