❶ 國際旅遊業形成與發展的三個階段
1、中國外事接待旅遊發展階段（1950~1977年）
改革開放前，中國因為出入境管制以及戶籍政策管制非常嚴，加上人們的收入水平和生活水平還比較低，出入境國際旅遊和國內游基本上都處於停滯狀態，這時期的旅遊特點是以政務尋訪為特色的公務接待以及以外交出訪和考察為特色的外事接待，有少許商務游，但非常少，真正意義上的旅遊特別是是自己出錢消費的旅遊在這個階段基本不存在。
2、中國旅遊業起步階段（1978~1989年）
改革開放後，中國旅遊業發展模式走的是一條超常規的發展道路，即採取「積極發展入境游，適度兼顧發展國內游」方針。可以說，這個時期中央的重視力度很大，相應的政策力度也比較大，有力地推動了當時中國旅遊業的發展，使處於起步狀態的中國旅遊業明確了發展思路，很快步入了正軌。依據中國當時的實際情形，採取適合本國狀況的發展模式，使中國旅遊業在短時期內形成了比較強的國際旅遊產業體系，促進了入境旅遊人數的增加和旅遊外匯收入的快速增長，在區域經濟發展中作用更加突出。
這時期所謂的入境旅遊成為外匯創收的有效手段，有力的支持中央和地方改革開放的發展，使得地方政府在經濟發展戰略的制定和選擇的過程中，對旅遊業重視程度也大大提高，進一步促進了旅遊業的良性發展。
3、中國旅遊業持續高速成長階段（1990~2000年）
步入20世紀90年代，旅遊業獲得了全方位的發展，在國民經濟中的作用進一步凸現。為了形成全面的旅遊產業體系和完善發展模式，政府在旅遊產業發展方面實施一系列的方針和政策。本階段中央政府所採取的政策發生了如下變化：
（1）本階段旅遊業經歷了從產業地位確立到培育新的增長點的過程，進一步強調了旅遊業在經濟、社會發展中的重要性。
（2）本階段是旅遊產業標准化的階段，中國頒布16項旅遊標准，標准實施取得了明顯的效果，對服務標准化工作起到了帶動促進作用。
（3）本階段政府主導型的旅遊業發展模式方針發生了重大改變：除了以往大力發展入境游的方針政策外，提出了積極發展國內游以及出台了組織中國公民出境旅遊的辦法。在國家旅遊局提出的「大力發展入境游、積極發展國內游，適度發展出境游」的總體方針的指導下，中國旅遊市場打破了以往以入境旅遊為主的單一格局，出現了入境游、國內游、出境游三大市場，形成了入境游和國內游並進的新格局。
由於經濟發展形勢良好，相關政策的鼓勵扶持，這一時期在中國改革開放的前沿陣地深圳，誕生了華僑城主題公園：包括1991年10月1日開業的「中國民俗文化村」，1994年6月18日開業的「世界之窗」;1998年9月30日開業的「歡樂谷」......據統計，1999年，華僑城旅遊景區全年接待遊客511萬人。（註：「錦綉中華」開業時間為1989年11月22日）
4、中國旅遊業走向成熟、邁向旅遊強國階段（2001至今）
步入21世紀，為了進一步加快旅遊業的發展，提高產業素質，使中國由旅遊大國走向旅遊強國，中央政府採取了一系列的政策、方針，地方政府也不遺餘力的推動、支持。這一時期中國的旅遊可以說真正迎來的大發展的春天，很多旅遊城市定位更加清晰明確，發展速度非常快，涌現出一批特色旅遊城市，如三亞、麗江、張家界等等。這一時期的發展特點如下：
（1）旅遊業由培育新的增長點到培育增長新亮點過程，不僅突出旅遊業產業地位，而且表明了旅遊業的增長潛力。
（2）旅遊發展模式進一步完善，基本形成以國內旅遊為基礎、以入境旅遊為主導、以出境旅遊為補充的發展模式格局，特別是國內游被放到重要位置，突出了國內游在總體旅遊發展中的地位和作用，在最近的五年中，無論是國內旅遊人數、還是國內旅遊收入都在波動中得到快速穩定的增長和提高。
（3）本階段國家把對旅遊業的支持力度放到了更加重要的位置，出台了不少政策（如2002旅遊工作會議提出的加快西部地區和西藏地區旅遊業發展的步伐，2009年年末國務院出台《關於加快發展旅遊業的意見》等支持政策），並且從旅遊業發展最為重要的環節（旅遊基礎設施）入手，總體上加強財政性資金和人力投入，從而構築了中國旅遊發展的合力，呈現出大手筆、大旅遊、大市場的發展格局。
（4）本階段是中國初步走向旅遊強國的階段，為提高對外影響力，中央政府採取政策、合理引導出境旅遊市場健康發展，出境旅遊人數在最近五年內穩步快速增長。
2009年我國旅遊業發展態勢良好，具體統計數據如下：
2009年隨著中國經濟的率先復甦、穩定增長，我國旅遊總收入仍然達到了1.26萬億元，增長9.0%，占整個GDP的3.8%。
2009年國內旅遊人數約為19億人次，比上年同期增長11%;國內旅遊收入突破1萬億元，增幅超過15%。
2009年1月至11月，我國入境旅遊人數為1.15億人次，同比下降3%：外匯收入約為390億美元，下降4.5%。
2009年出境旅遊人數約為4750萬人次，同比增長3.6%。
❷ 現代旅遊的發展是不平衡的,歐美地區一直占著絕對優勢,
因為旅遊景點需要很多的投資開發維護費用，歐美政府既協助投資開通道路，又仗著雄厚的物資基礎對景點的運營予以政府補貼，用低廉的門票甚至免費游覽吸引國際旅遊者。國家更看重人文景觀的教育功能和社會效應，以讓更多人擁有受教育和受熏陶的機會，在弘揚民族文化的同時，達到吸引更多旅遊者的目的，促進了旅遊業的發展。同時政府協助開發景點旅遊點商業副業聯動，將攤點場地出租贊助，從國家的角度擴大景點運營效益。帶動了本地酒店業、餐飲業、紀念品和工藝品銷售、計程車和導游事業的發展。
而中國政府資金有限，雖然鼓勵民營資金開發了很多景點，但各自為政以致門票飛漲，較難形成國家效益吸引大量的國際旅遊者。
❸ 美國旅遊網的發展史
隨著近幾年旅遊行業的發展，出境旅遊逐漸成為了很多家庭或個人旅行的選擇，隨著歐美國家對簽證政策的逐步調整，出境旅遊行業得到了空前的發展。
1999年，幾個碩士生在偶爾談起電子商務平台發展前景的時候，來了興趣，後來通過考察，定下了旅遊行業平台，這就是著名的攜程。
2000年左右，旅遊行業開始興起，出境旅遊概念開始得到普及。
2001年，歐美簽證政策得到逐步調整，去歐美旅遊不再是遙不可及的夢。
2002年，國內旅行社開始逐漸成立，網路平台開始設計旅遊模塊。
2003年，國內旅遊網路推廣開始得到實施
2004年，隨著網路建站熱潮的興起，個別小旅遊站開始出現，但基本還不成熟。
2005年，在美華人開始創建旅遊社，縱橫等大型旅行社開始成立。
2006年，國內旅遊平台開始得到了擴展，功能逐步完善。
2008年，國內知名旅行社開始組建自己平台，欣欣旅遊、去哪兒等知名平台開始涌現
2009年，華人旅行社開始建立自己的平台，並逐步開發更多功能，新浪等大型旅遊平台開始出現，融資現象開始普及，途風、usitrip等平台開始建立。
2010年，國內旅行社開始形成旅遊站點設計風格，模塊構成開始行業化、大眾化。
2011年，各大美國華人旅行社開始打開網路市場，縱橫、海鷗、美亞、途風、欣美途等華人旅行社開始為大眾所熟悉，網路旅遊、新浪旅遊、淘寶旅遊等知名旅遊在線平台出現美國旅遊頻道。
2012年展望：途風美國旅遊平台改版上線成功，欣美途美國旅遊網站突破常規首創新版在線交易平台，各大美國旅遊網站開始在網路投入廣告，去美國旅遊簽證政策再次調整。
2103年預測：在經濟的暫時回溫和各項有利政策 的環境下，2013年美國旅遊市場競爭將會非常激烈，小的美國旅遊網站將面臨淘汰的險境，唯有在競爭中注重用戶體驗，提高服務質量，並且有強有力的資金支持才能夠在美國旅遊的市場立足。價格將不再是各大美國旅遊網站的首要競爭優勢，更多的是網站的用戶體驗度和安全性的保障。
❹ 19世紀中期為何西方國家旅遊業發展迅速,而中國卻沒有
旅遊業是要靠很多東西的，歐美工業革命有了輪船，汽車迅速普及專，人們有了工作拿屬了錢溫飽解決可以休息。這才有了旅遊的條件（有閑錢 有交通工具 國家繁榮 有鐵軌 等）
1850，中國還是清朝道光前後，國家被入侵，鴉片戰爭1840樣子。人民水深火熱。國家小農經濟，而且大量人吸食鴉片，無法自給自足了何談旅遊，溫飽都無法解決。山河破碎被瓜分。以上是我的見解
❺ 世界旅遊業發展的基本格局是什麼。
旅遊業早在20世紀年代初就已發展成為超過石油工業、汽車工業的世界第一大產業，也是世界經濟中持續高速穩定增長的重要戰略性、支柱性、綜合性產業。當今，隨著經濟全球化和世界經濟一體化的深入發展，世界旅遊業更是進入了快速發展的黃金時代。2011年3月3日世界旅遊及旅行理事會發布的《2011-2021旅遊業經濟影響報告》認為，盡管目前世界經濟增長遇到了很多挑戰和不確定因素的影響，但旅遊業卻一直是增長速度最快的部門之一，而且成為推動經濟和就業增長的主要力量。預計未來10年裡，世界旅遊業對全球國內生產總值GDP的貢獻每年將達到4.2%，總額為9.2萬億美元，並創造6500萬個就業機會。准確把握世界及我國旅遊業的發展特點和主流趨勢，對於我國確立旅遊業發展戰略，提升旅遊業的國際競爭力，實現由旅遊大國向旅遊強國的邁進，具有十分重要的意義。
一、世界旅遊業的發展現狀及特點
過去60年來，世界旅遊業發展一直長盛不衰，期間雖然也有波動，但總體上呈現高速增長態勢。推動世界旅遊業迅速發展的關鍵因素有三個：一是各國經濟快速增長及與其相關的國民收入穩步提高，使人們有能力支付價格不菲的旅遊旅行費用。比如，目前在歐洲，一個月收入4,000～6,000歐元的中等收入家庭，可非常容易地到亞洲、非洲旅行。每人每次旅行的平均費用大約為2,000歐元，比月收入還低。現在歐美有些家庭每年的出境旅遊已成為習慣。二是交通運輸技術的巨大進步，使長途旅行發生了革命性的變化，大大縮短了國家與國家之間的距離，使「地球村」的理念成為現實。其中特別值得一提的是，寬體噴氣式飛機的發明、家用小汽車的普及和高速鐵路的廣泛運用。三是勞動生產率的大幅度提高和人權、民生狀況的不斷改善，使人們可以有大量的閑暇時間用於旅遊旅行。以發達國家中每周工時最短、一年帶薪假期最長的國家法國為例，從1919年起每周法定勞動時間為48小時，1936年起減為40小時，2000年起實行每周35小時工作制；除了每年法定的節假日，一年帶薪假期1936年是兩周，1956年增加到3周，1968年4周，1981年起增加到5周。也就是說，法國人每年大約有5個月不用工作。北歐其他一些國家也是大同小異。美國人已有1/3的休閑時間，2/3的收入用於休閑，1/3的土地面積用於休閑。休閑度假已成為現代社會人們的重要生活方式，休閑經濟成為經濟社會發展的重要經濟形態。
❻ 世界旅遊業的發展趨勢論文800字
隨著世界經濟的發展和人們生活水平的提高，旅遊已經成為人們休閑度假的主要選擇方式之一。旅遊業的發展不僅給許多國家提供了大量的就業機會，而且還為它們帶來豐厚的外匯收入。因此，旅遊業日益引起各國政府的重視。
據世界旅遊組織今年年初發表的年度報告統計，2002年世界各國和地區入境旅遊人數達7．15億人次，創歷史最高記錄。其中，歐洲入境旅遊人數仍居世界第一位，為4．11億人次，佔世界旅遊市場的57．5％。近年來，亞洲旅遊業蓬勃發展，已成為全球旅遊業最興旺的地區之一。2002年前往亞太地區的國際遊客達1．31億人次，僅次於歐洲。美洲地區也是世界旅遊的熱點地區，2002年入境旅遊人數為1．21億人次。非洲的遠古文明和原始風光也開始吸引遊客的視線，去年入境旅遊人數達到2410萬人次。
世界旅遊組織公布的統計數字顯示，法國仍是世界第一旅遊大國，2002年法國接待的外國遊客人數突破了歷史記錄，達7670萬人次，佔世界旅遊市場的10．7％。其次是西班牙、美國和義大利，接待人數分別為5130萬人次、4540萬人次和3950萬人次。中國的悠久歷史、秀麗風光、博大精深的文化和多樣化的民風民俗以及安全的旅遊環境等，產生了巨大吸引力，使得去年中國入境旅遊者總數達到3680萬人次，居世界第五位。
今年上半年由於受伊拉克戰爭和非典疫情的影響，全球旅遊業一度疲軟。從下半年開始，歐洲旅遊業增長較明顯，非洲和美洲也有增長。亞洲一些地區的旅遊及相關服務行業也開始逐步恢復正常。世界旅遊組織樂觀地表示，亞洲支柱產業之一的旅遊業將會在今年年底全面復甦。
目前，世界旅遊業正朝著區域化、多樣化趨勢發展。多年來，世界旅遊業主要以歐洲為主體，現在逐漸形成歐洲、亞太地區和美洲三足鼎立的局面。在旅遊方式的選擇上，一些國家採取以「新」、「異」取勝的戰略，除一些傳統旅遊項目外，文化旅遊、商務旅遊、生態旅遊和網路旅遊等特色旅遊，以其新穎、別致、時代性強和內容豐富多彩等特點吸引遊客，取得了很好的經濟效益。另外，由於受世界經濟因素影響，未來國際旅遊市場的競爭亦將日趨激烈。
如何更好地開發旅遊資源、吸引更多旅遊者、增加本國的外匯收入和就業機會，已經成為各國共同面對的問題。許多國家通過頒布旅遊組織法或旅遊基本法、直接投資或減稅、設立旅遊發展基金、制定休假制度、實行「低門檻」入境和「低門檻」收費政策等，以保證和支持本國旅遊業的健康發展。
❼ 簡述歐洲的旅遊業
I.首先現代旅遊業在西歐產生，原因如下：
具體地分析。近代旅遊業首先在西歐產生，有以下幾方面的基礎和便利條件。
第一，在18世紀，西歐各國的貴族`作家`詩人`和藝術家已掀起了旅遊熱潮，或為了增加見聞`豐富知識，或為了觀賞風光`回歸自然，或為了開闊眼界`領略異國風情，使國內和國際旅遊成為一種時尚。19世紀中葉旅遊業的產生與發展規律，正是在這種旅遊時尚的影響下出現的。
第二，產業革命加快了城市化進程，加強了生產勞動和經營管理的強度，加深了資本主義社會的基本矛盾。這就使得人們特別是工業資產階級重視假日休息，追求到自然環境中去調適。
第三，更為重要的是，產業革命帶來了生產和科學技術的巨大進步，蒸汽機的發明及其在交通中的運用，使較大規模的旅遊活動成為可能。1825年，第一輛蒸汽火車在英國投入經營，到1875年英國鐵路運輸年旅客周轉量已超過6億人英里。火車運輸與過去馬車載客相比運載量大，速度快，既節省費用，又節省時間，大大方便了人們短期外出旅遊，19世紀蒸汽動力技術在航行上得到廣泛應用，輪船迅速普及。輪船在歐美各國不僅運送國內旅客，更主要的是運送橫渡英吉利海峽和大西洋的旅客，英國與歐洲大陸和西歐與美洲之間的國際旅行得意發展。
II.下面簡述一下歐洲旅遊業的優勢：
首先，歐洲旅遊業發展較早，如今已形成產業化模式，服務、交通、市場等方面都具有優勢。
其次，歐洲國家大多工業發達，又注重環境保護，人口密度適中，所以自然環境較好，人口素養高，比其他的旅遊目的地更有優勢。
再次，歐洲具有獨特的自然風光，其又在良好的開發下，使遊客得到最佳的享受。
再次，如今的歐盟，使遊客拿著一國簽證即可旅遊數過，為遊客提供了方便。歐洲的城市大多開發合理，市場質素健全，遊客可以自由消費。
最後，由於殖民時期的影響，使得大多發展中國家群眾對歐洲包衣天堂的印象，所以，在如今經濟發展的情況下，都願意解囊去歐洲一窺究竟，其中以中國人為最
❽ 1978年至今,我國旅遊業取得了哪些突破性的進展
（一）開創階段（1949年-1977年）
標志：
1、新中國旅遊業的誕生是以「華回僑服務社」答
和「中國國際旅行社」這兩個旅遊機構的建立為標志的。
2、新中國現代旅遊業的拓展是以「中國旅行游覽事業管理局」的建立和中國客源市場的轉移以及旅遊者構成的變化為標志的。
（二）改革振興階段（1978年-1989年）
1978年以後，隨著國家開放政策的實施，旅遊業在國民經濟中的地位和作用得到應有的重視。在一系列正確的旅遊方針政策指引下，通過不斷改革，突破了我國旅遊業長期以來基本屬外事接待的模式，旅遊業作為一個綜合性的經濟事業的性質得到肯定，一種具有較強活力的新的發展模式逐步形成。
（三）全面發展階段（1990年- ）
我國入境旅遊人數和旅遊外匯收入分別居世界的第4位和第5位，成為亞洲第一旅遊大國。
我國旅遊業進入三大市場——入境旅遊市場、國內旅遊市場、出境旅遊市場共同發展的歷史階段。
截至2006年底，我國共有星級飯店12751家，旅行社17957家，全國共有高等旅遊院校及開設旅遊系（專業）的普通高校762所，中等職業學校941所，在校學生73.49萬人。旅遊直接從業人員271萬多人。
❾ 為什麼說旅遊業誕生在歐洲發展在亞洲
具體地分析。近代旅遊業首先在西歐產生，有以下幾方面的基礎和便利條專件。
第一，在18世紀屬，西歐各國的貴族`作家`詩人`和藝術家已掀起了旅遊熱潮，或為了增加見聞`豐富知識，或為了觀賞風光`回歸自然，或為了開闊眼界`領略異國風情，使國內和國際旅遊成為一種時尚。19世紀中葉旅遊業的產生與發展規律，正是在這種旅遊時尚的影響下出現的。
第二，產業革命加快了城市化進程，加強了生產勞動和經營管理的強度，加深了資本主義社會的基本矛盾。這就使得人們特別是工業資產階級重視假日休息，追求到自然環境中去調適。
第三，更為重要的是，產業革命帶來了生產和科學技術的巨大進步，蒸汽機的發明及其在交通中的運用，使較大規模的旅遊活動成為可能。1825年，第一輛蒸汽火車在英國投入經營，到1875年英國鐵路運輸年旅客周轉量已超過6億人英里。火車運輸與過去馬車載客相比運載量大，速度快，既節省費用，又節省時間，大大方便了人們短期外出旅遊，19世紀蒸汽動力技術在航行上得到廣泛應用，輪船迅速普及。輪船在歐美各國不僅運送國內旅客，更主要的是運送橫渡英吉利海峽和大西洋的旅客，英國與歐洲大陸和西歐與美洲之間的國際旅行得意發展。