『壹』 中國自助旅遊特點的論文
中國自助旅遊的現狀及發展趨勢
一 自助旅遊的概念
（一）自助旅遊的概念
人們通常用按是否需要通過旅行社等旅遊代理機構來劃分團隊遊客與散客 ，但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷豐富，人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化，在散客市場中有一個群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客，人們將這一群體的旅遊行為稱之為自助旅遊 。
自助旅遊是一種時尚的旅遊方式，可以表述為：以「張揚個性、親近自然、放鬆身心」為目標，完全自主選擇和安排旅遊活動， 且沒有全程導游陪同的一種旅遊方式。自助旅遊在旅遊組織方式和旅遊目的方面具有以下三個明顯特徵：
首先是旅遊活動安排的自主性，包括對旅遊目的地和行程的確定、交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。同時，自助旅遊還具有很大的靈活性，在旅途中可以根據個人喜好臨時調整或改變行程；
其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主；
第三是沒有全程領隊、導游陪同，在旅途中需要旅遊者自已打理一切旅遊活動，因此旅遊者在擁有自主權的同時，也必須具備一定的素質和旅行經驗。
從以上界定可以看出，自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度的交叉，既有重疊，又有明顯區別。從旅行的組織方式上看，兩者都是自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動，但自助旅遊並不排除通過包括旅行社在內的中介機構進行預訂（尤其是交通及住宿設施）。但從旅遊目的上看，一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛，而自助旅遊更側重純旅遊或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活動也應視為自助旅遊。
（二）自助旅遊的類型
目前，自助旅遊的類型有多種，可按交通方式、旅遊目的、旅行距離、消費等級、旅遊活動內容等標准進行分類，本文主要側重按交通方式和旅遊目的來劃分。
按交通方式可分為：自駕車旅遊、自行車旅遊、徒步旅遊等；
按旅遊目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類，而專業目的自助游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游（攝影、登山、滑雪、高爾夫等）等。
（三）自助旅遊的特點
自助旅遊者追求在旅遊中的自主性，或張揚個性、或放鬆身心；與整體旅遊市場相比，他們的出遊率較高，旅遊已成為他們生活中不可或缺的元素；他們大多來自經濟發達地區，尤其是大中城市，受教育程度較高。他們在旅遊過程中表現出如下特點：
1．兩種類型的自助旅遊者在旅遊目的地的選擇上有明顯不同
休閑型自助旅遊者多以家庭為單位，或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的地，或流向城市周邊的景區（點），而對城市周邊游來說，自駕車旅遊是比較流行的交通方式；專業型自助旅遊者則追求新開發甚至尚未開發的旅遊目的地，尤以西部地區更受青睞。他們在旅遊目的地及出遊時間的選擇上都具有避熱傾向，或是避開觀光型的熱點旅遊目的地，或是避開其高峰旅遊期、反季節游覽熱點景觀，領略不一般的風景，總之，人頭攢動的場面是他們最不願看到的，這個特點客觀上對緩解供求矛盾起到一定作用。
2．自助旅遊者的參與度高，屬於深度旅遊。
由於需要自己安排一切，自助旅遊者們通常在出行前做充分的准備：收集旅遊目的地的旅遊資源、當地風土人情等相關信息，設計線路，選定交通工具、查詢航班及車次情況，根據預算條件查找相應的住宿設施，進行票務預訂，對於自駕車、自行車旅遊者來說，必要的裝備及路況信息的准備更是必不可少。這種准備工作使旅遊者能更全面地了解旅遊目的地，而不僅僅是旅遊景區（點）的情況。
在旅遊過程中，自助旅遊者的食、住、行、游、購、娛都更貼近當地人的生活，能更真實地接觸當地居民，感受當地的自然、歷史、風土人情及社會習俗，其參與度更高。同時他們還能根據自己的喜好，就某一方面或某一主題對目的地進行深度了解。而參加常規旅遊團似乎總是與當地人隔得很遠，旅遊者基本上都是在專門接待旅遊者的定點飯店、定點餐廳、定點商店之間活動，就連像民族歌舞、婚俗這樣的「民俗風情」展示也往往帶有很強的表演性，甚至演化成變相收費的項目，極易使旅遊者與東道居民互生成見，有悖旅遊增進交流與理解的宗旨。
3．與團體旅遊相比，自助旅遊的出行規模小，同行者志趣相投，更易達成一致；同等規格標准下，比參團旅遊花費更高，並體現出特殊的消費心理：一方面陶醉於精打細算、討價還價，尤其是住宿、當地交通等基本要素，但對一些價格彈性較大的產品卻顯現出不俗的購買力，對「特色」更是格外偏好，比如特色旅遊項目、獨特的工藝品、地方美食等等。此外，盡管自助旅遊者在旅行過程中費心費力，但滿意度依然較高，與之相對應的則是針對旅行社的投訴越來越多，當然，這與自助旅遊者投訴無門也有一定關系。
二 自助旅遊在中國的發展
（一）中國自助旅遊發展的背景
從國際范圍來看，20世紀60年代以來，廉價團體旅遊和包價旅遊是旅行社業務模式發展中的重大突破，它極大地促進了「大眾旅遊」的發展，對旅遊的普及與發展功不可沒。然而在隨後日益崇尚自我的時代，也正是由於包價旅遊的規范化與程式化使得人們不再滿足於這種出遊方式，越來越多的人開始選擇自助旅遊（independent travel），充分實現自己的個性需求，尋求與眾不同的旅遊體驗。同時，交通及其他配套服務設施的發展也使自助旅遊更加便捷，自助旅遊市場得以迅猛發展，尤其是汽車的普及使駕車自助旅遊成為歐美地區最方便、最流行的旅遊方式。近年來，自助出境旅遊發展非常快，尤其引人關注的是歐美等經濟發達地區的旅遊者紛紛湧向自然和文化資源豐富的發展中國家以及不發達國家和地區，非洲、亞洲、南美地區成為熱點旅遊目的地，曾經非常閉塞、窮困的地方也能見到背著過頭大包的「外國」背包旅遊者的身影了。
中國自助旅遊的發展也受到這類國際自助旅遊者的影響，這種探險式的旅遊方式與一些中國旅遊者所追求的境界不謀而合，因此他們便順著這些外國背包族的足跡開始了自己的發現之旅並不斷將它發揚光大。這對廣大的中國旅遊者產生了很大的示範效應。在雲南虎跳峽，據當地人介紹，最初來旅遊的幾乎都是背包的外國人，幾天都見不到一個中國遊客，但近幾年來國內背包族也越來越多了，數量大有超過外國旅遊者的趨勢。
此外，旅遊的組織方式一般遵循著這樣的發展規律：自助旅遊——大眾旅遊——自助旅遊，最初是傳統意義的自助旅遊，是在旅遊業發展的初期階段中介服務機構缺乏情況下被迫的選擇，發展到大眾旅遊階段體現了旅遊服務社會化的飛躍；第二個自助旅遊就是本文所探討的自助旅遊概念，它從大眾旅遊中分化出來反映了旅遊需求層次的提高。中國旅行社業起步較晚，國內旅遊者自行安排旅遊是出於無奈，隨著旅行社行業結構與目標市場的調整，各旅行社紛紛下大力氣開發國內旅遊市場，「參團旅遊」一度為人們津津樂道；但中國的自助旅遊在大眾旅遊尚未形成規模之前便已迅猛發展起來了，這應該得益於後發展國家在經濟發展的很多領域中表現出的「後發效應」。
另一方面，隨著國人的經濟條件日益改善，人們對休閑的需求日盛，很多人也具備了一定的旅行經驗，交通、住宿等方面的緊張局面也有所緩解，這些都無疑對中國自助旅遊的發展提供了客觀條件。
（二）近年來中國自助旅遊的基本狀況
1．自助旅遊市場增長迅猛
由於對自助旅遊的概念尚有待進一步廓清，因此盡管散客市場占據著國內市場的極大份額（參團旅遊在國內旅遊市場中的比重不足10%），目前中國自助旅遊市場的規模到底有多大仍很難用量化指標來描述，但可以肯定的是自助旅遊正在快速增長。兩項對北京、上海、廣州、成都四城市所做的調查表明：多數人傾向於選擇自助旅遊的方式，見圖1及表1。此外，從各個「旅遊黃金周」的盤點評述中，不難發現自助旅遊者的隊伍在不斷壯大，來自各個旅遊景區（點）的旅遊接待情況報告也印證了這一點。
2．短程旅行佔多數
在自助旅遊市場中，家庭休閑游佔了相當的份額，而且多為去往周邊地區的短程旅遊，雙休日和公休假日是自駕車短途旅行的出遊高峰。據一項對北京、上海、廣州三城市749個家庭所做的調查顯示：過去半年曾經旅遊的被訪者表示，最近的一次旅遊大多是到所在城市的周邊進行短途旅遊。從最近一次旅遊的目的地看，在曾旅遊的84名北京被訪者中，到遼寧（大連等）旅遊的佔12%，到河北（北戴河、秦皇島、石家莊等）旅遊的佔27%，到天津的佔10%，到山西（五台山、大同、平遙等）的佔7%，到山東（曲阜、濟南、泰山等）的佔8%；在曾旅遊的81名上海被訪者中，到江蘇（蘇州、無錫、南京、鎮江等）旅遊的佔22%，到浙江（杭州、寧波、紹興、千島湖等）的佔47%，到江西和安徽（廬山、九華山、黃山）的佔9%；在曾旅遊的69名廣州被訪者中，在廣東省內旅遊的佔49%，到廣西（桂林、南寧）旅遊的佔10%，到湖南的佔6%，到香港/澳門/台灣的佔4%。
3．自駕車旅遊增幅最快
目前，我國城市居民私家車擁有量越來越多，自駕車出遊成為有車族首選的出遊方式。此外，租車旅遊業成為自駕車出遊的另外一種方式，以北京為例，有駕照無車者超過100萬人，全市有80多家汽車租賃公司，租賃車輛約有3萬多輛，雙休日出租情況很好，每逢旅遊黃金周更是火爆空前。到2002年4月20日，「今日新概念」 近2000輛車已全部預定出去， 更有人提前一個月前就來預訂「五一」期間的租車業務。
2002年五一黃金周期間，全國假日辦執行主任、國家旅遊局副局長張希欽在接受記者采訪時指出，隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的蓬勃發展，自駕車出遊已成為黃金周旅遊的一道亮麗風景線。黃金周前，北京所有租車公司的車輛已被提前預訂一空；海口節日期間租車價格雖上調20%，但仍供不應求；深圳9%的居民自駕車出遊，比今年春節黃金周又有增長；上海、廣州等大城市的中短途旅遊者，相當部分是自駕車旅遊；普陀山等景區點周邊的停車場均呈現飽和狀態；大連、成都等大中城市周邊的高速公路上，由於自駕車出遊者多，公路基本處於飽和狀態。
自駕車旅遊多為親朋好友結伴同行的休閑型家庭旅遊，目的地主要是居住城市周邊的景區（點）。但也有一些「酷車一族」偏愛長途越野或是駕車探險旅遊，汽車俱樂部是他們交流聚會的好去處。
4． 背包族日益受到關注
青少年和青年是自助旅遊尤其是長途旅行的中堅分子，讀萬卷書行萬里路、培養自力精神、了解不同文化、豐富人生體驗是他們在旅行中追求的目標，由於他們經常背著大包做徒步旅行，因此在國外被稱為backpacker或trekker、hiker，而且他們通常比較節省，有時也被稱為budget traveler，也正是這個特點使他們一直沒有受到國內旅遊業的重視。隨著背包族隊伍的壯大，人們開始更多地關注這一群體。學生族自然是它的主力軍，還有一個細分市場——年輕的上班族——也開始形成規模，他們多為收入頗豐的白領，經濟負擔小，消費潛力很大，他們很願意選擇背包旅行這種更自然更環保的方式去親近自然。
5．旅遊保險有所突破
一直以來，由人們的保險意識淡薄、旅遊保險種類有限以及購買不方便等原因，旅遊保險嚴重滯後於旅遊業的迅猛發展。從2001年開始，旅遊保險有了突破性進展。
首先是《旅行社投保旅行社責任保險規定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起執行的《旅行社辦理旅遊意外保險暫行規定》 同時終止。正是這一暫行規定客觀上使得旅遊保險只向團體銷售而且險種單一，自助旅遊者了解和購買旅遊保險都十分不便。新規定則要求旅行社必須購買旅行社責任險（旅行社責任險不同於意外險，保險公司對旅行社在從事旅遊業務經營活動中，致使旅遊者人身、財產遭受損害應由旅行社承擔的責任，承擔賠償保險金責任；而不屬於旅行社責任的旅遊者人身意外傷害，不在此保險范圍），旅遊者自身的保險由旅遊者自願購買，這樣各保險公司開發新的旅遊險種並在旅遊者中大力推廣的壓力和動力都明顯加大。因此，盡管這是針對旅行社投保的規則調整，但對自助旅遊者規避出遊風險確實是個突破。
另一突破便是對旅遊保險的不斷創新。各保險公司以旅遊救助保險、旅遊人身意外傷害險、旅客景點意外傷害險、住宿遊客人身保險等四種保險為主，並在各險種下還設計了不同的保險合同以適應旅遊者的不同要求，如中國平安保險股份有限公司就推出了航空平安卡（適於常乘飛機的旅行者）、旅行平安卡（適於短期外出者）、路路暢通（一年交通意外險）、一路平安（針對駕車族的一年綜合意外險），新華人壽保險公司推出的「關愛相隨卡」是一年期境內外意外傷害及緊急救援保險，美國友邦保險則有友邦旅行意外傷害、友邦境外旅行意外傷害等險種，保險期限也更為靈活，使自助旅遊者有了更多的選擇權。此外，2002年五一前夕，平安保險公司設計並推出了「五一休閑假日保險」，這是國內首個專門針對旅遊黃金周的假日保險，旅遊者只須付10元保費，就能獲得「五一」假日期間4萬元保額的意外傷害保險，這也是旅遊保險不斷創新的體現。
三、自助旅遊在中國發展的障礙與困難
近幾年來，隨著旅遊信息、交通住宿設施等的發展，自助旅遊者的出行條件大為改善，但依然面臨諸多障礙，亟待加以改進完善。
首先，基礎設施和接待設施仍然是有礙自助旅遊發展的瓶頸。
交通運力不足一直是旅遊業發展與旅遊者出行的制約因素，對自助旅遊者來說，出行的難度自然就更大了，尤其困難的是在旅遊目的地區域各景點之間缺乏便利的公共交通，這是與團隊旅遊相比最大的不便之處；旺季住宿設施緊張，而且很多自助旅遊者前往的目的地以及他們選擇的住宿設施都缺乏預訂網路，很難提前預訂房間，有時一些旅遊者甚至因此取消了行程。
其次，缺乏實用的自助旅遊信息。
人們現在查詢旅遊信息的渠道增多了，旅遊報刊、自助游叢書，電視中的旅遊欄目甚至專門的旅遊頻道，而發展最快的當屬網路了：各大門戶網站都設有旅遊版，旅遊網站已逾300家 ，自助旅遊網開始增多，各大旅行社、飯店和一些著名的風景旅遊點也紛紛「觸網」，旅遊信息較之以往也更加豐富。盡管如此，這些信息離自助旅遊者的期望尚有差距，在提供的內容和服務方式等方面還有待深化和拓展。如目前網上旅遊信息大多是景點的介紹、旅遊線路和產品推廣、票務預訂以及一些自助游記，有關旅遊目的地的信息也不夠全面甚至有時還不夠准確，極易誤導自助旅遊者，而且缺乏綜合的交通網路、路況和氣象等信息，這些對自已設計新線路的旅遊者來說非常重要，具有互動性的在線咨詢也基本空白；又如一些網站雖開通了酒店預訂、機票預訂、旅遊線路預訂、網上拼團等多項服務，但必須「在線預定、離線確認、離線付款」，不便於旅遊者們通過網路預訂使自助旅行更輕松便捷。
第三，針對自駕車旅遊的配套設施嚴重不足。
相應的配套設施建設遠遠滯後於自駕車旅遊的發展，比如交通和路況信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車旅館的建設、汽車維修以及緊急救援服務等方面，都有很多問題亟待解決，否則將限制自駕車旅遊的發展，深入研究歐美等國在這方面的實踐將給我們有益的啟示。
此外，人們對自助旅遊缺乏足夠的認識和重視，政府和行業缺乏相應的激勵政策，以及自助旅遊者的安全和權益保障乏力，缺乏價格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務不夠方便等等，這些障礙都將影響助旅遊的發展，有待進一步改進。
四、自助旅遊在中國的發展趨勢
今後，我國自助旅遊的發展將呈現出以下三個趨勢：
首先，自助旅遊將得到更充分的發展。自助旅遊的規模將有較大增長，成為主流的旅遊方式，在旅遊市場中所佔比重增大；自助旅遊的內容更為多彩，形式也更加多樣，自助旅遊者們開始談論像網上結伴、互助旅遊這樣的新鮮話題並開始付之行動；各類自助旅遊俱樂部不斷涌現，成為自助旅遊者們的交流場所和精神家園。
其次，針對自助旅遊者的配套設施和中介服務將有極大發展。旅遊網站在內容和構架上將有較大調整，旅遊信息將更加方便實用，票務、酒店預訂及其他旅遊電子商務業務將取得突破性進展；出現新的合作方式和商業模式，如華夏旅遊網和中國國旅旅行救援中心即將聯合推出的「旅遊意外與旅遊救援保險」，只要注冊成為華夏會員即可獲得預置有保險金的會員卡，只要在使用前三天通知華夏旅遊網，即可獲得為期十天的境內游旅遊意外與旅遊救援保險，此類瞄準自助旅遊商機的嘗試還將不斷涌現，並將對自助旅遊的發展產生影響；汽車租賃業將有較大發展，租賃手續和租金押金的結算方面將有所突破，汽車緊急救援服務的發展將使自駕車旅遊者免除後顧之憂、輕松上路，此外，由於我國地域廣闊、地形差異極大、路況復雜，因此，自助旅遊者在遠離常住地租車旅遊時，往往在租車的同時還配備當地司機也就是大家熟知的包車旅遊，這在目前信用卡結算困難的情況下，不啻是一個很好的做法。
第三，中國公民自助出境旅遊將有快速增長。隨著越來越多的中國人有了出國旅行的經驗、掌握了外語工具，對自已更有信心，而且隨團旅遊的遺憾也讓他們希望嘗試自助的方式出國旅遊，專門針對出境自助游的網站的出現也說明了人們這方面的需求增強了。另外，從亞洲其他國家的經驗來看，舉辦奧運會、世界盃等這樣的國際型重大賽事對主辦國居民的出境旅遊需求有極大的刺激作用，比如1988年的漢城奧運會對韓國人出境自助旅遊來說確實是個里程碑式的事件，奧運會舉辦前後有大批韓國青年去往其他國家做背包旅遊，也正是從那時起，韓國人自助出國旅遊成為時尚，而北京成功獲得2008年奧運會申辦權將極大地激發中國人的民族自信，同時也更渴望走出去了解世界、向世界展示中國人的風采，因此今後的幾年裡將有更多年輕的中國人背起行囊游歷世界。
總之，隨著我國經濟的發展，各項基礎設施及旅遊接待設施將更加完善，信息、金融、通訊服務更加便利，旅遊者出遊將能真正實現「輕松自助」；同時，人們的生活水平也將不斷提高，旅行經驗越來越豐富，也將更加追求自主性、個性化，人們也將認識到這一市場的巨大潛力，因此自助旅遊市場發展的空間一定更加廣闊。
『貳』 雲南蒙自有哪些旅遊景點
南湖
南湖位於蒙自市中心，總面積41萬平方米。最初這里是雨水匯合成的小澤，又名草湖。明代將其開掘成湖，在湖中堆積成三座土山，以神話中的蓬 萊、方丈、瀛洲三仙山命名。
碧色寨
碧色寨景區位於蒙自市中心北面10公里處，除滇越鐵路通過外，還有蒙（自）草（壩）公路經過。北回歸線穿境而過，西臨滇東南明珠湖泊——長橋海，周圍居民點為碧色寨村。碧色寨車站是雲南省重點文物保護單位， 是當時雲南鐵路交通的樞紐，有「小香港」之稱。截止到2013年碧色寨片區基本保持1910年通車時原貌，有歷史建築30餘處。
緣獅洞
緣獅洞位於蒙自市鳴鷲鄉靈鷲村靜靈山的懸崖峭壁間，俗稱觀音洞。從山腳到洞口有100多級石階，洞口高約10米，寬約4米，掛有琳琅滿目的牌匾。 洞內鍾乳石千姿百態，異彩紛呈，有清初石窟造像20多尊，過去曾有「滇南 第一洞天」之美譽。
龍寶洞
龍寶洞在蒙自市南20公里五里沖水庫。石灰岩溶洞，深約500餘米，由三個廳堂組成，洞內景色有石瀑布和石梯田。
觀音殿
觀音殿位於蒙自市東與攀枝花村毗鄰的布衣透壯族村二龍山。1938年西南聯大教授浦江清，湯用彤，錢穆等同游二龍山，登玉皇閣，對寺院有詳細記錄。現玉皇閣已傾祀，存閣後觀音殿，已重建山門，大殿。
蒙自租界址
蒙自租界址位於蒙自市中心。中法戰爭之後，根據1878年簽訂的《中法續議商務專條》，蒙自開為商埠，城區東門外辟為租界址。蒙自海關，法領事署隨即建立，法，英，意，日，德，美，希臘七國設領事。洋行，銀行，鐵路局，監獄，教堂，酒店等相繼建立，計30餘處。於1889年開關後，帝國主義列強對我國恣意掠奪。
馬鹿洞舊石器時代遺址
馬鹿洞舊石器時代遺址在蒙自市南7公里黃家山麓，為舊石器時代洞穴遺址。洞坐東朝西。1989年進行發掘，洞內文化層堆積厚5米，出土人類頭骨，牙齒化石，打制石器，角製品等，並存人類用火遺跡，經測定距今約10000餘年，馬鹿洞舊石器時代遺址是紅河哈尼族彝族自治州文物保護單位]
玉皇閣
玉皇閣又名通明閣。位於蒙自市區城承恩街口東側，始建於明萬曆六年（1578年）。由玉皇閣及東西兩閣組成，佔地面積約1000平方米。閣坐南朝北，三重檐歇山頂，通高約20米，面闊，進深各19。1米，梁架斗拱用材粗大，，閣內存明永曆五年（1651年）《常住通明閣碑》及清康熙二十六年（1627年）《重建通明閣碑記》。東西兩閣位於玉皇閣兩側，清雍正十二年（1731年）建，重檐歇山頂，通高12米，面闊，進深各12米，具清代早期建築風格，三閣鼎立為蒙自城區最早的一組建築。玉皇閣是蒙自市文物保護單位。
諸天寺
諸天寺在蒙自市新安鎮南屯街西北隅，始建於明嘉靖初（1522年）。寺內銅鍾年款為明嘉靖四十二年（1563年），清嘉慶，道光年間重建。佔地面積約2000平方米。現存山門，中殿，後殿，兩廂等建築。中後殿皆單檐歇山頂，中殿具清初建築風格，後殿斗拱裝飾精巧，寺內有康熙三十五年（1696年）《常住田碑》及雍正，乾隆間的《斷案碑》記寺院始末。諸天寺是蒙自市文物保護單位。
聞一多先生舊居
聞一多先生舊居在蒙自市中心南湖旁原希臘哥臚士洋行二樓。抗日戰爭期間，北京大學，清華大學，南開大學南遷昆明後，1938年春在蒙自設文法學院。截止到2013年已開辟為聞一多先生事跡和西南聯大分校史略陳列室。聞一多先生舊居是蒙自市文物保護單位。
西南聯大蒙自分校舊址
抗日戰爭期間，西南聯合大學遷至雲南，其中文法學院設在滇南重鎮蒙自，朱自清，聞一多，馮友蘭等著名教授均在蒙自任教，西南聯大文法學院在蒙自的校舍，包括蒙自租界址的蒙自海關，法國臨時署和哥臚士洋行和武廟街周柏齋的住宅"頤樓"等處。其中頤樓有名聽鳳樓，既是聯大的女生宿舍，又是蒙自有地方特色的民居建築，佔地約2300平方米，主體建築是一單檐硬山頂三層樓房，院中古榕成蔭，典雅幽靜。西南聯大蒙自分校舊址是蒙自市文物保護單位。
王喆墓
王喆墓在蒙自市新安鎮南1公里黃栗樹坡。圓形圍石封土墓，墓高1米，徑3米，碑坊式墓碑，清乾隆三十年（1766年）立。王喆，字二吉，一字梁溪，蒙自新安所人，清康熙五十三年（1714年）貢生，早年科舉失意，在本鄉教書育人，成績顯著，其門人王諾，尹宗梁，楊潞，王錫圭等皆以文學成名，著有《王喆詩集》傳世。王喆墓是蒙自市文物保護單位。
鄧學先墓
鄧學先墓位於蒙自市新安所鎮南1公里任家坡。圓形圍石封土墓，高1米，徑3米，碑坊式墓碑，高1.08米，寬85厘米。鄧學先（1801~1831年），字典於，號虹橋，清道光二年（1822年）舉人。虹橋善詩文，有《抱其書屋詩集》收入《雲南叢書》，後人有集《虹橋遺詩補》一卷。鄧學先墓是蒙自市文物保護單位。
『叄』 雲南師大和雲南藝術學院哪個好
雲南師范大學藝術學院恢復重建於1999年6月。現有藝術設計、音樂學、美術學、舞蹈學和藝術教育五個本科專業，招收美術學、美術教育、音樂課程論三個方向的碩士研究生。合計本科與碩士生860餘人。
全院教職員工72人，專任教師60人，其中教授4人，副教授14人，具有研究生學歷教師16人，博士學位1人，正在攻讀碩士學位3人。專任教師中具有碩士學位、博士學位的比例為25％。碩士生導師8人，校級骨幹教師2人。
「美術學」與「音樂學」為校級重點學科，「藝術教育」為校級重點建設新專業，「藝術概論」為校級精品建設課程。
近年來，藝術學院師生的科研、創作與演出成果突出，音樂、舞蹈、美術、藝術設計與藝術教育等參展（演）的作品頻頻得獎。
學院有兩位教師（施榮華、郭亞飛）獲曾憲梓全國優秀教師三等獎。音樂與藝術教育系教師在「中國民歌大賽」、「中國『華鑫杯'名歌手電筒視大獎賽」、「雲南省青年歌手大獎賽」、「雲南省『聶耳杯'音樂教師技能比賽」等省級以上競賽中獲得特等獎、金獎、銀獎等獎項35項；音樂系學生張繼心、張薇薇等在央視青年歌手電筒視大賽中獲銅獎、優秀獎，在全國各種「推新人」大賽以及省級以上的演唱（奏）中獲獎項100餘項。舞蹈系阿楚瑪副教授榮獲「荷花杯」全國舞蹈大賽銀獎；美術系教師在德國、美國、香港、昆明等國內外舉辦個人作品展4次，參加瑞典、韓國等國際作品交流展，參加全國美展六次；獲省級以上獎項30餘項，美術學碩士研究生入選全國美展3人、本科生入選全國美展4人次，獲省級以上獎項11人次。藝術設計系教師在廳級以上的攝影、設計、論文評比中榮獲一等獎、二等獎等獎項40餘項。
特別是在「迎評促建」各項工作的推動下，2006年的師資隊伍建設尤其取得了長足的進步。教師隊伍中博士學位「零」的突破（設計系的李立），在職攻讀並取得碩士學位「零」的突破（設計系的向傑），在職教師考取學術性碩士「零」的突破（音樂系的王靜）、引進碩士研究生最多的一年（設計系的高海燕、李宏，音樂系的楊琛），青年教師講課比賽一等獎「零」的突破（音樂系的陳蔚），青年教師破格晉升副教授「零」的突破（設計系的李立、音樂系的甘寧），學生合唱團與舞蹈隊在國際奧林匹克（第四屆世界合唱大賽）合唱比賽與「桃李杯」舞蹈比賽中獲得銀獎和優秀獎的好成績。
[編輯本段]人才培養
用什麼樣的教育思想和教育觀念來指導與管理教學工作，將直接影響到人才培養的質量與綜合能力。
首先，學院進一步正確理解專業能力與素質教育以及學生全面發展的關系，防止在推進素質教育與教育改革過程中出現表面化與形式化傾向。教育的本質是傳授知識，但傳授知識的目的不是讓學生簡單地記憶現成的東西，而是通過現有知識的啟蒙，使學生從原有的自然狀態提升到理性存在的狀態，形成合理的知識結構和自學及創新能力。科學的素質教育不僅能促進學生專業知識技能的學習與提升，而且還將在更深的層面上提升學生的人格修養與人文視野。
其次，學院確立了藝術專業因材施教的多元化質量觀是實施專業學習與素質教育的先導和核心。在教學管理與教學改革上必須堅持專業學習人才觀與質量觀的多元化目標。培養目標不同，其質量標准也應該有所不同。當代的高等教育不再只是就業手段，而是社會活動主體素質提高的必要途徑。學院的教學管理與教育改革必須著眼於每一個學生在原有基礎上知識結構、理解和解決問題能力的提高，而這種提高就是一種質量。
近幾年來，藝術學院5個本科專業在教學管理與教育改革上，堅持以因材施教為核心的多元化質量觀，在專業培養目標和模式上實現多樣化，用一種更開放、更靈活的教育教學體系保護和發展學生的差異和個性。
[編輯本段]專業設置
藝術設計 專業從2005年開始實行「3＋4＋1」分流培養模式：即學生在前3個學期主要學習「專業基礎課程」，從第4學期開始，在教師的引導下，學生根據自己的特長興趣，自由選擇三個專業方向中的一個方向：或「廣告藝術設計」或「數碼藝術設計」或「環境藝術設計」。第八學期為「畢業論文」與「畢業設計訓練」。努力培養基礎扎實、特長顯著、個性鮮明，適應性強的新型的藝術設計行業的高層次人才。專業目標定位：培養具備藝術設計理論與技能、藝術素養與創新意識，能在各類設計公司、裝飾公司、規劃設計院等部門從事策劃創意、設計製作、影視動畫、環境景觀等設計規劃的高級專門人才。
音樂學（師范） 專業實行個性化的主輔修制，在四年學習中，學生根據自身的條件和興趣，或選擇「聲樂」或選擇「鋼琴」和其它器樂等，作為主修課程。使學生不僅具有較扎實的全面的音樂理論知識與運用能力，而且具備或「聲樂」或「器樂」的個性特長。專業目標定位：培養掌握音樂學科基本理論、基礎知識與基本技能，具備在中等以及其它類型學校與部門從事音樂教學與研究的教育工作者或藝術管理工作者。
美術學（師范) 專業實行的是「3＋5」專業分流培養模式，即前3個學期主要學習掌握美術專業的基本理論、基礎知識、基本技能和美術教育的基礎知識，後5個學期，學生根據自身的興趣與愛好，在國畫、油畫與版畫三者之間選擇一個專業方向，突顯了因材施教與差異化培養。專業目標定位：培養掌握美術學的基本理論、基本知識和基本技能，具備在中等以及其它類型學校與部門從事美術教學與研究的教育工作者或藝術管理工作者。
舞蹈學 專業主要實行「4＋4」個性特色培養模式，即前4個學期共同學習專業基礎課程，後4學期主要分「編導」與「師范」兩個方向分流，充分體現差異化培養的教育理念。專業目標定位：培養掌握舞蹈學的基本理論、基本知識和基本技能，具備在中等以及其它類型學校與部門從事舞蹈教學與研究的教育工作者或藝術管理工作者。
藝術教育（師范） 專業的特點是綜合復合型人才，打破傳統音樂、美術與舞蹈的界限，努力打造掌握較扎實的音樂演唱（演奏）、繪畫創作和舞蹈表演的基本技能，有較高的美學藝術理論修養與藝術教育能力。專業目標定位：培養掌握音樂、美術、舞蹈三位一體的理論以及表演（創作）實踐與教學能力，具備在中 等以及其它類型學校與部門從事藝術教育的教育工作或藝術管理工作。
[編輯本段]辦學特色
主要的辦學特色是：發揚西南聯大精神，艱苦創業，堅持「四建」（學科建設、師資隊伍建設、專業建設、制度建設），堅持為基礎教育服務，在全國率先開設「藝術教育」新專業，彰顯雲南師大的特色優勢。堅持藝術專業重實踐重創新的教學理念，不斷拓寬學生「第二課堂」的空間。
藝術學院經歷了從無到有，從小到大，從弱到強的創業之路。藝術學院是雲南師大第一家整體搬遷到龍泉路新區辦學的學院。當時的辦學的條件異常艱難，晴天一身灰，下雨兩腳泥，廖廖數間琴房和畫室，自己動手，設計和改造了攝影實驗室，數字圖形教室。為成立之初只有兩個本科專業（藝術設計與音樂學）奠定了基本條件。當時只有18名專任教師，副高以上職稱教師1人，教師主要是畢業於雲南藝術學院與西南師大的本科生。今非昔比，現在藝術學院有自己一幢近7000平方米的獨立教學樓，專任教師有60人，具有副高職稱教師佔21.66％，具有碩士學位教師佔25％，2006年還實現了具有博士學位教師「零」的突破。學院7年的辦學歷程，也是學科建設與專業建設的7年，從最初的2個本科專業（藝術設計與音樂學）發展為5個，新增了美術學、舞蹈學和藝術教育。2003年與雲南藝術學院同步實現了碩士點「零」的突破。「美術學」與「音樂學」為校級重點學科。
藝術學院五個本科專業現有本科生820餘人，碩士研究生40餘人。
學院教師的學緣結構也發生了較大的變化，有來自中央美院、中央民族大學、中國音樂學院、浙江美術學院、四川音樂學院、四川美術學院、雲南大學、南京藝術學院、昆明理工大學、重慶大學、西北師大的碩士與博士生，學院也逐步形成相對穩定的管理制度和管理隊伍，學院行政管理隊伍中具有碩士學位的教師已佔了33.33％。
堅持為基礎教育服務，在全國率先開設「藝術教育」新專業，彰顯雲南師大的辦學特色優勢。《雲南省學校藝術教育發展規劃》（2001～2010年）指出：「普通高等藝術類師范院校藝術教育的主要任務是：培養和造就適合雲南省藝術教育發展的藝術教師隊伍，在課程設置和教學內容上突出師范性，要與該省中小學藝術教育教學相銜接，培養的學生能勝任中小學藝術課的教學，加大改革與創新、教學管理和教學科研能力。……高校藝術師范專業要從基礎教育改革與發展的實際出發，改革課程設置、結構和內容，減少課程門類，拓展專業口徑，增強課程的綜合性和實用性。……針對雲南省廣大農村中小學藝術教師嚴重匱乏，藝術教育水平滯後的實際情況，將推廣藝術課（音樂、美術）主輔修教學的成功經驗，進一步探索培養復合型農村中小學藝術教師的新模式、新途徑」。藝術學院在不斷穩定與提高音樂學、舞蹈學與美術學三個傳統師范專業的基礎上，努力建設「藝術教育」新專業，拓寬與創新培養雲南基礎教育藝術類師資隊伍的模式。「藝術教育」新專業是雲南師大2003年「新一輪教學改革」（重點項目）的優秀成果。藝術教育新專業突破了傳統藝術專業各自封閉的現狀，充分利用學院現有的師資與設備資源，將「音樂」、「美術」和「舞蹈」三個二級學科努力打造融合為一個培養復合型藝術師資的新專業，新設了「中西方藝術史」、「中西方藝術教育史」、「表演理論與實踐」等課程，新專業分為「音樂舞蹈系列」與「美術系列」，前者除了要學習傳統的「聲樂」、「器樂」、「舞蹈」、「即興伴奏」等課程外，還必須學習「國畫基礎」和「速寫」等課程；後者除了要學習傳統的「素描」、「色彩」等課程，還必須學習「聲樂發聲基礎」、「民族民間舞」等課程。為藝術類課程新課標的貫徹落實創造了良好條件，已得到了中小學有關領導與教師的肯定，在省內外產生了一定影響。藝術教育05級的同學經過專業教師的指點，表演了雲南省大學生首場原創小型音樂劇，綜合專業能力得到了進一步的提高。開拓創新性的「藝術教育」專業，努力培養掌握較扎實的音樂演唱（演奏）、繪畫創作和舞蹈表演的基本技能，有較高的美學藝術理論修養與藝術教育能力的師資人才。
根據藝術專業重實踐重創新的特點，學院不斷拓寬學生「第二課堂」的空間。使學生能把教室里教師講授的知識，通過「第二課堂」進行實踐探索與內心體驗，進一步消化吸收，從而把書本上的知識轉化為實際能力。學院現有合唱團、舞蹈隊、書法、攝影、演講、節目主持人和漫畫社等「第二課堂」社團10多個，學院80％以上的學生都能在自己喜愛的「第二課堂」中展示才能，從而提高學生的綜合素質和創新能力。近兩年來，全院學生積極參加校內外「第二課堂」活動200餘項，獲省級以上表彰獎勵40項，其中學生合唱團參加第四屆國際合唱節獲銀獎；學生青年舞團參加第八屆「桃李杯」舞蹈比賽獲「優秀劇目獎」、「優秀表演獎」；音樂專業朱澤瑾同學2005年獲中國商務小姐全國總冠軍，2006年獲「雲南省旅遊形象大使」稱號。藝術學院為全校其它專業培訓美術攝影藝術表演等上千人次，對全校學生產生了積極影響，為雲南師大學生的整體素質教育做出了一定貢獻。其次，2005－2006學年，學生申請課外素質教育項目立項2項（已結題），申請大學生科研訓練基金項目立項4項（已結題），2006－2007學年又申請並立項以上兩個基金項目11項。另外，為了加強學生的實際工作能力，從2006年開始，學院黨委已決定每年從優秀的本科生抽調2～3人擔任本科新生班的班主任，今年安排了岳靜（美術學碩士研究生）、王平平（03級藝術設計專業）、李丹丹（03級舞蹈專業）擔任了新生班主任，使學生的綜合能力得到進一步鍛煉和提高。通過豐富的「第二課堂」加強了學生的實踐鍛煉，從而使全院學生在專業實踐技能和綜合能力方面有了明顯的進步和提高，取得較顯著的效果。
[編輯本段]發展方向
培養人才是學校的根本任務，培養具有創新能力與實踐能力的高級專門人才是高校的核心目標。學校以學生為主體，辦學以教師為主體。根據雲南師大的培養目標定位（以培養厚基礎、高素質、強能力的復合型人才為基本目標，著力培養具有創新精神和持續發展潛力，適應基礎教育改革發展需求的專業型教師以及適應經濟社會發展需求的專門人才）的精神，藝術學院遵循培養藝術人才與藝術師資人才的規律，人才培養的基本目標是以寬厚的文化知識為基礎，以創新的實踐能力為核心，以個性的全面發展為特色，實現知識、能力、實踐、素質的有機統一。
專業建設的基本思路是：加強基礎，拓寬專業，提高能力，培養素質，辦出特色。以師資隊伍建設為關鍵，以提高教學質量與科研（創作）水平為重點。
音樂學與美術學是藝術學院的主幹專業，專業建設的重點是：對教學計劃作更為科學的調整，對主幹課程作更為深入的改革，因材施教，不斷提高生源質量與教學質量，爭取在「十一五」末達到省內一流水平。
「藝術教育」是學院最具特色的新專業。專業建設的重點是：進一步挖掘「藝術教育」專業的特色內涵，在「大藝術觀」的統領下，深化提升藝術教育專業新的特質與優勢。努力構建「藝術教育」專業的新理念、新元素，使其具有真正意義上的創新性的有特色的專業。
藝術設計與舞蹈學是學院最活躍的非師范專業，專業建設的重點是：加大實踐性與創新性的課程改革，因材施教，不斷提高學生綜合能力的培養，主動適應人才市場的新需求，讓學生在人才市場競爭中具有較強的競爭能力。
學院師資隊伍建設人才培養總體思路：對外招聘優秀人才與內部在職進修攻讀學位相結合的師資隊伍建設；同時，建設一支相對穩定的具有藝術專業背景的熱愛管理工作的行政管理隊伍。
第一，近5年內引進15名碩士、博士應屆畢業生（其中博士生不少於5人），盡快提高專任教師中具有碩士、博士學位的比例。爭取在2010年達到35％。
第二，近5年內輪流派出24名在職教師或攻讀學位或作為「訪問學者」有一年以上的脫產進修，努力在整體上提升教師的專業素質與教書育人的自覺性。
第三，爭取在5年內每個專業有1～2位教授的學術造詣達到省內一流水平，並在國內有較大影響。
第四，在5年內努力建設一支穩定的熱愛管理工作的有藝術專業或碩士學位背景的行政管理隊伍。管理出效果出質量。
發展思路的指導思想：立足邊疆，服務雲南基礎教育，主動適應21世紀藝術類師資隊伍的需要；為建設師范性、綜合化、開放式、有優勢的新型雲南師范大學而作出新的貢獻，創造新的亮點。
當代高等學校發展的一個重要趨勢就是功能的多樣性，由傳統的單一人才培養功能向集人才培養、科學研究、社會服務為一體的多種功能轉型。根據雲南師大「以教師教育為特色的教學研究型大學」的辦學定位，藝術學院的發展思路具體有兩方面的表現：
首先，以學科的高品味學術性發展為基礎，爭取在「十一五」期間獲得「音樂學」與「藝術設計」為校級重點建設學科，在此基礎上能獲准「音樂學」、「藝術設計」與「藝術學」的碩士授予權。在以日制本科教育為主體的基礎上，積極發展研究生教育，為「藝術學」一級學科碩士授予權與博士點的申報創造條件。
其次，堅持以雲南基礎教育和經濟社會發展需求為導向，以構建師范性為優勢與特色的辦學方向。努力適應由傳統單一的培養師資辦學模式向適應現代大學發展特點和未來師范教育要求轉變。在穩定和提高本科教育水平的基礎上，努力發展研究生教育，突破藝術類碩士點較少的「瓶頸」，實施教育碩士專業培養工程，爭取在「十一五」末，研究生的數量達到全院學生的20％。同時，為師范專業實現「並進式」向「遞進式」轉變創造條件，即將專業學科教育與教師職業教育進行分離，從而使音樂、美術、藝術教育等師范專業的學生既有相當於專業大學畢業生的學科知識水平，又有從事教師職業必備的素質，增強師范生在從業競爭中的優勢與發展後勁。努力保持雲南師大藝術學院在培養雲南基礎教育藝術師資上的主渠道作用，著力提高教師與學生的思想品德素質、專業知識素質、教育科研素質和實踐創新能力，使該院的教師與學生成為實施素質教育、創新教育的先行者與帶頭人，爭取成為專家型教師與藝術教育專家，在雲南基礎教育領域內的藝術教育、創新教育及教育教學改革中真正起到示範作用。使學院在質量規模、結構層次、實力特色方面進入全國省屬師大同類學院的先進行列。努力適應和滿足雲南省高等教育大眾化進程對人才培養規模的要求。
雲南藝術學院 雲南藝術學院雲南藝術學院建於1959年8月，是我國西南邊疆一所實力雄厚、特色鮮明、藝術門類齊全的綜合性高等藝術院校，是國務院學位委員批準的碩士學位授予單位。
建院至今，雲南藝術學院匯聚了一大批著名藝術家。組成了一支實力較為雄厚的教學、研究、藝術創作、表演的師資隊伍，現有教師隊伍中高職比為45%。近5年來，學院教師共出版學術專著51部，教材13部，發表論文630多篇，完成省部級課題32項，在國際上獲獎36項，獲國家級獎275項，省級獎39項。留法歸來的油畫家、雕塑家廖新學教授，小提琴家李丹教授，聲樂家方於教授夫婦（《悲慘世界》譯者），知名國畫家、雕塑家袁曉岑教授等專家、學者先後在學院執教。學院現有教職工625人，其中大學本部有教職工525人，附屬學校有教職工100人。在大學本部274名專任教師中，具有教授職稱的有35人，具有副教授職稱的有103人，享受國務院特殊津貼專家5人，省級有突出貢獻的專家4人，享受雲南省政府特殊津貼專家4人。雲南藝術學院是由雲南省教育廳主管的一所本科院校，設有10個教學單位：音樂學院、美術學院、藝術設計學院、戲劇學院、舞蹈學院、電影電視藝術系、藝術文化系、成人教育學院、文華學院（獨立學院、與企業合辦）和附屬藝術學校；有6個碩士學位授予點：音樂學、美術學、戲劇戲曲學、舞蹈學、藝術學、設計藝術學；有21個本科專業，涵蓋了教育部頒布的藝術學科專業目錄的所有專業，涉及造型藝術、表演藝術、語言藝術等綜合藝術學科，藝術類學科齊全；有4個省級重點學科：音樂學、美術學、戲劇戲曲學和藝術學。設有民族民間藝術研究所專職科研機構，下設音樂、美術、舞蹈、戲劇等研究室及民族民間藝術陳列館，較為齊備的實驗實踐場所和科研儀器設施，為學院教師在教學、研究和創作取得驕人成績提供了條件。學院在版畫、油畫、民族戲劇、音樂、舞蹈等學科的創作和研究領域，有著廣泛而獨特的影響。每年全國各類藝術類專業賽事，學院兼有所獲。2001年至2003年，學院研究、創作、表演成果獲國家級、省部級獎278項，參加國際、國內各類活動展覽、演出200餘場次，出版學術專著42部，完成國家級、省部級科研項目25項。雲南藝術學院主辦的《雲南藝術學院學報》是一份國內外公開發行的學術刊物。近年來，學報以其強烈的學術意識，開放的學術胸襟，贏得學界的重視和贊譽。
雲南藝術學院地址：昆明市五華區麻園藝苑巷4號 郵編：650101 Email：[email protected]
（雲南藝術學院三維地圖：http://ynart.6dxy.com/）佔地184畝，建築總面積70,306平方米。學院圖書館有印刷類圖書20萬冊，電子類圖書12萬冊（片），每年訂閱數百種各類期刊，現每年投入80萬元專款進行圖書建設。在建有演播廳、戲劇實驗劇場、小型音樂廳、美術館等教學實踐場地的基礎上，學院又新建了集演出、展覽為一體的實驗劇場共12,068平方米。 雲南藝術學院國際藝術交流中心負責對外交流與合作及留學生教育。有20餘個國家400餘名留學生先後在我院留學學習。該院與美國、日本、德國、義大利、泰國、越南等國家的20餘所高校建立了校際關系，在各個層次上進行交流與合作，並在法國巴黎國際藝術城設立工作室，為藝術家走向世界搭建平台。目前，學院投資了2,969萬元，建設建築面積為14,620平方米的留學生樓工程，預計2006年9月投入使用。雲南藝術學院遵循「繼承傳統、兼容中外、學習民間、服務社會」的辦學理念，立足於雲南豐富多彩的民族文化土壤，以傳承民族藝術文化和培養藝術教育人才為使命，創作了大批高質量的藝術作品，為雲南省輸送了近萬名優秀的藝術教育師資和藝術創作人才，為雲南經濟文化的建設和發展做出了應有的貢獻。學院現有全日制本、專科學生4320人，碩士研究生84人，成人教育學生2768人，中專學生1434人，獨立二級學院學生1483人。2004年，雲南藝術學院以「良好」等次通過了國家教育部本科教學工作水平評估，學院的教學水平與發展特色得到專家考評組的高度評價。截止2005年12月，在校研究生84人；全日制本、專科學生達4320人；成人教育學生為3435人。目前雲南藝術學院的發展目標是力爭在2020年把學校辦成能適應雲南省社會經濟文化發展需要，能輻射到全國和東南亞地區，藝術學科專業齊全，設置有文學、教育學、民族學、歷史學、管理學、工學等一級學科門類相關專業，有整體辦學實力和水平，有雲南民族文化特色，集教學、研究、創作為一體的綜合性藝術大學。
雲南豐富多彩的民族文化藝術為學院創造了得天獨厚的辦學條件，學院一方面承擔著培養藝術人才的任務，一方面也承擔著收集、整理、研究、繼承、弘揚民族文化藝術的任務，學院十分注重辦學特色和教學質量，確立了教學、研究、創作三位一體的辦學模式，努力把學院辦成一所既有濃厚的傳統文化藝術積淀，又有濃郁民族文化藝術氛圍、同時更具備現代意識銳度的綜合性藝術高校。
學院十分重視學科建設，現有戲劇戲曲學、油畫學、音樂學3個省級重點學科，正在建設藝術學、舞蹈學、藝術設計學3個省級重點學科。2001年由中國文藝出版社出版了《雲南藝術學院省級重點學科叢書》兩輯共20種。
教學特色
雲南藝術學院以雲南省豐富多彩的少數民族文化藝術為特色，為留學生提供獨特的課程。國畫、書法、油畫、雕塑、版畫、藝術設計（包括環境藝術設計、室內設計、包裝設計、動畫、壁畫、陶藝、少數民族服飾研究、商業設計等）、中國傳統民族樂器、聲樂、西洋樂器、合唱排練、中國傳統民間舞蹈、芭蕾、舞蹈編導等課程深得留學生的喜愛。另外，中國歷史與文化、少數民族文化研究、武術、攝影、中國音樂史、戲劇表演、播音主持、模特培訓、影視編導、中國電影鑒賞、影視後期製作、藝術管理、藝術理論研究等課程也可供您選擇。
建院42年以來，雲南藝術學院共為社會培養了各類藝術人才4616名。其中本科生24屆2362人，授予學士學位1962人。畢業生中包括了漢族、回族、彝族、白族、苗族、哈尼族、納西族、拉祜族、景頗族、阿昌族、僳僳族、怒族、獨龍族、蒙古族、藏族、普米族、傣族、壯族、瑤族、布朗族、佤族、德昂族等民族的學生，這為雲南文化藝術的繁榮與發展，為雲南精神文明的建設、為雲南進一步確立「民族文化大省」的地位起到了不可估量的作用。改革開放數年來，學院抓住了新的發展契機，注入了新的活力，顯示出勃勃生機。近年來，學院不斷加大改革力度，進行了一系列的教學科研、管理體制及人事分配製度的改革，辦學規模不斷擴大，辦學層次更加豐富、特色更加鮮明。在教學上實行學分制、教師掛牌教學、選課管理制度等，進一步加強特色課的建設，緊握時代脈搏，對社會需求、市場競爭作出敏銳反應。學院十分重視師資隊伍建設，僅近兩年來，先後組織了100多位中青年教師參加研究生主要課程進修班學習，取得了結業證書，組織了100多位青年教師參加崗前培訓，分送了100多名教師到校外進修學習，有20多人考取了碩士、博士研究生，獲得了碩士、博士學位。
學院加大科研改革力度，制訂和出台了一系列關於科研學術獎勵的辦法和措施，資助學術出版，資助課題研究，獎勵科研成果。在2001年度，學院用於科研學術獎勵、課題資助、學術著作出版等經費達到110多萬元，占學院全年總支出的4%。鑒於學科建設在學校建設中的重要地位，學院十分重視重點學科建設，以重點學科為龍頭，帶動全院科研學術工作的發展。目前，學院共有戲劇戲曲學、油畫學、音樂學等三個省級重點學科，藝術學、舞蹈學、藝術設計學也將在「十五」期間建成 省級重點學科。2001年由中國文聯出版社出版了「雲南藝術學院省級重點學科叢書」兩輯共20種，其中一些專著，其學術質量達到了國家一流水平。通過加大投入和激勵機制的建立，近五年來，學院共出版學術專著51
『肆』 雲南大學走出過哪些名知名校友
董澤，雲南雲龍人。法蘭西科學院院士，雲南航空學校、雲南大學創始人之一。“護國軍神”唐繼堯妹夫。
董澤是雲南“ 學貫中西、洋為中用 ”第一人，雲南近代化、工業化傑出貢獻者。董澤更是中國航空教育事業第一人。
董澤倡導並籌資創立的雲南航空學校，承載了中國近代航空教育的發端與起步，成就了雲南在中國近代航空教育史上不可磨滅的重要歷史地位與貢獻。
『伍』 在旅遊叢書上看到有人說雲南大理古城是失敗者的天堂
怎麼會這么講，哪裡都有失敗和成功的人、事物，大理古城名氣也不大不小、不知樓主說的是什麼內容..個人覺得這種說法很片面！
『陸』 求助：關於雲南瑞麗自助旅遊
一 自助旅遊的概念
（一）自助旅遊的概念
人們通常用按是否需要通過旅行社等旅遊代理機構來劃分團隊遊客與散客，但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷豐富，人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化，在散客市場中有一個群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客，人們將這一群體的旅遊行為稱之為自助旅遊
。
自助旅遊是一種時尚的旅遊方式，可以表述為：以「張揚個性、親近自然、放鬆身心」為目標，完全自主選擇和安排旅遊活動，
且沒有全程導游陪同的一種旅遊方式。自助旅遊在旅遊組織方式和旅遊目的方面具有以下三個明顯特徵：
首先是旅遊活動安排的自主性，包括對旅遊目的地和行程的確定、交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。同時，自助旅遊還具有很大的靈活性，在旅途中可以根據個人喜好臨時調整或改變行程；
其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主；
第三是沒有全程領隊、導游陪同，在旅途中需要旅遊者自已打理一切旅遊活動，因此旅遊者在擁有自主權的同時，也必須具備一定的素質和旅行經驗。
從以上界定可以看出，自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度的交*，既有重疊，又有明顯區別。從旅行的組織方式上看，兩者都是自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動，但自助旅遊並不排除通過包括旅行社在內的中介機構進行預訂（尤其是交通及住宿設施）。但從旅遊目的上看，一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛，而自助旅遊更側重純旅遊或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活動也應視為自助旅遊。
（二）自助旅遊的類型
目前，自助旅遊的類型有多種，可按交通方式、旅遊目的、旅行距離、消費等級、旅遊活動內容等標准進行分類，本文主要側重按交通方式和旅遊目的來劃分。
按交通方式可分為：自駕車旅遊、自行車旅遊、徒步旅遊等；
按旅遊目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類，而專業目的自助游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游（攝影、登山、滑雪、高爾夫等）等。
（三）自助旅遊的特點
自助旅遊者追求在旅遊中的自主性，或張揚個性、或放鬆身心；與整體旅遊市場相比，他們的出遊率較高，旅遊已成為他們生活中不可或缺的元素；他們大多來自經濟發達地區，尤其是大中城市，受教育程度較高。他們在旅遊過程中表現出如下特點：
1．兩種類型的自助旅遊者在旅遊目的地的選擇上有明顯不同
休閑型自助旅遊者多以家庭為單位，或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的地，或流向城市周邊的景區（點），而對城市周邊游來說，自駕車旅遊是比較流行的交通方式；專業型自助旅遊者則追求新開發甚至尚未開發的旅遊目的地，尤以西部地區更受青睞。他們在旅遊目的地及出遊時間的選擇上都具有避熱傾向，或是避開觀光型的熱點旅遊目的地，或是避開其高峰旅遊期、反季節游覽熱點景觀，領略不一般的風景，總之，人頭攢動的場面是他們最不願看到的，這個特點客觀上對緩解供求矛盾起到一定作用。
2．自助旅遊者的參與度高，屬於深度旅遊。
由於需要自己安排一切，自助旅遊者們通常在出行前做充分的准備：收集旅遊目的地的旅遊資源、當地風土人情等相關信息，設計線路，選定交通工具、查詢航班及車次情況，根據預算條件查找相應的住宿設施，進行票務預訂，對於自駕車、自行車旅遊者來說，必要的裝備及路況信息的准備更是必不可少。這種准備工作使旅遊者能更全面地了解旅遊目的地，而不僅僅是旅遊景區（點）的情況。
在旅遊過程中，自助旅遊者的食、住、行、游、購、娛都更貼近當地人的生活，能更真實地接觸當地居民，感受當地的自然、歷史、風土人情及社會習俗，其參與度更高。同時他們還能根據自己的喜好，就某一方面或某一主題對目的地進行深度了解。而參加常規旅遊團似乎總是與當地人隔得很遠，旅遊者基本上都是在專門接待旅遊者的定點飯店、定點餐廳、定點商店之間活動，就連像民族歌舞、婚俗這樣的「民俗風情」展示也往往帶有很強的表演性，甚至演化成變相收費的項目，極易使旅遊者與東道居民互生成見，有悖旅遊增進交流與理解的宗旨。
3．與團體旅遊相比，自助旅遊的出行規模小，同行者志趣相投，更易達成一致；同等規格標准下，比參團旅遊花費更高，並體現出特殊的消費心理：一方面陶醉於精打細算、討價還價，尤其是住宿、當地交通等基本要素，但對一些價格彈性較大的產品卻顯現出不俗的購買力，對「特色」更是格外偏好，比如特色旅遊項目、獨特的工藝品、地方美食等等。此外，盡管自助旅遊者在旅行過程中費心費力，但滿意度依然較高，與之相對應的則是針對旅行社的投訴越來越多，當然，這與自助旅遊者投訴無門也有一定關系。
二 自助旅遊在中國的發展
（一）中國自助旅遊發展的背景
從國際范圍來看，20世紀60年代以來，廉價團體旅遊和包價旅遊是旅行社業務模式發展中的重大突破，它極大地促進了「大眾旅遊」的發展，對旅遊的普及與發展功不可沒。然而在隨後日益崇尚自我的時代，也正是由於包價旅遊的規范化與程式化使得人們不再滿足於這種出遊方式，越來越多的人開始選擇自助旅遊（independent travel），充分實現自己的個性需求，尋求與眾不同的旅遊體驗。同時，交通及其他配套服務設施的發展也使自助旅遊更加便捷，自助旅遊市場得以迅猛發展，尤其是汽車的普及使駕車自助旅遊成為歐美地區最方便、最流行的旅遊方式。近年來，自助出境旅遊發展非常快，尤其引人關注的是歐美等經濟發達地區的旅遊者紛紛湧向自然和文化資源豐富的發展中國家以及不發達國家和地區，非洲、亞洲、南美地區成為熱點旅遊目的地，曾經非常閉塞、窮困的地方也能見到背著過頭大包的「外國」背包旅遊者的身影了。
中國自助旅遊的發展也受到這類國際自助旅遊者的影響，這種探險式的旅遊方式與一些中國旅遊者所追求的境界不謀而合，因此他們便順著這些外國背包族的足跡開始了自己的發現之旅並不斷將它發揚光大。這對廣大的中國旅遊者產生了很大的示範效應。在雲南虎跳峽，據當地人介紹，最初來旅遊的幾乎都是背包的外國人，幾天都見不到一個中國遊客，但近幾年來國內背包族也越來越多了，數量大有超過外國旅遊者的趨勢。
此外，旅遊的組織方式一般遵循著這樣的發展規律：自助旅遊——大眾旅遊——自助旅遊，最初是傳統意義的自助旅遊，是在旅遊業發展的初期階段中介服務機構缺乏情況下被迫的選擇，發展到大眾旅遊階段體現了旅遊服務社會化的飛躍；第二個自助旅遊就是本文所探討的自助旅遊概念，它從大眾旅遊中分化出來反映了旅遊需求層次的提高。中國旅行社業起步較晚，國內旅遊者自行安排旅遊是出於無奈，隨著旅行社行業結構與目標市場的調整，各旅行社紛紛下大力氣開發國內旅遊市場，「參團旅遊」一度為人們津津樂道；但中國的自助旅遊在大眾旅遊尚未形成規模之前便已迅猛發展起來了，這應該得益於後發展國家在經濟發展的很多領域中表現出的「後發效應」。
另一方面，隨著國人的經濟條件日益改善，人們對休閑的需求日盛，很多人也具備了一定的旅行經驗，交通、住宿等方面的緊張局面也有所緩解，這些都無疑對中國自助旅遊的發展提供了客觀條件。
（二）近年來中國自助旅遊的基本狀況
1．自助旅遊市場增長迅猛
由於對自助旅遊的概念尚有待進一步廓清，因此盡管散客市場占據著國內市場的極大份額（參團旅遊在國內旅遊市場中的比重不足10%），目前中國自助旅遊市場的規模到底有多大仍很難用量化指標來描述，但可以肯定的是自助旅遊正在快速增長。兩項對北京、上海、廣州、成都四城市所做的調查表明：多數人傾向於選擇自助旅遊的方式，見圖1及表1。此外，從各個「旅遊黃金周」的盤點評述中，不難發現自助旅遊者的隊伍在不斷壯大，來自各個旅遊景區（點）的旅遊接待情況報告也印證了這一點。
2．短程旅行佔多數
在自助旅遊市場中，家庭休閑游佔了相當的份額，而且多為去往周邊地區的短程旅遊，雙休日和公休假日是自駕車短途旅行的出遊高峰。據一項對北京、上海、廣州三城市749個家庭所做的調查顯示：過去半年曾經旅遊的被訪者表示，最近的一次旅遊大多是到所在城市的周邊進行短途旅遊。從最近一次旅遊的目的地看，在曾旅遊的84名北京被訪者中，到遼寧（大連等）旅遊的佔12%，到河北（北戴河、秦皇島、石家莊等）旅遊的佔27%，到天津的佔10%，到山西（五台山、大同、平遙等）的佔7%，到山東（曲阜、濟南、泰山等）的佔8%；在曾旅遊的81名上海被訪者中，到江蘇（蘇州、無錫、南京、鎮江等）旅遊的佔22%，到浙江（杭州、寧波、紹興、千島湖等）的佔47%，到江西和安徽（廬山、九華山、黃山）的佔9%；在曾旅遊的69名廣州被訪者中，在廣東省內旅遊的佔49%，到廣西（桂林、南寧）旅遊的佔10%，到湖南的佔6%，到香港/澳門/台灣的佔4%。
3．自駕車旅遊增幅最快
目前，我國城市居民私家車擁有量越來越多，自駕車出遊成為有車族首選的出遊方式。此外，租車旅遊業成為自駕車出遊的另外一種方式，以北京為例，有駕照無車者超過100萬人，全市有80多家汽車租賃公司，租賃車輛約有3萬多輛，雙休日出租情況很好，每逢旅遊黃金周更是火爆空前。到2002年4月20日，「今日新概念」
近2000輛車已全部預定出去， 更有人提前一個月前就來預訂「五一」期間的租車業務。
2002年五一黃金周期間，全國假日辦執行主任、國家旅遊局副局長張希欽在接受記者采訪時指出，隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的蓬勃發展，自駕車出遊已成為黃金周旅遊的一道亮麗風景線。黃金周前，北京所有租車公司的車輛已被提前預訂一空；海口節日期間租車價格雖上調20%，但仍供不應求；深圳9%的居民自駕車出遊，比今年春節黃金周又有增長；上海、廣州等大城市的中短途旅遊者，相當部分是自駕車旅遊；普陀山等景區點周邊的停車場均呈現飽和狀態；大連、成都等大中城市周邊的高速公路上，由於自駕車出遊者多，公路基本處於飽和狀態。
自駕車旅遊多為親朋好友結伴同行的休閑型家庭旅遊，目的地主要是居住城市周邊的景區（點）。但也有一些「酷車一族」偏愛長途越野或是駕車探險旅遊，汽車俱樂部是他們交流聚會的好去處。
4． 背包族日益受到關注
青少年和青年是自助旅遊尤其是長途旅行的中堅分子，讀萬卷書行萬里路、培養自力精神、了解不同文化、豐富人生體驗是他們在旅行中追求的目標，由於他們經常背著大包做徒步旅行，因此在國外被稱為backpacker或trekker、hiker，而且他們通常比較節省，有時也被稱為budget
traveler，也正是這個特點使他們一直沒有受到國內旅遊業的重視。隨著背包族隊伍的壯大，人們開始更多地關注這一群體。學生族自然是它的主力軍，還有一個細分市場——年輕的上班族——也開始形成規模，他們多為收入頗豐的白領，經濟負擔小，消費潛力很大，他們很願意選擇背包旅行這種更自然更環保的方式去親近自然。
5．旅遊保險有所突破
一直以來，由人們的保險意識淡薄、旅遊保險種類有限以及購買不方便等原因，旅遊保險嚴重滯後於旅遊業的迅猛發展。從2001年開始，旅遊保險有了突破性進展。
首先是《旅行社投保旅行社責任保險規定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起執行的《旅行社辦理旅遊意外保險暫行規定》同時終止。正是這一暫行規定客觀上使得旅遊保險只向團體銷售而且險種單一，自助旅遊者了解和購買旅遊保險都十分不便。新規定則要求旅行社必須購買旅行社責任險（旅行社責任險不同於意外險，保險公司對旅行社在從事旅遊業務經營活動中，致使旅遊者人身、財產遭受損害應由旅行社承擔的責任，承擔賠償保險金責任；而不屬於旅行社責任的旅遊者人身意外傷害，不在此保險范圍），旅遊者自身的保險由旅遊者自願購買，這樣各保險公司開發新的旅遊險種並在旅遊者中大力推廣的壓力和動力都明顯加大。因此，盡管這是針對旅行社投保的規則調整，但對自助旅遊者規避出遊風險確實是個突破。
另一突破便是對旅遊保險的不斷創新。各保險公司以旅遊救助保險、旅遊人身意外傷害險、旅客景點意外傷害險、住宿遊客人身保險等四種保險為主，並在各險種下還設計了不同的保險合同以適應旅遊者的不同要求，如中國平安保險股份有限公司就推出了航空平安卡（適於常乘飛機的旅行者）、旅行平安卡（適於短期外出者）、路路暢通（一年交通意外險）、一路平安（針對駕車族的一年綜合意外險），新華人壽保險公司推出的「關愛相隨卡」是一年期境內外意外傷害及緊急救援保險，美國友邦保險則有友邦旅行意外傷害、友邦境外旅行意外傷害等險種，保險期限也更為靈活，使自助旅遊者有了更多的選擇權。此外，2002年五一前夕，平安保險公司設計並推出了「五一休閑假日保險」，這是國內首個專門針對旅遊黃金周的假日保險，旅遊者只須付10元保費，就能獲得「五一」假日期間4萬元保額的意外傷害保險，這也是旅遊保險不斷創新的體現。
三、自助旅遊在中國發展的障礙與困難
近幾年來，隨著旅遊信息、交通住宿設施等的發展，自助旅遊者的出行條件大為改善，但依然面臨諸多障礙，亟待加以改進完善。
首先，基礎設施和接待設施仍然是有礙自助旅遊發展的瓶頸。
交通運力不足一直是旅遊業發展與旅遊者出行的制約因素，對自助旅遊者來說，出行的難度自然就更大了，尤其困難的是在旅遊目的地區域各景點之間缺乏便利的公共交通，這是與團隊旅遊相比最大的不便之處；旺季住宿設施緊張，而且很多自助旅遊者前往的目的地以及他們選擇的住宿設施都缺乏預訂網路，很難提前預訂房間，有時一些旅遊者甚至因此取消了行程。
其次，缺乏實用的自助旅遊信息。
人們現在查詢旅遊信息的渠道增多了，旅遊報刊、自助游叢書，電視中的旅遊欄目甚至專門的旅遊頻道，而發展最快的當屬網路了：各大門戶網站都設有旅遊版，旅遊網站已逾300家 ，自助旅遊網開始增多，各大旅行社、飯店和一些著名的風景旅遊點也紛紛「觸網」，旅遊信息較之以往也更加豐富。盡管如此，這些信息離自助旅遊者的期望尚有差距，在提供的內容和服務方式等方面還有待深化和拓展。如目前網上旅遊信息大多是景點的介紹、旅遊線路和產品推廣、票務預訂以及一些自助游記，有關旅遊目的地的信息也不夠全面甚至有時還不夠准確，極易誤導自助旅遊者，而且缺乏綜合的交通網路、路況和氣象等信息，這些對自已設計新線路的旅遊者來說非常重要，具有互動性的在線咨詢也基本空白；又如一些網站雖開通了酒店預訂、機票預訂、旅遊線路預訂、網上拼團等多項服務，但必須「在線預定、離線確認、離線付款」，不便於旅遊者們通過網路預訂使自助旅行更輕松便捷。
相應的配套設施建設遠遠滯後於自駕車旅遊的發展，比如交通和路況信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車旅館的建設、汽車維修以及緊急救援服務等方面，都有很多問題亟待解決，否則將限制自駕車旅遊的發展，深入研究歐美等國在這方面的實踐將給我們有益的啟示。
此外，人們對自助旅遊缺乏足夠的認識和重視，政府和行業缺乏相應的激勵政策，以及自助旅遊者的安全和權益保障乏力，缺乏價格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務不夠方便等等，這些障礙都將影響助旅遊的發展，有待進一步改進。
四、自助旅遊在中國的發展趨勢
今後，我國自助旅遊的發展將呈現出以下三個趨勢：
首先，自助旅遊將得到更充分的發展。自助旅遊的規模將有較大增長，成為主流的旅遊方式，在旅遊市場中所佔比重增大；自助旅遊的內容更為多彩，形式也更加多樣，自助旅遊者們開始談論像網上結伴、互助旅遊這樣的新鮮話題並開始付之行動；各類自助旅遊俱樂部不斷涌現，成為自助旅遊者們的交流場所和精神家園。
其次，針對自助旅遊者的配套設施和中介服務將有極大發展。旅遊網站在內容和構架上將有較大調整，旅遊信息將更加方便實用，票務、酒店預訂及其他旅遊電子商務業務將取得突破性進展；出現新的合作方式和商業模式，如華夏旅遊網和中國國旅旅行救援中心即將聯合推出的「旅遊意外與旅遊救援保險」，只要注冊成為華夏會員即可獲得預置有保險金的會員卡，只要在使用前三天通知華夏旅遊網，即可獲得為期十天的境內游旅遊意外與旅遊救援保險，此類瞄準自助旅遊商機的嘗試還將不斷涌現，並將對自助旅遊的發展產生影響；汽車租賃業將有較大發展，租賃手續和租金押金的結算方面將有所突破，汽車緊急救援服務的發展將使自駕車旅遊者免除後顧之憂、輕松上路，此外，由於我國地域廣闊、地形差異極大、路況復雜，因此，自助旅遊者在遠離常住地租車旅遊時，往往在租車的同時還配備當地司機也就是大家熟知的包車旅遊，這在目前信用卡結算困難的情況下，不啻是一個很好的做法。
第三，中國公民自助出境旅遊將有快速增長。隨著越來越多的中國人有了出國旅行的經驗、掌握了外語工具，對自已更有信心，而且隨團旅遊的遺憾也讓他們希望嘗試自助的方式出國旅遊，專門針對出境自助游的網站的出現也說明了人們這方面的需求增強了。另外，從亞洲其他國家的經驗來看，舉辦奧運會、世界盃等這樣的國際型重大賽事對主辦國居民的出境旅遊需求有極大的刺激作用，比如1988年的漢城奧運會對韓國人出境自助旅遊來說確實是個里程碑式的事件，奧運會舉辦前後有大批韓國青年去往其他國家做背包旅遊，也正是從那時起，韓國人自助出國旅遊成為時尚，而北京成功獲得2008年奧運會申辦權將極大地激發中國人的民族自信，同時也更渴望走出去了解世界、向世界展示中國人的風采，因此今後的幾年裡將有更多年輕的中國人背起行囊游歷世界。
總之，隨著我國經濟的發展，各項基礎設施及旅遊接待設施將更加完善，信息、金融、通訊服務更加便利，旅遊者出遊將能真正實現「輕松自助」；同時，人們的生活水平也將不斷提高，旅行經驗越來越豐富，也將更加追求自主性、個性化，人們也將認識到這一市場的巨大潛力，因此自助旅遊市場發展的空間一定更加廣闊。
『柒』 雲南歷史文化名城的參考文獻
1.雲南歷史文化名城研究 ，木基元，出 版 社：雲南教育出版社
2.中國歷史文化名城叢書-麗江,作者： 戈阿干，出版社：旅遊教育出版社
3通海秀山：秀甲南滇的歷史文化名城,作者：楊楊，皮嬴 著，出版社：雲南出版集團公司，雲南美術出版社
4.雲南歷史文化名城(村鎮街)保護體系規劃研究,作者：劉學，出版社：中國建築工業出版社
5.歷史文化名城的保護與發展研究——以雲南為例，作者：木基元 ，雲南民族博物館
6.雲南歷史文化名城，作者：周文華，出 版 社：雲南美術出版社出版
『捌』 鄧啟耀資料 急啊！！！
鄧啟耀，中山大學人類學系教授，藝術人類學和民俗學研究方向博士生導師，澳大利亞國立伊帝斯考文大學傳播與當代藝術學院（Edith Cowan University of Australia）校外合作博士生導師，美國哥倫比亞大學美中藝術交流中心特邀專家及美中合作項目中方負責人。 兼傳播與設計學院副院長，中國民族學會影視人類學分會副會長，中國探險協會副主席，中國民俗攝影協會副會長。
簡歷 1978以前，畫家 1978—1982年考入雲南大學中文系； 1982－1986年當過雜志編輯和公務員； 1986－1995年，雲南省社會科學院民族文學研究所；副研究員（1992），研究員（1993）； 1994年—2000年1月任雲南省社會科學院民族文學研究所所長、雲南省社會科學院民族藝術研究中心主任、《山茶.人文地理雜志》社長兼主編； 2000年調中山大學人類學系，任教授、系副主任； 2003年兼中山大學傳播與設計學院副院長。
咳咳～他現在就是我們組織飛天的指導老師，從事影視人類學方面，還是傳媒院副院長。很有風度的一個人。哈哈。
還有，您的懸賞分數是不是太少了點哈。
咳咳，下面的論著是老師郵箱回復我的東東，我們正在編輯網路材料。你運氣真好，被我碰上了。加分加分～
論著一覽一、民俗學和民族學研究
學術著作類
1、《西南民族道德研究》（合作），雲南民族出版社，1990年第一版。
執筆「宗教道德」章2.1萬字。
2、《中國神話的思維結構》，重慶出版社，1992年第一版，1996年重印，2004年再版；
* 獲錢偉長、費孝通等評審的「用於資助出版具有國內或國際先進水平的自然科
學、社會科學學術著作」的出版基金資助（1992，重慶出版社科學學術著作出版基金指導委員會）；
* 其中《中國神話的邏輯結構》獲首屆雲南省文學藝術創作基金獎一等獎（1993，雲南省文藝創作獎勵基金會）
* 獲雲南省社會科學優秀成果獎三等獎（1994，雲南省人民政府）；
* 《中國網路年鑒》、《中國出版》、《國內哲學動態》、《民間文學論壇》、《高校文摘》、《人大復印資料》等雜志及《當代中國認識論》、《中國神話學史》、《思維發生學》、《中國社會的神話思維》等著作評價和引述，代表作收入近百年名家《中國神話學文論選萃》（1903－1992）。
3、《雲南省哀牢山森林土地持續管理研究》（合作），雲南科技出版社，1996年第一版。
執筆《民族文化在哀牢山森林土地管理中的地位和作用》，4.1萬字，參與省社科院農經所與泰國清邁大學合作課題，通過驗收並出版。
4、《巫蠱考察――中國巫蠱的文化心態》（繁體字版），28萬字，中華發展基金委員會和台灣漢生出版社，1998年第一版；《中國巫蠱考察》（同上書，簡體字版），上海文藝出版社，1999年第一版。
* 獲「中華發展基金」資助出版（1998，中華發展基金委員會）；
* 獲中國民間文藝山花獎.學術著作一等獎（2001，中國文聯、中國民間文藝家協會）。
田野考察類
1、《變遷中的高原蒙女》，雲南教育出版社，1995年(中、英文版).
* 獲「第十屆中國圖書獎」（叢書類，高發元主編，本人撰寫其中一本）1996，中國圖書評論學會。
2、《靈性高原――茶馬古道尋訪》，浙江人民出版社，1998年第一版。
3、《鼓靈》，江西教育出版社、海天出版社，1999年第一版。
4、《滇藏文化帶考察》（主編，合作，總撰稿），雲南人民出版社，2000年第一版。
* 項目成果獲雲南省社會科學院科研成果特別獎，雲南省社會科學院，1996，12。
5、《訪靈札記》，上海文藝出版社，2000年第一版。
6，《古道遺城――茶馬古道滇藏線巍山古城考察》，南寧：廣西人民出版社，2004年2月第一版；
7，《邊地中國》、《口述中國》（合作），北京：中國社會科學出版社，2004年5月第一版；
8，《瀘沽湖紀事》，北京：中國旅遊出版社，2006年1月第一版。
9，《五尺道述古》，昆明：雲南美術出版社，2008，12
詞典或一般讀物類
1、《雲南少數民族》（合作，執筆「彝族」、「蒙古族」部分），日文版，日本放送出版協會，1990年4月第一版。
2、《雲南國土資源》（合作，執筆「民族」部分），雲南科技出版社，1990年7月第一版。
3、《中國各民族神話與宗教詞典》（合作，執筆「怒族」相關條目），學苑出版社，1990年10月第一版。
4、《中國雲南》（合作，任撰稿和攝影），雲南科技出版社，1999年4月第一版。
獲「第二屆金橋獎（出版）優秀圖書及電子出版物獎簡介類二等獎」，中共中央對外宣傳辦公室、中華人民共和國國務院新聞辦公室聯合頒發，2002年1月。
5、《雲南網路全書》（合作，執筆「民俗」部分），中國大網路全書出版社，1999年9月第一版。
二、視覺人類學研究（含多媒體作品）
學術著作類：
1、《宗教美術意象》，雲南人民出版社，1991年一版，1994年重印，2000年再版；
*《中國社會科學》雜志1994年第4期、《大公報》等有專文評述；
* 獲第二屆雲南省文學藝術創作基金獎二等獎（1995，雲南省文藝創作獎勵基金會）。
2、《民族服飾：一種文化符號――中國西南少數民族服飾文化研究》，雲南人民出版社，
1991年第一版。
* 著名民族學家楊堃等及《人民日報》海外版、《中國青年報》、《光明日報》等有評價；
* 國家文物局、美國哥倫比亞大學美中藝術交流中心、聯合國教科文組織有好評或邀講學；
* 獲滇版優秀圖書二等獎（1993，雲南省新聞出版局）；
* 獲雲南省社會科學院90－92年度科研成果二等獎（1993，雲南省社會科學院）。
3、《衣裝上的秘境》，三聯書店（香港）有限公司出版，1993年4月第一版。
台灣珠海出版有限公司再版，1993年7月第二版。
4、《中國象徵文化》（合作，參撰第五、八章），上海人民出版社，2001年7月第一版。
5、《衣裝密語――中國民族服飾文化象徵》，成都：四川人民出版社、四川出版集團，2005年5月第一版；台北：書泉出版社，2006年11月第一版（繁體字版）。
6、《雲南岩畫藝術》，昆明：雲南出版集團公司、晨光出版社、雲南人民出版社、雲南美術出版社，2004年12月第一版，2006年9月第一次印刷。
畫冊類
1、《秘境節祭》（合作，第一作者），雲南人民出版社，1991年（中、英文版）。
* 《人民日報》（海外版）等評介。
2、《中國雲南少數民族服飾藝術》（上下冊），台灣淑馨出版社等，1992年第一版，1995
年第五版；
*《人民日報》（海外版）1992年1月29日第7版有文評介。
3、《七彩――民族化時裝編織》（合作，撰文），雲南人民出版社第一版，1992年。
4、《中國西部少數民族服飾》，四川教育出版社，1993年第一版。
5、《雲南民族民間藝術》（上下冊，合作，任執行主編和第一撰文作者），雲南人民出版社，
1994年第一版。
* 獲雲南省社科院94－95年度科研成果一等獎（1996，雲南省社會科學院）；
* 雲南推薦「五個一工程」評獎送選項目（1996，中共雲南省委宣傳部）。
6、《大理石畫精萃》（合作，總撰稿），雲南美術出版社，1995年第一版。
7、《東方彩霞――中國56個民族服飾》（合作，撰文），雲南民族出版社第一版，1996年。
8、雲南民族美術全集第三卷《南詔大理國雕刻繪畫藝術》（合作，第二撰稿人），雲南人民出版社、雲南美術出版社，1999年第一版。
9、《中國民族服飾博覽》（合作，總撰稿），雲南人民出版社、雲南民族出版社，2001年9月第一版。
影視類：
1、《生的狂歡――哈尼族奕車人節日一瞥》（合作，撰稿執筆，片長30分鍾），雲南省社會科學院攝制，1986年。
2、《拉祜族的宗教信仰》（合作，任人類學家，片長60分鍾），東亞影視公司委託拍攝，1992年。
3、《PUJI And His Lovers》（合作，任人類學家，片長120分鍾），東亞影視公司委託拍攝， 1992－1994。
* 獲中國1994年對外交流音像製品三等獎；
* 參加德國哥廷根國際民族學電影節（Gottingen International Ethnographic Film Festival），1994年5月。
* 瑞典第十五屆北歐影視人類學年會暨國際民族學影展，1994年；
* 英國皇家人類學協會展，1994年。
4、《拉木鼓的故事》（合作，任人類學家，片長120分鍾），東亞影視公司委託拍攝，1992－1995。
* 中國影視人類學研討會，1995年，北京。
5、《高原女人》（14集，任策劃、撰稿），雲南省婦女聯合會、雲南省民族事務委員會、雲南省社會科學院、玉溪電視台聯合攝制，1992－1994。
* 中央電視台（1、2、4、7套），1995年播出。
6、《穿越哈巴雪山》（編導、撰稿），中國探險協會山嶽叢林專業委員會和人文及歷史地理專業委員會攝制，1995。
* 雲南電視台1996年2月播出。
7、《滇藏文化帶考察》（7集，總編導），民族文化田野考察群和昆明電視台聯合攝制，1996。
* 昆明電視台1996年播出；
* 中央電視台2001年10月播出。
8、《重返駝峰》（60分鍾紀錄片光碟，策劃），中國探險協會攝制，中國職工音像出版社出版，1998年。
9、《高原上的民族》（13集，文字統籌），山茶影視製作中心、雲南民族電影製作中心製作，2001年。
10，《新中國生活圖史——1949－2009》（主編），廣州，南方日報出版社，2009，9。
譯著：
1、《人生歷程――人類學初步》（合作），雲南教育出版社，1989年。
* 《中國人類學學會通訊》153期介紹。
* 獲滇版圖書「外國優秀作品翻譯編輯獎」，雲南省新聞出版局、雲南省出版工作者協會，1990，9。
2、《文化心理學》（合作），雲南人民出版社，1993年。
學術編輯：
1、《西南研究書系》（20本），副主編，雲南教育出版社，1993—1998年。
2、《20世紀中國民族家庭實錄》（第一批《夏那藏家》等28種），副主編，雲南大學出版社，2001年9月第一版。
3、《山茶·人文地理雜志》社長、主編，1995—2000，2。
4、《民族文化文庫》（含「田野考察叢書」、「文化史論叢書」、「西行圖志」三套叢書），主編，雲南大學出版社，1999—2001年。
5、完成國家「八五」哲學社會科學重點項目「中國少數民族文學叢書·雲南卷」（16本）的編寫組織工作（接替退休所長未竟工作）。雲南民族出版社，1995—1999年。
6、《野牛角叢書》（4種），主編，海天出版社，2000年。
7、《生育健康與社會科學叢書》（4種），主編1種，編委3種，中國社會科學出版社，1998－2000。
8、《中國民俗文化叢書》（第一輯5種），主編，海南出版社，2001年。
『玖』 請大家幫幫忙幫我找一篇 關於自助游的文獻綜述啊
我國自助游現狀及發展趨勢
我國自助游現狀及發展趨勢
一 自助旅遊的概念
（一）自助旅遊的概念
人們通常用按是否需要通過旅行社等旅遊代理機構來劃分團隊遊客與散客 ，但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷豐富，人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化，在散客市場中有一個群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客，人們將這一群體的旅遊行為稱之為自助旅遊.自助旅遊是一種時尚的旅遊方式,可以表述為：以"張揚個性、親近自然、放鬆身心"為目標，完全自主選擇和安排旅遊活動,且沒有全程導游陪同的一種旅遊方式。自助旅遊在旅遊組織方式和旅遊目的方面具有以下三個明顯特徵：
首先是旅遊活動安排的自主性，包括對旅遊目的地和行程的確定、交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。同時，自助旅遊還具有很大的靈活性，在旅途中可以根據個人喜好臨時調整或改變行程.其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主.第三是沒有全程領隊、導游陪同，在旅途中需要旅遊者自已打理一切旅遊活動，因此旅遊者在擁有自主權的同時，也必須具備一定的素質和旅行經驗。
從以上界定可以看出，自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度的交叉，既有重疊，又有明顯區別。從旅行的組織方式上看，兩者都是自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動，但自助旅遊並不排除通過包括旅行社在內的中介機構進行預訂（尤其是交通及住宿設施）。但從旅遊目的上看，一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛，而自助旅遊更側重純旅遊或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活動也應視為自助旅遊。
（二）自助旅遊的類型
目前，自助旅遊的類型有多種，可按交通方式、旅遊目的、旅行距離、消費等級、旅遊活動內容等標准進行分類，本文主要側重按交通方式和旅遊目的來劃分.按交通方式可分為：自駕車旅遊、自行車旅遊、徒步旅遊等. 按旅遊目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類，而專業目的自助游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游（攝影、登山、滑雪、高爾夫等）等。
（三）自助旅遊的特點
自助旅遊者追求在旅遊中的自主性，或張揚個性、或放鬆身心；與整體旅遊市場相比，他們的出遊率較高，旅遊已成為他們生活中不可或缺的元素；他們大多來自經濟發達地區，尤其是大中城市，受教育程度較高。他們在旅遊過程中表現出如下特點：
1．兩種類型的自助旅遊者在旅遊目的地的選擇上有明顯不同 休閑型自助旅遊者多以家庭為單位，或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的地，或流向城市周邊的景區（點），而對城市周邊游來說，自駕車旅遊是比較流行的交通方式；專業型自助旅遊者則追求新開發甚至尚未開發的旅遊目的地，尤以西部地區更受青睞。他們在旅遊目的地及出遊時間的選擇上都具有避熱傾向，或是避開觀光型的熱點旅遊目的地，或是避開其高峰旅遊期、反季節游覽熱點景觀，領略不一般的風景，總之，人頭攢動的場面是他們最不願看到的，這個特點客觀上對緩解供求矛盾起到一定作用。
2．自助旅遊者的參與度高，屬於深度旅遊.由於需要自己安排一切，自助旅遊者們通常在出行前做充分的准備：收集旅遊目的地的旅遊資源、當地風土人情等相關信息，設計線路，選定交通工具、查詢航班及車次情況，根據預算條件查找相應的住宿設施，進行票務預訂，對於自駕車、自行車旅遊者來說，必要的裝備及路況信息的准備更是必不可少。這種准備工作使旅遊者能更全面地了解旅遊目的地，而不僅僅是旅遊景區（點）的情況.在旅遊過程中，自助旅遊者的食、住、行、游、購、娛都更貼近當地人的生活，能更真實地接觸當地居民,感受當地的自然、歷史、風土人情及社會習俗，其參與度更高。同時他們還能根據自己的喜好,就某一方面或某一主題對目的地進行深度了解。而參加常規旅遊團似乎總是與當地人隔得很遠,旅遊者基本上都是在專門接待旅遊者的定點飯店、定點餐廳、定點商店之間活動，就連像民族歌舞、婚俗這樣的"民俗風情"展示也往往帶有很強的表演性，甚至演化成變相收費的項目，極易使旅遊者與東道居民互生成見，有悖旅遊增進交流與理解的宗旨。
3．與團體旅遊相比，自助旅遊的出行規模小，同行者志趣相投，更易達成一致；同等規格標准下，比參團旅遊花費更高，並體現出特殊的消費心理：一方面陶醉於精打細算、討價還價，尤其是住宿、當地交通等基本要素，但對一些價格彈性較大的產品卻顯現出不俗的購買力，對"特色"更是格外偏好，比如特色旅遊項目、獨特的工藝品、地方美食等等。此外，盡管自助旅遊者在旅行過程中費心費力，但滿意度依然較高，與之相對應的則是針對旅行社的投訴越來越多，當然，這與自助旅遊者投訴無門也有一定關系。
二 自助旅遊在中國的發展
（一）中國自助旅遊發展的背景
從國際范圍來看，20世紀60年代以來，廉價團體旅遊和包價旅遊是旅行社業務模式發展中的重大突破，它極大地促進了"大眾旅遊"的發展，對旅遊的普及與發展功不可沒。然而在隨後日益崇尚自我的時代，也正是由於包價旅遊的規范化與程式化使得人們不再滿足於這種出遊方式，越來越多的人開始選擇自助旅遊（independent travel），充分實現自己的個性需求，尋求與眾不同的旅遊體驗。同時，交通及其他配套服務設施的發展也使自助旅遊更加便捷，自助旅遊市場得以迅猛發展，尤其是汽車的普及使駕車自助旅遊成為歐美地區最方便、最流行的旅遊方式。近年來，自助出境旅遊發展非常快，尤其引人關注的是歐美等經濟發達地區的旅遊者紛紛湧向自然和文化資源豐富的發展中國家以及不發達國家和地區，非洲、亞洲、南美地區成為熱點旅遊目的地，曾經非常閉塞、窮困的地方也能見到背著過頭大包的"外國"背包旅遊者的身影了。 中國自助旅遊的發展也受到這類國際自助旅遊者的影響，這種探險式的旅遊方式與一些中國旅遊者所追求的境界不謀而合，因此他們便順著這些外國背包族的足跡開始了自己的發現之旅並不斷將它發揚光大。這對廣大的中國旅遊者產生了很大的示範效應。在雲南虎跳峽，據當地人介紹，最初來旅遊的幾乎都是背包的外國人，幾天都見不到一個中國遊客，但近幾年來國內背包族也越來越多了，數量大有超過外國旅遊者的趨勢。 此外，旅遊的組織方式一般遵循著這樣的發展規律：自助旅遊--大眾旅遊--自助旅遊，最初是傳統意義的自助旅遊，是在旅遊業發展的初期階段中介服務機構缺乏情況下被迫的選擇，發展到大眾旅遊階段體現了旅遊服務社會化的飛躍；第二個自助旅遊就是本文所探討的自助旅遊概念，它從大眾旅遊中分化出來反映了旅遊需求層次的提高。中國旅行社業起步較晚，國內旅遊者自行安排旅遊是出於無奈，隨著旅行社行業結構與目標市場的調整，各旅行社紛紛下大力氣開發國內旅遊市場，"參團旅遊"一度為人們津津樂道；但中國的自助旅遊在大眾旅遊尚未形成規模之前便已迅猛發展起來了，這應該得益於後發展國家在經濟發展的很多領域中表現出的"後發效應"。 另一方面，隨著國人的經濟條件日益改善，人們對休閑的需求日盛，很多人也具備了一定的旅行經驗，交通、住宿等方面的緊張局面也有所緩解，這些都無疑對中國自助旅遊的發展提供了客觀條件。
（二）近年來中國自助旅遊的基本狀況
1．自助旅遊市場增長迅猛
由於對自助旅遊的概念尚有待進一步廓清，因此盡管散客市場占據著國內市場的極大份額（參團旅遊在國內旅遊市場中的比重不足10%），目前中國自助旅遊市場的規模到底有多大仍很難用量化指標來描述，但可以肯定的是自助旅遊正在快速增長。兩項對北京、上海、廣州、成都四城市所做的調查表明：多數人傾向於選擇自助旅遊的方式，見圖1及表1。此外，從各個"旅遊黃金周"的盤點評述中，不難發現自助旅遊者的隊伍在不斷壯大，來自各個旅遊景區（點）的旅遊接待情況報告也印證了這一點。
2．短程旅行佔多數
在自助旅遊市場中，家庭休閑游佔了相當的份額，而且多為去往周邊地區的短程旅遊，雙休日和公休假日是自駕車短途旅行的出遊高峰。據一項對北京、上海、廣州三城市749個家庭所做的調查顯示：過去半年曾經旅遊的被訪者表示，最近的一次旅遊大多是到所在城市的周邊進行短途旅遊。從最近一次旅遊的目的地看，在曾旅遊的84名北京被訪者中，到遼寧（大連等）旅遊的佔12%，到河北（北戴河、秦皇島、石家莊等）旅遊的佔27%，到天津的佔10%，到山西（五台山、大同、平遙等）的佔7%，到山東（曲阜、濟南、泰山等）的佔8%；在曾旅遊的81名上海被訪者中，到江蘇（蘇州、無錫、南京、鎮江等）旅遊的佔22%，到浙江（杭州、寧波、紹興、千島湖等）的佔47%，到江西和安徽（廬山、九華山、黃山）的佔9%；在曾旅遊的69名廣州被訪者中，在廣東省內旅遊的佔49%，到廣西（桂林、南寧）旅遊的佔10%，到湖南的佔6%，到香港/澳門/台灣的佔4%。
3．自駕車旅遊增幅最快
目前，我國城市居民私家車擁有量越來越多，自駕車出遊成為有車族首選的出遊方式。此外，租車旅遊業成為自駕車出遊的另外一種方式，以北京為例，有駕照無車者超過100萬人，全市有80多家汽車租賃公司，租賃車輛約有3萬多輛，雙休日出租情況很好，每逢旅遊黃金周更是火爆空前。到2002年4月20日，"今日新概念" 近2000輛車已全部預定出去， 更有人提前一個月前就來預訂"五一"期間的租車業務。 2002年五一黃金周期間，全國假日辦執行主任、國家旅遊局副局長張希欽在接受記者采訪時指出，隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的蓬勃發展，自駕車出遊已成為黃金周旅遊的一道亮麗風景線。黃金周前，北京所有租車公司的車輛已被提前預訂一空；海口節日期間租車價格雖上調20%，但仍供不應求；深圳9%的居民自駕車出遊，比今年春節黃金周又有增長；上海、廣州等大城市的中短途旅遊者，相當部分是自駕車旅遊；普陀山等景區點周邊的停車場均呈現飽和狀態；大連、成都等大中城市周邊的高速公路上，由於自駕車出遊者多，公路基本處於飽和狀態。 自駕車旅遊多為親朋好友結伴同行的休閑型家庭旅遊，目的地主要是居住城市周邊的景區（點）。但也有一些"酷車一族"偏愛長途越野或是駕車探險旅遊，汽車俱樂部是他們交流聚會的好去處。
4． 背包族日益受到關注
青少年和青年是自助旅遊尤其是長途旅行的中堅分子，讀萬卷書行萬里路、培養自力精神、了解不同文化、豐富人生體驗是他們在旅行中追求的目標，由於他們經常背著大包做徒步旅行，因此在國外被稱為backpacker或trekker、hiker，而且他們通常比較節省，有時也被稱為budget traveler，也正是這個特點使他們一直沒有受到國內旅遊業的重視。隨著背包族隊伍的壯大，人們開始更多地關注這一群體。學生族自然是它的主力軍，還有一個細分市場--年輕的上班族--也開始形成規模，他們多為收入頗豐的白領，經濟負擔小，消費潛力很大，他們很願意選擇背包旅行這種更自然更環保的方式去親近自然。
5．旅遊保險有所突破
一直以來，由人們的保險意識淡薄、旅遊保險種類有限以及購買不方便等原因，旅遊保險嚴重滯後於旅遊業的迅猛發展。從2001年開始，旅遊保險有了突破性進展。 首先是《旅行社投保旅行社責任保險規定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起執行的《旅行社辦理旅遊意外保險暫行規定》 同時終止。正是這一暫行規定客觀上使得旅遊保險只向團體銷售而且險種單一，自助旅遊者了解和購買旅遊保險都十分不便。新規定則要求旅行社必須購買旅行社責任險（旅行社責任險不同於意外險，保險公司對旅行社在從事旅遊業務經營活動中，致使旅遊者人身、財產遭受損害應由旅行社承擔的責任，承擔賠償保險金責任；而不屬於旅行社責任的旅遊者人身意外傷害，不在此保險范圍），旅遊者自身的保險由旅遊者自願購買，這樣各保險公司開發新的旅遊險種並在旅遊者中大力推廣的壓力和動力都明顯加大。因此，盡管這是針對旅行社投保的規則調整，但對自助旅遊者規避出遊風險確實是個突破。 另一突破便是對旅遊保險的不斷創新。各保險公司以旅遊救助保險、旅遊人身意外傷害險、旅客景點意外傷害險、住宿遊客人身保險等四種保險為主，並在各險種下還設計了不同的保險合同以適應旅遊者的不同要求，如中國平安保險股份有限公司就推出了航空平安卡（適於常乘飛機的旅行者）、旅行平安卡（適於短期外出者）、路路暢通（一年交通意外險）、一路平安（針對駕車族的一年綜合意外險），新華人壽保險公司推出的"關愛相隨卡"是一年期境內外意外傷害及緊急救援保險，美國友邦保險則有友邦旅行意外傷害、友邦境外旅行意外傷害等險種，保險期限也更為靈活，使自助旅遊者有了更多的選擇權。此外，2002年五一前夕，平安保險公司設計並推出了"五一休閑假日保險"，這是國內首個專門針對旅遊黃金周的假日保險，旅遊者只須付10元保費，就能獲得"五一"假日期間4萬元保額的意外傷害保險，這也是旅遊保險不斷創新的體現。
三、自助旅遊在中國發展的障礙與困難
近幾年來，隨著旅遊信息、交通住宿設施等的發展，自助旅遊者的出行條件大為改善，但依然面臨諸多障礙，亟待加以改進完善。首先，基礎設施和接待設施仍然是有礙自助旅遊發展的瓶頸。.交通運力不足一直是旅遊業發展與旅遊者出行的制約因素，對自助旅遊者來說，出行的難度自然就更大了，尤其困難的是在旅遊目的地區域各景點之間缺乏便利的公共交通，這是與團隊旅遊相比最大的不便之處；旺季住宿設施緊張，而且很多自助旅遊者前往的目的地以及他們選擇的住宿設施都缺乏預訂網路，很難提前預訂房間，有時一些旅遊者甚至因此取消了行程.其次，缺乏實用的自助旅遊信息.人們現在查詢旅遊信息的渠道增多了，旅遊報刊、自助游叢書，電視中的旅遊欄目甚至專門的旅遊頻道，而發展最快的當屬網路了：各大門戶網站都設有旅遊版，旅遊網站已逾300家 ，自助旅遊網開始增多，各大旅行社、飯店和一些著名的風景旅遊點也紛"觸網"，旅遊信息較之以往也更加豐富。盡管如此，這些信息離自助旅遊者的期望尚有差距，在提供的內容和服務方式等方面還有待深化和拓展。如目前網上旅遊信息大多是景點的介紹、旅遊線路和產品推廣、票務預訂以及一些自助游記，有關旅遊目的地的信息也不夠全面甚至有時還不夠准確，極易誤導自助旅遊者，而且缺乏綜合的交通網路、路況和氣象等信息，這些對自已設計新線路的旅遊者來說非常重要，具有互動性的在線咨詢也基本空白；又如一些網站雖開通了酒店預訂、機票預訂、旅遊線路預訂、網上拼團等多項服務，但必須"在線預定、離線確認、離線付款"，不便於旅遊者們通過網路預訂使自助旅行更輕松便捷。第三，針對自駕車旅遊的配套設施嚴重不足。相應的配套設施建設遠遠滯後於自駕車旅遊的發展，比如交通和路況信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車旅館的建設、汽車維修以及緊急救援服務等方面，都有很多問題亟待解決，否則將限制自駕車旅遊的發展，深入研究歐美等國在這方面的實踐將給我們有益的啟示。此外，人們對自助旅遊缺乏足夠的認識和重視，政府和行業缺乏相應的激勵政策，以及自助旅遊者的安全和權益保障乏力，缺乏價格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務不夠方便等等，這些障礙都將影響助旅遊的發展，有待進一步改進。
四、自助旅遊在中國的發展趨勢
今後，我國自助旅遊的發展將呈現出以下三個趨勢：首先，自助旅遊將得到更充分的發展。自助旅遊的規模將有較大增長，成為主流的旅遊方式，在旅遊市場中所佔比重增大；自助旅遊的內容更為多彩，形式也更加多樣，自助旅遊者們開始談論像網上結伴、互助旅遊這樣的新鮮話題並開始付之行動；各類自助旅遊俱樂部不斷涌現，成為自助旅遊者們的交流場所和園。其次，針對自助旅遊者的配套設施和中介服務將有極大發展。旅遊網站在內容和構架上將有較大調整，旅遊信息將更加方便實用，票務、酒店預訂及其他旅遊電子商務業務將取得突破性進展；出現新的合作方式和商業模式，如華夏旅遊網和中國國旅旅行救援中心即將聯合推出的"旅遊意外與旅遊救援保險"，只要注冊成為華夏會員即可獲得預置有保險金的會員卡，只要在使用前三天通知華夏旅遊網，即可獲得為期十天的境內游旅遊意外與旅遊救援保險，此類瞄準自助旅遊商機的嘗試還將不斷涌現，並將對自助旅遊的發展產生影響；汽車租賃業將有較大發展，租賃手續和租金押金的結算方面將有所突破，汽車緊急救援服務的發展將使自駕車旅遊者免除後顧之憂、輕松上路，此外，由於我國地域廣闊、地形差異極大、路況復雜，因此，自助旅遊者在遠離常住地租車旅遊時，往往在租車的同時還配備當地司機也就是大家熟知的包車旅遊，這在目前信用卡結算困難的情況下，不啻是一個很好的做法。第三，中國公民自助出境旅遊將有快速增長。隨著越來越多的中國人有了出國旅行的經驗、掌握了外語工具，對自已更有信心，而且隨團旅遊的遺憾也讓他們希望嘗試自助的方式出國旅遊，專門針對出境自助游的網站的出現也說明了人們這方面的需求增強了。另外，從亞洲其他國家的經驗來看，舉辦奧運會、世界盃等這樣的國際型重大賽事對主辦國居民的出境旅遊需求有極大的刺激作用，比如1988年的漢城奧運會對韓國人出境自助旅遊來說確實是個里程碑式的事件，奧運會舉辦前後有大批韓國青年去往其他國家做背包旅遊，也正是從那時起，韓國人自助出國旅遊成為時尚，而北京成功獲得2008年奧運會申辦權將極大地激發中國人的民族自信，同時也更渴望走出去了解世界、向世界展示中國人的風采，因此今後的幾年裡將有更多年輕的中國人背起行囊游歷世界.總之，隨著我國經濟的發展，各項基礎設施及旅遊接待設施將更加完善，信息、金融、通訊服務更加便利，旅遊者出遊將能真正實現"輕松自助"；同時，人們的生活水平也將不斷提高，旅行經驗越來越豐富，也將更加追求自主性、個性化，人們也將認識到這一市場的巨大潛力，因此自助旅遊市場發展的空間一定更加廣闊。
『拾』 關於旅遊管理方面的書籍
1《旅遊經濟論》 旅遊高層管理叢書張輝 著 旅遊教育出版社 7 成新 原價 29.80元 現價12.00元 2.《旅遊規劃與開發----理論