❶ 紅色旅遊景區規劃有哪些原則紅色旅遊景區規劃的原則是什麼
紅色旅遊來景區規劃有哪些原則？紅源色旅遊景區規劃的原則是什麼？北京綠維創景規劃設計院在一系列紅色旅遊景區規劃項目的實踐中，總結以下四大經驗： 1、在產品聯動上，紅色為引，但不局限於紅色旅遊產品，而是以紅帶多種旅遊產品類型和多種遊憩方式； 2、在展示方式上，跳出原有的「博物館式陳列」思維，而是採用各種手法恢復和強化「歷史現場感」，出現很多的經典創新精品，如斥資2000萬元的井岡山「全景畫館」情景再現工程與引進投資8000萬元的大型實景演出《井岡山》； 3、在區域合作上，紅色旅遊地具有成片分布的地域特點，且紅色旅遊地之間存在著緊密的歷史演進邏輯關系，因此，各紅色旅遊地間存在著很多天然的游線合作空間，形成了若干經常性的聯動發展機制； 4、管理體制上，克服「多頭管理、多頭開發」的弊端，從旅遊資源整合化經營的市場要求出發，構建一體化的經營管理結構——「權屬不變，統一開發，統一經營，統一運作」，如副廳級規格的井岡山管理局、「大歸一統」的遵義紅色旅遊集團公司、瑞金市旅遊開發公司等。
❷ 紅色旅遊景區規劃應該怎麼做紅色旅遊景區規劃有什麼原則
紅色旅遊景區規劃應該怎麼做？紅色旅遊景區規劃有什麼原則？專 綠維創景在一系列紅色旅遊景屬區規劃項目的實踐中，總結以下四大經驗：
一、在產品聯動上，紅色為引，但不局限於紅色旅遊產品，而是以紅帶多種旅遊產品類型和多種遊憩方式；
二、在展示方式上，跳出原有的「博物館式陳列」思維，而是採用各種手法恢復和強化「歷史現場感」，出現很多的經典創新精品，如斥資2000萬元的井岡山「全景畫館」情景再現工程與引進投資8000萬元的大型實景演出《井岡山》；
三、在區域合作上，紅色旅遊地具有成片分布的地域特點，且紅色旅遊地之間存在著緊密的歷史演進邏輯關系，因此，各紅色旅遊地間存在著很多天然的游線合作空間，形成了若干經常性的聯動發展機制；
四、管理體制上，克服「多頭管理、多頭開發」的弊端，從旅遊資源整合化經營的市場要求出發，構建一體化的經營管理結構——「權屬不變，統一開發，統一經營，統一運作」，如副廳級規格的井岡山管理局、「大歸一統」的遵義紅色旅遊集團公司、瑞金市旅遊開發公司等。
❸ 紅色旅遊有什麼運營模式
把紅色旅遊與其它東西進行整合。整合模式主要有：
1、 紅色與政治（公費旅遊）聯姻
紅色旅遊，應該用足政治優勢、做足文化文章、實現經濟發展。從市場的角度來看，各種單位都有政治需求，包括黨政軍機關及企業集團，每逢黨的重大活動，就要到附近的紅色旅遊點去。
2、 紅色向質朴（鄉村旅遊）回歸
鄉村旅遊的休閑性是很多城市居民嚮往的感覺，讓孩子體會鄉村的味道也是很多城市父母的願望。老區的鄉村比起商業化的城市郊區型鄉村來說，更具有原汁原味的滋味。紅色旅遊區一般都彌漫著濃濃的鄉村風情和獨特的紅色魅力。瑞金的蘇維埃政權從本質上講是工農政權，紮根於農村，成長於農村，從農村肥沃的土壤中汲取豐厚的養料。紅色向質朴的鄉村旅遊回歸不僅順應了旅遊發展的時尚潮流，而且突出了瑞金紅色旅遊的特色和魅力。
3、紅色與綠色（生態旅遊）相映
以綿江河民俗生態漂游項目為例，綿江河是瑞金城市的靈氣聚集，是貫穿於瑞金的文化和景觀的核心軸線。因此，打造從葉坪――城區濱河公園――烈士陵園――紀念館的整條水上游線，成為瑞金旅遊整合紅色與綠色的最佳方式。既可以把葉坪的大量遊客，直接導入綿江河休閑漂流，形成全新的遊憩方式，提升遊客的游樂興趣，實現延長滯留時間，增加遊客消費的效果。
4、紅色與城鄉建設（城市建設、旅遊小城鎮建設和新農村建設）結合
很多紅色旅遊景區景點實際上是城市的一部分。它要和街區、城市相結合，就要跟街區的發展，城市的發展結合，即 「景城一體化」。而且紅色旅遊的發展必須依託城市和中心城鎮完善的基礎設施和服務設施，為旅遊者提供全方位、多方面的服務。因此，從這個角度來說，紅色旅遊的發展必須與城市建設和旅遊小城鎮建設相結合。紅色旅遊和社會主義新農村建設存在著天然的契合關系。發展紅色旅遊有利於解決好農村剩餘勞動力轉移和就業，提高農業的附加值增加農民經濟收入，更在於能為貧困人口創造提高文化科技素質的機會和條件，進而推動新農村建設的步伐。
5、紅色與時尚（自駕車）結盟
自駕車運動是近期國內興起的一項有挑戰性的時尚運動，自駕車的車主多為城市中高收入者，嚮往田野，嚮往自由，是一群有愛心和不畏艱苦的性情中人，自駕車到老區去，不僅有風景，也收獲了給予的快樂，這是一個有潛力的市場。
自駕車旅遊在中國目前的發展狀況仍然是一個特種旅遊的范疇，它的市場群體更多的是一些喜愛探險、崇尚自然的人。而大多數紅色旅遊景區所處的地區基本處於一種原始的未開發狀態，很少受到外來者的「干擾」，這種氣氛正契合了自駕車旅遊者尋求僻靜和開拓新旅遊點的心理。
6、紅色與紅色聯合（區域合作）
瑞金紅色旅遊的發展，應該全力捆綁周邊旅遊目的地，並根據不同的客源市場安排多條遊程線路，達到紅色與紅色的整合，紅色與綠色整合，紅色與彩色的整合，實現多目的地旅遊效果。如瑞金與永安土樓、廈門、井岡山、武夷山、廬山之間的捆綁銷售，建立聯合營銷的協議書，通過有效的獎勵手段，形成捆綁銷售的巨大收益。
❹ 紅色旅遊規劃應該注意什麼問題
1、深度整合資抄源。紅色襲旅遊規劃要深入挖掘紅色旅遊項目背後的意義，而不是一味表現紅色而缺乏震撼力和感染力。
2、切忌盲目模仿。紅色旅遊規劃應該按照當地的情況充分利用現有的設備和條件。
3、充分研究。紅色旅遊項目要建立在保證國家投資的基礎上，來深入研究如何引進社會投資和帶動地方的投資。
4、切忌庸俗化。很多紅色旅遊景區存在將領袖神話、甚至迷信的現象，其實這樣的觀念在我國已經有著很深的文化基礎了，並不是可以通過後天的美化為改變的，因此在進行紅色旅遊規劃的時候要做出健康可持續發展的旅遊項目。
5、加強對紅色項目遺址的保存。
❺ 關於紅色旅遊景點的定位與性質
紅色旅遊主要是以中國共產黨領導人民在革命和戰爭時期建樹豐功偉績所形成的紀念地、標內志物為載體，以容其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅遊者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅遊活動。為了更好地發揮愛國主義教育基地的作用，在「十二五」規劃期間，中央決定將紅色旅遊內容進行拓展，將1840年以來170多年之間的中國近現代歷史時期，在中國大地上發生的中國人民反對外來侵略、奮勇抗爭、自強不息、艱苦奮斗，充分顯示偉大民族精神的重大事件、重大活動和重要人物事跡的歷史文化遺存，有選擇地納入紅色旅遊范圍，這就更有利於傳承中華民族先進文化和優良傳統。紅色旅遊把紅色人文景觀和綠色自然景觀結合起來，把革命傳統教育與促進旅遊產業發展結合起來的一種新型的主題旅遊形式。其打造的紅色旅遊線路和經典景區，既可以觀光賞景，也可以了解革命歷史，增長革命斗爭知識，學習革命斗爭精神，培育新的時代精神，並使之成為一種文化。
❻ 尋關於《紅色旅遊資源經營管理模式研究》的論文…參考文獻至少8個，謝謝
（一）進行紅色旅遊產品創新，開發參與性、體驗性紅色旅遊產品
旅遊體驗是旅遊者對旅遊目的地的事物或事件的直接觀察或參與過程以及形成的感受。現代旅遊者越來越注意旅遊活動過程中的參與性，吉林省在開發紅色旅遊產品的過程中要結合旅遊體驗的相關理論，注意使遊客完全融入到旅遊產品中，深刻體驗紅色景區的特色和文化，開發符合現代遊客要求的參與性、體驗性紅色旅遊產品。另外，在開發的過程中要注意對紅色旅遊資源的保護，在保護中開發。
（二）加強紅色旅遊和生態旅遊及冰雪旅遊的聯合互動
吉林省旅遊資源十分豐富，包括吉林八景在內的眾多知名旅遊景區，具有很高的觀賞價值與很強的吸引力，要做好紅色旅遊和生態旅遊以及冰雪旅遊的聯合互動，使旅遊資源整體聯動，促使旅遊經濟快速健康的發展。同時，聯合互動有利於紅色旅遊利用生態旅遊及冰雪旅遊成型的基礎設施和旅遊接待社設施，共享客源，擴大吉林省紅色旅遊的知名度和影響力。
（三）努力拓寬投資融資渠道
一方面要加大政府對紅色旅遊建設的投資力度，另一方面拓寬企業和民間的投資渠道。逐步形成以政府投入為先導，企業自籌、金融貸款、社會融資、吸引民間和海外資金等多渠道、多層次、多元化的紅色旅遊投入格局。另外，要充分發揮各級政府以及景區管理部門的積極性，以市場為導向，把紅色旅遊資源優勢轉化為產品優勢，把產品優勢轉化為經濟優勢，實現紅色旅遊社會效益和經濟效益的統一。
（四）加強紅色旅遊人才培養和引入
堅持當地培訓與區外引進、院校培養與在崗培養相結合的方針，加強紅色旅遊人才培養。著力抓好紅色旅遊景區發展需要的行政管理人才、職業經理人才、短缺專業人才和解說人員的培養和引入，以提高紅色旅遊業行政管理人員的執政能力、企業管理者經營管理水平和旅遊從業人員的整體素質。
參考文獻
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[2]鄒統釺。旅遊景區開發與管理[M]北京：清華大學出版社，2004
[3]尹曉穎等。紅色旅遊產品特點和發展模式研究[J]人文地理，2005 ， （2）
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[5]全國紅色旅遊工作協調小組辦公室主編：《中國紅色旅遊發展報告：2005》，中國旅遊出版社，2005年版
❼ 紅色旅遊發展狀況
今年，延安以紅色旅遊等為主的文化旅遊產業年綜合收入將達25億元。圖為延安市安塞縣一處「農家樂」接待點的農民在給客人上菜。 李曉果攝
自「2004—2010年全國紅色旅遊發展規劃綱要」實施以來，我國的紅色旅遊發展已經走過了3年歷程。3年中，各地通過大力保護紅色旅遊資源、建設紅色旅遊產品、加強旅遊交通等基礎設施建設、推進開發管理體制創新等手段，使我國的紅色旅遊穩步發展，紅色旅遊各項工作全面展開。日前，在貴州省遵義市召開的全國紅色旅遊持續健康發展座談會上，來自10個省份旅遊局的領導以及紅色旅遊景區的負責人會聚一堂，暢談3年來各地發展紅色旅遊工作的經驗，並對未來紅色旅遊的發展目標進行了詳細規劃。
作為紅色旅遊發展基礎的紅色旅遊資源，大多分布在地理位置偏遠、經濟條件落後的革命老區，交通不便成為制約紅色旅遊發展的瓶頸。為解決這一問題，各地大力改善紅色旅遊交通條件，加強紅色旅遊的配套設施建設。如江西全省已建成高速公路2200公里，改造縣鄉公路2萬多公里，還建設了10條景區公路。井岡山旅遊機場開通了至北京、上海、廣州、深圳等航線；井岡山鐵路也開通了九江—南昌—井岡山「紅色之旅」列車。貴州遵義至重慶、貴陽的高速路相繼開通；遵義至茅台的高速公路正在抓緊建設；開通了遵義至北京、上海、廣州的始發列車；完成了烏江、赤水河險灘整治建設，通航里程已達513公里；遵義機場的啟用工作也在抓緊進行。
為豐富紅色旅遊產品，吸引更多遊客，很多紅色旅遊地都充分整合資源，將紅色旅遊產品與休閑、觀光游相配套，走出了一條發展紅色旅遊的新路。
貴州省旅遊局局長楊勝明說，「為了使紅色旅遊成為貴州旅遊發展的新亮點，我們將培育6個在國內外有較大影響的『重點紅色旅遊區』，配套完善6條『紅色精品旅遊線』，重點開發建設50個『紅色旅遊經典景區(點)』，全面實現以『紅』帶『綠』、以『紅』促『彩』的發展戰略。通過發展紅色旅遊，帶動觀光游、度假游、生態游、鄉村游等的協調發展。」遵義開發出以紅色旅遊為重點，生態旅遊、國酒文化、地域文化、休閑度假、鄉村旅遊、工業旅遊為組合的7個旅遊產品系列。陝西省也充分發揮現有資源的特點，推動紅色旅遊與歷史文化的「紅古結合」、與生態旅遊的「紅綠結合」、與黃土文化和民俗文化的「紅黃結合」，形成了陝西紅色旅遊的獨特優勢。同時，陝西省還積極構建紅色旅遊相關產業鏈，開發紅色旅遊紀念品，開辦「吃農家飯」、「住農家屋」等配套服務項目，帶動了關聯產業的發展。
以往一些紅色旅遊景點多為事業單位，市場意識不強，展品陳舊、缺乏吸引力，服務水平不高，配套服務設施也不完善，等客上門的思想比較嚴重。為了改善這一狀況，目前很多紅色旅遊景區都在積極創新，引入市場體制，建立激勵機制，推進企業集團化進程。江西的井岡山、瑞金、南昌組建了綜合性旅遊企業集團或股份制公司。遵義市依託遵義會議紀念館，建立了遵義紅色旅遊集團公司，其具有代表性的開發產品當屬「紅軍街」了。據遵義市旅遊局局長黃天舜介紹，紅軍街佔地面積17000多平方米，擁有商鋪176間，原為遵義會議時紅軍的駐扎地，現在成為中國第一條匯集商業、休閑、文化、娛樂、餐飲等多功能於一體的紅色旅遊商業街，已被評為國家4A級景區。紅軍街上設立了紅軍一、三、五、九軍團等紅軍部隊陳列室，在繼續開發中還將復原紅軍郵局、蘇維埃幣兌換點，推出紅軍歌舞，放映革命電影，上映紅色戲劇，修建紅軍雕塑，出售紅軍草鞋、竹筒、服飾等紀念品，推出小米飯、南瓜湯「憶苦飯」等。通過多種形式的活動和載體，形成鮮明的「紅色」主線、濃郁的文化氣息，充分體現了遵義革命老區獨特的紅軍文化和鄉土文化。
❽ 如何保護區紅色旅遊資源
沒法保護，旅遊資源靠的是遊人，老一代越來越少，誰還會去紀念那些東西，一朝一代的偉人專多了去了，屬如果都去紀念，那丫咱中國就沒地方過日子了，整天就守著那算了~！如果說辦法，唯有教育一途了，教育跟不上，誰會去？生活壓力這么大，為什麼去？
❾ 紅色旅遊需要注意什麼
其實紅色旅抄游除了氣氛上和一襲般的旅遊不一樣，其他的都一樣的，不知道你對毛主席了解多少，但是應該知道他是湘潭人吧。我去過毛主席故居韶山，不過不是單位組織，是個人的，導游除了強調一些注意事項，不得隨意拍照啊，吃零食，大聲喧嘩，其實也沒有什麼的
不過你的是單位組織的，請務必一切聽從指揮，表現要好，筆記最好要有，而且沒事的時候可以想導游提出一些問題，之後寫在本子上。因為你們算是政治旅遊了，所以還是嚴肅一點兒好。當然了，不帶筆記本也不會怎麼樣，關鍵看你們領導平日的要求是否嚴格。