㈠ 湖南湘西里耶有什麼名菜
湘西菜擅長烹制山珍野味、煙熏肉和各種腌肉，風味側重於咸、香、酸、回辣。常以柴炭作燃料答，有濃厚的山鄉風味
[湘西酸肉]
"湘西酸肉"是湘西苗族和土家族傳統風味佳餚，味辣微酸，以湘西自治州所做最佳，故名。
酸肉製法是：將帶皮的豬肥肉刮洗干凈，切成100克重的長方塊，選用精鹽、花椒粉腌5小時，再加玉米粉拌均，裝在壇內，封嚴壇口，腌15天即成。"湘西酸肉"，就是將這種腌好的酸肉切成長方片，加紅椒末、青蒜段煸炒，再加炒玉米粉、清湯燜熟。
湘西名菜~~~洪江血粑鴨
㈡ 湖南湘西經濟開發區的交通
湖南湘西經濟開發區距離吉首市火車客運站公里，火車貨運站4公里；距離貴州省大興機場80公里；距離張家界荷花機場148公里。209國道貫通湖南湘西經濟開發區，湖南湘西經濟開發區東接長（沙）渝（重慶）高速公路，開發區內客運貨運可通達全國各大城市主要航空和水運港口。
湖南湘西經濟開發區的路網基本採用方格網布局結構，局部順應地形布置，區內道路等級劃分為：主幹路、次幹路、支路三級。城區道路全面開工，「兩縱一橫」城市骨幹路網基本形成。
主幹道：以吉鳳路、長潭路、吉鳳工業大道形成二縱一橫的主幹路骨架，方便與外部的交通聯系。吉鳳路紅線寬度44米，三塊板形式布置；長潭路紅線寬度44米，兩塊板形式布置。吉鳳工業大道紅線寬度30米，兩塊板形式布置。
次幹道：是組織湖南湘西經濟開發區內部交通的主要道路，電站路、學院路和豐達路紅線寬度分別為30米、20米、25米，一塊板形式布置。其餘次幹道紅線寬度18米，一塊板形式布置。
支路：是區內承擔短距離交通的道路，支路紅線寬度在12-20米之間，斷面形式為一塊板。 湘西里耶機場項目得到了國家、省里的高度重視和大力支持，2013年國家民航局將其納入民航發展「十二五」規劃機場建設調整項目，國家發改委將其納入全國「十二五」末期開工計劃，並進入湖南省重點項目建設「籠子」。擬建機場為國內民航運輸支線機場，飛行區等級為4C，跑道長2600米、寬45米，能滿足波音737、空客320飛機起降，年進出港旅客可達25萬人次。
與銅仁鳳凰機場、張家界荷花國際機場、芷江機場、常德桃花源機場毗鄰，一個半小時內即可通達，離長沙黃花國際機場只有3個半小時車程。 1路（火車站-木林坪）6:00-24:00
火車站-峒河游園-市二小-八月樓-關廂門-步行街-武陵山-馬坡嶺-中醫院-市民中-團結廣場-吉大體育館-吉首大學-雅溪-煙草公司-民營小區-四〇五隊-州民中-田家園-人民廣場-福家堂-九福堂-市四中-州紡織廠-州監察院-州公路局-大坡公園-州國稅局-湘西職院-經開區管委會-新州政府-長潭新村-牡牛坪-木林坪 湖南湘西經濟開發區規劃兩處長途客運站。一處位於吉鳳核心區，另一處位於三拱橋汽車站的位置，在現狀三拱橋汽車站的基礎上改造，方便居民出行。
㈢ 湖南正在建設的一座機場，飛行區等級為4C，預計2021年通航，是嗎
新中國成立以來，我國發展迅速，經濟實力得到很大的提升，這主要取決於我國一直在積極建設當中，尤其是交通建設。目前我國各大城市都在積極建設交通建設，我國的交通系統在逐漸完善當中。要想富，先修路這句話相信大家都聽說過，由此可見交通狀況對於一個城市的發展越來越重要。交通建設不僅能提高一個城市的經濟實力，還能提升一個城市的形象，也可以說代表一個城市的形象。尤其是機場，所以很多城市也開始建設機場，機場的建設越來越多了，機場的規模可以體現一個城市的經濟實力。接下來就為大家介紹一座湖南正在建設的機場。
湘西里耶機場的建設將完善湖南地區的航空線路網，完善機場網路布局，補缺湘西區域民航機場的空白，對於湘西地區的發展有一定的促進作用，也能提升湘西地區的形象。
㈣ 湘西里耶機場的場地測試
2014年4月無管處技術人員依照《民用機場與地面航空無線電台（站）電磁環境測試規范》和內《航空無線容電導航台站電磁環境要求》等標准，在三個預選址測試現場對各個頻段分別進行了為期一天的測試，同時對民航專用頻率內出現的信號逐一進行監測監聽和分析。測試過程中，技術人員採用多台設備、多個頻段同時進行監測，以加快測試進度。
該次測試各預選址都在海拔八九百米的高山區，工作人員克服低溫多雨的惡劣氣候,在艱苦的條件下連續作戰3天，完成了所有測試和數據採集任務。隨後,技術人員對監測結果進行了分析和研究，編制了詳細的預選場址的電磁環境測試報告。
㈤ 湘西里耳機場什麼建設
湘西里耶機場項目得到了國家、省里的高度重視和大力支持，2013年國家民航局將其納內入民航發展「十二五」規容劃機場建設調整項目，國家發改委將其納入全國「十二五」末期開工計劃，並進入湖南省重點項目建設「籠子」。擬建機場為國內民航運輸支線機場，飛行區等級為4C，跑道長2600米、寬45米，能滿足波音737、空客320飛機起降
㈥ 湖南按照4C規劃建設的新機場，設5個C類機位，站房面積多大呢
湖南在我國目前境內來說，這個省份所具有的城市經濟發展實力，以及在交通資源上所具有的發展優勢等，很多城市的發展進步都體現出很不一樣的趨勢和社會意義，而在從機場這種交通表現上看，這座國際機場的發展潛力很大，同時伴隨著湖南所取得的發展優勢、人口優勢和資源優勢等，也促使很多原本沒有機場的城市，需要通過機場這種交通方式來取得更好的進步了，畢竟從城市發展表現下來說，很多城市通過對機場的打造，可以為其城市的發展注入活力和動力，也會讓本地市民的出行更加便利，選擇更多樣化。
很多人比較關心這座機場的建設進度，其實根據計劃，它是預計到2021年7月的時候投入使用，當前，當地機場的建設也在跑道、航站樓、站坪、配套建設空管、供油、供電、和消防救援等設施方面進行打造，也完成了不少的配套設施，這為下一步的機場投入使用打下了很好的基礎了。
㈦ 湘西里耶機場的機場規劃
湘西機場項目得到了國家、省里的高度重視和大力支持，2013年國家民航局將其納入民航發專展「十二五」規劃機場屬建設調整項目，國家發改委將其納入全國「十二五」末期開工計劃，並進入湖南省重點項目建設「籠子」。擬建機場為國內民航運輸支線機場，飛行區等級為4C，跑道長2600米、寬45米，能滿足波音737、空客320飛機起降，年進出港旅客可達25萬人次。
㈧ 湖南正在建設的一座機場，飛行區等級為4C，何時通航
新中國成立以來，我國發展迅速，經濟實力得到很大的提升，這主要取決於我國一直在積極建設當中，尤其是交通建設。目前我國各大城市都在積極建設交通建設，我國的交通系統在逐漸完善當中。要想富，先修路這句話相信大家都聽說過，由此可見交通狀況對於一個城市的發展越來越重要。
湘西里耶機場的建設將完善湖南地區的航空線路網，完善機場網路布局，補缺湘西區域民航機場的空白，對於湘西地區的發展有一定的促進作用，也能提升湘西地區的形象。所以大家是不是很期待湘西里耶機場的建成呢？
㈨ 血色湘西是真事嗎
好多事情 都是真的