❶ 湖南省鐵路路線圖，，要地圖，謝謝
不解釋，請給分。
❷ 南昌到湖南鳳凰古城的火車線路
從江西省南昌市
到湘西州鳳凰古城景區
地圖
高鐵西客站→懷化南→火車站→吉專首→打車
約屬8小時16分 | 757公里 | 324元起
從 江西省南昌市 出發
步行 94米
33路 (省人民醫院南門方向)
淵明北路 上車
兒童醫院 下車
5站
約20分鍾/趟
首班: 06:20 末班: 19:30
步行 1米
高鐵巴士2線 (高鐵西客站方向)
兒童醫院 上車
高鐵西客站 下車
8站
首班: 05:20 末班: 22:00
步行 234米
G1421(杭州東--懷化南)
10:40 南昌西 上車
14:01 到達 懷化南
7站
507.5元 301.5元 火車商務座952元
步行 293米
12路 (交警一大隊方向)
懷化南站(高鐵) 上車
火車站 下車
20站
首班: 06:25 末班: 22:50
步行 411米
K1374/K1375(懷化--上海南)
14:33 懷化 上車
16:13 到達 吉首
火車硬卧下鋪66元 火車軟卧下鋪102元 火車硬座16.5元
打車
到達終點 湘西州鳳凰古城景區
❸ 湖南省鐵路線圖
滬昆高鐵 全名為滬昆高速鐵路，是我國4萬億經濟刺激計劃項目之一，投資2800億元，全長2066公里，計劃於2010年開工建設，預計於2014年全線開通。 1、途經站點：上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—玉山南--上饒—弋陽東—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—懷化北—玉屏東—三穗—台江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南 2、滬昆高鐵在湖南境內約長490公里、投資初步估計620億元。長沙段明年有望開工，主要技術標准已經基本確定，時速為350公里，2013年前後可望建成。
❹ 經過湖南的東西走向的鐵路
（1）從河流的流向抄可以判斷出湖南省的地勢特點是南高北低； （2）經過長沙的東西向的鐵路是石長鐵路； （3）湖南省屬於世界自然遺產的是崀山、武陵源、衡山等； （4）嶽麓山是長沙市著名的風景區；湘江幹流的流向是自南向北流；錫礦山有豐富的銻礦；長沙市的地形以平原、丘陵為主； （5）從長沙到廣州要在最短的時間到達走京廣鐵路； （6）湖南省被稱為「魚米之鄉」的原因是北部地區地勢低平、湖泊眾多、河渠稠密、水田連片． 故答案為： （1）南高北低； （2）石長鐵路； （3）A； （4）D； （5）京廣； （6）北部地區地勢低平、湖泊眾多、河渠稠密、水田連片．
❺ 湖南湘西自治州有什麼鐵路規劃沒有有沒有可能通高鐵
國家中長期高鐵規劃有兩條經過吉首：
濟茂線：該線大體走向是：濟南—菏澤—開封—鄭州—專平頂山屬—南陽—襄樊—荊州—武夷山—吉首—懷化—桂林—柳州—貴港—玉林—茂名。
廈渝線：大體走向：廈門—贛州—炎陵—衡陽—邵陽—吉首—黔江—涪陵—重慶。
因為中長期，要時間了。
網路里寫：在規劃中經過湘西自治州的鐵路還有黔張常鐵路、吉恩鐵路、秀吉益鐵路以及張懷城際鐵路。
❻ 哪條鐵路線經過我們湘西土家族苗族自治州
國家中長期高鐵規劃有兩條經過吉首：
濟茂線：該線大體走向是：濟南版—菏澤—開封—鄭州—平頂山權—南陽—襄樊—荊州—武夷山—吉首—懷化—桂林—柳州—貴港—玉林—茂名。
廈渝線：大體走向：廈門—贛州—炎陵—衡陽—邵陽—吉首—黔江—涪陵—重慶。
因為中長期，要時間了。
網路里寫：在規劃中經過湘西自治州的鐵路還有黔張常鐵路、吉恩鐵路、秀吉益鐵路以及張懷城際鐵路。
❼ 湖南主要有哪些鐵路干線
中國地理上描述鐵路稱為「五縱三橫」
五縱
1.京滬線
跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮
3.京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成
-成昆線
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結
三橫
1.京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成
❽ 常岳昌高速鐵路規劃建設，全長456.6公里，何時才能建成
近些年社會在不斷發展，人們出行的交通方式發生了很大的變化，尤其是高鐵的出現，讓城市之間不斷聯系起來了，加強聯系，共同促進發展。高鐵速度快 一出現就受到人們的青睞，能夠大大地節約人們出行的時間。所以現在我國各大城市對於高鐵的建設很重視，進一步完善高鐵線路網，方便人們出行，同時促進城市的經濟發展。
常岳昌高速鐵路的建設將進一步完善我國的高鐵西路網，尤其是對江西修水縣來說，為修水縣帶去發展，加強修水縣與外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速鐵路的建設呢？
❾ 黔張常鐵路在湖南省龍山縣境內設立了多少個站點，設在哪裡
黔張常鐵路在龍山縣境內設立兩個車站：
龍山北站（客運站）：龍山縣石羔社區白坪村
水沙坪站（越行站）：龍山縣茅坪鄉水沙坪村
黔張常鐵路全長339公里，其中龍山縣境內長46.5公里，其中在龍山縣境內設火車站兩個，分別在石羔鎮與新城街道辦事處交界的白坪村設一級客運站1個；在茅坪鄉水沙坪境內設功能越行站1個。
2014年12月16日，黔常鐵路正式開工建設；2019年12月26日，黔常鐵路正式開通運營。設15個車站（其中9個辦理客運），最高設計速度200千米/小時。
(9)湖南省湘西鐵路規劃圖擴展閱讀：
建成黔張常鐵路的意義
黔常鐵路將完善重慶、湖北、湖南三省市乃至中國國家中西部鐵路網布局，促進革命老區以及少數民族集聚區的經濟發展，是渝、鄂、湘高速鐵路網的生態線、文化線、扶貧線及旅遊線。
黔常鐵路的建設可以為沿線地區的經濟社會發展提供強有力的運力保障，可加快推進武陵山區的脫貧致富進程，對促進湘西革命老區經濟社會發展將起到重要的作用。
黔常鐵路沿線旅遊資源富集、礦產資源豐富，分布著以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的大量旅遊資源，黔常鐵路的建設將為進出景區的遊客提供更為經濟、安全、便捷、環保的交通運輸方式，極大地促進沿線旅遊產業的發展和國土礦產資源開發利用。
參考資料來源：
龍山新聞網-彭正剛帶隊赴滬昆公司銜接黔張常鐵路開工准備工作
網路-黔常鐵路