⑴ 成都到新疆鐵路沿線旅遊景點
從成都到新疆，就按寶成線，隴海線，蘭新線走吧！首先經過的地形區啦，成都平原（成都）、大巴山脈、秦嶺、關中盆地（寶雞）、黃河谷地（蘭州）、河西走廊（從武威到酒泉敦煌，左邊是祁連雪山，右邊是巴丹吉林沙漠），再進入新疆沙漠，塔里木河流域。在景觀推移上，就有從中亞熱帶常綠闊葉林向溫帶落葉闊葉林，再向溫帶荒漠草原和溫帶荒漠的推移，說簡單點，就是從高大樹木向低矮草地，再到沙漠的轉變。地理上叫從沿海向內陸的經度地帶性規律。單是這個就夠好看了！
要說景點，成都的就不說了，很多很多，但門票普遍比較貴，偏重人文歷史，如杜甫草堂，還有附近的都江堰青城山，這兩個地方有動車直達，方便！從成都北上，就有廣元市的劍門蜀道，寶雞市的天台山，天水市的麥積山，伏羲廟，武威的海藏寺、大雲寺、雷祖廟，從武威市到嘉峪關敦煌一線，叫河西走廊，幾乎全是旅遊景點！夠你看一個星期的，配上雪山和沙漠，美極了！！！莫高窟耳熟能詳，各種寺廟、關隘、歷史古城遺址，自然的沙漠和綠洲，單是遠處的祁連雪山和腳踏的綠洲沙漠就美得可以！進入新疆，首先到的是一個叫星星峽的地方，是我國著名的風口，春天風常常大得偶爾能影響甚至吹倒火車，某年從北京到烏魯木齊的T70就嘗試過了。相信這里也有點神秘！接下來就到哈密市，哈密瓜的出產地，某些人說是鄯善出產的（鄯善靠近吐魯番，在吐的東面），就不多糾纏了，反正好吃，夠甜就是！廟兒溝、回王墓都是景點。然後到吐魯番市，火焰山、葡萄溝、高昌故城、艾丁湖……最後就是烏魯木齊，天山天池、白楊溝、博格達峰……若按照K452次的線路，到這里就結束了。
從烏魯木齊到霍城，也就是到中哈邊境的霍爾果斯口岸，是北疆旅遊線路的一部分，馬納斯古城、賽里木湖、霍城和霍爾果斯口岸都是景點，南靠天山，牛羊成群，北有準格爾，沙漠連片綠洲點綴，進入了新疆，你才知道我們國家有多大！
K452次從成都到烏魯木齊要47小時車程。 但不經過天水，它繞到寧夏然後從河西走廊出來，你若坐火車，可以選擇倒車的方式，即從寶雞、西安或蘭州倒車再到烏魯木齊，把盡量多的白天時間留在風景好的車程上，特別是從河西走廊到新疆這一段。K452次經過秦嶺大巴山地和河西走廊的時候都在黑夜
⑵ 成綿樂高鐵沿線有哪些旅遊景點
可以旅行的地方很多，看你比較喜歡什麼樣的風光了，至於路線策略，我一般都是隨心而動的，哪裡有好吃好玩的，我就奔哪，當然住的地方也很重要呢，我都是在途家網預訂的。
⑶ 津保鐵路的簡介
津保鐵路全長157.8公里，總投資229億元。其中新建線路133.006公里，利用既有線路24.115公里。建成後，保定市與天津間的運行時間可縮短至40分鍾。設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站等7個車站。據沈建明介紹，新建段的大部分將採用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與河北省交界處全長只有19.23公里，經過唯一橋梁子牙河特大橋。總投資估算240億元，建成後津保間運行時間可縮短至40分鍾。該線建設可連接京廣線（徐水站）、京九線（霸州站）、京滬線與京廣高速線、京滬高速線、京津城際線和津秦客運專線相連，京津冀地區的城際交流聯系，2015年12月28日正式通車。
津保鐵路於2010年9月1日開工建設，線路總長157.8公里，其中新建線路132.9公里，利用既有京廣鐵路24.9公里。津霸段高速鐵路，霸保段快速鐵路，高快結合為捷運鐵路。天津西站至霸州西站之間為津霸客運專線，設計時速250公里；霸州西站至徐水站的霸徐鐵路為客貨共線，設計時速200公里。 保定-霸州鐵路聯絡線長度僅86公里，但卻可以與早已建成的天津-霸州聯絡線構成津保鐵路。此條鐵路可用於多種用途，並在區域發展中有重要作用：
第一，溝通了京廣、京九、京滬三大幹線，大大加強了路網機動能力。從地圖上看，保霸鐵路恰好與周邊線路構成京津的鐵路交通的「外環」。
第二，合理利用區域內的鐵路樞紐資源，減輕北京樞紐的轉運壓力。現京津冀地區的鐵路網布局是以北京鐵路樞紐為中心向外呈輻射狀分布的，這在增進效率的同時，也給北京樞紐帶來極大壓力，北京樞紐在春運、黃金周期間的運輸壓力也是眾所周知，並且還在快速增加。建設保霸鐵路，可以合理協調北京、天津以及周邊地區的鐵路客貨流量和流向。
第三，修建保霸鐵路，開拓了天津港的發展空間。天津港是華北地區的重要港口，其實現快速發展離不開自身建設，且必須具有更加廣闊的腹地。現在來看其自身建設完全可以滿足自身需要，腹地是主要制約因素。天津唯獨缺乏一條向西的大容量集疏通道。近期來看，保霸鐵路溝通了天津和京廣、石太、太中等干線鐵路，遠期開辟天保大線（天津-保定-大新）後，天津港的腹地問題就得到了一個基本的解決。
第四，溝通河北省內鐵路交通，加強省內聯系。由於本地區的行政區域劃分，河北天然的分成了南北兩個部分。現冀中南的石家莊到冀東的唐山的鐵路交通，要經北京、天津中轉或途經山東德州，中途耽擱難免。修建保霸鐵路可「截彎取直」，從石家莊出發，可經保定直接到天津、唐山等地，解決省內聯系和石家莊等中心城市和天津之間的直接鐵路交通問題，節省70-100公里不等的路程，是非常可取的鐵路交通捷徑。
第五，促進周邊經濟發展，輻射帶動太行山老區。保霸鐵路沿線經過的徐水、安新、容城、雄縣、霸州等地，均是有著良好資源或勞動力條件的地區，如：容城的服裝和白洋淀，雄縣的溫泉，徐水等地也有一定的工業基礎。保霸鐵路作為本區域重要的交通設施，將大大帶動沿線地區的工業、農業以及旅遊業的快速發展。保霸鐵路貫通後，對接在建或即將建的保阜（保定-阜平）等高速公路對太行山中段地區形成有力輻射。這一帶是有著優良傳統的革命老區，為抗日戰爭和解放戰爭的勝利做出了很大貢獻，本地區的基礎設施建設，也應適當體現對革命老區的照顧和傾斜，同時冀中地區也得到了依託天津港加快自身發展的有利條件。
第六，可以作為一些內陸省份的「出海線」。待保霸鐵路建成後，視實際情況建設天保大線西段使保霸鐵路延伸至山西境內，溝通河北和山西，為晉煤外運開辟中間通道，為沿線省份發展外向型經濟創造有利條件。 保霸鐵路具有當前和長遠的兩重意義，對區域的經濟和社會發展有著十分重要的作用，但其從規劃到現在，已經將近十年卻仍尚未動工。保霸鐵路並不是一省一市的問題，應納入京津冀都市圈區域規劃之中，統籌規劃實施。
⑷ 保津高鐵沿途共有多少個站
津保鐵路東起天津西客站，途經廊坊、雄縣、容城、徐水等市縣，引入京廣鐵路專，止於保定火車站。
正屬線全長157.12公里，保定市境內82.97公里，其中新建58.05公里，利用既有京廣鐵路改建24.92公里。同時建設與京石客專聯絡線18.53公里，與京廣鐵路聯絡線11公里。建設標准為國鐵一級、客貨共用，設計時速為每小時200—250公里。
目前，從保定到天津走高速約3小時。按照劉長虹介紹，高鐵建成後從保定坐火車去天津，只需要40分鍾左右；從石家莊到唐山，只需2個多小時。
車站運輸
保定境內4個站點，客貨混用
天津西至保定段共設7個站點，分別是天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水和保定站。
⑸ 津保高鐵開通後可直達那些城市
天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水
⑹ 武廣高鐵沿途旅遊
廣州——武漢
清遠：以黃騰峽為首的大小漂流，佛岡的森波拉，聚龍灣，回篁勝等各答種溫泉，英西峰林，連南瑤寨。美食：清遠雞，清遠洲心燒肉
韶關：乳源大峽谷，麗宮溫泉，丹霞山，南華寺，珠璣巷。美食：山筍，菌菇類，南雄酸筍鴨
郴州：東江湖，莽山。也有幾個溫泉。
衡山：就是衡山。。。
⑺ 中國哪條高鐵線路沿途風景最美
京廣高鐵沿途風景最美，因為這條鐵路跨越南北，路線長，各種風景不計其數。
⑻ 國內高鐵旅遊線路推薦及滬昆高鐵沿途景點有哪些
滬昆高鐵 駛向溫暖如春的地方
杭州靈隱寺
滬昆高速鐵路又稱滬昆客運專線，東起上海，西至昆明，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。預計2015年3月初通車。從上海到昆明，從魔之都到花之城，10個小時帶你完成任意門般的穿越。那些旅行清單上的夢想，那些你朝思暮想的地方，如今正靜靜地等待著你的前往……
沿途看點
杭州來靈隱寺燒香拜佛，去梅家塢發發呆、喝一杯新茶，尋一碗舌尖上的片兒川。
江山走走仙霞古道，到世界遺產江郎山看山的奇，在彩陶村試一把老手藝。
南昌鄱陽湖觀鳥，登滕王閣觀江景，街頭來一碗美味滋補的瓦罐湯。
萍鄉武功山看萬畝草甸。
長沙去吃口味蝦、臭豆腐、火宮殿……感受舌尖辣開花；趁著冬季的鳳凰人少，去感受一個安靜的沱江。
貴陽層層疊疊的壯觀吊腳樓群，水靈靈的苗妹子，喀斯特山水風光…
昆明四季如春，在斗南花市看花論斤賣，在西山俯瞰滇池，吃橋香園的過橋米線。
蘭新高鐵 換種方式重走絲綢之路
門源油菜花田
蘭新高速鐵路，已於2014年12月26日正式通車運營。自蘭州西站引出，途經西寧、張掖、酒泉、嘉峪關，帶你感受「青海長雲暗雪山」的壯闊，再一路西行到新疆哈密、吐魯番，最終引入烏魯木齊站，全長1776公里，是世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。鋼鐵之軀托起了昔日的絲綢之路，而窗外刮來的仍是千年前的風沙。踏上列車一路向西，不要未來，只要你來。
沿途看點
民和桃花盛開的地方。每年4月，這里便變成最美桃花源。
樂都發現不為人知的「小故宮」，一座和故宮式樣相仿，歷史卻比故宮還長的藏傳佛教寺廟——瞿曇寺。
西寧重回魂牽夢繞青海湖。這里是青海湖、茶卡鹽湖、塔爾寺等著名旅行目的地的中轉地。
門源這里有比婺源更震撼的油菜花。
哈密新疆風光縮影的獨特風光。哈密瓜甲天下的美譽，到了這里一定不要忘記嘗嘗哦。
大西高鐵 穿越歷史的塵埃
西安兵馬俑
僅需10個小時，讓大西高鐵帶你完成由北向南的穿越——北起山西大同，經9市31區縣，最終抵達古都西安。沿途一路，盡是震撼：雲岡石窟、壺口瀑布、兵馬俑……乍看起來是那樣粗獷而原始，近觀卻又讓人不得不為其精巧而嘖嘖稱奇。大西客運專線太原到西安段已於2014年7月1日通車，原平至太原段預計2015年通車。穿越千萬年的塵埃，讓我看一看你真實的面容。
沿途看點
大同雲岡石窟看精美石刻藝術、恆山懸空寺憑欄遠眺、采涼山下尋找春秋戰國時期的古長城遺跡。
晉中去中國保存最完好的四大古城平遙轉轉，看喬家大院紅燈籠高高掛起。
朔州看千年木塔，領略中國建築的奧秘。
忻州看冬季五台山冰凍雪寒之間的另一種風情。
西安在鍾鼓樓穿越時空、細品兵馬俑、騎行閑逛古老城牆、回民小吃街品嘗西北風情。
貴廣高鐵 一古寨一世界
桂林
貴廣高速鐵路自貴陽北站起，經黔南州、黔東南、廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站，已於2014年12月26日正式通車運營。人人都稱「桂林山水甲天下」，那靈動的灕江水、精巧的甲秀樓、神秘的大侗寨……貴廣高鐵通車後，穿越這條秀甲天下的風景線只需4小時左右，昔日天涯美景，如今觸手可及。
沿途看點
貴陽逛逛明清建築交錯的青岩古鎮；親近大自然最靈秀的奇跡黃果樹瀑布。
都勻探訪地球腰帶上的綠寶石-荔波，親近山水。
三都深入怎雷古寨，看青瓦居民與山水梯田。
三江走走侗族風雨橋，看一場《坐妹三江》的實景演出，吃一回地道酸湯魚。
桂林此生必游的中國式山水畫。
陽朔與灕江景區零距離接觸，吃啤酒魚、地道黃燜雞，悠悠騎行在山水田園間。
賀州逛逛黃姚古鎮，喝一回「秋歌三茶」。
哈大齊高鐵 帶你踏上雪國列車
齊齊哈爾
哈大齊高鐵，一條名副其實的雪國列車。列車自哈爾濱站引出，經哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東，止於齊齊哈爾南站。乘高鐵賞一路北國風光，看千里冰封，萬里雪飄。哈大齊高鐵預計於2015年初通車運營，趕在冰雪消融前，讓我看一看你紅裝素裹的妖嬈。
沿途看點
哈爾濱逛俄羅斯風情街道、吃一頓正宗俄餐、冰雪大世界裡與雪親近。
齊齊哈爾世界最大的蘆葦濕地，看仙鶴依偎相守的浪漫。龍沙公園，看最寧靜的雪景。
成渝高鐵 一路吃著美食唱著歌兒
重慶
預計2015年10月全線通車的成渝客運專線，西起成都東站，最終抵達重慶菜園壩站。一條高鐵，連接起兩座火辣辣的城市，從成都1小時飆到重慶。乘著高鐵，賞一路的美女和美景，還要吃著火鍋唱著歌兒，不管有沒有錢，都是這么任性！
沿途看點
成都去錦里體驗巴蜀茶文化，找個路邊攤吃串串，夜裡啃麻辣兔頭配豆奶。
簡陽品美味羊肉湯，中華第一湯！
資陽吃丹山壇子雞，滿口留香。
內江尋畫家張大千最愛的牛肉麵，麻辣味濃，與眾不同！
隆昌嘗隆昌名菜-跳水兔。
大足站火爆了的郵亭鯽魚，嘗真宗的川滋味。
沙坪壩現燙現吃的毛血旺，才最特色！
重慶赴一場麻辣的火鍋宴，尋一碗地道小面，在夜幕中尋找千與千尋的真實場景！
⑼ 2017國內沿途景點最多的旅遊高鐵推薦，高鐵旅遊景點有哪些
滬昆高鐵吧
（上海-貴陽段此前已開通）。滬昆高鐵途經
上海
浙江
江西
湖南
貴州
雲南
六省市。有版中國最美權高鐵之稱，滬昆高鐵沿線
旅遊景點
滬昆高鐵從上海出發，途經6個省區，串起了滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天台山，洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝境，同時也串起了中國十大文化名樓中的五座。
⑽ 青藏鐵路 沿線旅遊景點 比較出名的
北山煙雨、鳳台留雲、湟流春漲、奇峰突兀、金娥曉日、五峰飛瀑、虎台雄踞、石峽清風是著名高原古城西寧的八大景觀。而最負盛名的則是位於西寧市區湟中縣蓮花山坳中的塔爾寺。塔爾寺是格魯派創始人宗喀巴大師的誕生地，是西北地區喇嘛教活動的中心。寺中心主建築大金瓦殿綠牆金瓦、燦爛輝煌，與其他建築構成一組漢藏藝術相結合、獨具風格的古建築群。
從西寧出發到位於青藏高原東北部的青海湖，可以飽覽我國最大鹹水湖的絢麗風光。青海湖湖面海拔3260米，碧波萬頃，湖畔是「羊羔花盛開」的草原。每年4月至7月，湖中鳥島匯集著數十萬只候鳥。它們或翱翔於藍天之間，或嬉戲於碧波之中，或棲息於沙灘之上。鳥聲如雷，揚聲數十里，蔚為壯觀。
從青海湖行程800公里到達戈壁新城格爾木。這里有全國最大的鹽湖——察爾汗鹽湖。湖中色彩斑斕的結晶鹽似珊瑚、寶塔、花朵、象牙、寶石……鹽湖周圍荒漠無邊，風景奇特。風和日麗時，浩瀚的湖面如同巨大的寶鏡，放射出銀色或湛藍色的光芒，有時還會出現變幻莫測的「海市蜃樓」。格爾木西北方向的南八仙、大風山、茫崖一帶有長近百公里，寬數十公里的雅丹地貌，地形千姿萬狀，是西部的一大奇觀。
沿青藏公路南行，周邊是一望無際的茫茫戈壁，昆侖雪山連綿不斷，與登山者的樂園玉珠峰遙相呼應。在海拔4767米的昆侖山口，五彩經幡環繞著索南達傑紀念碑。索南達傑在可可西里無人區與盜獵藏羚羊的犯罪分子的槍戰中犧牲，石碑記載著這位環保烈士的生平。在山口眺望，莽莽昆侖東西綿延，冰雪千里，彷彿玉龍橫卧。
「到了昆侖山，兩眼淚不幹；到了唐古拉，伸手把天抓。」有民諺如此形容青藏線惡劣的自然環境。從昆侖山到唐古拉山，沿線平均海拔在4500米以上。這里高寒缺氧，但景色攝人心魄。高原天空瞬息萬變，時而碧空如洗，時而烏雲密布，可謂「六月飛雪、一天四季」。穿行於可可西里無人區，你可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑，還能看到百餘輛浩浩盪盪的車隊向拉薩運送物資。
發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌，山上銀裝素裹，分外妖嬈。在海拔5231米的青藏線最高點唐古拉山埡口，壯志凌雲的感覺伴隨著無限感慨油然而生，南望無盡天路將把你帶入西藏這片熱土，回首青海風光依然飄盪在眼前，環顧西周是白雪皚皚的巍峨群峰。
翻越唐古拉山口後，伴隨你的將是廣闊無垠的藏北羌塘草原。這里有鳥類的王國——申扎和野生動物的樂園——
雙湖，有聖湖納木錯和羊八井地熱景觀，還有多多卡骷髏牆和那曲賽馬節等人文景觀。納木錯是世界上海拔最高的鹹水湖，海拔4718米，是西藏三大「神湖」之首。朝聖者五體投地、匍匐前行的身影，成為一道獨特的風景。
拉薩的布達拉宮是世界上海拔最高的宮殿，以極高的歷史、藝術價值聞名於世。宮內收藏了大量珍貴文物和壁畫。