『壹』 泉州旅遊路線安排（開元寺，清源山，洛陽橋）
從泉州東火車站出發，這3個景點的遊玩次序如下：洛陽橋---開元寺---清源上，1天之內可以遊玩好。
1.出了泉州火車東站，乘坐13路210路公交車，到達洛陽橋。公交車票價;2Y每人。不用門票，洛陽橋是我國現存年代最早的跨海梁式大石橋，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。...走到了洛河河畔。雖然沒有洛神，但是在朝陽的照耀下，還是很美的。洛陽橋的中亭附近立有許多歷代的碑刻，其中以宋代石刻「萬古安瀾」最為有名。另有石塔、武士石像等石雕刻。橋北有昭惠廟、真身廟等廟宇的遺址，橋南有蔡襄祠。祠內立有著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，碑刻文字精煉，書法遒勁有力，刻工精緻，世稱「三絕」之碑。
如果樓主是在泉州動車站出發的話，可以乘坐K1路車，3路車到達「泉州二院」，再轉乘13路公交車到達洛陽橋。
2. 乘13路公交車原路返回，在終點泉州二院下車，向西步行約300米就可以到達泉州開元寺。門票10Y每人。泉州開元寺建於唐武則天垂拱二年(公元686年)，至今已有1300多年的悠久歷史。
開元寺最有名的是它的雙塔，東為「鎮國塔」，西為「仁壽塔」，高40多米，是我國最高的一對石塔。塔每層的門龕兩旁有武士、天王、金剛、羅漢等浮雕像。雙塔歷經風雨侵襲，仍屹然挺立，是泉州古城的獨特標志和象徵，也是中國古代石構建築的瑰寶。寺院景點：天王殿，拜庭，大雄寶殿，桑蓬古跡，甘露戒壇，藏經閣。還有六殊勝與八吉祥景觀典故。
3.以上2個景點，約4小時可以逛玩，也大概是中午時間，肚子也餓了，呵呵，泉州許多好吃的美食就在開元寺旁邊的東街，西街，中山路，狀元街。有肉粽店，面線糊，牛肉羹，等等，或者鍾樓那裡就有一家肯德基，台灣集集小鎮。路邊也可以吃到泉州特色的四果湯，仙草蜜，土筍凍，這樣夏天比較解暑。
4.下午就可以到清源山遊玩了啦，回到「泉州二院」公交車站點，乘坐K1路公交車，到達清源山風景區，公交車票價2元每人。清源山風景區門票55Y每人。清源山自然景色秀麗，人文景觀繪萃，尤以山上泉眼諸多別稱「泉山」，因山高入雲稱「齊雲山」。據《泉州府志》記載，清源山最早開發於秦代，中興於唐代，宋元時期最為鼎盛。經過了歷代開發，山上留下了大量文物古跡現存完好的有宋、元時期石雕造像7處9尊，歷代摩崖石刻近600多方，元、明兩代花崗岩仿木結構的石室多處。最負盛名的宋代老君造，系全國最大的、藝術價值最高的道教石雕；九日山祈風石刻，是研究我國古代海外交通史和書法藝術的珍貴資像料；唐武德年間，穆罕默德門徒三賢、四賢來泉州傳教，歿葬於靈山，稱伊斯蘭聖墓。其旁有鄭和第五次下西洋的「行香碑」，為我國海外交通的重要史跡。
清源山風景區離市中心不遠，遊玩後還可以坐公交車回到泉州市區。夏天到了，泉州這邊白天也挺熱的哦，樓主可以帶些正氣水，消食片或者木糖醇口香糖在身邊。最後祝你和家人玩的開心。
『貳』 概括洛陽橋景點的兩大特色
洛陽橋，歷史上指洛陽的天津橋，現在的洛陽橋連接洛河北的定鼎路和洛河南的龍門大道，是洛河上第一座現代橋。洛陽橋連接洛河北的定鼎路和洛河南的龍門大道。現代老洛陽橋，就是如今供非機動車和行人通過的洛陽橋，於1955年12月底建成通車，是滔滔洛水上的第一座現代大型橋梁。他見證了洛陽新中國成立後的飛速發展，在洛陽的上世紀五十年代、六十年代和七十年代以及八十年代前期，她都是洛陽南北交通的大動脈，她已經成為洛陽人心目中的功勛橋和聖橋。
洛陽橋景點兩大特色：
1、牡蠣法固定橋墩。
由於該橋所處地段瀕臨洛陽江入海口，潮水漲落造成的水頭沖擊力很大，靠石塊自重來達到橋墩的穩定是非常困難的。這座橋採用植蠣固基的作法，先在江底沿橋中線拋石塊，建造筏形基礎，植入牡蠣，通過牡蠣無孔不入的繁殖，把分散的石塊膠固成整體，以作為橋的基礎，然後在穩固的基礎上再用大石塊砌出四十六座橋墩，上放巨大石樑，然後鋪石板。
2、孔不入的繁殖，把分散的石塊膠固成整體，用大石塊砌出四十六座橋墩。
『叄』 泉州洛陽橋的簡介
洛陽橋，又稱萬安橋，在市區東北郊洛陽江入海處，該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。
『肆』 泉州旅遊必去十大景點推薦
1、大開元寺
大開元寺距今差不多有著兩千年左右的歷史，現如今內的它也是我國東南容沿海地區重要的文物古跡之一，也具有一定的規模，所以每年這里的香火在沿海地區都是極其旺盛的。
2、崇武古城
崇武古城在泉州當地可以說是不得不去的一個點，古香古色的城牆給第一眼的感覺很有特色，如果是在節假日的時候這里的景色會更是不一樣，是很適合遊玩的地方。
3、清源山
清源山屬於泉州標志性的景點，周邊便利的交通和很不錯的環境是這個地方最大的優勢，山間還有一個雕塑的雕刻很是栩栩如生，距離至今也有著千年的歷史，值得參觀。
4、西街
這條西街宋朝時期的泉州就已是非常的繁榮，現如今的它保存得非常的完整，基本上都是歷史時期原有的風貌，街道內也有著來自世界各地及當地特色的美食小吃。
5、西沙灣
西沙灣是泉州當地很有名氣的海灣旅遊點，兩千多米長的優質沙灘和濃厚的風俗民情很好的融合，給人的感覺很是與眾不同，超好的視野觀看日出日落是再好不過的了。
『伍』 洛陽橋的簡要介紹是什麼
洛陽橋（Luoyang Bridge），曾用名「萬安橋」，是中國福建省泉州市境內連接台商投資區和洛江區的一座橋梁，位於洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有「海內第一橋」之譽，是古代「四大名橋」之一。
宋慶歷年間（1041年至1048年），在洛陽江修建浮橋，常被風浪沖垮；宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛陽橋建橋工程。
嘉祐四年（公元1059年），洛陽橋前後歷六年之久，建成了這座跨江接海的大石橋；民國21年（1932年），洛陽橋改建為鋼筋混凝土橋面。
(5)泉州洛陽橋旅遊景點介紹擴展閱讀：
建築結構
洛陽橋墩端部呈船又形，兩側有扶欄，均有石雕，用於保護行人；橋的兩側建置石塔，用以鎮風， 橋旁扶欄外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、圖案；橋上築石亭，供率騎休息，橋身及其附屬建築物，有許多藝術石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子。
橋中央碑亭刻有明萬曆年間有「西川甘露」碑刻和清道光間石刻「天下第一橋」橫額，「中亭」周邊有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻「萬安橋」、「萬古安瀾」和12方碑刻；亭東側有「萬安橋」及「萬古安瀾」等宋代摩崖石刻。一為「西甘露」碑亭，在中亭右側為古時祈雨所在。
『陸』 惠安洛陽橋的簡介
我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——惠安洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的惠安洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋廣東的廣濟橋並稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之 路。洛陽橋應該在河南洛陽，此橋為何取名洛陽橋呢？據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由於社會動盪不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，現在泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢很象古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
當時洛陽江「水闊五里，波濤滾滾」。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為「萬安渡」，橋也因此稱之為「萬安橋」。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，後由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建於北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。我們身後的這棵松樹就是當年遺留下來的，已經有900多年的歷史。
『柒』 泉州地區旅遊景點
石獅黃金海岸，
晉江衙口
惠安崇武古城
安溪清水岩
永春牛姆林 百丈岩
德化石牛山、九仙山、戴雲山、岱仙瀑布等
『捌』 有關泉州洛陽橋的資料是什麼
泉州洛陽橋在泉州東北洛陽江上，宋皇祐五年(1053年)興建，嘉祐四年(1059年)建成。歷時六年。橋長八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。
洛陽橋，又稱萬安橋，在市區東北郊洛陽江入海處，該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位，為國家重點文物保護單位。
因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，採用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，築起一條二十多米寬，里長的水下長堤。然後在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現代橋梁工程中「筏形基礎」的先驅。這種技術，直到十九世紀，歐洲人才開始採用。
為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖「礪房」的方法，來聯結膠固石塊。這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無僅有。當時，大橋建成後，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護。
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『玖』 泉州洛陽橋的特點是什麼
洛陽橋，原名「萬安橋」。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長360丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。 現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。洛陽橋址位於福建省江海匯合處，江潮洶涌，浪濤搏擊。近千年前的中國橋梁工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──「筏形基礎」。所謂「筏形基礎」，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然後在堤上建橋墩。 洛陽橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊。為了鞏固基石，勞動人民還首創了「種蠣固基法」，即在
基石上養殖牡蠣，使之膠結成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學應用於橋梁工程中的先例