⑴ 三菱翼神發動機怠速游車加速無力
1、一般出現的是發動機為無怠速故障，根據發動機怠速要求進行調整，當發動機轉速版達到1800r/min時才能穩定運轉權，低於1800r/min時發動機逐漸熄火。對CO濃度調整螺釘進行檢查，是否發現異常。對點火系和供油系進行檢測，是否發現異常。最後，對怠速穩定閥的控制電流進行了測試，標准值430±30mA小30mA。在對怠速穩定閥進行更換並重新調速怠速及CO調速螺釘後試車，發動機怠速轉速穩定在800r/min，熄火後再次起動，怠速即可正常。
2、分析：
怠速穩定閥的作用主要是穩定怠速，而該車怠速穩定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作。
⑵ 西藏自駕游三菱翼神能行嗎
完全可以。這個問題很多人問。。。其實去西藏什麼車都可以。主要看你是走什麼內路。
如果是川藏線的容話。。最好是高底盤、四驅動的車。。因為那條路風景好但是具有挑戰性。。
如果是青藏線的話那就什麼車都是可以的。。那條路比較好。。。
⑶ 三菱翼神到底屬於什麼車種跑車嗎，汽車之家說他是緊湊車，可極品飛車各種版本經常有他的身影啊，所以還
極品飛車中的三菱「翼神」有別名
您所指的那其實是它的大表哥，三菱翼豪陸神 原名 叫做 lancer Evo 。
這是翼神（傳說中的民用版本"lancer"）的高性能版本
⑷ 科魯茲.藍瑟翼神.日產軒逸，選哪個好
科魯茲是復不錯
開過朋制友1.8的內飾動感。空間大敞亮。皮實安全。方向盤較沉。操控不錯。指向精準 路感清晰 有什麼東西咯噔了下 通過方向盤就感覺出來 有駕駛樂趣。但提速慢 車身重限制了 油耗有點高。在9個以上。再就是這款車發東機很好。由歐寶研發。和我的雅特一樣。開了快4年沒出毛病。缺點是 後排空間不行 短途坐還行 長途下去後排的乘客會受不了的
家用 軒逸是非常的合適
先說說我開過的前代車型藍鳥把 外觀大氣 內飾做工精緻 有種精裝家居的感覺 看起來很舒服 方向盤很輕 易於操控 但沒有操控樂趣 指向精準 空間寬大 新款軒逸軸距加長了 尤其是後排的腿部空間在這個價位中的車是最大了 乘坐舒適 坐後排感覺跟坐自家的沙發似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動力輸出平穩 也比較省油 開的是2.0的 油耗在10個左右 維修保養之類的都差不多了 想必樓主要選擇的1.6會更省的
樓主帶著家人都去看看把 多比較下
去看看把 祝購車愉快
⑸ 三菱翼神是不是EVO如果是，為什麼才10W要不是，怎麼長得一樣還有，滿大街跑得LANCER EX，到底都燒錢
翼神 不是EVO
長得一樣 那是因為 翼神改了 大包圍 有專門翼神改EVO 大包圍的套件
⑹ 翼神和克魯茲的搞笑視頻
肯定是韓國名歌，你再想想。
⑺ 准備買車，15萬以內的。那種車的性價比最高啊。翼神怎麼樣
群眾的眼睛是雪亮的，大街上那種車跑的最多，哪種車性價比就高，不過翼神的誇張外表真是迷倒了不少男子漢啊，個人覺得新款的別克英朗，外表與性能配合堪稱天衣無縫！
⑻ 日產翼神，三菱勁炫2.0最高配，奔騰x80運動版，遠哪個好
日產翼神，三菱勁炫2.0最高配，奔騰x80運動版三款車型相比，個人認為考慮路況條件好，考慮玩車，改裝的話日產翼神適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差三菱勁炫2.0最高配適合。
⑼ 2011款翼神1.8L手動致尚豪華版和2012款明銳1.4TSI手動逸俊哪個好，翼神算下來13萬3，明銳15萬六。
你說的那款翼神是性價比非常高的
大眾1.4T的功率基本和1.8持平，但保養費用會高出一大截
⑽ 三菱翼神1.8簡配和高配哪個劃算
當然是簡配
基本所有車子當然是簡配劃算咯0,0
可加裝款車種不算-。-
特別是回翼神
因為翼神車體本答就是模仿evo的
所以改裝潛力很大
基本買翼神都會改裝
簡配改裝後和高配改裝後其實是一樣的
所以就等於省下了他們之間的差價
對不0,0