❶ 平時經常跑高速，不知道哈弗H7舒適度如何
座椅的舒適度很高，兩側的包裹性還可以。
❷ 哈弗H7自駕游記，逛老街，吃美食，玩游戲，美哉！
人生中出現的一切，都無法佔有，只能經歷。我們只是時間的過客，總有一天，我們會和所有的一切永別。深知這一點的人，就會懂得珍惜：無所謂失去的人，就只是瞬間經過體驗罷了；我們要留下美好的記憶；得到的，就該好好珍惜，不要在失去時後悔無比。每個縣城應該都會有一個或大或小的公園，承載著很多的歷史記憶，不管是現在已廢棄或者仍在輝煌，但是當年的它，一定是這個城市裡最熱鬧的地方，我的家鄉也有這么一個公園—人民公園，記得小時候的周末這里可以用人山人海來形容，晚上更是熱鬧輝煌，歷史在轉動，時光在流逝，城市在發展它也慢慢的失去的光輝。
這就是人民公園入口，原來需要購買門票5元一張，現在免費開放了，我們那個年代能去的地方並不多，來一趟人民公園也已經是一種奢侈了。
❸ 【車主點評:成全一家人的自駕游夢想，哈弗H7】
#選車理由 我們一家人都挺喜歡旅遊的，但是真的叫我們正兒八經地參加旅行團也覺得不自在。所以我們商量買一輛車，想去哪裡玩，只要不是太遠，可以自駕游。所以我們考慮的最多的是車子的安全性能，空間和車子的舒適度。本來想買合資車，我們看上的幾款，價格都很高，後來也就在國產裡面選。感覺這款哈弗H7空間非常優越，座椅舒適度也高，安全性能肯定放心，外觀大氣耐看，可以用挺多年的。
#最滿意 最滿意的就是超大的空間，非常寬敞。買車肯定得買體驗舒適的，不然擠在車里多難受。這款空間沒得說，前後排空間和後備箱空間都非常優越。
#最不滿意 可能因為車子比較大，動力表現又很不錯，在高速行駛狀態下，風躁有點大，不過也還能接受。
#空間 軸距數據擺在那裡，空間可以說非常優越，後排坐滿高大個都不怕，毫無擁擠感，車子後備箱空間容量也很感人。
#外觀 哈弗基本走的都是大方帥氣的路線，這款H7也不例外，車頭造型霸氣，車燈犀利，高腰線條流暢，運動風滿滿。
#內飾 內飾比較大氣耐看，用料挺實在，挺有檔次的。中控屏大小合適，清晰度也還不錯。
#動力 車身雖然大，但是一點都不用擔心起步，完全沒有肉的感覺，提速響應快，動力表現非常給力。
#操控 多功能方向盤的配置方便駕駛時能夠方便操作，做到安全駕駛。方向盤調整得輕重剛好，指向也精準。
#舒適性 座椅使用的材質還不錯，包裹性挺好的，坐在座椅上感覺軟硬剛好。車子隔音效果還行，就是速度上來後風噪有點大，不過也還能接受。
#油耗 車身的空間和重量在那裡，買的時候就沒指望油耗很低，但是開了這段時間，也發現平均油耗也不高，值得五顆星。
❹ 去西藏開著哈弗H7行嗎
你只要走公路別越野就行，因為曾經有一群富二代傻比走川藏線用一台法拉利四台瑪莎拉蒂完成了，哈佛沒問題
❺ 哈弗h7跑高速怎麼樣，哈弗h7跑高速穩定性好嗎
哈弗H7跑高速總體質感還是不錯的，車身沒有什麼搖晃的感覺。哈弗H7在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過快，一來是避免超速被抓拍，二來避免新車磨合不良，導致車零件受損。
❻ 哈弗h7多少公里後可以上高速
隨時都可以。只要不超速不違章，就完全沒問題。所謂新車磨合期不回能上高速、不能超過多少，純答屬胡鬧。
那些公務車、計程車等營運車輛，從買回來那一天起就拚命跑，不也沒事兒么？
況且，每台新車出廠之前都進行過測試，測試的時候，車速可是很快的。
還有，動動腦子，老闆買了新賓士，要出遠門，司機說：不行，這個車不能上高速，您自己打車去吧。這不是胡鬧嗎？高速交警、高速路政難道還要去買二手車嗎？
只要不超速不違章，該怎麼跑就怎麼跑。如果高速公路限速120，那你就放心大膽的跑120。沒問題。
需要注意的是：可能司機需要磨合。新車，司機可能不熟悉，很多功能不會使用或者不熟練，車輛的性能也不了解，這時候的確不能開太快。但是這並不等於說汽車不能跑高速。
❼ 【車主點評:哈弗H7 2.0T 智享型用車2個月體驗】
#最滿意 最滿意的有漂亮的外觀和充沛的動力，特別是跑高速的時候，車身又帥氣，超車的時候相當拉風，還有就是車內的空間很大，像我這種喜歡開車出去玩的人帶的東西就很多，也符合我對空間的要求。
#最不滿意 不滿意的就是車內有異味，因為有小孩的緣故，我放了活性炭放了柚子皮過了一周過才徹底散了味道，還有就是內飾的風格過於簡單了些，和外觀有些不匹配。
#選車理由 選車的時候對比過寶沃的bx7，對比起來在空間和動力方面兩車都差不多，但是H7採用的是7擋的雙離合變速箱，而且還有電動尾門，全液晶儀表盤，座椅加熱等等這些配置都要好一些，一對比下來肯定選擇性價比高的配置多一些的我就選擇了H7。
#空間 空間優勢非常明顯，乘坐空間寬敞舒適，尤其是後排空間很給力，2.85的軸距，家人們坐後排相當舒服，而且帶孩子出躺遠門帶的學步車，大人們的衣物這些都能裝上，後排也可以放到，放超長的東西也方便。
#外觀 外觀設計出眾，一眼就能認出來，霸氣的車頭，鷹眼式的大燈，流暢的線條都彰顯著個性，19寸的輪轂，和車身搭配也很和諧，加上溜背造型和全景天窗，我很喜歡。
#內飾 內飾像中控台，車內把手，座椅等等都是用的氣革軟包，摸起來想到舒服，細節的做工也很精美，雖然設計不是很強但是是屬於實用的那種，中控台也很簡潔，有一點就是新車有異味，剛開始的時候有些麻煩。
#動力 動力一個字強，扭矩大功率強，還可以切換動力模式，喜歡自駕游的我爬坡上砍毫不費力，越野性能很強悍，平時開的時候起步快加速平穩，很滿意的動力表現。
#操控 操控也很不錯，電子助力轉向，一隻手就可以操控方向盤，很省力，高速也不累，有自適應巡航和移動剎車等等這些輔助配置，駕駛的時候既有科技感又很安全。
#舒適性 座椅的包裹程度很好，特別是後排座椅靠背非常舒適，腰部支撐做的滿分，後排也有空調出風口，做的很人性化，減震效果也不錯，走到坑窪不斷地時候就能真正展現越野優勢了，坐在車里都不會感覺到顛簸。
#油耗 油耗現在還不能給個具體數值，新車都才跑了幾百公里，但是我相信油耗肯定也會是一個我預期的數值。
❽ 長期跑長途公路，所以想買輛操控和舒適性比較好的SUV，朋友推薦了哈弗H7，這款車的真實操縱體驗怎麼樣
哈弗H7的懸架調校在顛簸和坑窪的路況時，大部分的震動會被隔絕在車外面，所以就算你是長途乘坐也不會感到不舒服的，對於老司機來說動力也不錯，油耗方面的話表現倒是一般，總體來看性價比蠻不錯的，你朋友還是會挑。
❾ 用心陪伴，記錄愛車哈弗H7行駛35000公里的用車感受！
自從H7的到來，不僅改變了我的的生活方式，改變了我的出行習慣。汽車做為一種交通工具，不僅使我們的生活變的更加的高效，也使我的生活水平有了很大的提高。
修長的車身
❿ 國內使用正常出國自駕游哈弗H7L視聽系統不顯示是為什麼
哈弗H7L只可在法律允許的地區使用本系統。某些國家或地方性法規可能禁止在駕駛員視野范圍內使用顯示屏。
此問題適用於2018款車型。