① 誰有川藏線自駕游的詳細路書
精品線路：成都—新都橋—雅江—巴塘—八宿縣—然烏鎮—波密—八一—拉薩
第一天:成都--新都橋（行駛439km） 宿：新都橋【海拔3460米】
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成都出發經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內最長的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），歷陰陽兩
重天後到達大渡河谷（川西最大最深峽谷），途徑瀘定橋，過康定．翻越塞外屏障——折多山,到攝影天堂新都橋.
第二天:新都橋--雅江（行駛75km） 宿：雅江【海拔2600米】
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新都橋，令人神往的「光與影的世界」、「攝影家的天堂」，這里是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，
秋天那金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草。當我們再次前行，橫埂在眼前高爾士山(4400米)，翻越它直驅雅
礱江峽谷中的城市----雅江縣(2800米)。
第三天:雅江--巴塘（行駛308km） 宿：巴塘【海拔2900米】
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過雅江後翻越兩座海拔均在4000米以上的高爾寺山（4500米）、剪子彎山（4658米），進入毛埡大草原。理塘毛埡大草原面闊5000
平方公里左右，平均海拔4000米以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高山牧場。最後到達素有「世
界高城」之稱的海拔4014米的理塘。參觀金碧輝煌的康區的第一大藏傳佛教格魯教派寺院------長青春科爾寺。從理塘出發，駛進海子
四布的海子山（4700米）。一路急下到金沙江邊的巴塘縣。
第四天:巴塘--八宿縣（行駛466km） 宿：八宿縣【海拔3280米】
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跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口------東達山（5008米），抵達左貢。左貢出發到邦達（4400米），藏東唯一的機場就建
在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險------怒江山（4839米），經著名的九十九道拐
下行到怒江邊，過多拉神山時觀看藏區神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，抵八宿（3910米）。
第五天:八宿--然烏鎮（行駛90km） 宿：然烏鎮【海拔3960米】
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從八宿出發，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行駛90公里約2小時到達然烏 鎮。往察隅方向行約30公里，即來到然烏湖邊，然
烏湖是著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850米。周圍冰川終年不化，千奇百怪的巨大冰掛、冰川，如果車從冰縫中穿越，給
人以無比的刺激。
第六天:然烏鎮--波密（行駛129km） 宿：波密【海拔2750米】
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沿318國道行50多公里至玉普，然後在川藏公路上的「米堆一號」明洞和「米堆二號明」洞之間的岔路口約8公里轉向米堆：米堆冰川位
於藏東南的念青唐古拉山與伯舒拉嶺的接合部，這里是我國最大季風海洋性冰川的分布區。米堆冰川被地理學家們稱作「世界級冰川奇
觀」，它有著近800米落差的冰瀑布，此外，它還是一條會「突然躍動」的冰川，這在全世界的冰川中都是非常罕見的。返318國道上向
西進發約100公里到達波密。
第七天:波密--八一鎮（行駛235km） 宿：八一鎮【海拔2400米】
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波密縣雅魯藏布江的大拐彎（大峽谷）地區，門巴人、珞巴人村寨散落其間，在原始森林中穿行，向川藏線上最後的天險通麥出發。越過
天險之後路況好轉，接近魯朗，茂密的森林遮天蔽日，呈現出鳥鳴山幽，花香襲人的另一番宜人景色。穿過密林似海的魯朗，來到海拔
4702米的色季拉山， 翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下遊河谷的林芝縣城，繼續行車19公里抵林芝地區首府八一鎮（2400米），被
稱為「西藏的江南」。
第八天：:八一鎮--拉薩（行駛401km） 宿：拉薩【海拔3800米】
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八一鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光，過工布江達後，在尼洋河支流巴河橋頭分路口繼續行使44公里抵達紅教聖湖巴松錯。翻米拉
山，沿拉薩河前行，觀拉薩河河谷風光，抵達魂牽夢繞的聖城拉薩。
② 2016年什麼時候可以開始自駕游川藏線
溫瓶暖壺固定架復，車載制解決您出門帶熱水的困擾，家用防止暖壺傾倒燙傷寶寶。
適用范圍：車載（汽車、火車、動車、輪船、大巴）、家用（桌面、地板）
適用：保溫瓶、旅行壺、熱水瓶、暖壺、水杯
作用：保溫瓶暖壺固定架，車載解決您出門帶熱水的困擾，家用防止暖壺傾倒燙傷寶寶。
材質：304不銹鋼
規格：內直徑170mm/內直徑140mm，可定製其他尺寸
③ 2016川藏南線自駕游還要領路條嗎
沒問題的，放心開吧，那邊和內地一樣的，馬路上什麼車子都有的，越野車是為版了走鄉下的路和山路的，你規矩權開車，不要去沒有路的地方就可以了，需要注意的是那邊加油站比較少，必須看到加油站就加油最好的是車里備點應急的油，多帶點吃和喝的，晝。
④ 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求
西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。
⑤ 2016轎車去川藏線自駕游到底安不安全
你是想走318國道還是川藏高速 走318的話現在轎車也可以 就是對車來說 呵呵 你懂的 川藏高速就隨便了
⑥ 自駕游去西藏是走川藏線好還是青藏線好
川藏線旅抄游
川藏線是陸路進襲藏風景最美的路線，通常進藏會選擇川藏南線進藏，這條集合各種自然美景於一體的路線，隨著318道路的不斷晚上，路況也逐漸好轉，全程以柏油路為主，但川藏線每年7-8月雨季期間也還是會容易遇到泥石流或者塌方的情況。
沿途的住宿和餐飲也比較完善，比較適合川藏線自駕游、包車、拼車等活動。如果你是第一次進藏，我們推薦你走川藏線進藏，你可以了解我們提供的部分川藏線旅遊線路。
青藏線旅遊
青藏線為進藏路況最好的線路，雖然每年都在不停的修路中，但大部分的路段為柏油路面，基本上沒有危險，住宿和餐飲條件也比其它進藏路線齊備，只是風景較平淡、單調，比不上川藏、滇藏的秀麗天險風光，並且沿途要翻越幾座海撥5000米左右的山口（昆侖山口、唐古拉山口），可能會有一定的高原反應。
出遊總結
川藏線和青藏線如果有機會的話，你都一定要走一次，都非常的美，近年來越來越多的人們都會選擇汽車進藏，還有更多的人選擇成都出發走川藏線進西藏旅遊，之後從青藏線出西藏去青海西寧或者新疆等地。
⑦ 在川藏線的自駕游上，最好不要在這幾個地方住宿
在川來藏線上自駕游，海拔較高的幾源個地方：理塘縣城4014米，芒康縣和左貢縣3800米，邦達鎮4100米，然烏鎮3900米，墨竹工卡3800米。如果擔心高原反應，那就不宜在這幾個地方住宿。一般不用太擔心高原反應，經常到高原走走就會適應高原環境。