① 郴州到徐聞自駕多少過路費雪鐵龍愛麗舍1.6排量大概要多少油費
湖南郴州市到廣東徐聞縣大概800多公里的樣子，走高速走的話，過路過橋費需要400多塊錢，大概要開10個小時的樣子。愛麗舍1.6升發動機，高速油耗應該在6-7個樣子，加滿一油箱油也夠跑一個單程了。
② 賽歐3頂配和新愛麗舍低配幫選下
在汽車之家上幫您做了一下對比，賽歐3 1.5L手動幸福版和愛麗舍1.6L手動舒適專，從空間上來說，賽歐完敗，愛屬麗舍的軸距可以算A級，賽歐那2500也就是個A0級。同時對比後備箱空間差了100多L，這不少的。最重要的，賽歐油箱只有39L，愛麗舍是53L，我覺得對你回家，自駕游都有比較大的影響，慎重。愛麗舍輪胎輪圈規格更好，後輪盤剎，帶剎車輔助，這些天天用的玩意還是挺重要的（相比側氣囊），然後愛麗舍還多個後雷達。關於價錢呢，以北京為例，愛麗舍這款貴了3000塊，但肯定是物有所值了。雖然愛麗舍內飾沒那麼個屏幕，不過也看得過去嘛。倆人辦下來差不多，8.5個左右。我反正還是推薦愛麗舍的，價錢差不多，還是買個大空間舒坦，賽歐嘛，做的確實是比較有配置（除了天窗其他的其實都可有可無），但是它剛上市，感覺終端還是有優惠空間的，喜歡就不如一等。以上就是我的意見了。
③ 雪鐵龍-愛麗舍 - 關於09款金典愛麗舍底盤的問題
一款車的底盤高低都是反復測試調教好的，高了對車的穩定性安全性都不好，底盤不大好調版，除權非換大一規格的輪胎，那樣能增高一點，並且換大輪胎還要看能不能換得上，換上後轉向時會不會蹭胎等問題。
既然增高不好辦，我們只能在不平的、坑窪的、有過水路面的等等這類路段慢些開，打著斜開，能過得去。並且愛麗舍底盤還不算很低，比這低的車多的是。
自駕游去野外轎車只能選路況好的地方走，進藏最好是SUV越野車，轎車不是不能去，是受限太多，需要做很多功課才能走，有牛人開過QQ走過川藏路，但那畢竟是牛人，不是誰教能實現的。
④ 東風雪鐵龍新愛麗舍雙燃料車性能如何
近年來，國家發改委不斷上調油價，油價節節攀升，並有持續上漲之勢。再加上此前一直在業界流傳的燃油稅即將正式出台的消息，「買車容易，養車難」成為許多消費者面臨的兩難選擇。因而，經濟節能優勢突出的車型開始受到不少消費者的期待。
2008年9月12日，東風雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車正式上市。由於CPI的持續上漲，它的上市，吸引了不少既想買車，又擔心用車成本的人。雖然新愛麗舍CNG雙燃料車的節能早已不是什麼秘密，但具體能節省多少？到底能帶來多少實在的利益？卻未必是每個人都清楚。
首先，以普通計程車為例，使用普通的汽油燃料車，以每年行駛10萬公里、每100公里耗油約為8升、油價為6元/升的市價計算，每年的油費大概是4.8萬元左右；使用新愛麗舍CNG雙燃料車，同樣行駛10萬公里，每100公里耗氣約為7立方米，天然氣現價約為3.3元/立方米，每年的氣費約為2.3萬元。如下圖：
也就是說，一年的氣耗比油耗大概要節省2.5萬元！購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車，比普通的愛麗舍大概要增加1萬元左右成本。仔細一算帳，購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料車所多付出的成本，半年內就可賺回來，新愛麗舍CNG雙燃料車無疑可以為使用者帶來更長遠的利益。
其次，除了氣耗便宜之外，維修保養也可節省許多開支。由於天然氣燃燒充分，可以減少發動機積炭，再加上氣體燃料不會稀釋潤滑油，潤滑性能更好，因此能有效減少發動機的磨損，延長發動機壽命。磨損少、保養頻率降低，一位使用愛麗舍CNG雙燃料車的宋師傅說「發現愛麗舍CNG雙燃料車的發動機耐用，這幾年花在發動機保養的費用明顯減少」。
新愛麗舍CNG雙燃料的發動機，採用了多點電子噴射技術，與單點噴射技術相比，不僅確保了強勁的動力輸出，更加准確控制噴氣量，節省氣耗，而且能降低汽車尾氣排放。
目前，市面上也有很多廠外改裝的雙燃料混合動力車，是在普通車的基礎上進行手工改裝，這些車的改裝成本也許更低，但是，安全隱患卻不容忽視。以線束為例，小作坊裏手工安裝的線束存在很多介面，無法保證其密封性、耐腐蝕的性能，容易引起接觸不良、短路、與周圍零部件互相干涉等問題，甚至引起車輛起火。
新愛麗舍CNG雙燃料車，設計和製造要求完全符合國家標准，同時工藝規范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發動機的匹配問題，提高了整車的質量穩定性和安全性，因而避免了其他廠外改裝車型的方案不合理、安全難保障、質量難控制等諸多問題。
壓縮天然氣作為環保能源，不含苯、鉛、硫等有害物質，而且其燃料費用低於汽油，在國內油價日益上漲以及未來燃油稅實施後，新愛麗舍CNG不僅在油耗支出方面減少了一半的開支，在燃油稅方面也將減少一半的稅金。
省錢、環保、安全、放心！難怪新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車一上市，就接到多個城市的計程車定單。其市場表現值得期待。（周麗琴）
⑤ 我是一款東風雪鐵龍愛麗舍橋車，我今早一起動全車沒有電是怎麼回事
愛麗舍雙燃來料質量比源BYD什麼的國產車質量要好，我跑了4年多動力系統也沒出過毛病。
但除非你家附近或者上班路上有加氣站，而且你通常加氣的時間不排隊，那麼就可以買。如果加氣不方便就別買了。而且愛麗舍雙燃料車使用2年左右油耗會上升到9個多，不適合跑長途，外出自駕游。
⑥ 哈弗h6和雪鐵龍新愛麗舍哪個好
您好，這兩款車子一個是SUV，一個是轎車，沒有可比性的，如果只是代步就選雪鐵龍愛麗舍好了，如果需要大空間和自駕游還是哈佛H6比較好。
⑦ 愛麗舍怎麼樣有開著長途自駕游的嗎
小愛的車門是真的難關，我試了好多車，高檔的也有，國產的也有，輕輕一推就關上了版，而小愛必須使勁送，權否則就關不上，好幾次送朋友，朋友下車都要關幾次才能關上，讓人很沒面子。小愛的噪音大也是一個不爭的事實，不過習慣了也就好了。
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不滿意的必須是----噪音，噪音真是一件很討厭的事，所以我現在選車的話，最注意兩點，1是動力，2是噪音，多少次這高速上勻速140開了3個小時之後腦袋大了好幾圈。腦袋一直嗡嗡響，這車超過4000轉之後，後排坐著的人說話肯定聽不著了。
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最不滿意的就是愛麗舍的剎車系統，總有人說愛麗舍的剎車時博世的，是小愛的亮點，我對此不得不吐槽，愛麗舍的ABS來的過早，如果在濕滑的路面，女士開根本踩不住剎車；再有就是油耗，可能是高轉速的事，油耗比捷達和伊蘭特要高。
⑧ 雪鐵龍愛麗舍這款車值得擁有嗎
2014款全新愛麗舍1.6L 手動時尚版
購入時間2013-12-20
裸車價格7.88萬
當前油耗6.8L/100km
最滿意：車身整體激光焊接,安全性較高。全系霧燈、電子助力方向盤、中控門鎖、電動後視鏡、六向調節駕駛座椅、行車電腦、四輪碟剎、剎車輔助、發動機防盜、大燈可調節，外觀時尚大氣。
不滿意：所謂「金無足赤，人無完人」，任何事物都不是十全十美的，內飾有些顯得不上檔次，全部硬塑料裝飾稍顯低廉，與某些內飾「高、大、上」的國產車沒法性；副駕駛沒有拉手也有些有點缺陷。
外觀：外觀方面線條流暢，新家族式前臉大氣看著很兇很犀利的樣子，看著比較穩重、大氣，時尚感非常強，鍍鉻裝飾的進氣格柵配合犀利的前大燈，營造出一種極強的現代感，有點像C4L。大氣的車頭再配上簡約時尚的「人上人」標志使得整個車前臉顯得渾然一體，把法國人的浪漫高雅融入其中，堪稱完美！真的好喜歡外觀。
內飾：稍顯低廉，中控台塑料感太強，不是那種軟塑的，最不喜歡就是內飾了
空間：2650軸距同級最強，485L的行李箱體積絕對可以，175CM身高的人內部前排空間頭部空間一拳有餘，後排頭部基本夠用，腿部空間足足兩拳有餘，後排的空間也是比其他車型要寬敞的多，後背箱巨能裝，超越了大多緊湊車型，自駕游時兒童推車、玩具、零食、工具等等，真是巨能裝，太讓人滿意了。
舒適：舒適性高，空間大，家用杠杠的。主駕座椅可以高低前後調節，副駕位無拉手有些不方便，舒適性相同價位的車系中可以給一個高分的，前排座椅柔軟度適中，包裹性不錯。前懸掛過溝溝坎坎的沒啥感覺，後懸掛有點偏硬，但是沒有硬到韓系車的感覺，硬中捎帶著點韌勁。
油耗：總體來說油耗還是可以的，不算省油的，也不算費油的。如果路況不好開得稍慢的時候有些高，但如果道路平坦，特別是高速上，油耗低的很，我的行車電腦綜合顯示是6.8，可以接受。我測試過，保持小愛勻速行駛的狀態最省油，以後一定要養成良好的駕駛習慣。
動力：動力充沛。1.6L，CVVT高速發動機，動力澎湃，超車、停車、轉彎完全是一種享受,1-2檔表現一般，要帶點油才不易熄火，3檔以上加速、超車那是杠杠地，只要捨得給油讓你絕對能找到推背感。剛開始3檔確實不是很好掛和離合稍高，開一段適應後完全沒問題。個人認為，小愛的動力非常不錯，提速非常快，路感非常好。滿載上大坡毫無壓力。
操控：電子助力方向盤精準靈活，低速輕、高速重，打方向非常輕，控制起來非常容易，尤其是跑長途，胳膊就顯得輕鬆了許多。雪鐵龍的底盤調校是有目共睹的穩，也是這款車大力的賣點之一，相信很多開過法系車的車友都有同感。
性價比：全球同步發行，經由600萬公里路測的千錘百煉，表現出了極強的適應能力和可靠的穩定性，絕對是車友們自駕回家的好夥伴！
⑨ 新愛麗舍手動和東風景逸S50，比亞迪速銳買哪個好點
預算8w的話，
你看看新款捷達或者桑塔納，
再者長安逸動，
都是比較好的，
以上幾個品牌，
貌似都不是很看好啊。