㈠ 各年齡層次的旅遊百分比是多少
老人58% 中年30% 年輕12%
㈡ 自助游的裝備問題
自助游裝備
1. 背包：
背包客的第一裝備，否則何來背包客(hiker)的說法。背包的大小視路程遠近而定，一般在周邊25升左右即可。長線旅行的話，MM需45-55升，GG需55升以上，負重能力一定要強；另購買背包時一定要試好，要向店員請教背包的正確用法，否則上路時可能不能減輕負重，均勻負擔。背包還要選好的牌子，好的牌子的背包背著走路或者登山不會給大家帶來身體上負擔。如背包引起的腰痛肩痛之類。
2. 鞋子：
鞋子的重要性其實應該大於背包了，因為它最直接關繫到你的人身安全。一定要是防滑鞋或登山鞋，普通運動鞋不考慮。登山鞋最好還是要高腰的，可以保護踝骨。
3. 外衣褲：
一定要長衣長褲，無論季節。在山上亂草中行走時會很好的保護身體，最好是防水。推薦有條件的穿沖鋒衣褲或快乾衣褲。
4. 內衣褲：
貼身衣服建議不要穿全棉的。
5. 護膝和護踝：
對於任何長距離的徒步都應帶上一對護膝和護踝。
6. 帽子：
寬檐帽比較好，不僅僅是為了遮陽，有時在山間行走時，也是為了擋避齊人高的亂草，下雨時也很管用；在高寒地帶，帽子還能夠減少你頭部的散熱；人體的熱量有相當大的比例都是從頭部散發掉的,氣溫低的時候尤其如此。
7. 手套：
在亂草中和山石中行走時有很大的保護作用，但要注意一點的是，手套會帶來的一個危險就是，會降低手的敏感度；
8. 墨鏡：
遮陽需要。但會帶來視覺誤差，所以在危險路段時慎用；
9. 貼身防潮袋：
這個好像沒看到哪個攻略里提到過，但個人認為是必需品。你可以選擇將錢包、證件、手機等重要物品裝入其中。
10. 毛巾：
擦汗用的，還可在灰塵多的地方打濕蒙在口鼻處，抵擋灰塵。
11. 洗漱用品：
長線行程時可將洗漱用品適當帶上。
12. 拖鞋或涼鞋：
裝備不是特別多可帶上，休息時可用。一天行程下來時，換上拖鞋是一件很FB的事。
13. 防曬霜、唇膏：
戶外日光強、風大，可少量攜帶。
14. 帳篷：
防水指數要好，建議在1500左右或以上。不登高山的話，從實用角度來看，防風性能可不著重考慮。
注意重量。3kg以上不予以考慮，現在都是玻璃纖維撐桿的，一般在2.5kg左右；
建議不要買單人的，因為雙人帳篷重不了多少，且集體活動時可幫助同組人減輕負擔。
15. 睡袋、防潮墊：
有帳篷就當然就需要睡袋和防潮墊了。如果長線有地方住的話，帶上睡袋也有干凈衛生的作用。
16. 頭燈或手電筒：
我們不能總是精確地計算自己的行程，當延誤行程時，我們就一定需要；頭燈還可救命。
如果有露營活動，頭燈或手電筒也會用上的。露營燈可以暫不考慮。
17. 雨衣：
不管長短線，我們途中碰上下雨的可能性較大，所以有一件雨衣會讓我們免去淋雨之苦。FB時可做桌布鋪在地上。
18. 火種：
最好是防風的。 推薦ZIPPO® 當然有了ZIPPO，油也是必不可少的。
19. 刀具：
鋒利的多功能軍刀應該是你的首選，它的鋸子和刀有可能是你在戶外使用頻率最高；而且刀有時可能會與葯品配合使用，比如遇到了被蛇咬的情況。
如有可能，再配置一把大點的匕首會讓人比較安心些。 上火車要注意，大點的屬於管制刀具。
20. 指南針： 野外必要
21. 口哨：
集體出遊時，是與同伴聯系的有效工具，獨行時，緊急情況下有救命的作用。但一定要懂得正確使用，懂得一些必要溝通的方式，如求救、詢問情況等，比如說兩聲長音表示緊急情況。至少全隊要有統一的哨音規定。否則亂吹一氣不如不吹。
22. 葯品：
要有以下常備葯品：藿香正氣水、活絡油/紅花油、清涼油/風油精、雲南白葯(粉劑、噴劑)、息斯敏、酒精、紅黴素軟膏、綳帶+紗布、創可貼、蛇葯、感冒葯。
23. 繩索：
一定要熟悉各種結繩法。帶上30米登山繩應該足夠應付大多事情。
24. 爐頭、氣罐、灶具等.
它們的好處是能讓你有口熱的吃，尤其在長線和天氣寒冷的環境下時。這樣對補充能量會有好處。
25. 攝影器材：
長距離行走不建議帶三角架，膠卷最好備足；
26. 通訊器材： 多人登山的話需要對講機，手機一般沒信號
27. 干糧和飲水：
少量攜帶，延誤行程時可用上；
28. 證件：
身份證，其它證件
㈢ 近十年來自駕游和團隊游的比例，需要10年的數據
自駕游是最近兩年來才開始的，你說的近十年數據比較少！可以去大自駕網站看看
㈣ 大家來說說自己的自駕游費用大概是多少一天，最最經濟
我夫妻倆人近三年內經常自駕游，尤其喜歡到高原玩，多去一些海拔3000米以內上、更愛到容海拔4000米以上的地方，一般高原旅遊時的門票費占的比例很低，平均兩人每天的全部費用（包括食宿費、汽油費、以及高速路費等）300～500元。
例如，2018年4月28日翻越巴朗山埡口（埡口公路的海拔4523米）、晚上露營巴朗山界碑處（海拔4050米），29日游四姑娘山的海子溝，30日翻越夾金山，5月1日游邛崍南寶山後回家，我兩人每天的平均費用300～400元。
㈤ 2018年春節國內旅遊將達多少億人次
2018年春節消費市場運行保障、文化活動、假日旅遊等情況新聞發布會現場。商務部副部長王炳南、文化部副部長楊志今、國家旅遊局副局長王曉峰介紹相關情況。今日，國務院新聞辦舉行2018年春節消費市場運行保障、文化活動、假日旅遊等情況新聞發布會。國家旅遊局副局長王曉峰在會上表示，春節是探親訪友、闔家團聚的節日，家庭游特色明顯。綜合旅遊市場預訂等情況預測：春節期間，全國國內旅遊市場將達3.85億人次，同比增長12%，預計將實現國內旅遊收入4760億元，同比增長12.5%。
王曉峰透露，據調查顯示，度假休閑超越了景點觀光成為居民春節假日出遊的第一動機。選擇度假休閑排解工作壓力的遊客佔到50.5%，選擇觀光、增長世面的遊客佔48.9%，溫泉游、養生游等康養休閑游最受遊客關注。此外，以發現和探索為出遊動機的遊客佔比達到36%，表明越來越多的遊客更加追求旅遊品質。與冰雪游相結合的運動休閑產品，與研學游相結合的高科技體驗產品，與家庭游相結合的生態採摘、美食品嘗等個性化高、體驗性強的旅遊產品備受歡迎，有望迎來更多遊客。
㈥ 請教大家一下,自助游的好處於壞處
最近有很多遊客咨詢我們關於參團旅遊以及自助游,到底哪一個好的問題,其實這個問題很難回答,可以說各有好處,如果說參團旅遊較好,會讓喜愛自助旅遊的遊客嗤之以鼻,如果說自助旅遊較好,那又不能解釋為什麼這么多遊客參團旅遊。
其實這個問題可以分二個方面來回答：
首先,請注意,這里所說的參團旅遊是指參加散客團,而不是指包團,因為這二者之間在旅遊服務及質量上有很大的區別,不能同日而語。
一、參團旅遊的好處。
1、便宜：這一點其實不用解釋,因為旅行社大批量的發團,可從酒店、車隊、餐廳甚至門票方面取得遊客自己無法取得的優勢,可能這就是為什麼大量的遊客選擇參團旅遊。另外,由於旅行社行業已是一個競爭非常充分的行業,大多處於微利經營的狀態。
同時,參團旅遊,還節省了遊客大量的零花費用,如奔波於各車站、碼頭、機場、賓館、景區之間的交通費用以及電話咨詢、訂房、車、餐的費用等等。
2、方便：大部份遊客並沒有自助旅遊的經驗,去陌生地方自助游對他們來說意味著非常復雜的准備工作及不可預見性,這會增加他們對旅途的恐懼,特別是對於老年人、小孩以及缺乏旅遊經驗的遊客來說,更是如此。而參團旅遊則不一樣,這些工作通通交給旅行社來完成,遊客只要帶一個好心情即可。
同時,在旅遊過程中,一些細節問題也由旅行社、導游、司機來統一完成,不需要遊客一個一個問題的去落實,也大大方便了遊客。
3、省時：自助旅遊需要大量的時間來准備前期工作,如查景點、交通、住宿、訂票、訂房、約伴、咨詢等,而參團旅遊則不需要如此大量的前期工作。
旅遊過程中,由旅行社統一安排行程,一般都有比較明確的游覽時間,所以在旅遊過程中也大量的節約了時間,遊客只需專心體驗當地民俗風情、旅遊景點等。
4、安全：自助旅遊,由於太多的不確定因素,往往在安全方面容易出問題,而且還會與各服務單位積累不少矛盾,甚至吵架、打架等,這些都會埋下不安全的隱患。(如今年五一發生的重慶遊客在雅安被人慘打至死的情況)
相對於遊客自己的出行來說,參團旅遊雖然不能完全避免安全問題,但有效的減少了安全隱患卻是不爭的事實,退一步來說,如果真出了安全問題,也還可以通過旅遊意外保險及旅行社責任險而獲得補償,同時安全問題也相應比較容易得到妥善處理,而自助游這方面卻相對較難,有時甚至連責任人也找不到。比如在參團過程中,遊客生病或受傷,往往都能得到旅行社或導游較好的照顧並及時得到治療,而自助游有時就難說了,往往需要運氣好碰到好心人。
5、導游：某些旅遊線路中導游可以說起到靈魂的作用,沒有導游的旅遊團,旅遊將是不可想像的,雖然有很多人對導游的不滿,但要相信,大部份導游是得到遊客認可的。導游不僅將有關景區的知識、歷史、文化在相對較短的時間內帶給了遊客,還有很多導游為遊客帶來了歡樂,帶來了關心,帶來了溫暖,帶來了好運,甚至還有遊客為導游面傾到的,這是自助游無法帶給遊客的。夢之旅接到的很多遊客的感謝信中都是表揚導游的。
二、參團旅遊的壞處
1、被動：由於參團旅遊需要按旅行社制定的統一線路運行,遊客需遵守統一的行程,遊客在時間及景點的掌握上較為被動,很難發揮主觀性。
解決辦法：除了用自助游的方式外,遊客還可採用盡量選擇最適合自己需求的線路,並可與旅行社商量對某些景點進行取捨或時間上採取更靈活的方法,或選擇半自助旅遊的線路,但這一點並不總是適用。
舉例：比如有遊客想去九寨溝旅遊,又想得到參團旅遊所得到的好處,但又不願意過於被動,想在九寨溝內的景點完全實現自己游覽的願望,並且增加溝內的游覽時間,這時您可要求在九寨溝內多增加一天、甚至二天,並且以自助游的方式,這時建議您選擇夢之旅網站的的九寨溝五日游,溝內游覽二天並且在溝內完全自助游。又比如：有遊客想游完九寨溝後不回到成都,而是繼續到其它景點旅遊,如松潘、四姑娘山或都江堰,這時您可要求到某地後自行離團,而不必跟團回到成都後再去。
這樣的例子很多,只要遊客們仔細分析行程,都可採取這種辦法。
2、不平等待遇：分二個方面：
A、價格不平等：遊客上車後往往會發現自己的價格與別人的價格不一樣,有一些高,有一些低,對此大部份遊客不能接受,覺得受了騙。
這裡面除了正常的由於參團等級不一樣而帶來的價格差之外,確實存在不同的價格,這應該說是一個較普遍的問題。主要有幾方面的原因：一是同一車的遊客來自不同的旅行社,各旅行社在接受遊客報名時並不是統一價格,二是由於遊客報名時間不同而帶來的價格差,一般來說越早報名,價格越低,但也有例外,由於旅行社對總體價格的制定受多種因素的影響,有一些很難把握,也有可能後報名的遊客由於臨時價格調整而享受了優惠價格。三是報名時一起報名的遊客越多,可能獲得的優惠越多。四是與一些遊客的講價能力也有關系,還有一個原因就是發團的旅行社由於人沒有收夠,為了減少損失而不得不降價或低價從其它旅行社收購遊客。 價格差的存在並不是針對某一部份遊客,因為散客團的價格差是無法完全杜絕的,唯一的辦法就是盡量減少價格差,也許這一次您的價格比別人高一點,下一次就比別人低一點了。
解決辦法：盡量講價,盡早報名、盡量湊夠較多人數一起參團。
舉例：夢之旅在所有行程中有一個承諾：本網鄭重承諾：為了解除報名者的後顧之憂,凡已報名者(指匯了定金,並已得到正式的書面確認),如果遇本公司的價格下降,則先報名者將享受下降後的價格,如遇價格上浮,則先報名者價格不再上浮。
B、待遇不平等：由於散客團一般人數較多,大多又不認識,每一位遊客的背景、經歷、性格、愛好、氣質不同,往往會受到或自認為受到不平等待遇,如前後座位、導游態度、說話方式等。
解決辦法：首先,要承認一個導游面對眾多遊客難免有不周之處,要多體諒,心情要平和,要相信對於大多數導游來說,有起碼的職業道德,他們會對遊客一視同仁,同時有問題要多與導游勾通,以取得雙方的諒解。
3、受騙：很多遊客參團時總是擔心是否會上當受騙,如果受了騙怎麼辦？
不可否認,確實發生過遊客參團受騙的情況,但隨著旅遊行業管理的加強,這種因參團而受騙(這里指較大的受騙)的情況是越來越少了,不法的旅行社或「黑社」的情況雖不能完全杜絕,但已是少之又少了。如果只是針對一些較小的「受騙上當」,如質量問題,價格問題等,其實不能用「受騙上當」來形容,這應該是另一個范疇的問題。解決辦法：最簡單最有效的方法是查驗營業執照及旅遊許可證,向當地旅遊局查詢旅行社的合法性等,如果參團須簽定有旅遊局、工商局監制的蓋有公司公章的旅遊合同並索要正規旅行社法票。如果真有問題,可向各地旅遊局投訴,一定會得到妥善處理。
4、轉團：參加散客團不可避免會遇到旅行社之間的相互轉團問題,這令很多遊客感覺不爽。
原因：很簡單,團結力量大。一家旅行社很難獨自撐起發團的重任,特別是像四川、雲南這樣的旅遊大省,旅遊線路之多、之豐富,再加上被公認的中國旅行社的現狀：散、弱、小,一家旅行社根本不可能完全獨立發團。而遊客也不可能一家一家的去尋找能獨自發團的旅行社,所以旅行社之間的轉團就成為必要,其實反過來對遊客也有好處,正是由於有了旅行社之間的聯合,才使旅遊成本得到有效的控制,否則可以想像,每家旅行社都獨立發團,結果肯定是發團人數不夠,要麼臨時取消,要麼增加發團成本,使旅遊價格上漲。解決辦法：一家一家的去尋問旅行社是否獨自發團；要求旅行社註明轉團的內容,旅遊責任由簽定合同的旅行社全部承擔。
5、導游：
參團旅遊中如果遇到一個好導游,則旅遊過程就會錦上添花,是一種享受；反之,旅遊的享受就會打折扣。而且很多投訴也是因導游而起的。
解決辦法：選擇較好的旅行社並將導游的優點缺點紀錄下來向旅行社或有關部門反應,讓導游得到應有的獎懲,以期在導游中形成一個良好的風氣。
6、購物：
其實,購物本身並不是一件壞事,只不過我們這里所說的購物非一般意義上的購物,而是特指旅遊過程中的旅遊購物。
旅遊六大要素中,購物佔了其一,也就是說旅遊購物本身是一件正常的事情,無可厚非,但在近幾年的旅遊過程中,旅遊購物成了旅遊者及旅遊經營者中最大的「心病」。這裡面有一個矛盾,那就是價格與購物的矛盾。
一方面為了在競爭中取得優勢,旅行社想方設法降低成本,以吸引旅遊者,但當價格降到不能再降,也沒法可降的時候,就要由其它方法來彌補了,比如,購物,通過購物來獲取一部份傭金,以彌補利潤甚至成本,但當傭金多到不合比例的時候,就不是一般意義上的購物了。 另一方面,很多遊客想方設法也要降低旅遊價格,但價格太低,就不可避免要增加行程中的購物。從而佔去了旅遊時間。
對遊客來說,這也是矛盾,一方面降低了旅遊費,一方面在旅遊行程中的購物又影響了時間,難怪有些遊客說,這是用時間換金錢。
對旅行社來說,這也是一個矛盾,一方面想提高旅遊質量,讓遊客玩得高興,一方面又面臨失去客源,不知如何取捨。
解決辦法：多花錢選擇純觀光團或純玩團；如果參加普通團,對自己不滿意的商品只看不買,即使滿意的商品,也要多比較價格再買。另外,可多選擇一些新開發的線路,這些線路由於開發時間較適短,旅遊商品還沒有跟上,所以還不俱備旅遊購物的功能,如稻城亞丁(基本無購物)、四姑娘山(購物點較少)、阿壩、甘孜深度旅遊、閬中古城旅遊(沒有購物)等。舉例：夢之旅曾經率先推出九寨溝黃龍純觀光團,由於與普通團價差較大,問津者極少。
通過以上分析,您也許會對是參團旅遊還是自助旅遊得到一個大概的認識,其實無論您選擇哪一種都是正確的,並不需要因為別人如何,您就要一定也如何,只要適合您自己,就是最好的選擇；人的一生不可能只有一次旅遊經歷,而每一次的經歷都能給您帶來美好的回憶,都能讓您更加了解我們生活的世界,那才是最重要的。
㈦ 北京自助游占各個旅遊方式的比例是多少啊
團隊旅遊與散客的大致比例在3:7之間。也就是說，北京自助游占各個旅遊方式的比例大約70%。就出行性質來講：包括自助游、商務旅行和過境旅遊。
㈧ 自助游的中國的發展
淺析我國自助旅遊的現狀及其發展
一、自助旅遊的概念
(一)自助旅遊的概念
人們通常按旅遊是否需要通過旅行社等旅遊中介機構來劃分團隊游
客與散客。但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷
豐富,人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化,在散客市場中有一個
群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客,人們將這一群體的旅遊
行為稱之為自助旅遊 。自助旅遊是一種時尚,充滿挑戰的旅遊方式,在
旅遊組織方式和旅遊目的方面具有以下三個明顯特徵。
首先是旅遊活動安排的自主性,包括對旅遊目的地和行程的確定、
交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。
同時,自助旅遊還具有很大的靈活性,在旅途中可以根據個人喜好臨時
調整或改變行程；其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求
知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主；第三是沒有全程領隊、
導游陪同,在旅途中需要旅遊者自己打理一切旅遊活動,因此旅遊者在
擁有自主權的同時,也必須具備一定的素質和旅行經驗。
從以上界定可以看出,自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度
的交叉,既有重疊,又有明顯區別。從旅行的組織方式上看,兩者都是
自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動,但自助旅遊並不排除通
過包括旅行社在內的中介機構進行預訂(尤其是交通及住宿設施)。但從
旅遊目的上看,一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛,而自助旅遊更側重純旅
游或消遣性的目的,不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責
安排的旅遊活動,但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活
動也應視為自助旅遊。
(二)自助旅遊的類型
目前,自助旅遊的類型有多種,可按交通方式、旅遊目的、旅行距
離、消費等級、旅遊活動內容等標准進行分類,本文主要側重按交通方
式和旅遊目的來劃分。
按交通方式可分為：自駕車旅遊、自行車旅遊、徒步旅遊等； 按旅遊目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類,而專業目的自助
游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游(攝影、登
山、滑雪、高爾夫等)等。
(三)自助旅遊的特點
自助旅遊者追求在旅遊中的自主性,或張揚個性、或放鬆身心；與整
體旅遊市場相比,他們的出遊率較高,旅遊已成為他們生活中不可或缺的
元素；他們大多來自經濟發達地區,尤其是大中城市,受教育程度較高
他們在旅遊過程中表現出如下特點：
。休閑
型自助旅遊者多以家庭為單位,或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的
地,或流向城市周邊的景區(點),而對城市周邊游來說,自駕車旅遊是
比較流行的交通方式；專業型自助旅遊者則追求新開發甚至尚未開發的旅
游目的地,尤以西部地區更受青睞。他們在旅遊目的地及出遊時間的選擇
上都具有避熱傾向,或是避開觀光型的熱點旅遊目的地,或是避開其高峰
旅遊期、反季節游覽熱點景觀,領略不一般的風景,總之,人頭攢動的場
面是他們最不願看到的,這個特點客觀上對緩解供求矛盾起到一定作用
,屬於深度旅遊。由於需要自己安排一切
自助旅遊者們通常在出行前做充分的准備：收集旅遊目的地的旅遊資源
當地風土人情等相關信息,設計線路,選定交通工具、查詢航班及車次情
況,根據預算條件查找相應的住宿設施,進行票務預訂,對於自駕車、自
行車旅遊者來說,必要的裝備及路況信息的准備更是必不可少。這種准備
工作使旅遊者能更全面地了解旅遊目的地,而不僅僅是旅遊景區(點)的
情況。在旅遊過程中,自助旅遊者的食、住、行、游、購、娛都更貼近當
地人的生活,能更真實地接觸當地居民,感受當地的自然、歷史、風土人
國民營科技與經
情及社會習俗,其參與度更高。同時他們還能根據自己的喜好,就某一方
面或某一主題對目的地進行深度了解。而參加常規旅遊團似乎總是與當地
人隔得很遠,旅遊者基本上都是在專門接待旅遊者的定點飯店、定點餐
廳、定點商店之間活動,就連像民族歌舞、婚俗這樣的「民俗風情「展示
也往往帶有很強的表演性,甚至演化成變相收費的項目,極易使旅遊者與東道居民互生成見,有悖旅遊增進交流與理解的宗旨。
,自助旅遊的出行規模小,同行者志趣相投,更易
達成一致；同等規格標准下,比參團旅遊花費更高,並體現出特殊的消
費心理：一方面陶醉於精打細算、討價還價,尤其是住宿、當地交通等
基本要素,但對一些價格彈性較大的產品卻顯現出不俗的購買力,對「特
色」更是格外偏好,比如特色旅遊項目、獨特的工藝品、地方美食等等。
二、我國自助旅遊的發展現狀
(一)自助旅遊市場增長迅猛
據調查,北京94%的家庭不願受旅行團的約束,准備自助旅遊,在上
海約有70%的白領在回答「下次你將選擇哪種出遊方式」這一問題時,都
希望「自助旅遊」,當然「准備或希望自助旅遊」不能表明目前自助旅遊占
多大市場分額,但說明了自助旅遊快速發展的趨勢,另外從各個「旅遊黃
金周」的盤點評述中,也可以發現自助旅遊者的隊伍在不斷壯大。尤其是
非典之後,根據攜程旅行網的網上調查顯示：非典之後約有74．3%的被訪
者選擇個性化更強、隨意性更大的自助旅遊,遠高於選擇組團出遊比例。
(二)短程旅行佔多數
在自助旅遊市場中,家庭休閑游佔了相當的份額,而且多為去往周
邊地區的短程旅遊,雙休日和公休假日是自駕車短途旅行的出遊高峰。據
一項對北京、上海、廣州三城市749個家庭所做的調查顯示：過去半年曾
經進行自助旅遊的被訪者表示,最近的一次旅遊大多是到所在城市的周
邊進行短途旅遊。從最近一次旅遊的目的地看,在曾旅遊的84名北京被
訪者中,到遼寧(大連等)旅遊的佔12%,到河北(北戴河、秦皇島、石
家莊等)旅遊的佔27%,到天津的佔10%,到山西(五台山、大同、平
遙等)的佔7%,到山東(曲阜、濟南、泰山等)的佔8%；在曾旅遊的
81名上海被訪者中,到江蘇(蘇州、無錫、南京、鎮江等)旅遊的佔22%,
到浙江(杭州、寧波、紹興、千島湖等)的佔47%,到江西和安徽(廬
山、九華山、黃山)的佔9%；在曾旅遊的69名廣州被訪者中,在廣東省
內旅遊的佔49%,到廣西(桂林、南寧)旅遊的佔10%,到湖南的佔6%,
到香港/澳門/台灣的佔4%。
(三)自駕車旅遊增幅最快
目前,我國城市居民私家車擁有量越來越多,自駕車出遊成為有車
族首選的出遊方式。此外,租車旅遊業成為自駕車出遊的另外一種方式,
以北京為例,有駕照無車者超過100萬人,全市有80多家汽車租賃公司,
租賃車輛約有3萬多輛,雙休日出租情況很好,每逢旅遊黃金周更是火爆
空前。2002年五一黃金周期間,全國假日辦執行主任、國家旅遊局副局長
張希欽在接受記者采訪時指出,隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的蓬
勃發展,自駕車出遊已成為黃金周旅遊的一道亮麗風景線。黃金周前,北
京所有租車公司的車輛已被提前預訂一空；海口節日期間租車價格雖上
調20%,但仍供不應求；深圳9%的居民自駕車出遊,比今年春節黃金周
又有增長。(四)背包旅遊悄然升溫
這種方式的流行,是因為它價格便宜、自由度大、新穎、刺激,與
參加常規團隊旅行相比,更能接觸到真正的自然與人文景觀,徹底擺脫
城市商業氣息,有些旅遊項目還能從中測試自己的野外生存能力。目前,
青少年和青年是自助旅遊尤其是長途旅行的主體,「讀萬卷書行萬里路、
培養自立精神、豐富人生體驗是他們在旅行中追求的目標」,由於他們經
常背著大包做徒步旅行,因此在國外被稱為backpacker(背包旅遊者)或hiker
(徒步旅遊者)。另外還有一個潛力較大的市場,即年輕的白領,經濟負擔
小,消費觀念超前,他們更願意選擇背包旅行這種更自然更環保的方式
去親近自然。
(五)旅遊保險有所突破
近年來,旅遊保險不斷創新,各保險公司以旅遊救助保險、旅遊人
身意外傷害險、旅客景點意外傷害險、住宿遊客人身保險等四種保險為
主,並在各險種下還設計了不同的保險合同以適應旅遊者的不同要求,如
中國平安保險股份有限公司就推出了航空平安卡(適於常乘飛機的旅行
者)、旅行平安卡(適於短期外出者)、路路暢通(一年交通意外險)、一
路平安(針對駕車族的一年綜合意外險),新華人壽保險公司推出的」關
愛相隨卡「是一年期境內外意外傷害及緊急救援保險,美國友邦保險則
有友邦旅行意外傷害、友邦境外旅行意外傷害等險種,保險期限也更為
靈活,使自助旅遊者有了更多的選擇權,也使自助旅遊者出遊更加放心、
順暢,無後顧之憂。
三、我國自助旅遊存在的問題
自助旅遊有最大的優勢在於「自由與自主」,是許多遊客的嚮往,但
在中國真正能夠成行的確實不多,主要集中於在經濟或體力方面有一定
基礎的中青年人群。在中國自助旅遊發展迅速,但其市場分額只有5% ,
究其原因在於旅行和社會公共設施很少有針對自助旅遊的服務支持,一
切靠遊客自理,相當繁瑣,遊客必須分出部分精力去應付購票、訂房、交
通、游覽等事項；行程的變化往往因為沒有支持而缺乏塌實感,也由於
旅遊過程中沒有導游的陪同與指導而帶有較大的盲目性和不確定性；當
遊客的合法權益受到侵害時,因身處異地,孤立無援而難以投訴與索賠；
發生突發事件之時,遊客只能靠自己獨立應付,安全性比團隊游相對較
低;遊客在旅遊過程中只能以零售形式購買所需旅遊條件,出遊費用較高,
自駕車旅遊和隨團出遊相比較,除了基本的旅遊費用如住宿,餐飲,景點門
票等外,另外特別要開銷的是過路費,汽油費,停車費和洗車費等,這兩者相
加,所花費用要比參團高出不少；缺乏實用的自助旅遊信息,針對自駕車
旅遊的配套設施嚴重不足等。此外,旅遊人數激增,旅遊保險業務滯後。
調查顯示：80%選擇自助旅遊的基本處於「無保」狀態。人們對自助旅遊
缺乏足夠的認識和重視,政府和行業缺乏相應的激勵政策,以及自助旅
游者的安全和權益保障乏力,缺乏價格折扣,旅遊中支付、取款、使用
信用卡等金融服務不夠方便等原因都將影響自助旅遊的發展。 四、發展我國自助旅遊的一些相關措施
(一)完善道路標牌信息系統
在重要交通幹道上設置旅遊交通指示牌,將極大方便自助旅遊遊客
可以使旅遊者可以「按圖索驥」「望牌定向」。在此基礎上,各旅遊景區內
及各種旅遊設施也應當建立相應的道路標牌引導系統,使遊客能方便地
到達他們想要到達的任何旅遊點或旅遊服務設施。
(二)建立自助旅遊網上信息中心
目前,旅遊信息的傳播渠道較多,如旅遊報刊、電視中的旅遊欄目
或旅遊頻道等。對促進自助旅遊起到了一定的作用。
非典之後,網路將成為人們獲取有關信息的重要渠道,而目前的旅遊
信息網站離自助旅遊者的期望尚有差距,在提供的內容和服務方式等方面
還有待深化和拓展。應組織相關人員建立權威性高的自助旅遊網站,欄目
針對性強。除景點的介紹、旅遊線路和產品推廣、酒店、票務預定以及一
些游記外,應及時准確的提供綜合的旅遊交通圖、路況、氣象等信息和互
動性的在線咨詢,這些對自己設計新線路的旅遊者來說非常有必要。
(三)建設自駕車旅遊配套設施
自駕車出遊成為有車族首選的出遊方式並且在迅猛增長,但相應的
配套設施建設遠遠滯後於自駕車旅遊的發展,比如汽車旅館的建設、交
通和路況信息的及時發布、加油站的合理布局、汽車維修以及緊急救援服務等方面,都亟待解決,否則將限制自駕車旅遊的發展。
(四)建設完善的旅遊救援系統
旅遊援助起源於50年代末期的歐洲,目前服務范圍已擴大到全球,其
服務內容也由當初的為遊客提供拖車服務等簡單項目,擴大到現在的提供
醫療援助、旅遊及個人行政援助、咨詢等廣泛、全面的援助服務。由於旅
游援助的業務范圍廣泛,加上在全球范圍內的全面服務,在國外旅遊援助
的服務相當普及,除了短期出遊的旅客,還有大量的出差,外派等用戶使
用這一服務。80年代中期,旅遊救助傳到中國,當時僅是為海外來賓提供
相應的服務。1991年2月,國旅總社成立「中國國旅旅行救援中心」,並陸
續與法國安盛援助公
㈨ 近幾年旅遊的青年人所佔比例是多少
比例這個我就不懂來了。源不過我覺得人群的出遊比例跟出遊方式還是很有關系的，估計像70後80後自駕的就占的比例比較大，但是90的估計出遊的自助遊方式，什麼徒搭啊火車啊，這種的就比較多了。個人認為是這樣的。你手機裝個途友，這個是旅行約伴互助的，像這個裡面就是非傳統的出遊方式，80和90的就比較多。你可以上去問問，現在這種出遊方式也蠻有研究性的，裡面人氣不錯。