① 月底和朋友自駕游走趟西藏和啊里！家中有兩個車，一個新的Q5和一個跑了3萬公里的陸巡4700柴油車中
這倆都不可靠。Q5這種城市公路SUV去那種地方就是胡扯，除非你技術很好，會修車，攜帶的裝備很充足。
中東版柴油陸巡很挑油！到了阿里可能沒有合適的油！
最適合的是老款汽油陸巡，可以用93，能吃粗糧。
② 陸巡和蘭德酷路澤的區別
陸巡和蘭德酷路澤沒有區別，是同一輛車。
蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。
(2)16年陸巡自駕游擴展閱讀
與自主品牌 「換標風」相呼應，眼下合資汽車品牌里的「換名風」也是越刮越猛。在日前的廣州車展上，豐田宣布將在中國幾乎家喻戶曉的豐田越野車品牌陸地巡洋艦中文名更換為蘭德酷路澤，可謂將更名之風刮到了極致。
汽車改名大致有以下幾種原因：
一、是市場表現不佳，推新車型時機又不成熟，不如換個名字重入市場。東風悅達起亞的銳歐就屬於這一類。千里馬在中國的市場表現一直不溫不火，升級換代叫RIO千里馬也沒有多大起色，大家一看就知道是怎麼回事，於是乾脆改得更徹底點，完全棄用「千里馬」，換個洋氣點的名字重振河山。
二、是全球一體化的需求。豐田的不少改名都是因為這個原因。據豐田高層表示，豐田品牌名稱將實現全球統一化，一致用音譯來命名旗下車型。為了全球統一的需要，舍棄原先知名度頗高的車名，從經濟利益上考慮短期內並不劃算，但從長期看對品牌發展還是有益的。
三、是老品牌求新求變。最突出的就是新標致307要改名成「獅吼」的傳聞了。在原有成熟品牌的基礎上推新，但是又不能落入「換湯不換葯」的尷尬，改造外觀，更換車名是最經濟的辦法了。
③ 途樂與陸巡的差距在哪
怎麼說呢？途樂我來過。成都租的，自駕到烏魯木齊。80-90%都是高速和國道。第一箱油加了800塊行駛了758公里就報警了，暈死摺合一公里一塊錢。油耗16個！這還不是在城市路況……所以開這個車要麼是家裡有礦，要麼就是公家的油可以報銷。否則老百姓將近20個油誰也開不起
④ 想買一輛二手車自駕游，各位大佬有沒有什麼推薦或者建議！小弟怕被坑！
一個資深驢友給你點建議。
2014年，全款購買，比亞迪F3R，四萬多，新車。手動精英版，1.5排量。5座，跟五菱宏光一樣大的發動機。朋友的五菱宏光，雖然7座，但是，開了空調基本沒勁了。不懂車，就不要搞2手的，坑太深。
目前，長途路程，報告一下。
1，2015年，江西跑峨眉山1400KM，跑山西五台山，1400KM，然後拐到北京，再拐回來，三角形，半個月吧。全程高速。5個人，到五台山旅遊區，吃飯被宰了一次，就自己向旅店老闆借的鍋子，自己買菜，天天涮鍋子，50一人，住了7天，省了好多費用，臨走給老闆電費，沒要。
2，江西----黑龍江，全程高速。差不多3000KM。十一放假，高速免費時。
3，江西---黑龍江----吉林---山東----廬山-----江西，全程高速，沒趕上高速免費。過路費比油費貴。山東朋友給領去吃當地的 茴香盒子，特好吃，山東饅頭，特香，拿給別人，都說好吃。給了幾十斤大棗，很甜。德州扒雞，拿了好多，送禮了。
4, 2016年吧，江西----山西五台山，前半程走國道，一天才400km，很慢，走了2天，後半程上高速，一天開800.，然後干到北京，辦進京證，車停在5環外，坐車進去。出來去黑龍江，給病人扎針，半個月出來到吉林，等到十一免費，上高速。這一路，經過7場車禍，危險。回到江西，2人去上海，去西湖，杭州，回上海，回江西。
5，，2016年江西去上海，再回江西。跑了2堂上海。
6, 2017年，江西去普陀山，5個人，車停在島外，坐船進去。找小旅館，50一個人。早餐10元。目前最貴的，吃飯的，就是普陀山，當地人告訴：我們這里不種菜，吃素比吃海鮮要貴多了。1盤豆腐28.雞蛋西紅柿28，沒便宜的。幾個雞蛋2塊（我自己到超市買一斤，回到旅館，用燒水壺煮熟，分給大家。五毛一個蛋。），包子3塊一個。嚇得我回家後，趕緊包包子吃，想著普陀山3塊的包子，我這掙了好多錢，哈哈。
7, 2018年，安徽九華山，5人小旅館50一人，老闆開車進去，指點路程。然後，他們當地人有優惠，讓旅館老闆幫助買108米高地藏王菩薩那裡的門票，便宜幾十塊。一個人。干到安徽哪個城市，忘了，又回來，路過黃山，在外面轉了，沒進去，回江西。
8, 2011年吧，騎摩托，500KM到武夷山，現在想想後怕。11個小時。還是車安全。
9，前段時間，5人去雲居山，也是爬山。
總結一下，5個人，爬山沒問題，。峨眉山，五台山，五台山五個台都爬了，現在基本不允許私家車進台了，只許在外面。。沒有出現故障。
到哪要常常當地特產，打聽一下就知道了。
需要准備的
1，衣：旅行箱佔地方，准備幾套，用旅行袋，裝起來。到賓館自己洗，白天開車時拿出來，晾在後面，基本幹得很快。靴子，涼鞋，雨傘。必備。
2，食：窮游，不奢侈法：買一桶礦泉水（那點重量無所謂），或者小瓶礦泉水。准備保溫杯，服務區會有熱水。方便麵必需品。牛奶，麵包，成袋包裝的，能保存住的。青菜方面：黃瓜，西紅柿，小蔥，生菜，這些，能存貯的。雞蛋是必需品。沒有鍋也可以煮熟雞蛋，用保溫杯泡。今年在網上買了一個，車用電飯煲，還沒在車利用，只是日常用了，小型的，200多，兩用的，日常用來煮飯，夠2-3個人吃了。 服務區吃的貴，趕上早餐，10元一份，合適。我一般是，下服務區，找個小縣城，找路邊小飯館，吃過一次10元一大碗，加個饅頭，飽飽的。嗯，，，如果買一些，小吃，來當飯，其實更貴，還吃不飽。什麼涼皮啊，魷魚啊，之類的。畢竟不是飯。
住：自己就在車里後座，蜷腿睡。沒用那個氣墊床。如果睡覺不老實，可以網上買那個床。充氣的。准備紗窗。日雜買兩塊就行，碎覺時，打開後面車門，搖下玻璃，把紗窗穿過去，關門，鎖門，安心睡，有蚊子，我是睡不著。可以在服務區找個熱鬧地方（不過，聽說時間長了不下高速，要收費，我沒被罰過）。如果走國道，就找個停車場，或者路邊小旅館，一般50一夜。有次貪黑走，實在太困了，趕不上小旅館了，就把車停在一個KTV門前，燈光足，又有人進出半夜，安全第一。服務區的賓館沒住過，太貴。
行：出門前做保養，檢查輪胎，備胎，買一個充氣泵，100左右，即使萬一輪胎被扎了，也可以暫時充氣開走。看好油量。不要等油沒了再加，因為，會有，前方服務區不開放的情況。一般油燈亮了，還能開50KM，所以，看導航，算計好路程。最安全的是，准備一個礦泉水瓶，裝一瓶汽油備用，不過我沒這么干過。
⑤ 陸巡與途樂哪個性價比高
好肯定是陸巡好，差了四五十萬!
性價比途樂高.
1、就底盤和越野性，因為才跑2300，沒跑遠路，沒下場地，不好說，但相信途樂和陸巡做為兩款享譽多年的越野車，應該各有特色但相差不大。陸巡是中規的，木有後鎖，不如途樂，但途樂的中差是多片離合，不知和陸巡的托森比，耐用程度如何。令外途樂有液壓缸能控制公路高速過彎的側傾，陸巡有KDSS，都不錯。
2、外觀尺寸，途樂大，途樂底盤離地287，陸巡210，途樂長5140，陸巡算上拖車鉤也就這么個長度。
3、內部空間，途樂軸距長，空間比陸巡大，特別是第二排和第三排，很舒服，陸巡第三排就一擺設，還占空間，買來就拆了。但途樂第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途樂加速更快，這毫無疑問了。油耗兩車基本一樣；跑高速時途樂安靜，因為雙層玻璃隔音好。普通路面途樂因為是四輪獨立懸掛，更舒服。陸巡後橋是整體橋，過減速帶總愛甩屁股或跳得慌。
5、細節工藝，陸巡更好。機艙陸巡干凈整結多了，小零小碎的邊角處理更好，途樂感覺在細節工藝上還有差距。比如才買來，右後視鏡下的迎賓燈就壞了，這對陸巡來說，不太可能。
6、售後和維修，陸巡方便，途樂日常保養問題不大，但要是出點事故或壞車要換零件，估計很麻煩，售後4S也一樣，至少在寧波，幾家日產店都不怎麼會弄，還得去英菲掏錢弄。
7、發動機肯定是途樂洋氣，陸巡的4.7V8有點老，但現在的陸巡上4.6V8了。途樂七檔，更好。陸巡兩千轉車身有抖動，途樂3千轉油門踏板抖，不知是否個案
8、空調肯定是陸巡好，陸巡4區獨立，而且不開後排空調，也能控制後排的出風；但途樂不但只有三區獨立，而且只有打開後排空調時，後排出風口才有風。
9、安全配置，途樂多了一堆電子設備，比陸巡好
10、後排多媒體，途樂實用。我家倆娃，坐後排一人一個耳機，各看各的，同時我在前排還能聽音樂用導航；陸巡就不行。
11、油箱途樂太小，而且油表有問題。一般車加滿油後，第一格最耐用，途樂相反，油表掉得超快。
12、內飾豪華性途樂略勝，更大氣。
13、無鑰匙進入，陸巡四門都有感應開關，方便多了！途樂只有兩前門。
14、陸巡八座，二類車，高速費某些地區貴，這點不好
暫時就想到這些。
15、後期費用，估計陸巡省一點，反正陸巡我都在4S修的，配件不見得貴，前檔玻璃包含人工，5000出點頭，換過好幾塊。全車油水（機油、剎車油、防凍液、變速箱油、前橋油、後橋油、差速器油、分動箱油），4S搞、5000內，估計途樂不夠。
16，陸巡是低轉速高扭矩發動機，3800轉就能發揮全部扭矩，途樂是高轉高扭發動機，這是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中間值（有途樂90的動力，但又有陸巡低速高扭的特性），就是價格太高。
17、途樂雖然有360環影和四角雷達，但除非掛倒擋倒車，否則雷達和環影不會開啟，在狹窄路段只能手動開啟。而陸巡是不管前進或倒車，只要車速低於15-20，前後雷達自動開啟，無需手動開啟，因此在狹窄路段或地庫里，很方便。
來個純個人觀點的總結：兩車都很不錯，什麼誰比誰油箱大，都不是問題，關鍵在於現階段的保有量和售後維修。如果你常去長途自駕旅行穿越，經濟上能承受，現階段還是陸巡吧，幾十萬的差價雖然多，但便利的售後和配件，是不能比的。如果你只是一年一兩趟普通長途旅行，日常用為主，那麼途樂性價比高。途樂這幾天我開得歡，但就是很小心，其實我不是個亂開車的人，但相比開陸巡，我就擔心途樂萬一一撞，等配件時間太久太久。
⑥ 租車自駕遊走318國道進藏用陸巡越野車怎麼樣
自駕游關鍵是要選好路線，路線的選擇至關重要。同時要安排好游覽節奏，不快不慢版比較好，關鍵是要快樂和輕權松。最後要做好安全措施。車輛要檢測好，急救設備要准備好。
網路地圖集齊了全國多個地圖以及駕車數據，而且還有很多種線路可以選擇，可以有多種選擇，還能雲端收藏地點，方便隨時查看呢，最關鍵的是網路地圖能完美支持離線地圖，還可以節省百分之八十的流量。
⑦ 關於豐田陸地巡洋艦！
陸地巡洋艦我認為還是可以的。不要因為是日系車就全部歸到垃圾。戰爭悍馬、和平陸地巡洋艦。悍馬美軍的配置，陸地巡洋艦聯合國的標配（陸巡咱們國家政法委等機構也是這車，我很少見警車等用Q7、路虎、X5等）
論越野能力陸巡能力不比H2差多少。看看電視去自駕游跑西藏的有幾個開：所謂的路虎、Q7、X5呢？
我講的陸地巡洋艦指的是：LC100 不是漢蘭達、普拉多。
說道漢蘭達爬坡。肯定有憤青罵了。為什麼正著上不去倒著能上去？因為那個是2.7倆驅版的。又有人問了其他倆驅能上為什麼他正著上不去呢？原因一般倆驅SUV是後輪驅動的而漢蘭達2.7這個是前輪驅動。上坡時車子重量壓力會轉移到後輪，前輪實際會微翹即便沒有微翹前輪也無法有100%的抓地力所以正著上不去倒著能上。
開上奧迪、大奔出了交通事故人能沒事？我看懸！安全還是遵守交通法則最重要。不過同級別的車日系車的確感覺輕飄飄的。
⑧ 什麼車適合長途穿越,舒適性好,可靠性高，價格不能超過兩百萬，我要全國自駕游
各人觀點不同，只能說說自己的看法：
長途穿越難免要去非鋪裝路面撒撒野版，美景也常常在權山坳險灘里。所以不要選用豪華型車輛。相反，可靠性是第一位的，否則被拋在無人區里可不是鬧著玩的，即便有人願意來救援拖車，那費用也是論萬計。比如路虎、jepp，反映都不好。
以可靠性為首要條件來講，陸巡是首選，由於配置了空氣懸掛，其越野狀態下的舒適性也是很值得稱道的。只是如果要撒野，輪胎要換成鄧祿普的全地形胎。
不過，由於是日系車，配置不值得稱道；新款大扭矩的採用了97號油這個也不適合邊緣地區；只有中央差速鎖，越野能力不如專業越野車（但是，至今為止世界科研機構野外考察首選的就是它，這個車型在偏遠地區的保有量也很大，維修也很方便）。
我認為不需要過多考慮越野性能。不是越野發燒友而是以自駕旅遊為主的，多數走在鋪裝路面上，也不會開著車子去爬野山。另外要注意，好的越野車都是硬派的，舒適性不值得稱道。