『壹』 通化周邊百公里左右有哪些旅遊景點
通化周邊百公里左右的景點有集安市的高句麗，將軍神太王碑古墓群五盔墳夾皮村的花海，歡樂谷有愛國主義教育基地，曲柳川，嗯，英戈布水庫壹號庄園
『貳』 通化市五一不出省需要報備嗎
暫時不需要
『叄』 求助!自駕車從北京到吉林通化的最佳路線
這是一位網友寫的「北京密雲--承德--錦山--赤峰--敖漢旗--奈曼--通遼」的路書，供你參考！
2003年8月15日晨 周五 陰天薄雲(運氣較好，全天沒有趕上一點雨水)。
6:50 北太平庄 0KM
7:00 北四環望和橋上京承高速 9KM
7:19 京承高速北六環路出口 39KM 高速費15元(非周末，如果京順路可走，則可以省下此15元，30公里路段，多走10分鍾足以！)
京承高速一馬平川，道路寬闊，雙向6車道信馬由韁，一個字：爽！只可惜太短，只有區區30公里。還包括幾公里六環路。俺是第一次走六環，感覺情況不妙，俺走的那段雙向共計4車道，將來京郊交通大發展了怎麼辦？遠的不說，俺擔心撐不到奧運就得翻修。
7:57 密雲開放環島 80KM
8:15 京密路黃家山 100KM(注意彎路不要超車！密雲警察第一陷阱，無數北京市區車輛被罰處)
(第一個百公里用時1：15，包括京承高速路30公里、北京及密雲市區道路，平均時速80KM/小時)
8:30 北台村 122KM 古北口隧道京承路收費所 5元
8:55 巴克什營 收費站 149KM 路橋費10元
9:25 巴克什營區段公路 200KM
(第二個百公里總用時1：10，行駛平均時速95KM/小時)
9:30 閻營子收費站 219KM 過路費 10 元
9:55 承德東環路收費站 256KM 過路費 5 元
10:00-11:40 承德休息，繞路。
承德還是那樣，一如既往的臟和亂。做為旅遊城市，幾十年一貫制，周邊道路很破舊不說，而且沒有醒目的路標，交通秩序也差，每次經過都令人頭疼。
11:40 承德北雙峰寺 267KM
12:03 高寺台村 287KM
去程由此奔茅荊壩、錦山；如果繼續向北，則直奔經棚鎮，兩百多公里(那裡是俺一個並不太遙遠的夢，嘿嘿。
12:10 旺業甸 300KM 國家森林公園山路上
翻漿路面，崎嶇不平。因為俺多少有些大意，結果拖了底，路程不到一半，油底殼卻癟了。下車檢查一下，還好，暫時沒漏油，繼續吧。
(第三個百公里總用時2：45，除去休息35分鍾，實際行駛2:10，包括承德東郊外修路，走冤枉路15公里，平均時速僅為46KM/小時)
12:43 茅荊壩 344 KM 新修道路未通，舊路極其難走，問路/休息一刻鍾，13:00 上路。
13:25 355KM 舊路/新路轉來轉去。
13:55 400KM
其中茅錦線206省道主要路段已經修好，新路上普桑一度可上140KM/時速；有段長長的筆直的大下坡，以120時速摘檔溜車，頗有自由落體的感受！;)
(第四個百公里總用時1：45，包括中間休息15分鍾，行駛平均時速70KM/小時)
說明，上述道路還僅僅是路面崎嶇不平而已，比起後來的赤峰到敖漢90公里路面，這里甚至可以說有點「偽天堂」的感覺。;)
14:04 422KM 牛家營子收費站。10元。
據說因為赤峰市政府要搬遷蓋樓，所以國道封閉，到赤峰方向的車輛一律要繞路50公里左右，從南方進城。不得已下道。大小車輛一律轉道赤峰城南的樓梓店方向。
14:17 434KM 路邊停車，檢查車況。
15:11 452km 收費站(名字記不清了)10元
15:20 460KM 樓梓店收費站。10元。
此地路面極其破爛，路邊村鎮景象猶如19世紀末20世紀初的電影鏡頭，令人驚詫！但是就是這樣的爛路，赤峰人生財有道，相隔
8公里，不到10分鍾車程的道路上，連續兩個收費站，且標准都是10元！兩個收費站都不否認在修路，但錢還是照收。俺在第二個收費站質問他們：如果一個飯店裝修，食客來到這里，不能正常用餐，為什麼要交錢？收的是什麼錢？
他們自知理虧，就一推六二五，一個強詞奪理解釋說剛剛那條道路是二級路，這里是一級路；所以還要再收；俺告訴她國家規定：960萬平方公里版圖上，所有高速公路的收費標准最高不得超過0.50/公里！另一個女士乾脆胡攪蠻纏，說上級讓照收無誤的，不給就不能過。有問題找上級去！
俺只好在心裡哀嘆：赤峰人，靠劫道終究是發不了大財的！
15:50 490KM 赤峰南郊加油站 加油90號 100元
終於進入赤峰市區了。讀書時有同學來自赤峰地區，每每說起赤峰總是滿臉的自豪，好像那裡僅次於北京。也恰好那年開始評選全國十佳小城鎮衛生城市，赤峰竟然榜上有名，大家雖然半信半疑，但是畢竟得到政府認可，所以竟有些心嚮往之。幾年前，去寧城縣時沒有經過赤峰市區。這一次，俺在通過赤峰中心的街道時，認認真真地看了看市區那塵土飛揚、雲山霧罩的大集鎮的勁道，才終於明白那些評比是怎麼回事！
16:13 500KM
赤峰城東一個地圖上標注為「水地」的地方。路邊破爛不堪的土牆上，用白灰刷著歪歪扭扭的大標語：制售卷煙違法。想了半天才明白：應該是加上「私自「，大概因為這里實在太窮了，所以才有人自力更生做卷煙賣，也才有人買廉價的假煙抽。
(第五個百公里用時2:18，包括中間休息20分鍾，行駛平均時速45KM/小時)
17:25 546KM
四道灣子附近，一群無所事事的刁民--從50歲到7、8歲均有，在一個修路破壞了原來路基的無名小橋的橋頭，用土堆和大石頭攔住了去路。所有的大小車本來都可以自行過去，但是石頭一攔，張口要錢！
俺一下子就想起了幾年前的平泉！想起了那些在國道上設計「陷阱」的農民！想起了那些與農民一條龍詐騙錢財的平泉交通局的路政人員。
他們告訴過往的司機說，這個坡是公路局堆起來的，本來就不準通行，附近沒有第二條路，我們大家幫你搬開石頭，也不多，每人給弄盒煙錢，一個車要你25元
真是叫人哭笑不得！周圍根本沒有任何「不準通行」的公路交管部門的通告字樣。眼見天色近晚，看著這幫地痞無賴的嘴臉，只好以柔克剛，好說歹說，以15元成交，他們煞有介事地搬開石頭，擼拳挽袖地要推車，俺制止了他們，掛上一檔，轟了一腳油門，順利地沖上了那個接近45度角的陡坡。
18:46 600KM
(第六個百公里用時2：33，包括路遇刁民索要推車費15分鍾，行駛時間2：18分，平均時速44KM/小時)
19:00 607KM 敖漢旗 5元
從赤峰市到敖漢旗，一共107公里，平時至多1個半小時跑完的路，竟然用時3小時47分鍾！車頭沙石阻路，車後煙塵蔽日，車廂內滿是嗆人喉嚨的暴土味，如果沒有安全帶，那麼腦袋肯定是要與車頂棚親密接觸。
N 次了，--簡直就是拉力賽的鏡頭！
在全程近千公里路途中，這段路可以說行駛在最貧困地區。在改革開放的今天，全國許多地方十幾甚至二十年前就已經完成的道路基本建設，在赤峰全境才剛剛開始，它的經濟發展狀況你可以想見一瞥。俺竊想：這也許就是早年間吹牛撒謊、報喜不報憂的沉重代價吧。退一步想，俺也算理解它了：窮山惡水，交通不便，缺乏資源，不靠統計數字和紙上藍圖跟上級搞點錢，讓它咋活？
19:28 640KM 七家收費站 10元。赤峰地區最後一個收費站。
終於告別了赤峰地區的收費站。從牛家營子開始到七家子結束，218公里土路，一多半在便道上行駛，竟然也要收費45元。對比河北隆化的茅荊壩到旺業甸路段，部分修好的高等級公路已經放行，收費站也已建好，但是並沒有收費。由於各種原因，赤峰地區以後可能還是要路過，但是赤峰市區卻是再也不想去啦。
在此也十分負責任的忠告各位：無論你多麼英勇，遠離打劫才是最大的主動。
20:15 700KM
(第七個百公里用時1:30，完全進入夜間行車，平均時速75KM/小時)
本來想已經進入通遼市管轄地區了，天色完全黑了，且沒有月亮。不如在奈曼休息一夜，明天早晨兩個小時足以到家。但是一來大燈增亮器和歐司朗的燈泡給俺壯了膽；二來路況很好(夜間行車，奈曼到通遼路面一個坑都沒有)；三來據俺粗略觀察，路上大車不多。於是繼續趕路。
20:20 715km 大沁他拉 交費10元，收費站路邊休息。
21:20 778km 八仙筒收費站，10元。
22:05 800KM 路面非常好，感受不到一點顛簸。
(第八個百公里用時1：50，包括中間休息20分鍾，行駛平均時速75KM/小時)
22:35 842KM
路遇嚴重車禍，未及細看，匆匆駛過。只是看到幾十米長的路面上，碎玻璃閃閃反光；警車、救護車一大溜，人員若干，都在忙活。俺們快閃！
23：00 887km 育新收費站 10元
23：20 899KM 進入通遼市區。
(第九個百公里用時1：15，行駛平均時速90KM/小時)
『肆』 五一小長假和朋友去通化玩，當地有什麼特色的餐飲嗎
現在一般哪哪都有各地的特色來通化就吃一吃鐵鍋雞、鐵鍋魚，這還拿得出手
『伍』 我是吉林通化的.建議五一假期自駕游去哪兒好玩兒
同意延邊球魂
丹東小城市看看江邊
集安也能體會到邊陲小鎮的樂趣
『陸』 通化周邊有什麼好玩的風景，自駕游適合的
自駕游關鍵是要選好路線，路線的選擇至關重要。同時要安排好游覽節奏，不快版不慢比較好，關鍵是權要快樂和輕松。最後要做好安全措施。車輛要檢測好，急救設備要准備好。
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『柒』 通化自駕游去哪裡好
前幾天抄剛去五女峰，風襲景不錯，如果你不愛爬山就不要去，老累了。千葉湖也可以，白雞腰也是爬山呢的，也特別累，你可以找個山莊什麼的，很多，還有雲霞洞，在鴨園那，是個溶洞。集安也可以，有很多玩的東西，高句麗遺址什麼的，還可以坐快艇，吃江邊明火烤肉。
希望採納
『捌』 通化夾皮花海2020五一開了嗎
2020年五一通化夾皮花海正常開放了，可以去游覽