自助游第一網

Ⅰ 旅遊去哪個網站好

我推薦2個。
第一個是螞蜂窩，第二個是青驛。
螞蜂窩是歷史最長的一款攻略工專具，精華攻略篇幅長屬，細節多，圖文並茂。缺點就是社交性比較弱，很難發布，使用門檻比較高。

青驛是最近2年才出現的旅遊社交平台，在吸收了螞蜂窩攻略的優點上，鼓勵用戶發布實時的旅遊動態。旅行地應有盡有，攻略很詳盡，社交互動性強。

Ⅱ 旅遊網站排名是怎麼樣的

旅遊網站排名是攜程旅行網、去哪兒旅遊網、驢媽媽、途牛旅遊網、藝龍、飛豬。

攜程度假提供數百條度假產品線路，包括「三亞」、「雲南」、「港澳」、「泰國」、「歐洲」「名山」、「都市」、「自駕游」等20餘個度假專賣店，每個「專賣店」內擁有不同產品組合線路多條。客人可選擇由北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、沈陽、南京、青島、廈門、武漢十一地出發。

2015年驢媽媽在中國在線周邊自助游市場奪魁，市場份額達高到 30.7%。 在5A、4A景區市場份額中，驢媽媽以23.8%、24%的佔有率位居行業第一。

Ⅲ 求旅遊網站排名，哪些比較值得瀏覽

第一是攜程，第二是窮游網，第三是去哪兒玩。這三個網站都值得瀏覽。

3、去哪兒是中國領先的旅遊搜索引擎，去哪兒是目前全球最大的中文在線旅行網站，創立於2005年2月，總部在北京。去哪兒網為消費者提供機票、酒店、會場、度假產品的實時搜索，並提供旅遊產品團購以及其他旅遊信息服務，為旅遊行業合作夥伴提供在線技術、移動技術解決方案。

Ⅳ 北京自助游最佳旅遊路線

10分太少了，純粹義務勞動啊

第一天，天安門看升旗（毛主席紀念館就在天安門，注意開放時間，自己再查一下），過馬路是金水橋，故宮南門，中山公園南門，故宮北門出來對面就是景山公園，景山出來就是北海東門，都是一個挨著一個，一天完全可以轉下來，晚上從北海北門出去對面就是什剎海（後海），有酒吧街，夏天水面很寬，4個人正好租一條船，那邊飯館也很多的，烤肉季，日昌，管記等等
第二天可以去八達嶺，至少一天（提前做好准備啊，多帶水，景區什麼都貴一點兒的），而且早上可能已經很冷了，可以在德勝門坐919路快車，一個多小時就到
第三天可以在頤和園－圓明園一帶，很近的，可以順道游覽北大清華，中關村，動物園，都不算很遠
第四天可以去天壇，王府井，西單什麼的轉轉，都在市區，購物一下，晚上去前門，大柵欄，在全聚德吃飯
第五天再去鳥巢水立方奧林匹克公園和奧林匹克森林公園，都在一起
......就這么多吧
還可以去北京南站體驗一下京津成績鐵路350km/h的速度

旅遊最好從天安門廣場西南角的北京旅遊集散中心（就是原來的北京巴士股份）上車，那是正規的，其他很多都是假的，一定要小心

還要提醒一下，我一般建議遊客可以住在大柵欄附近的，旅館多，什麼檔次的都有，離前門很近，交通也方便

還有就是......有問題請隨時找大街上的北京朋友，土生土長的北京人一般都是非常樂於助人的，但前提是你一定要認清楚，別上冒牌貨的當

還有就是記住，在北京，交通不等於全部，交通方便的地方很多，但是市中心只有一個，地鐵確實四通八達，但是線路很多，經常需要換乘，反正我是能不坐就不坐，還不夠走的呢

2樓我大概看了，不分公交線路有錯了的，可能是打錯了

Ⅳ 什麼是自助游

什麼是自助游?
自助游是近年來興起的一種旅遊方式，遊客可自己預訂機票,可自行選擇喜歡的酒店、景點、旅遊娛樂方式，然後由旅行社提供酒店、機票預訂、旅遊保險、導游及用車等服務，遊客到達目的地後可利用旅行社提供的車輛自由旅行至任何景點，隨心所欲，自由自在，基本上和現實中「自助餐」是同樣的道理。擺脫了從前非得按旅行社預先安排好的行程旅行的模式，此模式推出後受到了遊客們的喜愛，是旅遊發展的一種象徵。據說最早起源於國外的「背包旅行」方式。
自助旅遊已不是年輕人的專利，也不是省錢旅遊的代名詞，而成為重要的旅遊趨勢，無論老少，希望享受自由、深入、有特色旅遊的人都會加入自助旅遊的行列。
可是仍有很多人對自助旅遊有錯誤的認識，很多人認為自助旅遊是一種省錢的旅遊方式，旅遊內容粗糙，可能會有很多危險，旅館沒有預定會有不安全的感覺，其實，如果深入了解自助旅遊特性，會發現自助旅遊是一種相當精緻有特色的旅遊形態。自助旅遊使所有的花費都可依自己的喜好來支配，行程可彈性調整，又可深入了解當地民情風俗。自助旅遊絕非玩得多、花得少的旅遊方式，而是一種在同一地方花上較多的時間深入了解該地的特色，接觸當地的人與事，看自己想看件東西，走自己想走的路。以下就不同的層面來分析自助旅遊的特性：

有別於一般旅行團旅遊方式

一般旅行團受到團體的限制與成本考慮，因此旅遊方式大多不變，每到一個地方領隊會給旅客一段時間參觀照相，然後就到下一站，盡可能讓旅客看多一點地方。這樣能符合大多數的人對於旅遊的要求，希望在最短的時間內看最多的東西。其實，這種旅行團的形式本身並沒有問題，只是參加者必須與團體配合，所以讓旅客覺得行動有處處受縛的感覺。此外，領隊為團體行動的統一性與安全性、為避免有任何一個人個別行動造成團體的不便或延誤，往往不願意讓團員單獨行動。

旅遊內容自主性強

自助旅遊最大的特色就是旅遊內容自主性很強，每個人都有充分的時間來享受旅遊中的趣味，即使是行程安排得恰當的半自助旅遊，都可享受到自由自在的活動與旅遊內容。 旅遊內容與行程大多由自助旅行者自行主導是自助旅遊最大的特色，也是最吸引人的地方。喜歡山的人可以安排到西藏的喜馬拉雅山或雲南的梅里雪山，喜歡海的人可以去海南島、青島等地著名的海灘，對於藝術情有獨鍾的人會到北京各大美術館，自助旅遊者可各取所需，策劃出不同的行程。

經費完全自我操控

很多人認為自助旅遊是一種省錢的旅遊方式，這種說法只說對一半，應該說自助旅遊者可以把旅遊費用完全自我操控，花的每一分錢都在自己掌握中。一般全包式的旅行團最大方便處是交了一筆旅費後，就跟著領隊走，不必操心太多食宿問題，相對的對於食宿條件與旅遊內容就不可能自行掌控。 因此與其說自助旅遊是一種省錢的旅遊形式，不如說自助旅遊是一種把錢花在自己最想花的地方，事實上自助旅遊的國外購物旅遊的消費絕不比一般觀光團少，省錢的地方在於食宿的安排。

自助旅遊是計劃性的旅遊

計劃性的旅遊是自助旅遊的另一特色。打從開始有自助旅遊的意念起，自助旅遊者就開始做計劃，從衡量自己的時間與財力，自己的興趣與想去的省份，計劃行程與請教去過的人等，這些都是最初步的計劃。 到確定初步的行程，開始找尋資訊、安排更詳細的行程等，出發以後，每天還得張羅生活事宜以及安排參觀活動，這都是必要的工作，也都要有計劃才能一一完成。但這並不是就表示，自助旅遊不能隨意而走，如果自助旅遊經驗豐富，應變能力強，只要時間允許，自助旅遊者依然能隨著自己的喜好隨時出發。

什麼是自駕游？
什麼是自駕游，其實就是自己駕車去旅遊之意！自駕游的興起，可以說這是符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由。而自駕游正恰恰填補了這種需求，應運而生就是這個道理

什麼是自由行？
顧名思義自由行動，但是有一定團體組織．

Ⅵ 自助游是什麼意思

自助游是指以最省錢的方法背著包去旅行。自己設計路線，自己安排旅途中的一切，自由、主動、深刻、充滿艱辛和詩意，利用現代文明帶來的便捷，卻又不受商業的蒙蔽和束縛的旅行。

自助游是新興起的一種旅遊方式，就比如自選商場，所有產品（服務）都明碼標價，由遊人根據自身條件（包括時間、預算、身體狀況等等）自由選擇服務組合的旅遊類型。旅遊中所涉及的吃、住、行、游、購、娛，所有事情全由自己搞定，操作起來比較繁瑣，但卻擺脫了從前旅行社預先安排好的行程模式，更加隨心所欲，自由自在，充滿了多元化的個性元素。

(6)自助游第一網擴展閱讀

半自助游和自由行區別

1、運營主體不同

半自助游都是旅行社根據客戶而退出的不同旅行方案。而自由行，則是遊客自己，根據自己的興趣和目的地愛好，自己做攻略，設計路線，制定行程計劃。所以，前者屬於旅行社產品，而自由行，屬於私人產品。

2、針對群體不同

半自助游主要針對的是：對目的地感興趣，但又不喜歡被束縛，時間又有限的客戶。多數客人是有過跟團游經驗和自由行的年輕或者中年群體。

自由行主要針對的是：有嚴格的自己要求，喜歡走自己的旅行方式，熱衷於自己制定路線和方案的人。大部分是年輕團隊或者時間自由的人。

Ⅶ 中國出境游的旅遊網站哪個好

一、出境旅遊者人數1.出境旅遊人數發展趨勢2000年日本出境人數為1781.9萬人，比上年增長8.9%，增長146萬人，比1997年的1680萬人增加了100萬人，創造歷史最高紀錄。日本自1964年取消對海外旅行的限制後，在1965年出現了第一次海外旅行高潮，達到了15.9萬人；1970年大型噴汽式飛機的使用使當年海外旅行人數達到66.3萬人，比上年增長34.6%；1971年出現第二次海外旅行高潮，達96.1萬人，比上年增長44.9%；1974年第一次石油危機使當年的赴海外旅行人數比上年僅增長2%，結束了連續多年的高速增長勢頭，出境人數為233.6萬人；之後進人平穩增長階段。到1980年遇第二次石油危機，使當年出境遊人數比上年減少3.2%，為390.9萬人；1986年日元升值帶來了第三次海外旅行高潮，當年出境人數達551.6萬人，比上年增長11.5%；次年又增長23.8%，達682.9萬人；第三次旅行高潮因1991年的海灣戰爭而結束，當年出遊人數下降3.3%，為1063.4萬人；1994年關西機場投入使用，使當年出遊人數增長13.8%，為1357.9萬人；1995年日元匯率達歷史最高點，出遊人數為1529.8萬人，增長12.7%。從上述情況可以看出，影響日本出遊人數的主要因素為經濟因素、安全因素和交通狀況。無論如何，持續或高速增長是日本出境游市場的總趨勢。2.各縣的出遊人數及出遊比例秋田縣、山形縣和新渴縣的出境遊人數在1999年均是負增長，在2000年實現了正增長。2000年各縣的出遊人數增幅為5%-16%，顯示出全國范圍的增長趨勢。大京都區(由琦玉、千葉、神奈川組成的首都圈)佔了最大的市場份額(39.2%)，出遊人數為699萬人，市場份額略有下降。自1994年關西機場投人使用以來，關西地區(由京都、大阪、兵庫組成的京阪神)的出遊人數一直保持穩定增長，2000年達278萬人，佔全國的15.6%。2000年日本各都道府縣中出國旅遊漲幅超過全國平均數(8.9%)的有北海道、福島、群馬、石川、福井、山梨、長野、歧阜、靜岡、愛知、三重、滋賀、奈良、鳥取、岡山、山口、德島、香川、高知、福岡、熊本、大分、宮崎、鹿兒島、沖繩。對出遊比例的分析顯示，2000年全國的出遊比例為14%，比上年增長1.1個百分點。對各縣數字的分析顯示，東京地區出遊比例最高，為25.4%；秋田縣最低，為4.2%。大東京都區的出遊比例為20.9%，關西地區的出遊比例為16.4%。結果顯示大都市地區出遊比例高，日本各地區出遊比例差距明顯。3.各月出遊人數2000年除1月外各月人數均比1999年有所增長。l月因千年病毒影響下降1.3%。以前遊客較少的月份4月5月在月、10月、11月出遊人數有所增長，出遊高峰月份(8月3月)峰值減緩。4.各機場出境人數機場離境的分析顯示，5l%的遊客，即908.8萬人從成田機場出境；26.l%的遊客，即464.7萬人從關西機場出境；近80%的遊客從上述兩個機場出境。名古屋機場出境172.8萬人；福岡機場出境94.l萬人；上述4個機場共出境1640.3萬人，佔92.l%。所有4個機場出境人數均有增長，成田機場增長7.6%；關西機場增長9.9%。所有機場(高松機場除外)的正常國際航班均比1999年有增長。5.出境旅遊者的目的地對2000年出境旅遊市場的細分顯示，47.6%的遊客去了亞洲(比1999年增加2個百分點)，31%去了北美洲和中美洲，去歐洲的佔13.3%，去大洋洲和南太平洋島嶼的佔7.l%。去往亞洲的遊客人數增長了13.6%，去往歐洲和中北美洲的遊客人數分別比上年增長了8.6%和4.3%，轉變了前一年的下降趨勢；去往大洋洲和南太平洋島嶼的遊客與1999年基本持平。連續兩年韓國都是日本遊客的第一目的地，2000年達247.2萬人，比上年增長13.2%；去往中國的遊客為220.2萬人，增長18.7%，取代美國大陸成為第二目的地；之後是美國大陸和夏威夷，增長率只有5.6%和1.7%。去往亞洲的遊客繼續保持著高增長，中國香港增長17.7%，泰國增長13.2%，新加坡增長8.4%，中國台灣增長11.l%。1997-2001年日本出境、來華及來京旅遊者人數出境人數來華人數(人)來京人數(人)來華占出境%來京占來華%來京與上年相比%19971680300015817474304399.427.20.2219981580600015720544351569.927.71.10199916358000185519745645111.324.64.89200017819000220152854331912.424.719.032001238570050666221.2-6.75二、海外旅行方式1.市場組成與規模據"海外旅行狀態調查"對2000年出境遊客的目的和性質的調查(答卷者按性別、年齡、就業狀態、婚姻狀態和其他標准分成12組)，中年男性組所佔份額最大，為18%，其次為已婚男性和中年女性。2000年，60.4%的答卷者出行1次，26.1%的答卷者出行2次，平均1.7次，多次出遊率比上年有所增長。市場細分顯示，中年男子出遊次數最多，為2.3次；其次是已婚男子1.8次；單身男子和老年男子都是1.7次。6%的遊客是初次出行；16%是第二次或第三次旅行；16%是第四次或第五次旅行；20.4%是第六次至第九次旅行；40.2%是第十次或次；平均為第12.2次。2.旅遊目的地與市場東亞地區如韓國是大眾趨向，但對中年男性市場顯示出不均衡性。中年女性和老年女性更趨向於歐洲，有很強的偏好性。單身男性和已婚男性去美國西海岸的比例較高；家庭主婦去澳大利亞、夏威夷、關島、塞班的比例較高。來中國的遊客中，中年男性佔30.7%；老年男性佔15.l%；中年女性佔10.8%；老年女性。已婚男性、未婚男性均佔8.8%；未婚女性、女學生、男學生、職業婦女、家庭主婦分別只佔4.4%、2.8%、2%、1.6%和1.2%。去往歐洲和俄羅斯的以老年、中年和單身女性居多，家庭主婦、單身和已婚男性較少。家庭主婦和已婚男性喜歡海濱度假地，如夏威夷、關島和塞班。男學生去大洋洲的比例高。女學生、單身和已婚男性去美國大陸的多。3.旅行目的2000年主要的海外旅行以旅遊為目的，佔65.8%(含蜜月旅行)；商務旅行佔11.5%；探親訪友佔6.l%。1997年以來以旅遊為目的的出行比例從70.4%開始下降，商務出行比例上升。70%的女性遊客(女學生除外)和老年男性遊客的出遊目的是旅遊；男女學生修學旅遊的比例超過15%；30%以上的已婚男性和中年男性是商務旅行。近80%的到訪關島/塞班和夏威夷的目的是旅遊；訪問中國、東亞和東南亞的商務旅遊比例較高，赴中國商務旅遊的比例為30%。訪問美國大陸的目的是多樣化的，探親訪友的比例達13.8%。4.旅行時間和住宿地的數量海外旅行l-4天的佔22.3%；5-7天的佔35.9%；8-14天的佔33.6%。大部分出遊5-14天。盡管如此，4天以內的短途旅行年年增多。超過15天的長途旅行和最近流行的5-14天旅行呈下降趨勢。5.在目的地的活動以旅遊和度蜜月為目的的海外出行者在目的地的活動，購物佔58.5%；參觀自然景觀和景點佔58.1%；參觀文化和歷史古跡佔44.6%；之後是品嘗美食和參觀美術館和博物館。近年來，購物、參觀自然景觀和景點一直是海外旅行的主要活動，購物躍升為首位。赴韓國和亞洲國家旅行的增多導致了購物活動的增多。女學生、單身女性和家庭主婦的購物比例高。老年人組購物和品嘗美食的比例低，參觀自然景觀和景點、參觀歷史和文化古跡、參觀美術館和博物館等觀光活動占很高的比例。家庭主婦和已婚男性休閑比例高，佔40%。赴中國、歐洲/俄羅斯遊客的80%是參觀歷史和文化古跡，參觀美術館和博物館的比例也較高。日本遊客在中國旅遊景感興趣的是文化遺產，主要以萬里長城和故宮為代表；其次是大自然饋贈的眾多自然遺產，山水風光、自然風景；各地有特色的美味佳餚，對於日本遊客來說尤其具有吸引力。此外，以筆墨紙硯為代表的旅遊紀念品、華麗的民族歌舞和各種戲劇為代表的娛樂，作為中國旅遊的魅力也是不可忽視的。據日本旅行業協會調查，近80%的旅華日本遊客集中到以北京、上海為代表的中國東部地區旅遊，其餘的約20%則以中西部地區為目的地，這其中又有80%到西安旅遊。來中國的遊客中，82.l%是歷史文化觀光；64.3%是自然風景觀光；44.6%是參觀美術館和博物館；33%是品嘗美食；31.3%是購物；觀看戲劇、表演、音樂會和電影的佔17.9%；休閑的佔5.4%；探親訪友和打高爾夫球的各佔3.6%。6.旅行花費2000年海外旅行人均花費30.9萬日元，比上年下降l.7萬日元。總花費中含參團費16.9萬日元(比上年下降8000日元)；5萬日元當地旅行費用，含當地食宿、交通費(下降9000日元)；7.5萬日元購物支出和1.4萬日元雜費。1997年以來參團費和當地旅行費用連續下降，購物支出從1999年的佔23.l%上升到24.4%。2000年赴中國的遊客參團費占總花費的63.2%；購物費佔26.4%；當地旅行費佔8%；其他費用佔2.5%。日本遊客在華購物最多的品種依次是茶葉/食品，佔18.6%；絲綢/服裝/棉毛織品佔14.2%；紀念品/手工藝品佔12.8%；中成葯/保健品佔10.7%；酒類/香煙佔9.7%；字畫/文房四寶佔7.4%。7.目的地與重遊者赴夏威夷和美國大陸的重遊率最高，分別為63.1%和59.8%；重遊3次或以上的佔40%。重遊率次高的是東亞、中國和歐洲/俄羅斯。調查問卷顯示，初次訪問中國的佔36.3%；來過兩次的佔11.2%；來過3次或以上的佔36.8%；未回答的佔15.7%。三、旅行動機與旅行社的選擇1.海外旅行動機調查顯示，到海外旅遊25.9%的人是出於對目的地的嚮往；20.l%是出於家庭或朋友的邀請；19.4%擁有假期；15.7%經常旅行。出於對目的地嚮往的老年人最多，佔40%；其次是男學生、中年婦女和單身婦女，佔30%。擁有假期是單身女性、職業女性和單身男性的主要出遊動機；學生和中年婦女受家庭或朋友邀請的比例較高。不同的細分市場顯示出不同的出遊動機。影響旅遊目的地選擇的最大因素是閱讀小冊子和受親友的推薦。傳媒影響也起了一定作用。來中國的旅遊者中33.9%是閱讀了小冊子；30.4%是親友推介或邀請；11.6%是通過看電視、報紙、文章或其他；1.8%是通過旅行社介紹；0.9%是定期旅行；15.2%是其他；6.3%沒有回答。制約海外旅遊目的地選擇的第一要素是安全，第二位要素是衛生條件，第三位要素是對餐飲衛生、旅遊購物環境的放心，第四位是住宿飯店、客房情況，如衛生間、浴室、床單的衛生狀況，第五位是交通的效率和安全。2.來中國旅遊的原因日本旅華客源市場的蓬勃發展，是因為中日兩國之間有著深遠的歷史交往。日本社會在眾多領域受到中國文化的影響，其中的精華部分在當今日本社會依舊得到了很好的繼承。目前，大部分日本訪華遊客是中老年客源層。這一客源層的特點是：對學習非常熱心。近年來，通過各種媒體渠道，日本接觸、了解中國詩歌、電影、音樂、戲劇等的機會大大增多。在這樣一個遊客對旅遊目的地有所認識，又非常嚮往的外圍環境完善以後，遊客好不容易來到目的地，對粗泛的解說是不會滿意的。滿足日本遊客的求知慾望，就要求導游員掌握較深的文化知識和日語能力。3.選擇旅行社通過旅行社預訂的佔44.l%；通過郵寄或電話預訂的佔21.9%，兩者合計為66%。通過網際網路預訂的只佔3.2%，上一年佔1.4%，有顯著增長。單身男性用因特同預訂的較高，佔7%。人們出遊願意選擇旅行社，大部分老年人的回答是"提供滿意的旅行"。海外旅行的主要方式是包價旅行，佔50.8%；其次是自助旅行，佔34%；團體旅行佔7.8%。與上年相比，自助旅行的下降了，包價和團體旅行的略有增多。女性選擇包價旅行的多，超過60%(不含女學生)。男性自助旅行的多，超過40%(不含老年男性)。中老年旅遊者選擇全包價旅行的多，老年人高達80%。女學生、青年單身女性和家庭主婦選擇自由行程的超過60%。赴中國旅行的包價旅行佔39.5%，自助旅行的佔36.8%；團體旅行的佔10.8%；其他佔9.4%。來中國的包價旅遊遊客中，87.5%採用全包價旅遊；9.8%採用自由行程；0.9%採用其他方式。四、今後海外旅行傾向1.海外旅行需求調查顯示，希望赴海外旅行的人佔66.8%，比上年增長3.4%。明確在當年旅行的佔26.2%，比上年增長0.3%。被動旅行的(例如回答如有機會的)佔40.7%，增長3.8%。否定回答的(不是很想去和不想去的)佔24.5%，下降0.6%。單身女性、已婚男性和18-39歲的女性的80%有出遊興趣。女性出遊興趣較強，40.8%的單身女性和46.4%的已婚女性(18-39歲)有出遊興趣。單身男性的出遊興趣較低，持否定態度的佔19%。在40歲以上者中，男性、女性傾向相似，否定回答的佔30%，肯定回答的佔20%，被動需求的佔40%。2.阻礙海外旅行的因素37.5%的沒有出遊需求的人是考慮安全因素；考慮語言障礙的佔33.9%，下降了7個百分點。其他阻礙因素有不喜歡當地飲食、健康因素、不喜歡乘坐飛機、費用過高等。3.旅遊目的地傾向多項選擇調查顯示，自1995年以來澳大利亞(佔5l.4%)和夏威夷(佔50.8%)一直是主要的旅遊傾向。排在第3-6位的是加拿大、瑞士、義大利和法國。1996年以來這4個國家都是受歡迎地區，各占約40%，四者之間的順序有所變化。中國在1999年排在第16位，佔21.8%；2000年排在第17位，佔22.5%；2001年排在第15位，佔21.9%。4.旅行方式傾向對"旅遊次數"的重視超過了"行程長短"。傾向於較少的旅行伴侶，而不願隨大旅行團。講求住宿設施的質量與狀態，而不是僅僅滿足居住舒適。希望餐館豪華而不僅僅是在當地人吃飯的地方。上述一切反映出人們在追求高檔次的旅行。希望"旅行伴侶越少越好"和"方便的包價旅遊"的超過70%。18-39歲的已婚者只希望停留l-2地；男人傾向於旅行次數少而停留時間長；女性希望停留時間短而出行次數多。除單身男性外，80%的人希望包價旅行；單身男性的此一比例不到60%，他們更願意自己安排行程。18-39歲年齡組中，男人希望獲得"當地的體驗"；女性希望"享受旅行伴侶"。40歲以上的已婚者中，情況剛好相反。五、加強日本客源市場開發的對策1.應重視青年女性遊客市場的開發在2000年的1782萬出境旅遊者中，男性為953萬人，佔53.5%；女性為829萬人，佔46.5%。男性年增9.5%，女性年增8.2%。就市場規模來講，占份額最大的仍是20-29歲的女性遊客，為265萬人。2001年l-11月日本來華旅遊者中，男性佔73.5%，女性佔26.5%。女性所佔比例明顯低於其占出境旅遊者總數的比例，具有市場開發的潛力。2.重視回頭客初次訪問中國的佔36.3%；來過兩次的佔11.2%；來過3次或以上的佔36.8%；未回答的佔15.7%。日本遊客尤其是中老年遊客很喜歡重遊。提高重遊率一是要注重產品的質量，樹立好的信譽；二是要不斷開發新產品，吸引回頭客。3.開發以旅遊為目的的市場群體近80%的到訪關島/塞班和夏威夷的目的是旅遊；訪問中國、東亞和東南亞的商務旅遊比例較高，赴中國商務旅遊的比例為30%。商務旅遊是比較穩定的客源市場，也是需求彈性較小的市場。以旅遊為目的的出行彈性最大，要加強這一層次的宣傳促銷。4.針對日本各區域進行重點促銷大東京都區(由琦玉、千葉、神奈川組成的首都圈)佔了最大的市場份額(39.2%)，出遊人數為699萬人，市場份額略有下降。年出國人數為278.3萬人次，占總量的15.6%。自1994年關西機場投入使用以來，關西地區(由京都、大阪、兵庫組成的京皈神)的出遊人數一直保持穩定增長，2000年達278萬人，佔全國的15.6%。東京地區出遊比例最高，為25.4%；大東京都區的出遊比例為20.9%，關西地區的出遊比例為16.4%。所以，大都市地區應作為我們市場開發的重點地區。5.擴大旅遊購物消費以旅遊和度蜜月為目的的海外出行者購物佔58.5%。女學生、單身女性和家庭主婦的購物比例高。老年人組購物和品嘗美食的比例低。增加購物消費，一是要開發女性市場，二是要保證旅遊購物的信譽和服務。6.增加旅遊活動的內容中國遊客的80%是參觀歷史和文化古跡，參觀美術館和博物館的比例也較高。我們應增加遊客在京的活動內容並重點宣傳，如品嘗北京美食，欣賞京劇，來北京購買特色商品等。7.開發修學、蜜月旅行從出遊目的上看，海外修學旅行花費最高，為48.9萬元；其次是蜜月旅行，為46.5萬元。因修學旅行的停留時間較長，所以當地旅行花費和其他花費上漲。要加強相關旅遊產品的開發。8.加強宣傳品製作來中國的旅遊者中33.9%是閱讀了小冊子；30.4%是親友推介或邀請；11.6%是通過看電視、報紙、文章或其他；1.8%是通過旅行社介紹；0.9%是定期旅行。因此，注重宣傳冊的質量，選擇合適的媒體進行宣傳能起到好的效果。9.做好對旅行社的工作赴中國、歐洲/俄羅斯、中東/非洲的包價旅遊和團體旅遊所佔比例高，合全包價旅遊在內，比例超過80%。來中國的包價旅遊遊客中，87.5%採用全包價旅遊；9.8%採用自由行程；0.9%採用其他方式。所以旅行社仍掌握著來華的大部分客源，做好旅行社的工作意義重大。10.增強旅遊產品的針對性從今後的趨向看，"欣賞自然景觀"和"參觀歷史遺跡"是總的旅行目的。40歲以上的已婚者修學旅行的偏好較強，含參觀美術館和博物館。18-39歲的已婚者休閑旅遊的較多。單身男女更希望接觸新的文化，與當地人交流和接觸。女性購物需求較強。我們應根據不同的客源市場需求，開發出不同的產品。

Ⅷ 自助旅遊網站有哪些

（一） 自助旅遊的概念
人們通常用按是否需要通過旅行社等旅遊代理機構來劃分團隊遊客與散客 ，但隨著旅遊服務機構業態的發展以及旅遊中介服務項目不斷豐富，人們自行安排旅遊的方式發生了很大變化，在散客市場中有一個群體表現出共同的特徵明顯地有別於一般散客，人們將這一群體的旅遊行為稱之為自助旅遊 。
自助旅遊是一種時尚的旅遊方式，可以表述為：以「張揚個性、親近自然、放鬆身心」為目標，完全自主選擇和安排旅遊活動， 且沒有全程導游陪同的一種旅遊方式。自助旅遊在旅遊組織方式和旅遊目的方面具有以下三個明顯特徵：
首先是旅遊活動安排的自主性，包括對旅遊目的地和行程的確定、交通方式和食宿標準的選擇、游覽項目的安排等方面擁有個人自主權。同時，自助旅遊還具有很大的靈活性，在旅途中可以根據個人喜好臨時調整或改變行程；
其次是旅遊目的主要以休閑、度假、娛樂、健身、求知、探險和滿足個人特殊愛好等消遺性目的為主；
第三是沒有全程領隊、導游陪同，在旅途中需要旅遊者自已打理一切旅遊活動，因此旅遊者在擁有自主權的同時，也必須具備一定的素質和旅行經驗。
從以上界定可以看出，自助旅遊與散客旅遊這兩個概念有很大程度的交*，既有重疊，又有明顯區別。從旅行的組織方式上看，兩者都是自行設計旅遊線路、自行安排相應的旅遊活動，但自助旅遊並不排除通過包括旅行社在內的中介機構進行預訂（尤其是交通及住宿設施）。但從旅遊目的上看，一般散客的旅遊目的涵蓋廣泛，而自助旅遊更側重純旅遊或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅遊以及由接待單位負責安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅遊活動也應視為自助旅遊。
（二）自助旅遊的類型
目前，自助旅遊的類型有多種，可按交通方式、旅遊目的、旅行距離、消費等級、旅遊活動內容等標准進行分類，本文主要側重按交通方式和旅遊。
按交通方式可分為：自駕車旅遊、自行車旅遊、徒步旅遊等；
按旅遊目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類，而專業目的自助游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游（攝影、登山、滑雪、高爾夫等）等。
（三）自助旅遊的特點
自助旅遊者追求在旅遊中的自主性，或張揚個性、或放鬆身心；與整體旅遊市場相比，他們的出遊率較高，旅遊已成為他們生活中不可或缺的元素；他們大多來自經濟發達地區，尤其是大中城市，受教育程度較高。
他們在旅遊過程中表現出如下特點：
1．兩種類型的自助旅遊者在旅遊目的地的選擇上有明顯不同。
休閑型自助旅遊者多以家庭為單位，或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的地，或流向城市周邊的景區（點），而對城市周邊游來說，自駕車旅遊是比較流行的交通方式；專業型自助旅遊者則追求新開發甚至尚未開發的旅遊目的地，尤以西部地區更受青睞。他們在旅遊目的地及出遊時間的選擇上都具有避熱傾向，或是避開觀光型的熱點旅遊目的地，或是避開其高峰旅遊期、反季節游覽熱點景觀，領略不一般的風景，總之，人頭攢動的場面是他們最不願看到的，這個特點客觀上對緩解供求矛盾起到一定作用。
2．自助旅遊者的參與度高，屬於深度旅遊。
由於需要自己安排一切，自助旅遊者們通常在出行前做充分的准備：收集旅遊目的地的旅遊資源、當地風土人情等相關信息，設計線路，選定交通工具、查詢航班及車次情況，根據預算條件查找相應的住宿設施，進行票務預訂，對於自駕車、自行車旅遊者來說，必要的裝備及路況信息的准備更是必不可少。這種准備工作使旅遊者能更全面地了解旅遊目的地，而不僅僅是旅遊景區（點）的情況。
在旅遊過程中，自助旅遊者的食、住、行、游、購、娛都更貼近當地人的生活，能更真實地接觸當地居民，感受當地的自然、歷史、風土人情及社會習俗，其參與度更高。同時他們還能根據自己的喜好，就某一方面或某一主題對目的地進行深度了解。而參加常規旅遊團似乎總是與當地人隔得很遠，旅遊者基本上都是在專門接待旅遊者的定點飯店、定點餐廳、定點商店之間活動，就連像民族歌舞、婚俗這樣的「民俗風情」展示也往往帶有很強的表演性，甚至演化成變相收費的項目，極易使旅遊者與東道居民互生成見，有悖旅遊增進交流與理解的宗旨。
3．與團體旅遊相比，自助旅遊的出行規模小，同行者志趣相投，更易達成一致；
同等規格標准下，比參團旅遊花費更高，並體現出特殊的消費心理：一方面陶醉於精打細算、討價還價，尤其是住宿、當地交通等基本要素，但對一些價格彈性較大的產品卻顯現出不俗的購買力，對「特色」更是格外偏好，比如特色旅遊項目、獨特的工藝品、地方美食等等。此外，盡管自助旅遊者在旅行過程中費心費力，但滿意度依然較高，與之相對應的則是針對旅行社的投訴越來越多，當然，這與自助旅遊者投訴無門也有一定關系。

Ⅸ 張家界自助游第一門戶網怎麼樣

我們朋友四個自由行去張家界，這家真的是服務好，還幫忙托運行李直接托運住專宿地，遊玩輕屬松，陳導非常nice，親自到車站接我們，恰逢身體不舒服，還幫我們買葯，贊一個！建議不想參加團玩的朋友完全可以選擇哈，我第一次在網上定，挺好，推薦！

Ⅹ 誰有關於國內自助游的網站

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推薦上面自助游的路線 4-6日的都有,貼條6日的吧

自助旅遊精品選：桂林陽朔龍勝自助六日游
【行程特色】這是一條精心設計的休閑旅行精品線路。集中了桂林山水最具有觀賞
游覽價值的景點， 是最能體現桂林山水特色特點的自由旅行。兼顧傳統，又重點
突出了桂林山水最自然的最精華的部分，是遊客想極力尋找而又是遊客夢寐以求的
嚮往，是眾多旅遊者不二的選擇，是自助旅遊者最省心最省力最省錢的旅遊攻略。
行程配套一應俱全，隨心所欲，隨行隨玩，是絕對高品質的旅程。

自助旅遊參考行程
第一天：抵達桂林，游覽「水底有明月，水上明月浮。水流月不去，月去水還流」
桂林城徽—象鼻山，感受聞名中外的桂林城市輪廓。晚上自由徒步游覽聯合國人居
範例—兩江四湖：灕江、桃花江、杉湖、榕湖、桂湖、木龍湖、金銀雙塔（又叫日
月雙塔）、古南門、黃庭堅系舟處、古榕樹，切身體會桂林「一水抱城流」、「景
在城中，城在景中」名句的由來。
住宿：桂林
【第一天行程特點】感受桂林山水的開始，了解桂林人文特點的最佳視角。

第二天：早餐享用正宗的桂林米粉，乘車前往中國旅遊第一縣城—陽朔，沿途欣賞
凸兀錯落的陸地風光，抵達陽朔後轉車前往馳名中外的古鎮—興坪，乘竹筏游覽漓
江風光：20元人民幣背景畫、黃布灘、九馬畫山等灕江著名景點，青峰綠水倒影，
秀美絕倫，風景怡人，大自然景觀秀麗。回興坪再轉乘「官船」前往吸引歷史上眾
多中外文人騷客及外國政要的、只有水路交通的、具有濃烈嶺南建築風格的、帶有
神秘色彩的灕江漁村：興坪佳景、螺絲山、八仙過海、張國佬倒騎驢、漁村古屋古
巷等景點，讓人流連忘返，歷史變遷下尚存的古壁殘垣，恆古不變的世外桃源。船
回興坪，參觀興坪古鎮古街，原始風貌。讓人明白什麼叫「灕江風光在興坪」、
「桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林」緣故。車回陽朔，享用陽朔啤酒魚風味，傍
晚觀賞號稱中國第一實景演藝—張藝謀導演的以書童山等七座山峰為背景，灕江水
面為舞台，氣勢磅礴的大型山水實景歌舞表演—印象劉三姐。晚上游覽天下聞名、
風情萬種的陽朔西街，快樂逍遙.
住宿：陽朔
【第二天行程特點】游覽最佳灕江風光，參觀灕江水上人家原始風情；觀賞中國最
具影響力的實景演出，感受傳說中神奇的西街。

第三天：陽朔自由行，可以選擇乘車或單車或電瓶車或電動車攻略：天然畫廊—十
里畫廊、工農橋—鴛鴦江及駱駝過江、千年古榕—大榕樹、變化莫測—月亮山、田
野美景—高田田園風光、世界溶洞奇觀—銀子岩、天然生態河流「小灕江」—遇龍
河、炊煙裊裊家園—風車山莊、陽朔及遇龍河文化發祥地—舊縣、情真意切—仙桂
橋（又叫情人橋）、歷史古城—歸義古城。游畢， 「詩境家園在遇龍」的流行說
法得到了真實的寫照。晚上繼續西街往事， 尋找心靈深處的故事 .
住宿：陽朔

【第三天行程特點】最愉悅心情的鄉村旅行，縱覽陽朔最美麗的自然風光。山歌好
比春江水，山水好比是美味佳餚，爽口爽心爽眼爽心情。「船在碧波上，人在畫中
游」，醉人醉眼醉心又醉情！

第四天：早餐後前往具有歷史年代的遇龍橋景區，金龍橋邊起徒步游覽遇龍橋景區，
魚鷹山歌，田園美色，盡收眼簾。登上歷史名橋—遇龍橋，遠眺小橋、流水、人家、
群峰、田園，畫一般的自然景觀，寧靜而又和諧，令人嘆為觀止。車回桂林，途中
參觀游覽人間仙景——世外桃源，自己去感受陶淵明筆下的神仙境界，叫人不想家。
轉乘車往中國生態示範縣—龍勝，並趁著村落的霞光，感受沿途原汁願味的風情，
抵達龍脊山腳下後，專線旅遊車盤旋上龍脊，徒步並走村串寨，在被譽為「中國村
落」的少數民族平安壯寨中，體會龍脊人家的獨特魅力。晚上龍脊山野風味，叫人
好不留戀；晚上有興趣還可以觀看土到掉渣的龍脊篝火及原始歌舞表演。入夜，在
奇特的環境里，在靜謐的山村吊腳樓中甜美入夢。
住宿：龍脊梯田
【第四天行程特點】古老傳說中的天堂，美不勝收的風景，夢里水鄉的境界；初覽
世界奇觀概貌，心動民族風情。

第五天：早上登龍脊梯田看龍脊日出，霞光萬丈，雲霧繚繞，世界一絕——龍脊梯田，
震撼人心，凝望「七星伴月」，俯瞰「中國村落—平安壯寨」，感嘆人定勝天的雄偉
意志。午餐後在錯落有致的村落中盪漾，選購精美民族手工藝品及土特產品，再走村
下山，有足夠興趣的話，不妨去欣賞世界聞名的黃洛瑤寨長發歌舞，切身經歷多姿多
彩的民族濃郁風情。乘車前往龍勝溫泉，游覽原始森林公園，走驚心動魄鐵索橋，吊
橋觀猴，其樂無窮。晚上享受華南第一溫泉浴，森林深處的天然溫泉水，讓人一洗全
部疲勞；在原始森林環境中享用「人間溫柔鄉」山野風味，原始風味，爽口稱心。晚
上在潺潺的溪水聲、呢喃的森林夜趣聲和略帶甜潤的空氣中好夢好睡!
住宿：龍勝溫泉

【第五天行程特點】世界一絕，龍脊奇觀；原始「中國村落」，妙不可言；民族風情，
濃郁芬芳；「人間溫柔鄉」里溫柔、瀟灑、斐然。

第六天：早上呼吸森林清新空氣，在號稱桂林「香格里拉」的「人間溫柔鄉」自由活動，
有興趣的話，可以前往游覽著名的白面奇石、紅瑤寨、大唐灣風情歌舞及森林溪水漂流，
享受人間天堂里的愉悅。乘車回到桂林，途中對歌舞有沖動感的遊客，還可以前往觀看
馳名中外銀水侗寨，欣賞著名的侗族大歌及風雨橋，直覺「歌舞之鄉」民族歌舞和建築
神話。抵達桂林後，稍微整裝踏上回家的路途，結束桂林山水中最具有代表意義而又是
最愉悅心情的旅行，保證您游有所值，欲走還想留！
【第六天行程特點】生態原始森林，愉悅旅行真諦；自然風光秀麗，民族風情和諧。

自助旅遊參考價格
一、接送飛機
1、機場/桂林市區：普通轎車120元/趟、麵包車220元/趟、普通商務車260元/趟
2、機場/陽朔：普通轎車350元/趟、麵包車500元/趟、普通商務車550元/趟
3、機場/龍脊梯田：普通轎車600元/趟、麵包車800元/趟、普通商務車900元/趟
4、機場/龍勝溫泉：普通轎車700元/趟、麵包車900元/趟、普通商務車1000元/趟
二、接送車站
1、桂林市區接送：普通轎車20元/趟、麵包車50元/趟、普通商務車60元/趟
2、桂林車站/陽朔：普通轎車300元/趟、麵包車400元/趟、普通商務車500元/趟
3、桂林車站/龍脊梯田：普通轎車600元/趟、麵包車800元/趟、普通商務車900元/趟
4、桂林車站/龍勝溫泉：普通轎車700元/趟、麵包車900元/趟、普通商務車1000元/趟
三、接送陽朔、龍脊梯田、龍勝溫泉
1、桂林市/陽朔：普通轎車300元/趟、麵包車400元/趟、普通商務車500元/趟
2、桂林市/龍脊梯田：普通轎車600元/趟、麵包車800元/趟、普通商務車900元/趟
3、桂林市/龍勝溫泉：普通轎車700元/趟、麵包車900元/趟、普通商務車1000元/趟
4、陽朔/龍脊梯田：普通轎車800元/趟、麵包車1000元/趟、普通商務車1100元/趟
5、陽朔/龍勝溫泉：普通轎車900元/趟、麵包車1100元/趟、普通商務車1200元/趟

四、賓館酒店住宿（低中高檔精選酒店，請自行選擇，酒店價格不含早）
桂林賓館酒店參考價格
1、老乾賓館（市中心中山南路、南溪山門口，准二星酒店）90元/間晚
2、丹林大酒店（市中心南門橋、桃花江邊，准三星酒店）120元/間晚
3、桃園飯店（市中心榕蔭路、微笑堂邊，准三星酒店）150元/間晚
4、靜觀茗樓度假酒店
（市中心榕湖南路、榕湖邊，嶺南特色准三星酒店）180元/間晚
5、金桑子大酒店（市中心七星公園旁，掛三星酒店）190元/間晚
6、伏波山大酒店（市中心灕江邊、伏波山腳下，掛三星酒店）220元/間晚
7、精通桂林大酒店（市中心中山中路、桂湖邊，准四星酒店）260元/間晚；
8、環球大酒店（市中心灕江邊、正陽步行街口，准四星酒店）280元/間晚
9、桂山大酒店（市中心穿山路，掛四星酒店）360元/間晚
10、觀光酒店（市中心七星路，掛四星酒店）360元/間晚
11、假日桂林賓館（市中心榕湖南路、榕湖邊，掛四星級酒店）380元/間晚
12、帝苑酒店（市中心臨江路、灕江邊，掛五星酒店）600元/間晚
13、喜來登大飯店（市中心灕江邊、正陽步行街口，掛五星酒店）620元/間晚
14、灕江大瀑布飯店
（市中心杉湖北路、杉湖邊、正陽步行街口，掛五星酒店）620元/間晚
15、香格里拉大酒店（市中心虞山橋頭、灕江邊，掛五星酒店）660元/間晚
陽朔賓館酒店參考價格
1、陽朔民居（西街上或附近）80—120元/間晚
2、華僑酒店（西街尾，准三星酒店）160元/間晚
3、華榮酒店（西街邊，准三星酒店）160元/間晚
4、李沙酒店（西街邊，准三星酒店）180元/間晚
5、璦源賓館（西街上，准三星酒店）200元/間晚
6、鬱金香酒店（西街邊，准四星酒店）220元/間晚
7、灕江酒店（陽朔公園旁，准四星酒店）220元/間晚
8、君豪大酒店（西街口，准四星酒店）240元/間晚
9、新世紀酒店（陽朔公園旁，掛四星酒店）260元/間晚
10、桂福大酒店（西街口，掛四星酒店）260元/間晚
11、新西街酒店（西街口，掛四星酒店）280元/間晚
12、唐人街酒店（灕江邊，掛四星酒店）280元/間晚
13、百樂來酒店（西街上，掛四星酒店）360元/間晚
14、新西街國際大酒店（遂道口，准五星酒店）480元/間晚
15、碧蓮江景大酒店（西街口、灕江邊，新准五星酒店）600元/間晚
龍脊梯田（吊腳樓）、龍勝溫泉賓館酒店參考價格
1、龍脊梯田普通吊腳樓（平安壯寨）60元/間晚
2、龍脊梯田賓館（平安壯寨，二星標准）80元/間晚
3、龍脊梯田落腳點（平安壯寨，二星標准）100元/間晚
5、龍脊梯田山行酒店（平安壯寨，二星標准）100元/間晚
6、龍脊梯田攬月閣（平安壯寨，三星標准）120元/間晚
7、龍脊梯田平安酒店（平安壯寨，涉外三星標准）150元/間晚
8、龍勝溫泉苗王酒店（龍勝溫泉，二星標准）80元/間晚
9、龍勝溫泉小陽光酒店（龍勝溫泉，三星標准）100元/間晚
10、龍勝溫泉龍福山莊（龍勝溫泉，三星標准）320元/間晚（含溫泉門票）
11、龍勝溫泉中心賓館（龍勝溫泉，掛四星酒店）480元/間晚（含溫泉門票）
12、龍勝溫泉貴賓樓（龍勝溫泉，小洋樓式酒店）560元/間晚（含溫泉門票）
13、龍勝溫泉SPA酒店（龍勝溫泉，小洋樓式酒店）620元/間晚（含溫泉門票）
賓館酒店早餐參考價格
1、桂林酒店含早：准二星酒店加10元/間晚、准三星酒店加20元/間晚、
掛三星酒店加40元/間晚、准四星酒店加40—60元/間晚、掛四星酒店加
60—80元/間晚、准五星或掛五星酒店100—120元/間晚
2、陽朔酒店含早：民居酒店加10元/間晚、准三星酒店加20元/間晚、
准四星酒店加40—60元/間晚、掛四星酒店加60—80元/間晚、
准五星酒店80—100元/間晚
3、龍脊梯田酒店含早：普通吊腳樓加10元/間晚、二星酒店加20元/間晚、
三星酒店加30元/間晚、涉外三星酒店加40元/間晚
4、龍勝溫泉酒店含早：二星酒店加10元/間晚、三星酒店加30元/間晚、
四星酒店加50元/間晚、小洋樓酒店加60元/間晚

五、行程內景點門票（請選擇）
1、象鼻山：25元
2、兩江四湖（船）：149元
3、興坪車站/碼頭電瓶車往返：6元
4、興坪灕江竹筏（興坪—九馬畫山—興坪）：120元/張（4人座）
5、興坪魚村船票：30元
6、興坪漁村：10元
7、印象劉三姐：188元
8、大榕樹：18元
9、月亮山：9元
10、銀子岩：60元
11、竹筏遇龍河漂流：60/90/120/250元（8人筏/4人筏/雙人筏/長途雙人筏）
12、單車等租賃：單人單車10元/天，雙人單車20元/天，
6—8人電瓶車60—50元/天，電動車60—80元/天，助力車100—120元/天
13、世外桃源：50元
14、龍脊梯田：62元（含專線上下山旅遊車往返車費12元）
15、龍脊篝火歌舞晚會：400—500元/場（一般收費：50—60元/人）
16、龍脊黃洛瑤寨長發歌舞：60元/人
（含長發歌舞、娶親舞、民族歌舞、山歌、油茶等）
17、龍勝森林公園：15元
18、龍勝溫泉門票：98元
19、龍勝白面奇石：10元
20、龍勝紅瑤寨：60元（含歌舞）
21、龍勝大唐灣：90元（含歌舞）
22、龍勝銀水侗寨：60元
23、龍勝溫泉漂流：90/120/150元（皮艇）

六、汽車租賃、租用及包租價格

轎車租賃、租用參考價格
1、普通轎車租賃：200元/天（純租車費，無司機）；
400元—500元/天（配司機，全含）
2、中等轎車：300元/天（純租車費，無司機）；
500元—600元/天（配司機，全含）
3、豪華轎車：500—1000元/天（純租車費，無司機）；
700元—1200元/天（配司機，全含）
4、貴賓轎車：1200—2000元/天（純租車費，無司機）；
1500元—2600元/天（配司機，全含）
商務車租賃、租用參考價格
1、普通商務車：400元/天（純租車費，無司機）；
600元—700元/天（配司機，全含）
2、中等商務車：600元/天（純租車費，無司機）；
800元—900元/天（配司機，全含）
3、豪華商務車：800—1000元/天（純租車費，無司機）；
1000元—1200元/天（配司機，全含）
4、貴賓商務車：1500—2000元/天（純租車費，無司機）；
1800元—2600元/天（配司機，全含）

麵包車租賃、租用參考價格
1、普通麵包車：400元/天（純租車費，無司機）；
600元—700元/天（配司機，全含）
2、豪華麵包車：600—900元/天（純租車費，無司機）；
800元—1200元/天（配司機，全含）
3、貴賓麵包車：1200—1800元/天（純租車費，無司機）；
1500元—2200元/天（配司機，全含）
行程內汽車包租參考價格
1、行程內包車（普通轎車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2000元/輛
2、行程內包車（中等轎車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2200元/輛
3、行程內包車（普通商務車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2500元/輛
4、行程內包車（中等商務車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2800元/輛
5、行程內包車（普通麵包車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2500元/輛
6、行程內包車（豪華麵包車）：含接送飛機及上述六天行程內游覽車費：2800元/輛
七、桂林、陽朔、龍脊梯田、龍勝溫泉景點區間交通距離及車票價格
1、機場/桂林市區：28公里，民航直通車票25元
2、機場/陽朔：94公里，直通車40元（機場/桂林市25元+桂林市/陽朔15元）
3、桂林/陽朔：66公里，直通車票15元，普通汽車票10元
4、桂林/龍脊梯田：118公里，車票35元
（桂林/龍勝直通車25元+龍勝/龍脊普通車票10元）
5、桂林/龍勝溫泉：123公里，車票35元
（桂林/龍勝直通車25元+龍勝/溫泉普通車票10元）
6、陽朔/龍脊梯田：184公里，車票50元
（陽朔/桂林直通車15元+桂林/龍脊路口直通車25元+龍脊路口/龍脊普通車票10元）
7、陽朔/龍勝溫泉：192公里，車票50元
（陽朔/桂林直通車15元+桂林/龍勝直通車25元+龍勝/溫泉普通車票10元）
8、陽朔/興坪：20公里，普通汽車票6元
9、陽朔/大榕樹：4公里，普通汽車票3元
10、陽朔/月亮山：7公里，普通汽車票4元
11、陽朔/銀子岩：18公里，普通汽車票8元
12、陽朔/舊縣：15公里或9公里，大電瓶車票60或50元/人（6—8人電瓶車）
13、陽朔/遇龍橋：13公里，普通汽車票5—8元/人
（陽朔/金寶車途中下車或陽朔/白沙再轉車）
14、陽朔/世外桃源：12公里，普通汽車票5元
15、龍脊梯田/龍勝溫泉：65公里，普通車票20元
16、龍勝縣城/龍勝溫泉：30公里，普通車票10元
17、龍勝縣城（龍脊路口）/龍脊梯田：30公里，普通車票10元

本資料由桂林運通旅遊網整理，更多旅遊資訊請登陸以下網路咨詢：
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