㈠ 太倉旅遊
南院在人民南路上！具體是在太倉大潤發往西那條路走100米就到了，門口比較小，在太倉新的市一中邊上一點！
㈡ 太倉有哪幾個港口，哪個港口最有發展潛力
呵呵，我可是太倉港壯大的見證人啦，分析一下這幾個港口，個人認為有以下幾點異同點。
一、岸線方面和碼頭方面來講。他們同樣是蘇州下面的港口，地方經濟都很發達，港口的發展當然離不開地方經濟的強大。張家港目前岸線使用基本上已經使用完畢了，不大可能再有更多的岸線來建設碼頭設施，常熟因為蘇通大橋的緣故，蘇通大橋上下500米-1000米左右的距離是禁止建設碼頭的，按照目前碼頭建設的趨勢，也只能往下游發展，供發展的岸線較少。太倉岸線較多，但是缺乏規劃，假如規劃得好的話大有作為。
二、地方政府的支持。目前看來太倉港作為蘇州重點發展的港口，被列為江蘇省重點建設的口岸之一，在省內來講支持度更大一點，此次江蘇省擴大內需得到2個億的資金就是一個很好的例子。常熟和張家港作為老牌強港，目前顯得地方政府重視度不夠。
三、經濟後盾。常熟張家港都已具備相關的產業優勢，貨源穩定，能夠保持穩定的增長，而太倉經濟最近一段時間以來發展迅猛，且因為與蘇州和崑山之間實現了大通關的模式，為太倉港集裝箱和貨物增長提供了迅猛的動力，蘇州每年出口集裝箱在數百萬，以前都通過上海出境，假如都從太倉出的話，前景喜人。
四、蘇通大橋的影響。別人認為影響不大，但是本人看來，就像三峽大壩的影響一樣，對太倉港絕對是件好事，從太倉出港能避免因為蘇通大橋帶來的封航等影響。
五。。。。。。。。。
寫下去能寫一本書，呵呵，睡覺拉，分多少無所謂，太多了