1. 西貝虎水陸兩棲全地型車的技術參數怎樣
1、動力 Power
發動機型號Engine Model TJ376QE JL368Q3汽油機JL368Q3 gasoline engine
型式 Type 直列三缸、四沖程水冷、閉環、電控燃油噴射汽油機3-cylinder,inline,4-stroke,closed loop, Electronic
Control Fuel Injection Gasoline Engine 直列三缸、四沖程水冷、單頂置凸輪軸、電子噴油
3-cylinder,inline,4-stroke,water-cooled,SOHC,
electronic-fuel injection(EFI)
排量Cubic Capacity 0.993L 0.796L
馬力 Horsepower 52 HP 36 HP
冷卻 Cooling medium 水冷 Water-cooling 水冷 Water-cooling
最大扭矩Maximum torque N.m(r/min) 77（3600r/min） 60.5（在3000~4000r/min時）
標定功率 Rated power KW(r/min) 39（5600） 26.7（5500）
2、傳動 Driver
變速器型式
Transmission type
(可選optional) A CVT+2前進檔、倒檔
CVT+2 forward gear、reverse gear
B CVT+3前進檔、倒檔
CVT+3 forward gear、reverse gear
驅動型式
Driving mode 陸地 Land 8×8全輪驅動all-wheel drive
水上 aquatic 雙側螺旋槳推進式Double side propeller-driver
3、操縱 Operator
油門 accelerograph 右手扭轉控制油門、儀錶板控制風門、照明按鈕、點火按鈕 Right hand control throttle, instrument panel to control damper, lighting knob, ignitiom knob
轉向 steering 帶有剎車手柄的把手式方向把手 Steering gripe with braking handle
制動 brake 鉗盤式液壓制動器 Caliper disc hydraulic brake
4、車身尺寸 Dimension of vehicle body
長×寬×高mm
Length×width×highness mm 3180×1620×1190
軸距 Wheelbase mm 670
輪距 Tread mm 1462
車底距地高Highness of vehicle bottom from ground mm 200
最小轉向半徑m
Minimum turning radius m 0.94
整車重量 Total weigt 1000kg
載重 Load 陸地land：6人或454kg 6 people or 454kg 水上 water：4人或317kg
4 people or 317kg
車架 chassis 冷板焊接、聚酯塗層防銹
Cool plate weld、polyester coating for rust protection
車體 body 線性聚乙烯、高密度聚乙烯或交聯聚乙烯 LLDPE HDPE or XXDPE
車棚（可選）car shed (optional) 高度 highness： 1282mm
5、性能 Performance
最高速度Maximum speed Km/h 陸地 land: 60km/h
水面Aquatic: 10km/h
最大爬坡度 Maximum slope 40°
工作環境 Working environment 全地形、全天候、工作環境溫度范圍（-40攝氏度+40攝氏度）
All earth』s surface, all day, scale of the working temperature±40°C
6、輪胎 Tyre
型號 Mode 25×11.5-9NHS
接地壓力Soil pressure 輪胎行駛2.1psi(14.5kp)
Tyre 2.1psi(14.5kp) 履帶行駛0.67psi(4.6kp)
Pedrail 0.67psi(4.6kp)
顏色（可選）
color (optional) 黑色、綠色、藍色、黃色、迷彩 black, green, blue, yellow, mix
7、其他 Other
履帶(可選)
Pedrail (optional) 環形全橡膠履帶 Round rubber pedrail（暫不生產）
鏈接尼龍履帶板 Chain-linked nylon pedrail
油箱容積Fuel capacity 45L，膠聯聚乙烯 45L,cross-linked polyethylene（XPE）
車身顏色（可選）
Body color (optional) 上車體Upper body 軍綠green 藍色blue 黃色yellow 迷彩mix
下車體Down body 黑色black 黑色black 黑色black 黑色black
2. 水陸兩棲車是什麼樣的 國內有賣的嗎
水陸兩棲車就是那種既可以在水上行駛，又能在陸地行駛的車，國內肯定有賣的，杭州那邊就有
3. 水蟒水陸兩棲車
按照生活環境，生物可以分為陸生生物、水生生物等，陸生生物是指在陸地上生活內的容生物，水生生物是指在水中生活的生物．題干中的鯉魚、鯽魚珊瑚在水中；蟾蜍、青蛙、大鯢屬於水陸兩棲的動物，壁虎、蟒蛇屬於陸生的動物，可見C正確；
故選：C
4. 什麼是水陸兩棲巴士，世界上哪些國家有，中國目前有嗎
兩棲巴士-概述
兩棲巴士可在陸地上和水上行駛，在水中行駛時與在陸地上一樣舒適。乘客可以乘坐兩棲巴士俯沖入海，享受水陸轉換的奇幻感覺。
兩棲巴士的外形與普通的巴士看起來並無大異，只是兩棲巴士的「鼻子」要比普通的公車要略長一些。但兩棲巴士的性能卻是普通巴士所不可企及的，它同時具備車與船的特性，既可在陸地行駛，又可「變身」為泛水浮渡的船舶。
兩棲巴士-冒險鴨
冒險鴨兩棲巴士
「冒險鴨」(AdventureDuck)是全球最大的水陸兩用船(車)製造營運商澳洲冒險鴨集團生產的兩棲巴士，在澳洲風行多年。因為頭部很像一個小鴨，被稱為冒險鴨，有50個座位，主要用於旅遊。2000年，這種新型的水陸兩棲交通工具在澳大利亞首次使用。可以用於探測、救難和運輸，主要用於旅遊，遍布在凱恩斯、悉尼等黃金海岸的旅遊線路。
兩棲巴士「五一」青島試水
本報青島2月2日訊今年「五一」，遊客將有機會坐上水陸兩用巴士，先在陸地欣賞青島美麗的海邊風光，再親身體驗俯沖入海、水陸轉換的奇幻感覺，這在國內尚屬首創。2日，記者從青島市嶗山區招商項目簽約儀式上獲悉，三輛「冒險鴨」水陸兩棲觀光巴士已登陸青島並將於今年5月在青島市沿海一線正式投入運營。
根據項目建設的構想，「冒險鴨」水陸巴士行程為40分鍾，一張門票，兼具水陸兩種刺激體驗，遊客先在陸地上車沿海濱行進，沿途可欣賞青島美景，然後從沙灘直接沖浪下水，駛入海中，從海中看青島。
水陸巴士可以在海中行駛，我們中國已經有了，那麼說明世界上已經有一部分國家運用水陸巴士進行商業活動，只是技術還沒有普及。
5. 水陸兩棲小車怎麼做
不管是光能、機械還是其他能源，只要是水陸兩用車，設計好了就不應該存在馬專達進水之說屬，包括機械式的排氣管、螺旋軸油封在內，是不是自己正在設計光能兩用車遇到此問題而無法解決，若設計水陸兩用，就一定要算出車身體重，在水中需要多大浮力，用什麼材料托起車身，這樣設計馬達怎麼會進水呢，除非設計不安全在水中翻沉才有可能進水，只因你的提問太簡單，沒有尺寸多少、體積大小、使用方法及圖片設計的模糊概念不好回答，如果提示問題詳細一點可以解決，包括如何計算浮力等問題。
6. 水陸兩棲車是什麼，現在有沒有造出來
水陸兩棲車顧名思義就是水上和陸地兩用的車，在國外均有研究較多，國內的話基回本上很少，就我答所知，江西九江有一個海神摩托艇製造公司有在這一領域研發的，而且成功研發出一款水陸兩用車的，樓主感興趣的話可以自己去查查。
7. 什麼是水陸兩棲的汽車
水陸兩棲汽車，車船身1前部有前輪2，其後部有兩後輪4為正三輪布局，前輪2的輪輻為螺旋槳式輻板3，在陸上起輪輻作用，在水中具有推進器功能，前輪2在方向盤7作用下可完成360度轉動，為辨別前輪2的轉動角度，裝有方向表45，可使車輛在兩棲狀態下完成無倒檔倒車，原地調頭等功能。
專利主權項
1、水陸兩棲汽車，其特徵是：車船身（1）後部有兩個後輪（4），其前部有前輪（2），發動機（32）在車船身（1）內，發動機（ 3 2）動力輸出軸通過鏈條（26）與鏈輪（ 2 7）連接，車船身（1）上有方、向盤（7），方向盤（7）通過轉向軸（4 1）上的小齒形帶輪（4 2）再通過同步齒形帶（ 44）連接方向表（45）上的大齒形帶輪（43），鏈輪（ 2 7）上和轉向軸管（11）內有傳動軸（ 1 2），傳動軸（ 1 2）上的大直齒輪（16）與小直齒輪（47）嚙合，小直齒輪（47）上的花鍵套（ 1 8）與花鍵軸（19）配合，花鍵軸（19）上的小椎齒輪（4 8）與前軸（21）上的大錳齒輪（20）嚙合，前軸（2 1）由彈簧液壓減震器（25）支撐，轉向軸管（11）連接彈琴液壓減震器（25），在前軸（21）上有前輪（2），前輪（2）上有螺旋漿式輻板（8），轉向軸管（11）外有轉向軸管座（10），轉向軸管座（10）固定在車船身（1）上，轉向軸（4 1）通過萬向節（28）連接蝸桿（9），蝸桿（9）與轉向軸管（11）上的蝸輪（49）賭合，前輪（2）上有制動杠桿（23）通過剎車線（24）與套在轉向軸管（11）上並與其一塊轉動和可上下滑動的環形撥盤（15）連接，固定在車船身（1）上的撥叉（ 1 3）控制環形撥盆（15），剎車踏板（50）連接撥叉（13）。
8. 水陸兩棲公共汽車的介紹
水陸兩棲公共汽車，也稱水陸兩棲巴士，既能在陸地行駛，也能在水上行駛。與普通巴士版不同的是，「權兩棲巴士」外面「裹」了一個「船體」，這樣它就能在水中漂浮起來。引採用普通公共汽車的底盤，但是它在底盤的基礎上，還擁有一個船體外殼，這種船體外殼使得汽車可以在水中行駛。 目前，在世界范圍內，生產水陸兩棲巴士的國家有澳大利亞、荷蘭。
9. 水陸兩棲車實施的意義和作用
個人觀點，水陸抄兩棲襲車的出現改變了原來過河只能坐船的觀點，是科學史上的一次創新。我覺得，水陸兩棲車在未來世界中更多的會被用於軍事領域中，因為在近海作戰時，航母或者驅逐艦等大型單位很難接近海岸線，一旦接近，那便很快會成為被攻擊的目標。而水陸兩棲車就可以發揮其小快靈的特點：較小的體型是其不會被輕易攻擊到；快速移動的能力使其可以迅速的接近海岸線，將陸戰隊運送到一線戰場；而其靈活的水路、陸路轉換移動能力，就可以在運送部隊的同時，充當摧城拔寨的利器！
10. 水陸兩棲車性能如何
既然能造出來，那各方面還是有點保障的，我在優酷網上有看到一個HISON的水回陸兩棲車視頻答，從整個行駛的過程中看上去還是相當不錯的，估計是用的液壓升降系統，在水上的時候，車輪會自動升起，減少了摩擦阻力，到陸地上的時候車輪又會降下來，整體感覺性能還是不錯的。