㈠ 幫忙設計旅遊路線
你可以先做飛機到昆明，在昆明您可以選擇玩幾天，也可以直接做飛機到麗江，你在昆明玩的話可以到那邊的南屏步行街去逛逛，吃吃那邊的過橋米線，過橋米線最好吃的兩個店是建新園和橋香園，然後再到大理，麗江，大理周圍的景點我不太熟悉，只能給你介紹麗江的
你到麗江後，最後找家客棧住下，麗江古城裡面的客棧很有特色，也是你旅遊的一大亮點，當然你也可以看看我們客棧，點擊我的網路空間就可以了。麗江周邊的旅遊景點有很多，你以你住的客棧為中心，可以很好的安培旅遊路線：
常規線路：
麗江周邊一日游：
拉市海茶馬古道------觀音峽------束河古鎮
玉龍雪山一日游
虎跳峽一日游
黎明，千龜山一日游
二日游：
香格里拉二日游
瀘沽湖二日游
四日游：
梅里，香格里拉四日游
非常規線路：
沙溪古鎮，石寶山一日游
虎跳峽徒步二日游
梅里雨崩徒步六日游
麗江周邊一日游：
拉市海茶馬古道------觀音峽------束河古鎮
早上：觀納西村寨，田園風光，騎馬游千年茶馬古道。親身體驗茶馬古道上走馬幫的樂趣，走一回馬鍋頭，品戶外馬幫野餐，做當地特色小船在拉市海湖中泛舟觀鳥，賞美麗的湖光山色。
中午：觀音峽是茶馬古道滇藏線通行麗江入藏的唯一關口和軍事要塞，在這里有清澈如明鏡的黃龍潭，乘電氣火車穿越時空隧道到達人間仙境「觀音峽」谷頂，後乘小遊艇觀賞月牙島。
下午：行走古鎮小橋流水人家，青龍橋，九鼎龍潭，飛花觸水酒吧一條街。古老的石橋，光滑的石板路，高突的上馬石，馬鍋頭的豪宅，還有馬鞍、馬鈴、馬燈、皮口袋、酥油桶，以及來自印度、尼泊爾、西藏的各種舊貨，撫今追昔，讓你浮想聯翩。
玉龍雪山一日游
早餐後乘車前往【玉龍雪山】風景區，抵達後前往【雲杉坪】，從白水河乘『索道』至雲杉坪，沿途可欣賞森林景觀，納西族稱雲杉坪為『舞魯的翠閣』是納西族神話理想中的『玉龍第三國』，情人的殉情之地，雲杉坪海拔3240 米，是一塊鑲嵌在雪山、森林中，天然巨大的高山草甸，夏秋芳草如茵，東春銀裝素裹，彷佛人間仙境一般。從這您亦可欣賞玉龍雪山的美景及萬年冰川。游覽【甘海子】納西族世代放牧氂牛的天然牧場，游覽【白水河】白水河的河水是玉龍雪山上冰雪溶化後經岩石滲透的泉水，冰冷刺骨，清澈明凈，白水河的河床白石白沙像一束緩緩移動的白雲。
虎跳峽一日游
虎跳峽狂濤過處山崩石開讓人感到如此的激情澎湃，更顯出美麗富饒的江灣腹地小鎮石鼓特有的寧靜和古樸。
早上8：30左右在指定地點集合，統一出發（具體出行時間可能會根據當天情況做部分調整）。 車程約80KM抵虎跳峽（約12點30分抵達，游覽麗江段上虎跳等景點約2小時。）
15：30左右返回麗江途中經過拉什海，帶您觀看拉什海田園風光，遠觀候鳥。
18：00左右返回麗江。
黎明，千龜山一日游
早上8點出發，三個半小時到達黎明，登山2小時左右，可沿途觀賞自然景觀和各式各樣丹霞造型（如睡佛，卧佛等），了解僳僳族風情，午餐後回返，途中觀長江第一灣，可自費漂流。下午5點--6點左右到達麗江，結束行程。
二日游：
香格里拉二日游
第一天： 早8點乘車前往香格里拉，路經長江第一灣，虎跳峽，於下午2點左右到達香格里拉，入住酒店，稍做休息，前往參觀噶丹松贊林寺，其是雲南省規模最大的藏傳佛教寺院，也是康區有名的大寺院之一。松贊林寺又稱歸化寺，距中甸縣城5公里，位於香格里拉以北5公里的佛屏山下，是公元1679年五世達賴和清康熙皇帝敕建"十三林"之一。它不僅是雲南最大的藏傳佛教寺廟群落，還是川滇一帶的黃教中心，被譽為雲南的「布達拉宮」，晚上參加藏族篝火晚會及鍋庄打跳。
第二天： 早8點乘車前往普達錯國家級森林公園，公園的兩個主要高原湖泊，碧塔海與屬都湖。其寧靜依然，水質清澈見底，碧綠的草地和隨意搖曳的野花，周圍是一望無際的原始森林，6、7月份林木茂盛，杜鵑花叢，點綴其間，而秋季更是多彩的季節，樹葉金黃，水天一色，猶如人間仙境。如果有意，游覽完公園後，可乘車前往附近的藏民村寨，體驗最真實的藏族生活，下午乘車返回麗江。
瀘沽湖二日游
第1天： 麗江早乘車至瀘沽湖,沿途觀賞金沙江、小涼山風光--觀景亭--母系氏族摩梭家訪—自費參加篝火晚會或觀賞《摩梭魂》一早起來,乘車前往香格里拉(又稱中甸),大約6個小時車程。沿途觀賞金沙江、小涼山風光,觀景亭鳥瞰瀘沽湖全景,晚欣賞摩梭篝火晚會,母系氏族摩梭人家家訪(參與摩梭人甲搓舞,對歌)。
第2天： 乘豬槽船游瀘沽湖--游覽里烏比島--參觀里無比寺--午餐後返回麗江市區上午您可以乘船游覽國家級風景區－瀘沽湖,感悟摩梭人三絕(湖上之舟、舟上之人、人之歌聲),欣賞高原珍稀植物波葉海菜花。游覽里烏比島(鳥島),土司墓、喇嘛廟,遠眺格姆女神山之後乘車返回麗江,大約4個小時車程,途中觀長江第一灣。到達麗江後到達麗江後結束此次不一樣的旅程。
四日游：
梅里，香格里拉四日游
D1：麗江—虎跳峽（徒步中虎跳）—香格里拉
D2：香格里拉—松贊林寺—遠眺納帕海（依拉草原）—月亮灣—飛來寺
D3：飛來寺看日照金山—明永冰川—飛來寺—奔子欄
D4：奔子欄—香格里拉—拉市海騎馬、劃船—麗江，晚游麗江古城
沙溪古鎮，石寶山一日游
沙溪鎮歷史悠久，早在宋、元時已集市成鎮，至明、清時代，更是商市繁華、人文薈萃，成為太倉一大鎮,素有「東南十八鄉、沙溪第一鄉。」的俗稱。
虎跳峽徒步二日游
梅里雨崩徒步四日游
香格里拉二日游
第一天： 早8點乘車前往香格里拉，路經長江第一灣，虎跳峽，於下午2點左右到達香格里拉，入住酒店，稍做休息，前往參觀噶丹松贊林寺，其是雲南省規模最大的藏傳佛教寺院，也是康區有名的大寺院之一。松贊林寺又稱歸化寺，距中甸縣城5公里，位於香格里拉以北5公里的佛屏山下，是公元1679年五世達賴和清康熙皇帝敕建"十三林"之一。它不僅是雲南最大的藏傳佛教寺廟群落，還是川滇一帶的黃教中心，被譽為雲南的「布達拉宮」，晚上參加藏族篝火晚會及鍋庄打跳。
第二天： 早8點乘車前往普達錯國家級森林公園，公園的兩個主要高原湖泊，碧塔海與屬都湖。其寧靜依然，水質清澈見底，碧綠的草地和隨意搖曳的野花，周圍是一望無際的原始森林，6、7月份林木茂盛，杜鵑花叢，點綴其間，而秋季更是多彩的季節，樹葉金黃，水天一色，猶如人間仙境。如果有意，游覽完公園後，可乘車前往附近的藏民村寨，體驗最真實的藏族生活，下午乘車返回麗江。
瀘沽湖二日游
第1天： 麗江早乘車至瀘沽湖,沿途觀賞金沙江、小涼山風光--觀景亭--母系氏族摩梭家訪—自費參加篝火晚會或觀賞《摩梭魂》一早起來,乘車前往香格里拉(又稱中甸),大約6個小時車程。沿途觀賞金沙江、小涼山風光,觀景亭鳥瞰瀘沽湖全景,晚欣賞摩梭篝火晚會,母系氏族摩梭人家家訪(參與摩梭人甲搓舞,對歌)。
第2天： 乘豬槽船游瀘沽湖--游覽里烏比島--參觀里無比寺--午餐後返回麗江市區上午您可以乘船游覽國家級風景區－瀘沽湖,感悟摩梭人三絕(湖上之舟、舟上之人、人之歌聲),欣賞高原珍稀植物波葉海菜花。游覽里烏比島(鳥島),土司墓、喇嘛廟,遠眺格姆女神山之後乘車返回麗江,大約4個小時車程,途中觀長江第一灣。到達麗江後到達麗江後結束此次不一樣的旅程。
梅里，香格里拉四日游
D1：麗江—虎跳峽（徒步中虎跳）—香格里拉
D2：香格里拉—松贊林寺—遠眺納帕海（依拉草原）—月亮灣—飛來寺
D3：飛來寺看日照金山—明永冰川—飛來寺—奔子欄
D4：奔子欄—香格里拉—拉市海騎馬、劃船—麗江，晚游麗江古城
沙溪古鎮，石寶山一日游
沙溪鎮歷史悠久，早在宋、元時已集市成鎮，至明、清時代，更是商市繁華、人文薈萃，成為太倉一大鎮,素有「東南十八鄉、沙溪第一鄉。」的俗稱。
劍川石寶山位於劍川縣城西南25公里處，因山上的紅砂石成龜背狀裂紋，如獅似象像鍾，得石寶之名。劍川是個值得去的地方！石寶山石鍾寺石窟是個保留完好的反映本土民族文化的石窟！可以說是世界上的精品。
虎跳峽徒步二日游
第一天 麗江－橋頭－納西雅閣－茶馬客棧－HALFWAY客棧－五指山客棧
第二天 五指山客棧－張老師家客棧－中虎跳峽－大具
梅里雨崩徒步四日游
D1：麗江出發--香格里拉（途經雄古景區，長江第一灣，虎跳峽）
D2：香格里拉--德欽飛來寺（途經那帕海，依拉草原，月亮灣大峽谷）
D3：飛來寺看日出，包車前往明永冰川，再到雨當溫泉，住熱水塘
D4： 西當溫泉--南宗埡口--上雨崩--下雨崩--神瀑--下雨崩
D5：下雨崩--上雨崩--大本營--冰湖--上雨崩--下雨崩
D6：下雨崩--尼農--西當--飛來寺--德欽
㈡ 茶馬古道路線有幾條，茶馬古道路線圖是什麼樣的
茶馬古道路線有4條：
1、陝甘茶馬古道，是中國內地茶葉西行並換回馬匹的主道。是古絲綢之路的主要路線之一。
2、陝康藏茶馬古道（蹚古道），始於漢代，由陝西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由於明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱為蹚古道。
3、滇藏茶馬古道。大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
4、川藏茶馬古道是陝康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
(2)茶馬古道旅遊線路開發設計方案擴展閱讀：
茶馬古道起源於唐宋時期的「茶馬互市」。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。
在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。
而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的交易即「茶馬互市」便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、葯材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，並隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的「茶馬古道」。
㈢ 真正的茶馬古道經過哪些地方
（一）茶馬古道簡介 古代交通路線。茶馬貿易，是以中原地區的「茶」和邊疆少數民族地區的「馬」為載體所開展的貿易活動。作為內地漢族地區與邊疆少數民族地區經濟往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經濟文化聯系方面發揮了十分巨大的作用。國家旅遊局魏小安司長曾就「茶馬古道」的旅遊開發作過專題論述，指出：「茶馬古道」是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國最好的自然景觀和人文景觀，經過適度開發，完全可以成為世界級的旅遊絕品。茶馬古道旅遊開發也作為區域聯動開發戰略的內容之一寫入了全國「十五」旅遊發展規劃中。 從遙遠的、開放的唐代，直到19世紀五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在著一條鮮為人知的道路，它由中國大西南橫斷山脈東側的雲南和四川的茶葉產地出發，以人背馬馱這種最原始的運載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網般覆蓋了中國最大的兩個高原，最後通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨著茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實的茶馬古道。 1000多年來，茶馬古道將雲南、四川的茶葉輸送到藏區，又將雪域的山貨特產運到內地，抗日戰爭期間它更成為中國惟一的對外交通道路。就在民間運輸的同時，這條遙遠而無比艱險的道路更成為宗教文化以及沿途20多個少數民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經濟文化紐帶，也成了人類為生存所激發的非凡勇氣和所作出的超常努力的象徵。 （二）茶馬古道的歷史文化價值 ★昌都地區蘊藏著三江並流、高山峽谷、神山聖水、地熱溫泉，野花遍地的牧場、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風土民情等豐富的自然和人文旅遊資源。 ★茶馬古道是昌都地區自然與人文旅遊的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產、古代民族風俗痕跡和數不清、道不盡的纏綿悱側的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊藏著人們千百年來的活動痕跡和執著的嚮往。 ★茶馬古道穿過川、滇、甘、青和西藏之間的民族走廊地帶，是多民族生養藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞台，存在著永遠發掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。 ★茶馬古道上的旅遊是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險和發現之旅。 ★茶馬古道旅遊開發是全方位的，首先要搞好基礎設施建設，諸如交通和運輸設施、滿足食宿需要的賓館飯店建設、用電用水和安全保障等，同時大力開發旅遊產品，從而帶動各項事業的發展，使昌都地方的經濟活起來。 （三）茶馬古道的社會經濟價值 ☆茶馬古道——昌都地區最特殊的地域名稱 ☆茶馬古道——昌都地區的陸上交通大動脈 ☆茶馬古道——昌都地區對外開放的金鑰匙 ☆茶馬古道——昌都地區大開發的重要基石 ☆茶馬古道——昌都地區經濟大繁榮的命脈 ☆茶馬古道——昌都地區旅遊發展的著力點 （四）茶馬古道旅遊開發的機遇 ☆國內外旅遊業蓬勃發展的大趨勢 ☆我國加入WTO為昌都旅遊業發展帶來難得的機會 ☆西部大開發為昌都旅遊業發展帶來新的機遇 （五）現代茶馬古道 ☆公里干線的修築，替代了過去「茶馬古道」的功能。 ☆「兩橫一縱」的交通格局，基本形成「干」字形的現代「茶馬古道」。 在專家學者眼中，茶馬古道是雲南、四川與西藏之間的古代貿易通道，通過馬幫的運輸，川、滇的茶葉得以與西藏的馬匹、葯材交易。它是中國歷史上對外交流的第五條通道，有著重要的歷史價值和地位。 然而，在專家眼中與「絲綢之路」同等重要的茶馬古道，卻在時光的荏苒中沉寂過許多年。隨著現代化交通手段的日益發達，茶馬古道早已被214、317、318國道所代替。 「在絲綢之路受到世界關注，被學者、專家們爭相研究，並引發旅遊熱潮的時候；在絲綢之路已名滿天下時，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中。」專門研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發展的必然，但它的僻遠艱險也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道「熱」起來並不是沒有它的理由。 「茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產，對旅遊愛好者有很大的吸引力。」木霽弘分析說，「古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風光、民俗、文化差異，就能吸引不少人。」 「以茶文化為主要特點，茶馬古道成為了一道文化風景線。」北京大學學者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……「現在，茶馬古道本身就是一種文化。」
㈣ 茶馬古道大致有多少條路線
我大概數了一下，算上已知的三條主線路外，還有六條，共九條，請參考！
「茶馬古道」是一個有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏地區；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛藏地區。 需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主幹線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線，等等。
正因為如此，有的學者認為歷史上的「唐蕃古道」（即今青藏線）也應包括在茶馬古道範圍內。也有的學者認為，雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個特定概念，其內涵與「茶馬古道」是有所區別的。而且甘、青藏區歷史上並不處於茶馬古道的主幹線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。「茶馬古道」與「唐蕃古道」這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。
歷史上的茶馬古道並不只一條，而是一個龐大的交通網路。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構成的道路系統。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。
茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。
㈤ 茶馬古道有哪些必玩項目
所謂茶馬古道，實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩版條：一條從四川雅權安出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內路線全長3100多公里；另一條路線從雲南普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發，經大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然後再經江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數大大小小的支線，將滇、藏、川「大三角」地區緊密聯結在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。
可以真正騎馬走一遍茶馬古道，風景很漂亮的，沿線有田園風光、果園、納西村莊、茶馬驛站、阿明聖泉、梨園、茶馬古道、青松林、望海坡、情人湖、殉情洞、原始森林、文海、普濟寺等景點，風景還是非常漂亮的，可以到麗江以後去拉市海風景區感受下自然之美。
㈥ 茶馬古道的路線是什麼
1、陝甘茶馬古道，陝西到甘肅，是中國內地茶葉西行並換回馬匹的主道。是古絲綢之路的主要路線之一。
2、陝康藏茶馬古道（蹚古道），始於漢代，由陝西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。
3、滇藏茶馬古道。大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾。
4、川藏茶馬古道是陝康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
(6)茶馬古道旅遊線路開發設計方案擴展閱讀
茶馬古道
「茶馬古道」這一概念是在上世紀90年代初提出來的。現任雲南大學茶馬古道文化中心主任木霽弘和北京大學中文系教授陳保亞等6人，於1990年經過3個多月的實地考察，撰寫了《滇藏川大三角文化探秘》一書。
此書認為雲南是世界茶的原產地，從雲南開始的茶葉傳播和貿易路線，首先在巴蜀一帶得到明確記錄，然後一直向北、向東、再向西、向南而形成了當今世界的茶葉布局。
它貫穿了整個橫斷山脈，跨越中國西部多省區，連接著30多個民族、8000多萬人口，向北連絲綢之路，向南連瓷器之路，波及到世界更遠的民族和區域。作者提出中國向世界輸送茶、瓷、絲這三大物質文明時，形成了南方茶馬古道、北方絲綢之路和海上瓷器之路。
㈦ 茶馬古道旅遊
茶馬古道風景區位於思茅州普洱縣的那柯里村，區內遺存有一條鋪就於版崇山峻嶺的石子大權道——茶馬古道。由人工磨製的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道最好見證。
茶馬古道實際指存在於中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。滇藏茶馬古道大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地。3-5月和9-11月最佳。春秋適宜。夏季高溫難耐，多降雨。
束河的茶馬古道，其實不是很長的一段路，就繞著束河古鎮然後走到一個小山頂，束河觀景台那裡，給我牽馬的是一個正宗納西族的阿媽，繞束河在加上走茶馬古道一共是80，個人感覺還可以不坑爹，一路上阿媽都在給我講茶馬古道的故事，走在陡峭的山路上是還總跟我說不要怕，不會摔下去，到了山頂還給我各種拍照，還教我擺pose，我覺得這樣的茶馬古道值得一走。
㈧ 茶馬古道的歷史內涵和開發價值
茶馬古道
（一）茶馬古道簡介
「茶馬古道」起源於古代的「茶馬互市」，可以說是先有「互市」，後有「古道」。「茶馬互市」是我國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為內容的貿易往來。宋代在四川名山等地還設置了專門管理茶馬貿易的政府機構「茶馬司」。茶馬貿易繁榮了古代西部地區的經濟文化，同時也造就了茶馬古道這條傳播的路徑。
茶馬古道是「連接川滇藏，延伸入不丹、斯里蘭卡、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸」的古代貿易通道。形成於漢藏民族「茶馬互市」的貿易往來，積淀著唐代以來近2000年的歷史。
一般所說的茶馬古道有兩條，一條是由雲南普洱經大理、中甸、德欽等地到西藏，另一條線路是從成都經理塘、巴塘到西藏。一般的旅遊者和考察者，目光多聚於此。實際上，還有一條線，就是走怒江大峽谷。這條世界上最美麗、最險峻、最跌宕起伏的道路是「驢友」們的滇藏探險新寵。
有人說，看完怒江大峽谷和沿線豐富的民族人文景觀，其他的探險之旅就顯得平淡了。
第三條茶馬古道——怒江大峽谷，從大理、六庫、福貢、丙中落、五里進藏，這里交通不便、人跡罕至，旅遊者極少，民風淳樸，尤其是在蒙蒙的細雨中，一個人行走在怒江大峽谷邊，遠山青翠、怒江潺潺，偶爾你還可以看到國外真正的「生驢」(驢友的最高境界)，一人騎著自行車或從馬幫租來的馬匹。
茶馬古道是世界上通行里程最長的古代商路。總行程在萬里以上。自古以來，很少有人能夠走完全程。沿途的每站都可以作為終點或者是起點。而當時最大的貿易中轉站便要屬四川的康定了。
康定過去叫做「打箭爐」，西來的馬幫到達康定，就要在這里轉換運輸工具或者就地進行茶馬貿易。1696年康熙帝批准了在康定進行茶馬互市貿易的請求，使康定成為了內地與西藏地區之間主要的商業中心。國內的絲綢、茶葉等商品經過康定運往西方，而南亞、歐洲、美洲的商品也從這里銷往中國內地。
古代交通路線。茶馬貿易，是以中原地區的「茶」和邊疆少數民族地區的「馬」為載體所開展的貿易活動。作為內地漢族地區與邊疆少數民族地區經濟往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經濟文化聯系方面發揮了十分巨大的作用。國家旅遊局魏小安司長曾就「茶馬古道」的旅遊開發作過專題論述，指出：「茶馬古道」是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國最好的自然景觀和人文景觀，經過適度開發，完全可以成為世界級的旅遊絕品。茶馬古道旅遊開發也作為區域聯動開發戰略的內容之一寫入了全國「十五」旅遊發展規劃中。
從遙遠的、開放的唐代，直到19世紀五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在著一條鮮為人知的道路，它由中國大西南橫斷山脈東側的雲南和四川的茶葉產地出發，以人背馬馱這種最原始的運載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網般覆蓋了中國最大的兩個高原，最後通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨著茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實的茶馬古道。
1000多年來，茶馬古道將雲南、四川的茶葉輸送到藏區，又將雪域的山貨特產運到內地，抗日戰爭期間它更成為中國惟一的對外交通道路。就在民間運輸的同時，這條遙遠而無比艱險的道路更成為宗教文化以及沿途20多個少數民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經濟文化紐帶，也成了人類為生存所激發的非凡勇氣和所作出的超常努力的象徵。
（二）茶馬古道的歷史文化價值
★昌都地區蘊藏著三江並流、高山峽谷、神山聖水、地熱溫泉，野花遍地的牧場、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風土民情等豐富的自然和人文旅遊資源。
★茶馬古道是昌都地區自然與人文旅遊的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產、古代民族風俗痕跡和數不清、道不盡的纏綿悱側的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊藏著人們千百年來的活動痕跡和執著的嚮往。
★茶馬古道穿過川、滇、甘、青和西藏之間的民族走廊地帶，是多民族生養藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞台，存在著永遠發掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。
★ 茶馬古道上的旅遊是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險和發現之旅。
★茶馬古道旅遊開發是全方位的，首先要搞好基礎設施建設，諸如交通和運輸設施、滿足食宿需要的賓館飯店建設、用電用水和安全保障等，同時大力開發旅遊產品，從而帶動各項事業的發展，使昌都地方的經濟活起來。
（三）茶馬古道的社會經濟價值
☆茶馬古道——昌都地區最特殊的地域名稱
☆茶馬古道——昌都地區的陸上交通大動脈
☆茶馬古道——昌都地區對外開放的金鑰匙
☆茶馬古道——昌都地區大開發的重要基石
☆茶馬古道——昌都地區經濟大繁榮的命脈
☆茶馬古道——昌都地區旅遊發展的著力點
（四）茶馬古道旅遊開發的機遇
☆國內外旅遊業蓬勃發展的大趨勢
☆我國加入WTO為昌都旅遊業發展帶來難得的機會
☆西部大開發為昌都旅遊業發展帶來新的機遇
（五）現代茶馬古道
☆公里干線的修築，替代了過去「茶馬古道」的功能。
☆「兩橫一縱」的交通格局，基本形成「干」字形的現代「茶馬古道」。
在專家學者眼中，茶馬古道是雲南、四川與西藏之間的古代貿易通道，通過馬幫的運輸，川、滇的茶葉得以與西藏的馬匹、葯材交易。它是中國歷史上對外交流的第五條通道，有著重要的歷史價值和地位。
然而，在專家眼中與「絲綢之路」同等重要的茶馬古道，卻在時光的荏苒中沉寂過許多年。隨著現代化交通手段的日益發達，茶馬古道早已被214、317、318國道所代替。
「 在絲綢之路受到世界關注，被學者、專家們爭相研究，並引發旅遊熱潮的時候；在絲綢之路已名滿天下時，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中。」專門研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發展的必然，但它的僻遠艱險也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道「熱」起來並不是沒有它的理由。
「茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產，對旅遊愛好者有很大的吸引力。」木霽弘分析說，「古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風光、民俗、文化差異，就能吸引不少人。」
「以茶文化為主要特點，茶馬古道成為了一道文化風景線。」北京大學學者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……「現在，茶馬古道本身就是一種文化。」
（六）滇藏道
從雲南普洱茶的產地（今西雙版納、思茅等地）出發，經下關（大理）、麗江、中甸（今香格里拉）、迪慶、德欽，到西藏的芒康、昌都、波密、拉薩，而後再經藏南的澤當，後藏的江孜、亞東然後出境。
（七）滇藏道
它是由四川的雅安出發。經瀘定、康定、巴塘、昌都至拉薩，再經後藏日喀則出境到尼泊爾、緬甸、印度。
㈨ 如何更好地保護並開發茶馬古道
所謂茶馬古來道，實際上就是一條地自道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內路線全長3100多公里；另一條路線從雲南普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發，經大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然後再經江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數大大小小的支線，將滇、藏、川「大三角」地區緊密聯結在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，日復一日、年復一年，在風餐露宿的艱難行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷，造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。
㈩ 茶馬古道路線
中國西來南地區已有2000多年歷史的重源要商路茶馬古道路線至少有5條。
1.一般所說的茶馬古道主要路線是從雲南的西雙版納、思茅、普洱、臨滄、保山、大理、麗江，經迪慶及西藏的昌都、拉薩等地後，進入印度、尼泊爾等南亞地區。
2.從四川的雅安出發，經涼山後，交匯雲南麗江，再經迪慶、西藏等地後，進入尼泊爾。中國社會科學院少數民族文學研究所研究員降邊嘉措經多年研究和實地踏勘，發現除上述兩條路線外，茶馬古道還有3條較為重要的路線。
3.以現在的青海省西寧市為起點，經玉樹地區，再到昌都，或通過黑河至拉薩。降邊嘉措解釋說，青海本身不產茶，西寧只是個集散地，茶葉遠從湖廣地區運來。他還認為，這條線路向東西兩端延伸得更長。
4.西藏的阿里。
5.還有另外一條「茶馬古道」，它是絲綢之路的延伸。這條路線由於高寒缺氧，人煙稀少，過往商旅不多。但這條路可以直達印度和尼泊爾等南亞國家，具有相當的重要性。