⑴ 我國工業旅遊的發展現狀如何
我國工業旅遊起步較晚,在20世紀90年代末才有少數實力較強或獨具特色的企業集團出於營銷目的推出一些參觀項目。近年來，工業企業自主開發，旅遊主管部門大力推廣、引導和規范，我國工業旅遊已初具規模，陸續推出了一些比較成熟的旅遊點和較為合理的旅遊路線，吸引了大批旅遊消費者，形成了一定的接待規模。國家旅遊局確定首批工業旅遊示範點,為規范和促進工業旅遊的發展奠定了基礎。遠景設計院指出這些示範點有四種類型：其一是傳統型，以過去廢舊工業生產模式和生產工藝為主要內容開發旅遊，展現過去的生產車間和歷史感；其二是科技型，便是以當今最為領先尖端的科學技術為展示內容，普及科學知識和展現現代化科技力量；其三是旅遊產品型，將生產產品直接轉化為旅遊資源，可供參觀也可供遊客購買，例如北京的景泰藍工業旅遊；其四是旅遊資源綜合型，糅合以上類型，集工業生產資源和自然景觀、人文景觀為一體，突出綜合優勢。
工業旅遊地域分布上與工業分布情況基本吻合，即在廣泛分布於新舊工業城市中，工業旅遊發展較好的地區基本上集中在中國的中東部，西部由於區位條件所限,本身的工業旅遊資源不很豐富，工業旅遊示範點屈指可數。同時在工業旅遊示範點中，基本上入圍的是知名大企業，因此從行業分布上可以發現：我國的工業旅遊在行業分布上也很不均衡，主要集中在一些傳統工業如食品業、能源業和傳統加工製造業上，高科技工業的比重過小。
⑵ 請問去北京旅行，要看景泰藍製作過程，具體地址是在哪裡
給你看看這個吧，不知道你是好玩想看看，還是要學阿
《景泰藍的製作》
葉聖陶
一天下午，我們去參觀北京市手工業公司實驗工廠。粗略地看了景泰藍的製作過程。景泰藍是多數人喜愛的手工藝品，現在把它的製作過程說一下。
景泰藍拿紅銅做胎，為的紅銅富於延展性，容易把它打成預先設計的形式，要接合的地方又容易接合。一個圓盤子是一張紅銅片打成的，把紅銅片放在鐵砧上盡打盡打，盤底就窪了下去。一個比較大的花瓶的胎分作幾截，大概瓶口，瓶頸的部分一截，瓶腹鼓出的部分一截，瓶腹以下又是一截。每一截原來都是一張紅銅片。把紅銅片圈起來，兩邊重疊，用鐵椎盡打，兩邊就接合起來了。要圓筒的哪一部分擴大，就打哪一部分，直到符合設計的意圖為止。於是讓三截接合起來，成為整個的花瓶。瓶底可以焊上去，也可以把瓶腹以下的一截打成盤子的形狀，那就有了底，不用另外焊了。瓶底下面的座子，瓶口上的寬邊，全是焊上去的。至於方形或是長方形的東西，像果盒、煙卷盒之類，盒身和蓋子都用一張紅銅片折成，只要把該接合的轉角接合一下就是，也不用細說了。
制胎的工作其實就是銅器作的工作，各處城市大都有這種銅器作，重慶還有一條街叫打銅街。不過銅器作打成一件器物就完事，在景泰藍的作場里，這只是個開頭，還有好多繁復的工作在後頭呢。
第二步工作叫掐絲，就是拿扁銅絲（橫斷面是長方形的）粘在銅胎表面上。這是一種非常精細的工作。掐絲工人心裡有譜，不用在銅胎上打稿，就能自由自在地粘成圖畫。譬如粘一棵柳樹吧，乾和枝的每條線條該多長，該怎麼彎曲，他們能把銅絲恰如其分地剪好曲好，然後用鉗子夾著，在極稠的白芨漿里蘸，粘到銅胎上去。柳樹的每個枝子上長著好些葉子，每片葉子兩筆，像一個左括弧和一個右括弧，那太細小了，可是他們也要細磨細琢地粘上去。他們簡直是在刺綉，不過是綉在銅胎上而不是綉在緞子上，用的是銅絲而不是絲線、絨線。
他們能自由地在銅胎上粘成山水、花鳥、人物種種圖畫，當然也能按照美術家的設計圖樣工作。反正他們對於銅絲好像畫家對於筆下的線條，可以隨意驅遣，到處合適。美術家和掐絲工人的合作，使景泰藍器物推陳出新，博得多方面人士的愛好。
粘在銅胎上的圖畫全是線條畫，而且一般是繁筆，沒有疏疏朗朗只用少數幾筆的。這里頭有道理可說。景泰藍要塗上色料，銅絲粘在上面，塗色料就有了界限。譬如柳條上的每片葉子由兩條銅絲構成，綠色料就可以填在兩條銅絲中間，不至於溢出來。其次，景泰藍內里是銅胎，表面是塗上的色料，銅胎和色料，膨脹率不相同。要是色料的面積佔得寬，燒過以後冷卻的時候就會裂。還有，一件器物的表面要經過幾道打磨的手續，打磨的時候著力重，容易使色料剝落。現在在表面粘上繁筆的銅絲圖畫，實際上就是把表面分成無數小塊小塊面積小，無論熱脹冷縮都比較細微，又比較禁得起外力，因而就不至於破裂、剝落。通常談文藝有一句話，叫內容決定形式。咱們在這兒套用一下，是製作方法和物理決定了景泰藍掐絲的形式。咱們看見有些景泰藍上面的圖案畫，在圖案畫以外，或是紅地，或是藍地，只要佔的面積相當寬，那裡就嵌幾條曲成圖案形的銅絲。為什麼一色中間還要嵌銅絲呢？無非使較寬的表面分成小塊罷了。
粘滿了銅絲的銅胎是一件值得驚奇的東西。且不說自在畫怎麼生動美妙，圖案畫怎麼工整細致，單想想那麼多密密麻麻的銅絲沒有一條不是專心一志粘上去的，粘上去以前還得費盡心思把它曲成最適當的筆畫，那是多麼大的工夫！一個二尺半高的花瓶，掐絲就要花四五十個工。咱們的手工藝品往往費大工夫，刺綉，刻絲，象牙雕刻，全都在細密上顯能耐。掐絲跟這些工作比起來，可以說不相上下，半斤八兩。
剛才說銅絲是蘸了白芨漿粘在銅胎上的，白芨漿雖然稠，卻經不住燒，用火一燒就成了灰，銅絲就全都落下來了，所以還得焊。現在沾滿了銅絲的銅胎上噴水，然後拿銀粉、銅粉、硼砂三種東西拌和，均勻地篩在上邊，放到火里一燒，白芨成了灰，銅絲就牢牢地焊在銅胎上了。
隨後就是放到稀硫酸里煮一下，再用清水洗。洗過以後，表面的氧化物和其他臟東西得去掉了，塗上的色料才可以緊貼著紅銅，製成品才可以結實。
於是輪到塗色料的工作了，他們管這個工作叫點藍。圖上的色料有好些種，不只是一種藍色料，為什麼單叫做點藍呢？原來這種製作方法開頭的時候多用藍色料，當時叫點藍，就此叫開了（我們蘇州管銀器上塗色料叫發藍，大概是同樣的理由）。這種製品從明朝景泰年間十五世紀中葉開始流行，因而總名叫景泰藍。
用的色料就是制顏色玻璃的原料，跟塗在瓷器表面的釉料相類。我們在作場里看見的是一塊塊不整齊的硬片，從山東博山運來的。這里頭基本質料是硼砂、硝石和鹼，因所含的金屬礦質不同，顏色也就各異，大概含鐵的作褐色，含鈾的作黃色，含鉻的作綠色，含鋅的作白色，含銅的作藍色，含金含硒的作紅色……
他們把那些硬片放在鐵臼里搗碎研細，篩成細末應用。細末里頭不免攙和著鐵臼上磨下來的鐵屑，他們利用吸鐵石除掉它。要是吸得不幹凈，就會影響製成品的光彩。看來研磨色料的方法得講求改良。
各種色料的細末都盛在碟子里，和著水，像畫家的畫桌上一樣，五顏六色的碟子一大堆。點藍工人用挖耳似的傢伙舀著色料，填到銅絲界成的各種形式的小格子里。大概是熟極了的緣故，不用看什麼圖樣，自然知道哪個格子里該填哪種色料。濕的色料填在格子里，比銅絲高一些。整個表面填滿了，等它乾燥以後，就拿去燒。一燒就低了下去，於是再填，原來紅色的地方還是填紅色料，原來綠色的地方還是填綠色料。要填到第三回，燒過以後，色料才跟銅絲差不多高低。
現在該說燒的工作了。塗色料的工作既然叫點藍，不用說，燒的工作當然叫燒藍。一個燒得挺旺的爐子，燃料用煤，爐膛比較深，周圍不至於碰著等著燒的銅胎。燒藍工人把塗好色料的銅胎放在鐵架子上，拿著鐵架子的彎柄，小心地把它送到爐膛里去。只要幾分鍾工夫，提起鐵架子來，就看見銅胎全體通紅，紅得發亮，像燒得正旺的煤。可是不大工夫紅亮就退了，塗上的色料漸漸顯出它的本色，紅是紅綠是綠的。
塗了三回燒了三回以後，就是打磨的工作了。先用金剛砂石水磨，目的在使成品的表面平整。所謂平整，一是銅絲跟塗上的色料一樣高低，二是色料本身也不許有一點兒高高窪窪。磨過以後又燒一回，再用磨刀石水磨。最後用椴木炭水磨，目的在使成品的表面光潤。椴木木質勻凈，用它的炭來水磨，成品的表面不起絲毫紋路，越磨越顯得鮮明光滑。旁的木炭都不成。
椴木炭磨過，看來晶瑩燦爛，沒有一點兒缺憾，成一件精製品了，可是全部工作還沒完，還得鍍金。金鍍在全部銅絲上，方法用電鍍。鍍了金，銅絲就不會生銹了。
全部工作是手工，只有待打磨的成品套在轉輪上，轉輪由馬達帶隊的皮帶轉動，算是借一點兒機械力。可是拿著蘸水的木炭、磨刀石挨著轉動的成品，跟它摩擦，還得靠打磨工人的兩只手。起瓜楞的花瓶就不能套在轉輪上打磨，因為表面有高有低，窪下去的地方磨不著。那非純用手工打磨不可。
1955年3月22日作
⑶ 工業旅遊怎麼搞，藍裕文化好不好
工業旅遊通常是通過開放企業生產流水線供人參觀而開展的，當然也包括企業展館、回企業產品答體驗館、甚至酒店、餐飲會議、婚紗攝影、影視等。上面這家公司充分的融合了工業企業產品和旅遊各要素。打造了一系列的酒庄等工業旅遊產品，非常成功。
⑷ 海瀾集團工業旅遊景區怎麼樣
江陰的企業文化確實做得很出色，很多知名企業都設立了對外游覽的景點。曾去海瀾參觀過一次，偌大的公司陳列室都有好多個，閱覽室非常先進，最後還可以在門市部買衣服，貌似比專賣店便宜一些。
⑸ 國內工業旅遊有哪些優秀的示範點
康師傅、蒙牛乳業、青島啤酒、光明乳業、大眾汽車、凱迪拉克，很多大企業都開展工業旅遊了。
摩梯，開發、運營很多工業旅遊景點。
⑹ 景泰藍傳統的製作和現代化的製作有什麼區別，最好有調查報告。
景泰藍：又名「銅胎抄掐絲琺琅」，景泰藍是一種瓷銅結合的獨特工藝品。製作景泰藍先要用紫銅制胎，接著工藝師在上面作畫，再用銅絲在銅胎上根據所畫的粘出圖案花紋，然後用色彩不同的琺琅釉料鑲嵌在圖案中，最後再經反復燒結，磨光鍍金而成。 「京景」牌景泰藍，繼承了元明清三代優秀的傳統技藝，得到了皇家技師後人的親傳和指點，並使其技藝、品質發展巨大，引領著全國景泰藍藝術的發展方向和潮流，我們用精湛工藝塑造精良品質，用精誠之心創造經典作品
⑺ 國家工業旅遊示範點有哪些可以舉一些例嗎
我國工業旅遊起步較晚,在20世紀年代末才有少數實力較強或獨具特色的企業集團出於營銷目的推出一些參觀項目。近年來，工業企業自主開發，旅遊主管部門大力推廣、引導和規范，我國工業旅遊已初具規模，陸續推出了一些比較成熟的旅遊點和較為合理的旅遊路線，吸引了大批旅遊消費者，形成了一定的接待規模。國家旅遊局確定首批工業旅遊示範點,為規范和促進工業旅遊的發展奠定了基礎。遠景設計院指出這些示範點有四種類型：其一是傳統型，以過去廢舊工業生產模式和生產工藝為主要內容開發旅遊，展現過去的生產車間和歷史感；其二是科技型，便是以當今最為領先尖端的科學技術為展示內容，普及科學知識和展現現代化科技力量；其三是旅遊產品型，將生產產品直接轉化為旅遊資源，可供參觀也可供遊客購買，例如北京的景泰藍工業旅遊；其四是旅遊資源綜合型，糅合以上類型，集工業生產資源和自然景觀、人文景觀為一體，突出綜合優勢。
工業旅遊地域分布上與工業分布情況基本吻合，即在廣泛分布於新舊工業城市中，工業旅遊發展較好的地區基本上集中在中國的中東部，西部由於區位條件所限,本身的工業旅遊資源不很豐富，工業旅遊示範點屈指可數。同時在工業旅遊示範點中，基本上入圍的是知名大企業，因此從行業分布上可以發現：我國的工業旅遊在行業分布上也很不均衡，主要集中在一些傳統工業如食品業、能源業和傳統加工製造業上，高科技工業的比重過小。
⑻ 第三批浙江省工業旅遊示範基地公布工業旅遊可以玩什麼
具體數字估計沒有統計吧，我就在旅遊系統工作。現在的工業旅遊剛剛起步階段，國內成行的工業旅遊景點比較少。數量應該不多，並且質量還一般，正處在摸索籌備階段