Ⅰ 《萊茵河游記》主要講述了哪些內容
1842年，雨果的旅途隨筆《萊茵河游記》問世了。雨果對萊茵河情有獨鍾，曾三內度到此旅遊(1838，1839和容1840)。這是—部獨特的游記，它把對民族問題的思考，融匯於對大自然詩情畫意的描繪中，以及古老動人的歷史傳說的描述中。詩人看到法、德兩國的民族矛盾越來越尖銳，便寫道：「萊茵河應當是兩國團結的河，而不應當把它變成一條使之分裂的河。」並且以開闊的歷史視野提出了和平解決民族爭端的方案：把兩國的利益統一起來，重新劃分萊茵河兩岸的國土，甚至提出了把未來的歐洲統一起來的遠景設想。當然，作品中這些天真的政治構想必然會成為一些人攻擊的口實，但作為一部散文作品，評論界不得不嘆服，承認它是法國少有的一部散文傑作。
Ⅱ 萊茵河的存在問題與解決方法
河流治理缺乏全面規劃、資金投入不足、防洪標准偏低、水資源浪費嚴重、水生態惡化等問題；
因地制宜，逐步完善防洪減災體系；
大力推廣節水技術，合理利用水資源；
加大水污染治理力度，改善生態環境等相應對策。
Ⅲ 萊茵河游輪旅遊怎麼樣
萊茵河是歐洲內河最成熟的航線之一，沿岸都是一些文化底蘊深厚的城市，比如阿姆斯特專丹、海德堡屬、科隆、斯特拉斯堡、等等。坐游輪的好處就是，能游歷多國但不用更換酒店。可以找專門的游輪公司，像常常被各大旅行達人們推薦的維京游輪這種長期專注做歐洲內河線路的公司，還是可以信任的。
Ⅳ 高二的地理，比較田納西河的開發和萊茵河的開發！
田納西河：簡單抄概括就是統一管理：主要是根據河流梯級開發和綜合利用的原則，制定規劃，對田納西河流域水資源集中進行開發。當時的目標是以航運和防洪為主，結合開發水電。至50年代，基本完成了田納西河流域水資源傳統意義上的開發利用，同時對森林資源、野生生物和魚類資源開展保護工作。60年代後，隨著對環境問題的重視，就加強了對流域內自然資源的管理和保護，為提高居民的生活質量服務。目前，據稱，田納西流域已經在航運、防洪、發電、水質、娛樂和土地利用等6個方面實現了統一開發和管理。
萊茵河：簡單概括就是文化景點。萊茵河中部是該河景色最為壯麗且最富有民間傳奇色彩的一段。所以中部就被德國開發為文化景點。
Ⅳ 深圳萊茵河文化傳播有限公司怎麼樣
簡介：深圳萊茵河文化傳播有限公司，是一傢具港資背景、豐富藝術回資源、高端活動策劃經答驗的文化公司，承接深圳市政府、企業的各類文化項目，並受到深圳市宣傳文化基金的資助。公司專注於大型演出、演藝經紀、高端藝術活動執行、公關傳播、新媒體開發等，擁有全國頂尖的演藝資源、個性化活動定製、上千家媒體新聞管道、完善的物料設施供應鏈、穩定的執行團隊。
法定代表人：黃長潔
成立時間：2016-04-12
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：440301115719921
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區華強北街道深南中路新聞大廈2801
Ⅵ 求德國萊茵河帶來的經濟效益
萊茵河被稱為德國的"命運之河"。德國境內的萊茵河流域面積達到德國國土面積的近三分之內一，而且同時流經容德國幾個最重要的工業區如魯爾區，不僅要為近千萬人提供飲用水，而且還擔負著繁重的內河運輸、灌溉等任務。萊茵河是世界上最繁忙的水道，它是歐洲的大動脈。在萊茵河可以見到20多個國家的航船。
由於萊茵河水量豐富，汛期長，航運便利：且沿岸工業發達，對廉價、運輸量大的水運依賴強；沿途風光優美，促進旅遊業的發展；便於工農業和居民飲用水，促進沿途工農業騰飛。
Ⅶ 萊茵河的沿岸城市
萊茵河兩岸的許多重要城市，如美因茨、科布倫茨、波恩、諾伊斯和科隆，它們原本都是從軍事基地變為貿易場所而後發展成為現代化城市的。萊茵河在沿岸有許多古老而著名的城市，現列舉其中少數，如瑞士的巴塞爾(Basel)，法國的斯特拉斯堡(Strasbourg)，德國的沃爾姆斯(Worms)、美因茲(Mainz)、科隆。但是也有一些工業城市污染了水源，破壞了河岸的景觀，例如德國的路德維希港(Luigshafen)和萊沃庫森(Leverkusen)。
萊法州是中歐地區文化歷史最古老的地區之一，萊茵河畔曾是凱爾特人、羅馬人、勃艮第人和法蘭克人生息之地。在萊茵河畔、施佩耶爾、沃爾姆斯和美因茨聳立著許多中世紀時建造的巨大的皇帝大教堂。德國最古老的猶太教堂（羅馬風格，建於公元1034年）就位於沃爾姆斯。古老的城市特里爾是卡爾·馬克思的出生地。
科布倫茨（Koblenz），是座有2000多年歷史的古城。二戰中遭嚴重破壞。主要的古老建築集中在老城。德意志之角（Deutsches Eck），處在萊茵河和支流摩賽爾河交匯處的三角洲。這里成為德國統一的象徵，因此稱為德意志之角。平台上在東西德統一後重新豎起了德國皇帝威廉一世的騎像。沿三角洲是德國13個州的州旗。山上是俯瞰萊茵河谷最好的地方。帝國紀念像（Niederwald Denkmal）紀念公元1871年德意志帝國的建立。瑜德斯海姆（Rudesheim），是萊茵地區著名的葡萄酒小鎮。以「雷司令」白葡萄酒聞名。鎮中最有名的是一條叫Drosselgasse的狹窄小巷，兩邊都是禮品店、餐館和酒館，當然不要錯過這里的酒窖，他們出售自己釀造的白葡萄酒，你可以在酒窖品嘗到各種品質的葡萄酒，店員會熱情地向你介紹如何品嘗鑒定葡萄酒。在葡萄酒博物館你可以了解整個葡萄酒的歷史和釀造過程，也能品嘗到葡萄酒。
在萊茵河畔有一座歷史名城呂德斯海姆，這是一座古色古香的小城，它因其擁有一條中古時代的德洛塞爾小巷而聞名。如今，這座小城已成為旅遊者必經之道。德洛塞爾小巷巷寬不足5米，兩旁排列著一座座黑色桁架小樓，樓層向街心突出，極險且極富建築藝術美感。樓上樓下鮮花點綴，鋪面精細而高雅。小巷的路面是用石子鋪成的。這里天天都有快樂的慶祝活動。古老的建築藝術、歡樂的節日氣氛，無不令遊客在此樂不思返。
Ⅷ 萊茵河上游和下游分別怎樣開發利用以及分別有什麼地形、氣候條件和農業發現方向
萊茵抄河是德國最長的河流，全長1320公里，從瑞士發源，流經瑞士、德國、法國、荷蘭四個國家。在德國境內有867公里。沿途風景最美的一段在中上游的萊茵河谷段，從德國的美因茲(Mainz) 到科布倫茨(Koblenz)間。為了保護自然風景的原貌，萊茵河河谷段沒有架設橋梁，往來兩岸都靠輪渡。兩岸風景有點像中國的三峽，但山沒有三峽的高、陡。沿河兩岸山坡上遍布葡萄園，點綴著無數羅馬時代的古堡。歐洲還沒有哪一段大河流域風光能象這一段50公里長的萊茵河中游那樣，薈萃了如此密集的、有幾百年歷史的自然與人文渾然一體的景觀。
Ⅸ 萊茵河谷整體規劃圖百度提問**
價格挺合適的，咱們就是打算自己住的，質量一定是首要關心的了，選就選個大開發商，大樓盤。現在就等著他們開盤了
Ⅹ 萊茵河上游和下游分別怎樣開發利用以及分別有什麼地形
上游
萊茵河起源於瑞士的阿爾卑斯高山之上，有兩條源流，即前萊茵河(Vorderrhein)和後萊茵河(Hinterrhein)。前萊茵河發源於托馬湖(Lake Toma)，然後向東流經迪森蒂斯(Disentis)，至庫爾(Chur)上方的賴謝瑙(Reichenau)，與來自南方的後萊茵河會合。在庫爾下方，萊茵河離開阿爾卑斯山脈，首次形成瑞士和列支敦斯登(Liechtenstein)公國間的界河，然後注入康斯坦茨湖(Lake Constance)，因水勢和緩而形成三角洲。出湖後，萊茵河流經其溫特塞(Untersee)狹長通道。自此，萊茵河折向巴塞爾的彎曲處；在這中間，它是瑞士-德國間的界河；不過在萊茵河畔施泰因(Stein am Rhein)以下的地區卻是例外，這里邊界有所偏離，因之沙夫豪森(Schaffhausen)處的萊茵瀑布完全位於瑞士境內。萊茵河在阿爾卑斯山脈前沿地區和黑森林地區之間，流勢逐急，水道過去被湍灘所阻礙，現已修起幾座河堰(水壩)。在此地段，它納入源於阿爾卑斯山脈的支流－－圖爾(Thur)、特斯(Toss)、格 拉特(Glatt)和阿勒(Aare)諸河，並與來自北方的武塔赫(Wutach)河會合。
在巴塞爾下方，萊茵河北折而河谷趨寬(約20里)，谷底寬廣而平坦，兩岸分別有佛日山脈古老山嶽和黑森林高地、哈爾特山脈(Haardt Mountains)和奧登林山(Oden Forest)高地對峙。從亞爾薩斯流來的主要支流是伊勒(Ill)河，它在斯特拉斯堡注入萊茵河；此外，還有一些短小的支流，如德賴薩姆(Dreisam)河、金齊希(Kinzig)河等，它們是從黑森林流來的。再往下游，內卡(Neckar)河在曼海姆(Mannheim)注入萊茵河；美因河在美因茲對面與萊茵河會合。
中游
萊茵河中部是該河景色最為壯麗且最富有民間傳奇色彩的一段。在此長145公里的地段，萊茵河從西有洪斯呂克山脈(Hunsruck Mountains)、東有陶努斯山脈(Taunus Mountains)的險峻、板岩覆蓋的山坡之間流過，形成一段曲折而深邃的峽谷。遠至科布倫茨(Koblenz)，兩岸山坡上布滿葡萄園；在科布倫茨，有摩澤爾(Moselle)河和蘭(Lahn)河與萊茵河會合。往下，兩岸遠處有丘陵起伏，西邊有火山艾費爾高原(Eifel Upland)的山麓丘陵，東邊有韋斯特林山(Wester Forest)的山麓丘陵。在安德納赫(Andernach)，玄武岩的塞文高地(Seven Hills)突起於河的西邊。
在波昂以下，河谷張開，進入一廣闊的平原，科隆舊城位於萊茵河的左岸。坐落於右岸的杜塞爾多夫(Dusseldorf)是北萊茵-西伐利亞煤田的首要商業中心。杜易斯堡(Duisburg)位於魯爾河口，大部分魯爾河運來的煤和焦煤以及進口的鐵礦石和石油，皆在此裝卸。
下游
萊茵河最後一段位於邊境城鎮埃默里希的下方、荷蘭的三角洲區域中。萊茵河在此分成許多寬的岔流如萊克(Lek)河、瓦爾(Waal)河等；再往下，還有梅爾韋德(Merwede)河。隨著1986年龐大的三角洲工程計劃(為防止荷蘭西南海岸地區的洪水泛濫而修建)的完成，所有萊茵河主要岔流皆已切斷關閉；現在有閘門和橫向渠道讓河水注入海內。自1872年以來，為改善北海到鹿特丹航運而修建的新沃特韋運河(New Waterway Canal)已成為聯系萊茵河與海洋的主要航道；在運河沿岸建成的歐羅波特(Europoort)是世界上最大的港口之一。