㈠ 贵州省仁怀市金丝楠养殖有限公司怎么样
贵州省仁怀市金丝楠养殖有限公司是2017-05-26注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于贵州省遵义市仁怀市坛厂街道办事处楠木村纸厂沟组49号。
贵州省仁怀市金丝楠养殖有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520382MA6E2RCCXG，企业法人李明常，目前企业处于开业状态。
贵州省仁怀市金丝楠养殖有限公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（水产品、牲畜、家禽养殖销售，旅游开发等。）。
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㈡ 为什么上海到遵义火车没有班次了
遵义火车站似乎除了到贵阳的，都停运了。
㈢ 我的家乡桐梓县 怎样描述
桐梓县，贵州省遵义市辖县。位于贵州省北部，北与重庆市接壤，南接汇川区专、仁怀市属，西连习水县和重庆市綦江区，北抵重庆南川区、万盛区。地跨北纬27°57′～28°54′，东经106°26′～107°17′，土地总面积3202平方公里。
桐梓县下辖2个街道、20个镇、2个乡、1个民族乡。 [1] 2017年末，桐梓县户籍人口74.23万人。 [2]
桐梓县是“中国方竹笋之乡” [3] ，素称“黔北门户”、“川黔锁钥”之称。川黔铁路、210国道和渝湛高速公路纵贯县境，县城至贵阳、重庆行车时间2小时左右。
2018年9月，桐梓县退出贫困县。
㈣ 韶山，井冈山，遵义景点文字介绍
韶山钟灵毓秀，风光旖旎，人文景观和自然景观交相辉映，1986年被湖南省人民政府辟为省级风景名胜区。1994年经国务院批准为国家级风景名胜区。这里群山青郁，树木参天。有古松200多亩，其间有800年以上树龄的古樟、500年以上树龄的古枫、还有银杏、花榈木、杜仲、楠木、水杉、山茶、皂荚、榆木等珍稀古树。森林覆盖率达43.3％。
这里有新石器时代留下的遗址——大坪乡新联村的雷祖寨；战国、东汉时期的古墓群；唐、宋、元时期的陶、瓷窑遗址。此外，还有唐代建造的清溪山法海寺、宋代形成的五羊潭集市、明代建成的银田寺等。
西距旧居三公里的韶峰，为南岸第七十一峰，相传韶氏三女入山修道成仙，留下许多优美的传说和韶峰八景等名胜古迹。韶峰八景包括：韶峰耸翠、凤仪亭址、仙女茅庵、石壁流泉等自然景观。韶峰八景及相关传说载入县志、省志等书，脍炙人口，广为流传。除丰富的人文景观外，韶山还有一定的自然景观：三山、二水、一洞、一渠、一峰，三山为韶山、樟木山、狮子山，二水为青年水库和青沟里水库，一峰为韶峰，一渠为韶山灌渠，一洞为滴水洞。
韶山风景名胜区跨四乡三镇，26个村，面积共70km2，外围保护地带42km2，分别占韶山市总面积的33.3％和20％，划分为故居、滴水洞、黑石寨、清溪、狮子山、银河等七大景区，计82个景点。
故居景区位于韶山冲一带，有故居、南岸、毛泽东父母合葬墓、峰亭、关公桥、小韶山、毛泽东之路、韶山学校、故园、铜像广场、毛泽东图书馆、毛泽东纪念馆、毛氏宗祠、毛鉴公祠等景点。毛泽东文物馆工程建设正在实施当中。
井冈山风景名胜区面积261.43平方公里，分为11个景区，76处景点，460多个景物景观。这里千峰竞秀，万壑争流，苍茫林海，飞瀑流泉，融雄、险、秀、幽、奇为一体，峰峦、山石、瀑布、溶洞、温泉、珍稀动植物、高山田园风光应有尽有。既有气势磅礴的云海、奇妙独特的飞瀑、瑰丽璀璨的日出、蜚声中外的十里杜鹃长廊，又有享誉全球的黄洋界、茅坪八角楼以及被载入百元人民币背景图案的井冈山主峰，更有亚热带次原始森林、稀有的珍贵树种、栖息林海的珍禽异兽，这一切使这块红土地更具魅力，令人目不暇接，流连忘返。经过几十年的努力，先后开发了茨坪、龙潭、主峰、黄洋界、茅坪、龙市等六个景区、30余处景点。
井冈山环境优美，风光绮丽，空气清新，每立方厘米空气中含负氧离子数超过8000个，有的地方达到12000个，人称“天然氧吧”。这里无污染，无噪音，森林覆盖率达86%，生态环境极佳，超过国家一级标准，是理想的旅游避暑疗养胜地，当年，朱德委员长重上井冈山时挥毫写下了“天下第一山”的题词；著名文学家郭沫若畅游井冈山后，感慨万千，挥笔写下“井冈山下后，万岭不思游”的赞美诗句。1982年井冈山被国务院批准为第一批国家级重点风景名胜区，1991年与1998年分别被国家旅游局评为“中国旅游胜地四十佳”之一和“中国优秀旅游城市”，2001年元月又被国家旅游局授予国家4A级风景旅游区。
遵义有赤水大瀑布、 红军山、 娄山关 、仁怀茅台镇 、四洞沟景区 、遵义会议会址 、丙安古镇、 赤水丹霞 、赤水竹海公园 、海龙囤遗址 、燕子岩国家森林公园 、杨粲墓、 夜郎城址 、桫椤王国 、播雅天池景区 、凤凰山公园 、绥阳宽阔水原始森林、 桐梓小西湖 、乌江渡景区 、习水、 湘山寺
㈤ 仁怀市楠木旅游区修在什么位置
仪陇新政到楠木的路今年修过几次，目前只是接近柴井的一段在修高速，路况不怎么好，但是小车慢点能过，从新政
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楠木
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金城这条路是全通的，尤其是楠木
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金城这段路已重新铺油，很好走。
㈥ 遵义县管辖范围
遵义县地处贵州省北部，东接湄潭、瓮安县，南邻息烽、开阳县，西连仁怀、金沙县，北界桐梓县、绥阳县、红花岗区、汇川区。位于东经106°17′22〃至107°25′25〃，北纬27°13′15〃至28°03′03〃之间。全县东西长112.5公里，南北宽89.3公里，土地总面积4092.66平方公里。县内基础设施完善，公路、铁路四通八达，遵南大道、海尔大道将县城与市区相连，川黔铁路、210国道、326国道和贵遵高速公路横贯东西南北，拥有公路里程2524公里，航运136公里。
从县城起，经各干线公路，东至三渡镇与湄潭县分界，西至泮水镇与金沙县接壤，南至乌江镇与息烽县毗邻，又至尚嵇镇楠木渡与开阳县隔河相望，北至山盆镇与桐梓县分界。县城南白镇(已纳入市区规划管理）与历史文化名城遵义市区相距18公里，南至省会贵阳市区130公里，北距重庆市区340公里。遵义县地貌以娄山山脉和南北向娄山支脉为骨架，与沟谷盆地等自然组合形成形态各异的地貌。西北高而东南低，最低点位于山盆镇落炉，海拔为489米，最高点位于山盆镇的仙人山，海拔为1849米。按形态划分，在娄山山脉东南面为低山丘陵宽谷盆地地貌，海拔一般800～1000米，娄山山脉西北面为低中山峡谷地貌，海拔一般900～1300米。
1949年11月25日，遵义县人民政府成立，城外四郊划为8个行政区，下辖44个乡镇公所。1950年6月，将原来的8个区改划为16个区，9月，再改为20个区，1951年，又增设3个区共23个区47个乡镇。1952年，恢复遵义市建置，十六区和二十区划归遵义市管辖，遵义县辖21个区，1956年调整为18个区和1个区级镇。1958年，设县辖14个基层人民公社，146个管理区和10个大队（乡级），377个生产大队。
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1984年，县辖行政区划改为区、乡、村、村民组四级，全县设17个区，1个区级镇，123个乡，16个乡级镇，729个村民委员会，27个居民委员会，8545个村民小组。1992年9月，撤销17个区和1个区级镇，建立了36个镇2个民族乡，镇乡下辖办事处、村（居）、村（居）民组三级。1998年，遵义县新卜镇、深溪镇、金鼎镇划入红花岗区，2004年，高坪镇、团泽镇、泗渡镇、板桥镇划入汇川区，遵义县为29个镇2个民族乡。2004年，遵义县同时撤销了全县各镇乡派出机构办事处，将600余个村居合并为287个村（居、社区） 。
㈦ 独竹漂发源于什么流域
独竹漂是发源于赤水河流域的一种独特的黔北民间绝技。独竹漂是发源于贵州省北部赤水河流域的一种民间绝技。原是当地人的水上交通工具，后来逐渐发展为当地苗族等少数民族的娱乐、比赛项目。独竹漂要求运动员脚踏直径约20厘米、漂流在水面上的单棵楠竹，手执一根细竹竿为“桨”，左右点水、保持平衡、破浪前进，以耗时最少者为胜。“赤水独竹漂”已被列入贵州省第三批省级非物质文化遗产名录。
独竹漂俗称“划竹竿”，又称“独竹舟”。作为一种娱乐体育，源于当地百姓的生产劳动，有近百年的历史。楠竹在赤水的种植已有近三百年的历史，长期生产生活在赤水河水系及其支流习水河和大同河两岸的竹农，一生与竹相伴，食、住、行均与竹结缘。赤水河的经济也与竹结缘，两岸的农民早年就以原竹和竹制品作为经济收入的重要来源，以卖竹换取油盐酱醋和布料等生活用品。竹农和放竹排人在没有公路运输的时期，集拢这些竹材（主要是楠竹）时绝大多数是依靠水运。他们将楠竹绑扎成竹排，再顺水将竹排龙漂放到下游的重庆、武汉甚至上海等地。在集竹运竹的过程中，逐渐学会了划单棵楠竹的技艺。究竟是何人在何时最先学会划单棵楠竹已无法考证，但据赤水市楠竹场的几名老工人回忆，他们小时候就在河边看到老一辈中有人在集竹扎竹排时划单棵楠竹。
“划竹竿”既是一种劳动生产技能，也是 一种原生态体育。作为独竹漂运动的雏形，由此可追溯到20世纪初以至更早时期，距今至少已有近百年历史。1998年，赤水市复兴镇马鞍山发掘的汉晋时期的古墓群中，一座墓穴的石棺壁上，有一幅一人双手持竿立于一独木上的石刻图案。后有诗云：“茅台斜阳映赤水，残照几叶贩酒船。独竹飞流飘然过，纤夫逆行步步难。”由此可见，赤水河流域的“独竹漂”已有久远的历史。
战国、秦、汉时期的赤水河流域属于古夜郎国的核心地区。夜郎国就是竹国，夜郎王就是竹王，“独竹漂”是早期生活在江边的夜郎人最基本的生活技能。追溯“独竹漂”的起源，也有人将其与明清时期朝廷对大娄山地区楠木、楠竹的大量开采相关联。明清时期为了修建故宫等皇家建筑，朝廷在今遵义市仁怀、绥阳、正安、桐梓等地，大量开采楠木。今天当地仍有当年的楠木厂遗址，遵义市桐梓县燎原镇楠木村楠木厂便因此得名。
㈧ 遵义的交通
国家高速公路网中G75兰海高速与G56杭瑞高速在遵义市交汇，G75兰海高速全线、G56杭瑞高速遵毕段、遵赤高速公路遵仁段、绥遵高速公路；G56杭瑞高速思遵段、遵赤高速公路仁赤段、遵义绕城高速公路穿境而过。截止2013年，遵义市已建成高速公路611公里，在建1000公里，约占了贵州省总量的五分之一。
遵义市城区目前有遵义汽车客运总站、忠庄客运站、茅草铺客运站、南白客运站、高桥客运站和马家湾客运站共6个客运中心。 1965年7月8日通车的川黔铁路纵贯遵义全境，1991年12月28日川黔铁路全线电气化。川黔铁路每天通过的列车超过75列，是西南铁路网中运输极其繁忙的单线铁路。每天通过渝黔川黔铁路旅行的旅客有4万多人，经过川黔铁路运输的货物有8万吨。 川黔铁路通过能力的利用率已超过了100%，运力严重不足。
2012年11月1日，连接直辖市重庆和省会贵阳的渝黔铁路已开工建设，预计2017年10月31日通车。届时动车从重庆开出，到达新建遵义东站的车程时间将为1小时左右，遵义与重庆、贵阳之间的贸易往来和交流将大大缩短时间与空间，加速遵义地区的经济、文化发展。
遵义市境有遵义火车站、桐梓火车站为主要铁路客运站，遵义南站为铁路物资集散中心，南宫山站为铁路编组站。遵义境内站点均属成都铁路局管辖，遵义火车站位于遵义市中心城区北京路，距重庆站308公里，距贵阳火车站155公里，现为二等站。 遵义新舟机场是中国西南地区重要的大型军用机场，后改为战备机场，现为4C级民用航空机场。已于2012年8月28日，正式开通投入运营。现已开通遵义至北京、广州、上海、昆明、西安、三亚等14条航线。其中，遵义至北京、广州每日均有航班。遵义至上海、昆明航线每周飞行3班，计划2013年加密至每周4班。另外，2014年起将逐步开通他旅游城市和省会城市的航线。
仁怀机场位于仁怀市高大坪乡银水村，属4C级民用机场，总投资13.9亿元人民币。项目于2000年启动，2003年完成选址。当时计划2006年下半年开工建设，2008年竣工试飞、投入营运。后因故停止前期工作，项目搁浅至2011年12月25日动工。
黔北机场已启动了相关前期工作，并在务川、正安、道真进行机场选址，这三个县将建成我国大型的铝业基地。黔北机场的修建是落实国发2号文件的重要举措，也是《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》的重点项目，旨在缩小地区发展差距，促进区域经济协调发展，加快扶贫攻坚步伐。 遵义市西北部的赤水港是贵州第一大港，码头年货物吞吐能力72万吨，“黄金水道”赤水河绕城而过，仅60公里汇入长江。客货船可达重庆至上海等沿海各大港口、码头，年货运吞吐量100多万吨。
针对乌江的航运与旅游优势，遵义市正在境内的乌江段兴建乌江渡、楠木渡、沿江渡、构皮滩、大乌江、河闪渡六个港口，码头40余个，以水上运输带动乌江沿岸的旅游业发展。
遵义市于2013年开工建设赤水河航运扩能工程及乌江构皮滩翻坝运输系统项目，建成赤水河水陆综合运输枢纽项目，力争在2015年底实现乌江、赤水河货运量达500万吨和1000万吨。 公交 遵义市中心城区共有公交线路46条，总里程达498.5公里，同时设有高峰快线、夜间线路以及城郊线路，以满足城市扩容和发展之后更多市民的出行需求以及便捷、均等的公交服务。据了解，公共交通占遵义城市交通总出行量的比重已达到30%。公交线路大部分为无人售票公交，普通公交单程通票1元/人，空调公交、夜间公交单程通票2元/人。可以使用公交IC卡或银联IC卡电子现金刷卡乘车。 轨道交通 遵义轨道交通的制式初步设想是轻轨和有轨电车相结合，将引资修建。
遵义中心城区城市轨道交通规划由8条线路组成，1号线由中心城区至遵义县南白镇，2号线由中心城区至新蒲新区，3号线由高桥至礼仪，4号线由南宫山至龙坑，5号线由忠庄客运站至龙坪工业园，6号线由新蒲高新技术工业园至深溪公路客运站，7号线由南白公路客运站至龙坪工业园，8号线由新蒲新区至遵义机场，线路总长约178公里，完全能够满足遵义市民的出行需求。
