1. 论述（国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见）出台的重要意义。
我们在实施西部大开发战略过程中，把广西定位为“西南地区出海大通道”，这对于发挥我区在西部大开发中的应有作用，为广西实现跨越式发展做出了重大的理论贡献。但是，随着对外开放的进一步扩大，建立“中国—东盟自由贸易区”已由设想变现实践，因此，对广西区位优势和战略地位的认识必须进一步深化和提升。
把广西置于经济全球化和区域经济一体化发展，尤其是置于建立“中国—东盟自由贸易区”的新的视角来认识和评估广西的地位和作用，通过这样来分析，广西的区位优势和战略地位就不仅仅是“西南地区的出海大通道”，而且是“沟通中国与东盟关系的最便捷国际大通道”或“中国—东盟合作的经济走廊”。就东盟地区而言，目前广西面临两个大市场：一个是拥有11个国家、4.2亿人口的东南亚市场；另一个是拥有31个国家、17.6亿人口的南亚和中东市场（其中，南亚共有7个国家、15亿人口；中东有23个国家、2.6亿人口）。因此，加快开辟西南国际大通道，为广西迅速占领这两大市场，实现中国“走出去”的国际大战略，带动本地区的经济发展有着重大的意义；同时，加快西南国际大通道的建设，有利于广西成为中国西南部乃至东南亚市场最大的国货集散地和技术引进地，真正发挥出中国西部桥头堡的作用。
广西在中国—东盟自由贸易区中有利条件和特点：
1.广西是连接中国与东盟的“桥头堡”。广西地处中国—东盟自由贸易区的中心地带，依托国内广阔腹地，面向东盟各国市场，是我国唯一与东盟既有陆地壤又有海上通道的省区，具有双向沟通中国与东盟的区位优势。到2003年底，广西已建成了1000多公里的高速公路，有10条公路与越南相通。友谊关距河内180公里，铁路直达沿海港口，并与泛亚铁路相连接，南宁至河内铁路运距仅有418公里。沿海港口已建成万吨级以上泊位20个，正在建设吞吐能力为1亿吨的现代化大型组合港。广西现有民用机场5个，共有国内外航线100多条，与香港、河内、曼谷等城市实现了直航，另有多条计划增加的从南宁至东盟国家的航线正在洽谈之中。
2.广西是中国与东盟交往的重要门户。中国加入世贸组织后，对外开放领域已从单纯的吸引外资，转为“引进来”与“走出去”同时并举。中国到东南亚去经商、投资、旅游者日益增加，尤其是华南、华东等地的企业及经营人员要到中南半岛的国家去，最方便的就是经过广西到越南，再往西进入柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等地。
中国的经济规模和市场容量不断扩大。世界许多国家都在谋求拓展中国市场，希望从中国的发展中获得机会，乘上中国快速发展的列车，带动本国的经济增长。特别是中南半岛国家，他们与中国紧密相邻，耳闻目睹中国的开放和发展，并已从中受益。这些国家的企业和经营人员要了解和进入中国，不少人是通过广西的边境口岸跟中国打交道进入中国的。
中国与东南亚的合作关系在进一步加强，交通运输合作进一步密切，他们将更多地通过陆路进入中国。越南到广西地势低平，公路和铁路沿线经济发达，中南半岛尤其是越南的企业和经营人员主要是从凭祥—谅山和东兴———芒街口岸进入中国，路途短，时间省，成本低，到了广西之后很快就可以到达中国发达的华南、华东地区。
3.广西是中国与东南亚经济交流的重要通道和物流中心
广西地处中国南疆，中国—东盟自由贸易区建立后，广西将由边陲和交通末梢变为与国内外交往的重要通道和枢纽。中国大陆与中南半岛各国的陆上交往和西南地区与国外的海上交往在广西交汇，尤其是经济发达的华南、华东及临近的西南与中南半岛国家的人员和货物可以经由广西进出；西南的货物出口及外国的货物要进入西南地区，通过广西最为便利。广西具有担当起中国与东盟之间海陆空交通枢纽的潜力和基础，成为沟通国内两大市场最重要和最便捷的海陆通道。
随着中国与东南亚之间交通网络的完善和对接，中国与东南亚之间经由广西集散的商品和人员将会更多。人员和货物运输量最大的还是华南、华东和西南地区，他们的工业消费品、设备、器材主要是经广西进入中南半岛各国。同时，东南亚尤其是中南半岛各国大量的商品，其中很多是农产品、矿产品、原材料，如大米、橡胶、棕榈油等将主要从广西的港口和陆上通道进入中国。东西交流，北南连接，广西将成为沟通华南与西南、中国与东南亚的物流中心。
4.广西在中国—东盟经济建设中握有十分有利的三张牌。
一是融入泛珠江三角经济圈后，广西手中握有CAFTA和CEPA这两张牌。这一个比喻不一定完全恰当，但却是一个不争的事实。在WTO以及CEPA框架下，中国—东盟自由贸易区正在建立中，在这一多重而复杂的体系中，“泛珠三角”及其大西南周边地区都将是“黄金通道”和战略投资的枢纽地区之一。借助中国—东盟自由贸易区协议进军东盟大市场，广东有得天独厚的地缘优势。东南亚各国遍布华侨，多以粤籍为主，并在当地经济中占据重要地位。另外，广东地处东亚板块与东南亚板块的结合位置，是两板块之间物流、人流、资金流、信息流的必经之地。最重要的是，广东作为世界上主要的工业制造中心之一，与东盟在制造业和技术结构方面存在着巨大的互补因素，这是同为东盟之邻的广西和云南所不具备的。
很显然，广西一旦融入泛珠三角经济圈，手里便都能握上CAFTA和CEPA这两张牌。
同时，广西手里还握着第三张牌，这就是国家实施西部开发战略，作为“10+2”一员，广西属于中国的西部地区，我国《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》及国家计委公布的《西部开发重点专项规划》中，都明确了南贵昆经济区是西部开发的3个重点区域之一。
南贵昆经济区是面向东南亚、南亚和亚太地区开放的重要经济区域，具有沿边、沿海又沿江的区位优势。广西承担着包括这一区间的出海通道任务。这一地区丰富的自然资源如矿产、生物、旅游、水资源等既是其自身物质基础，又是全国长远发展的保障力量。经济区内各方经过多年的开发建设，已初步形成以资源型产业为主体的优势产业体系，如冶金、烟草、化工、机械、食品等，经济差异性相对较小，有利于形成总体比较优势。
中国—东盟自由贸易区不仅要实现贸易的自由化，更要实现投资和服务的自由化，产业基础和资金的限制使得西南地区不可能独自完成这一使命。有专家指出：自由贸易区是中国与东盟的自由贸易区，而非西南与东盟的自由贸易区，中国东南沿省区与西南省区之间加强合作，在构建“10+2”的过程中成为必然。
在我国宏观经济的大棋盘中，目前已经形成了沿海经济带、长江经济带和沿亚欧大陆桥经济带3大经济走廊，从发展态势来看，粤港为龙头的珠三角需要广西等西南省区手里握着的第三张牌，这就不仅仅是广西等西南地区主动融入珠三角，也有一个粤港主动涵盖华南和西南的战略要求。当港澳粤和滇黔桂融为一体，泛珠三角经济圈将势不可挡地成为我国又一个增长最快的经济主轴。
待发展的特点：
1.大通道仍不畅道。主要表现在：南宁、北海机场通不了特大型飞机，通往国外的航班太少；港口通不了20万吨的大轮船；与越南和邻省不通高速公路，特别是与最繁忙的广州不通高速公路；地方铁路收费过高。
2.投资软环境亟待改善。
3.对广西的经济定位有待重新认识。
过去一厢情愿地提出作为西南出海大通道，但西南的货物大部分没有通过广西进出，而且我们这个定位也忽略了一个最大的贸易伙伴，这就是最有经济扩张能力，也是最富有的珠江三角洲。我们应该及时调整思路，尽快接受泛珠三角的工业、服务业的幅射。
4.在发展与东盟各国贸易的时候，应考虑广西农民的利益，给广西果农适当的扶持和补偿。广西的农产品特别是北回归线以南的水果产业结构与东盟类似，但后者的气候条件更佳，更有竞争优势。据统计，2002年中国从东盟进口的龙眼、荔枝在广西市场上的份额分别为40%和28%，导致本地产同类水果价格每公斤下降0.5元左右，全自治区因此损失2.2亿元，果农人均损失31.9元。预计关税降到零后，广西的五大热带水果销售将损失6.3亿元，果农人均损失85.8元。
因此，我们应采取措施扶持广西的农民，使他们能生产更多更好的产品，尽量减少损失，争取赢利。
对策与措施
1.加快软、硬环境的建设，为招商引资创造良好的条件。
一是抓好基础设施的建设，解决中下游交通不畅的现象，其中包括：1、南宁、北海机场的扩建，争取能停特大型飞机，增加沟通相邻各国的航线；2、加速防城、北海、钦州港口的建设，争取能进20万吨以上的大轮船；3、连通广东、湖南、云南、贵州和越南的高速公路，建立畅通的公路铁路交通网。
2.抓好软环境的建设。切实解决人们的思想认识问题、对待外商的态度问题、办事程序问题，严格按国际商务惯例办事，把外商的投诉减少到最低程度，以增强外商投资广西的信心。
3.积极融入泛珠三角的经济合作，激活和拉动广西的工业经济。
泛珠三角随着经济合作的紧密，激活了它的强烈的外扩冲动，它们需要寻找新资源、新市场、需要扩展腹地，从泛珠三角产业成长的特性来看，其庞大的外向型加工业为了保持外销产品的竞争力，需要有大量的原材料、人力资源和能源，广西正好可以供给这些经济资源，尤其是矿产、人力和电力资源，广西应充分利用泛珠三角雄厚的资本、强大的融资能力，大力发展广西的加工业和外向型工业经济，特别是高新技术工业，提高广西工业产品的贸易竞争力，达到以工富桂的目的。
4.切实抓好服务业的发展，把广西建成东盟与长三角，东盟与泛珠三角，东盟与京津三角广泛联系的最大的货物中转站和贸易港。
从各城市的发展历程来看，服务业的发展往往起着举足轻重的作用。例如香港的快速发展，就充分借助了服务业之力。去年，香港的服务业已占其GDP的80%，它具有强大的辐射和拉动动能。目前，从香港至深圳到广州，由外到内已组成一条服务城市增长链，其强大的拉力，足以带动整个中国南部的经济增长。广西应采取措施，使香港、广东的市场基础设施和服务体系快速向广西延伸，把广西建成东盟与泛珠三角和中国内地最大的货物中转站和贸易港，使东盟的产品能畅通无阻地销往内地和泛珠三角，也使内地和泛珠三角的产品能流畅地销往东盟，同时促进这几方的资金流转和投资，使广西在东盟与泛珠三角、长三角的工业、农业和服务业的辐射中崛起，取得最大的经济和社会效益。
2. 广西高铁的开通,会给广西的经济发展带来哪些好处
一是使广西的区位优势、地缘优势进一步凸现。广西东连珠三角，背靠大西南，面向东南亚，沿边、沿海、沿江，拥有1020公里的陆地疆界和1595公里的海岸线，是整个西部唯一拥有出海口的省区，是我国华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈结合部，是连接中国―东盟自由贸易区的桥头堡，居于泛珠三角区域合作、泛北部湾经济合作和中国―东盟自由贸易区的叠加位置，区位优势、地缘优势十分突出。高速铁路的开通运营，广西潜在的区位优势将转变为现实的竞争优势，将有助于打造中国―东盟开放合作的“升级版”。
二是促进城乡一体化和广西欠发达地区的脱贫致富。党的十八届三中全会进一步强调了“城乡一体化发展”，并指出：“城乡二元结构是制约城乡发展一体化的主要障碍，必须健全体制机制，形成以工促农，以城带乡，工农互惠，城乡一体的新型工农城乡关系，让广大农民平等参与现代化进程，共同分享现代化成果”。高速铁路对于破除城乡二元结构，加快推进城镇化进程优势明显。高铁开通后，广西高速铁路通道变宽变快，广西将形成“12310”高铁经济圈：即以南宁为中心，1小时到达南宁周边城市，2小时通达广西全区各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市，时空距离大大缩短，同城效应显现，将极大带动城乡一体化发展。2012年相关数据显示，广西有国家级贫困县28个，自治区级贫困县21个，大部分在桂西、桂北集中连片分布，贫困人口总数达1012万人。“八纵八横”高铁网的形成，将完全覆盖集中连片分布的贫困地区。贫困落后地区一旦被铁路网络覆盖，其与外部的经济联系将会更加紧密，从而加速其融入国民经济整体发展的步伐，对于吸引外来投资，拉动当地产业发展，促进铁路沿线经济发展水平的提升，助推农民增加收入等都具有显著的效应。
三是推动广西工业产业升级跨越，优化广西产业结构，促进以现代工业为主导的广西现代产业体系的构建。高铁一个长编组列车可以运送1000多人，运输牵引货物列车的重量动辄以千吨计，运送的货物几乎不受任何性能限制，不受气候、季节的制约和影响，不分白天黑夜都能有效运行。从整个广西来看，高铁的运量优势，所产生的巨大“人气”和“汇聚效应”，将促进高铁沿线新城区、新工业区不断涌现，改变着广西的“经济版图”。
四是支撑旅游强桂战略做强做大。高铁对广西旅游业是个发展机遇，有利于推动广西旅游业大跨步发展。2014年广西提出“加快发展以旅游为重点的现代服务业，加快构建以桂林为龙头的旅游发展带为骨架，桂林国际旅游胜地、北部湾国际旅游度假区、巴马长寿养生国际旅游区为核心，南宁、桂林、梧州、北海旅游集散地为支撑的旅游产业区域协调发展新格局”，启动一批重点景区项目，建设一批旅游品牌，全区旅游总收入2500亿元以上，增长25%。高铁开通后，广西与外地城市的空间距离缩小了，旅途所花费的时间大大减少，广西旅游的通达性、便捷性和吸引力将明显提升。
五是直接和间接影响人们生活。高铁发车密度大，实行公交化运营，旅客可随到随走。高铁安全舒适，运行平稳，各类服务设施齐全，车厢宽敞整洁。高铁节能环保，碳排量几乎为零，平均噪声仅为公路的1/2-1/3。购票方便，手机、网络、电话、代售点、自动售票机、售票窗口等都可购票。高铁为广西提供了最快捷简便的出行方式，成为忙碌的广西人出行的首选。
3. 旅游产业在我国地区发展中的重要性
一、旅游经济的超前发展战略
世界旅游经济实践表明，各国在旅游发展方式上，可以有两种选择：一种是超前型发展战略；另一种是滞后型发展战略。超前型发展战略是旅游经济超越了国民经济总体发展阶段，通过率先发展旅游业来带动国民经济相关行业的发展。滞后型发展战略是旅游经济发展滞后于国民经济总体发展的水平，即在国民经济发展到一个相当高的程度，基础设施已形成较强体系后，自行带动旅游经济的发展。
超前型和滞后型发展战略，是不同经济条件下的世界各国在旅游发展道路上的两种选择，具有一定的客观必然性。与此同时，两种发展战略的运行环境和经济特点有着明显的差异。超前型发展战略的适应条件是：旅游的自然和环境条件较好，旅游资源拥有量大且旅游产品吸引力强。适应范围主要是：经济基础较好的沿海地区和旅游资源丰厚且开发程度较高的地区。由于超前型发展战略是建立在国民经济较低水平之上的，因此，该战略追求的不是本行业内在的经济效益而是旅游经济的波及效益，即利用旅游经济的综合性的特点，通过对旅游业的高强度投入，全面带动国民经济相关行业的发展。旅游业发展的兴衰，已经不是旅游业本身的问题，而是国民经济全行业发展的问题。旅游业的作用不仅是获取外汇和回笼货币，而且已成为经济腾飞的突破口。我们常说的“旅游搭台，经贸唱戏”就是这种战略下旅游业功能的形象化说明。
我国旅游业是伴随着我国对外开放政策的实施而发展起来的一个新兴产业。从产业运行环境来看，这种产业是建立在较弱的经济基础之上的，要使旅游业在短期内形成较强的产业体系，就要加大对旅游业的资金投入。因此，从短期效益分析，产业的投入与产出严重失衡，在这种情况下，旅游业本身所具有的“投资少，见效快，收益大”的经济特性难以充分体现。如果仅从旅游产业自身效益分析，在国民经济基础较弱的条件下，旅游产业的投入，似乎是没有道理的。但是，如果从旅游产业的宏观功能去分析，以下三点是值得思考的：
首先，从1978年以后，我国逐渐改变对外封闭的政策，打开国门，向全世界开放。我国实行对外开放政策，必须寻找一个开放的“切入点”，而这个“切入点”就是旅游业。旅游业是一个具有特殊优势的外向型国际性产业，它的运行依赖于世界范围的客源不断的注入，通过旅游业的发展，可以广泛地吸引世界各国的旅游者，向他们提供产品和服务。大量来自世界各国的旅游者通过旅游这个对外窗口，了解我国对外开放的方针、政策以及投资的各种有利环境，有利于我国对外开放政策的落实。
其次，旅游业具有较强的综合性特点。旅游产业体系的形成，涉及众多的相关产业，对旅游业高强度的资金投入，可以带动一定区域范围内国民经济的全面发展。尤其对那些拥有较丰富旅游资源的地区，旅游业的带动作用更为显著。
最后，中国经济大发展的历史时期里，需要借助国外的先进技术与设备，从国外引进技术与设备，就必须建立一大批创汇能力大、见效快的产业，以满足技术与设备引进对外汇资金的需要。与其它产业相比较，作为外向型产业之一的旅游业，在获取外汇方面，具有得天独厚的产业优势。大力发展旅游产业，在一个较短的时期内，可以得到一定数量的外汇流入，对于急需外汇，又缺乏强有力创汇产业的国家，不失为一种行之有效的举措。
综上所述，中国旅游经济发展现状和基本国情，使得中国的旅游业发展必须采取超前型发展战略，按照这种发展战略，在评价中国旅游产业运行质量时，不能就其产业内在效益去评价，而应从旅游产业外部效益，特别是从波及与连带效益去评价，只有这样才能对中国旅游业发展作出客观的评价，提高对发展旅游业的认识。
二、旅游经济的推进式发展战略
如前所述，世界旅游业有两种发展模式：一种是国内旅游向国际旅游延伸的常规发展模式；一种是国际旅游向国内旅游推进的非常规发展模式。所谓国内旅游向国际旅游延伸发展模式，是一种先发展国内旅游，通过国内旅游的发展，旅游地域的延伸，形成出国旅游，然后再发展国际接待旅游的模式。从社会经济背景来看，延伸发展模式的引入是内聚式生活消费方式的变化。在一些国家里，随着生产力水平的提高、科学技术的进步、工作节奏的加快，人们的生活方式也得到改变。在紧张工作和生活环境压抑下，人们需要暂时摆脱枯燥的城市生活环境，到大自然中寻求精神上的调整和体力上的恢复，于是旅游消费就成为这些国家居民生活消费的重要组成部分。最初，居民的旅游活动仅限于国内地域范围，随着国际政治经济关系的改善和旅游需求力度的增强，国内地域已不能适应旅游活动发展的需要，人们开始走出国门，去领略异国的自然风光和风土人情。发达国家以国内旅游为主的旅游结构，不仅充分满足了国内居民的旅游需要。而且，伴随着国际旅游需求的增长，原先用于本国居民的旅游资源和旅游设施，也逐渐用于接待外国旅游者，从而出现了国内旅游与国际旅游协调发展的局面。
所谓国际旅游向国内旅游推进模式，是一种先发展国际接待旅游，再发展国内旅游，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，然后再发展出国旅游，最终形成以国内旅游为主、国内旅游与国际旅游协调发展的模式。这是一种先发展国际接待旅游，通过国际接待旅游的发展，来全面带动以城市为主体范围内的旅游资源的开发、旅游设施的建设，逐渐形成以中心城市为重心的国际旅游体系。随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，国内居民的旅游活动开始引入，成为这个体系的一个组成部分。
中国的社会条件、经济条件和消费条件决定，我国旅游业发展只能采用推进发展战略模式。采用这一模式使得我国旅游业发展具有以下几个基本的特点：一是旅游业发展以基础和资源条件较好的城市为中心，由旅游城市向其它地区推进，逐渐形成我国的旅游业体系。因此，旅游城市便构成中国旅游业发展的基本框架。不论是旅游资源的开发、设施的建设，还是线路的设置、区域的划分，都是以旅游城市为依托的。二是旅游资源的开发是以现存的自然与人文景观为基础，由观光型旅游资源为主向混合型旅游资源推进。因此，目前中国旅游目的地大多是由自然景观与人文景观较为丰富的地区所构成的。三是旅游的组织方式，是以全程旅游路线为主体，由路线型产品向板块型产品推进，逐步形成路线型产品为基础，主题型产品与特种型产品为主体的旅游产品体系。四是旅游设施的建设以高等级为主体，由高档设施向中、低档设施推进，最终形成以中档旅游设施为主体，高、中、低相结合的旅游设施体系。
三、旅游经济跳跃式非均衡发展战略
旅游经济的跳跃式非均衡发展包含两层含义：一层是跳跃式发展，所谓跳跃式发展是指旅游业发展在历史阶段上的超越性，在较短的时间内走完常规发展的历程，这是在时间意义上的发展；另一层是非均衡发展，所谓非均衡发展是指旅游业发展在地区布局上的不均匀状态，使旅游业在不同国家或地区的地位与作用不同，这是在空间意义上的发展。
从时间发展意义上而言，中国旅游经济发展充分利用国情特点，选择跳跃式发展战略，有可能较快地跨越单一的接待海外入境旅游者阶段，而进入接待海外入境旅游者和接待国内旅游者共同发展的阶段，从而形成具有特色的旅游产业发展道路。预计到本世纪末，中国将成为世界旅游业发达国家，即大体用15年左右的时间，走完国内其它产业和发展中国家30～40年的发展路程，这是我国旅游业的发展趋势。这一判断的依据：一是中国的旅游经济基础国情，兼具发达国家与发展中国家的双重特征。一方面由于人口众多，造成人均水平的诸多指标在世界各国排序中处于较低水平，表现出不发达的特点；但是另一方面国家整体的经济实力并不弱，1988年已居世界第八位，产业门类齐全，特别是旅游所依托的相关部门已初具规模。旅游业是天然的外向型产业，国家总体对外的实力水平至关重要，我国的国家经济实力完全能够支撑我国成为入境旅游业的接待大国。二是中国旅游业的客源市场广阔丰富。目前中国远离欧美等主要国外旅游客源产出地，使入境旅游规模受限和风险较大。但从长远看，我国拥有可替代的巨大新市场：表现在拥有大量具有血统亲缘的华裔客源；拥有以日本、东南亚等为代表的邻近国家或地区的旅游客源市场；再加上国内发达地区自然产生和“示范效应”激发的国内旅游者数量可观。多层次多渠道的巨大客源市场，将促使我国旅游业实行跳跃式发展。
从空间意义上而言，国际上旅游发达城市和国土面积相对狭小的国家和地区，旅游业成为国民经济支柱产业甚至主体产业者不乏其例，如意大利、西班牙、奥地利、泰国、新加坡等。但是在美国、日本、独联体、德国等工业发达国家或旅游接待大国，旅游业都未成为支柱产业。在中国这样现代交通水平相对较低，经济发展不平衡，地域广大的国度中，加上旅游业本身具有的脆弱性等因素，决定了在相当长的时期内，旅游业很难成为支撑中国国民经济的支柱产业。但从旅游业在国家总体发展中所处地位的判断，并不妨碍旅游业在我国某些具备条件的地区和城市可以大有作为。如北京、西安、杭州、桂林、昆明、承德、深圳等城市和地区，旅游业完全可能发展成为支柱产业。可以肯定，经过多方面共同努力和国家对外开放程度的扩大，旅游业同样可以成为主导产业或支持局部地区和城市国民经济社会发展的重要产业，并将对国民经济全局发展产生积极的影响作用。
4. 一带一路对广西的发展有什么意义和影响
一带一路广西的定位是：21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。
广西将继续坚持“全面深化改革、扩大开放合作”的原则，不断完善和优化利用外资的政策措施，深化改革创新：
一是加强先进制造业合作，特别是在电子信息、现代装备制造、新材料、生物医药、节能环保、食品加工、石油化工等领域开展务实合作；
二是开展金融、港口物流等领域合作，充分利用广西正在打造沿边金融综合改革试验区，建设千万标箱大港和建设区域国际航运中心的机会，开展金融创新和港口物流合作，构建港口城市合作网络。
三是携手开拓国际市场，发挥和拓展“南宁渠道”的作用，共同开拓东盟市场，拓展全球业务，为世界经济发展贡献力量。
四是参与产业园区开发建设。广西已经初步形成了较为完备的园区体系，并在积极打造跨境经济合作区、沿边开发开放实验区、沿边金融综合改革试验区。
(4)广西旅游经济发展的重要性扩展阅读
“一带一路”是开放性、包容性区域合作倡议，而非排他性、封闭性的中国“小圈子”。当今世界是一个开放的世界，开放带来进步，封闭导致落后。
“一带一路”倡议就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇。正是基于这种认知与愿景，“一带一路”以开放为导向，冀望通过加强交通、能源和网络等基础设施的互联互通建设。
促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，以此来解决经济增长和平衡问题。
5. 广西经济发展的现状
1.建国以来来广西的经济发展情况可自以说差异很大，参差不齐，建国以来南宁和梧州发展很快，接着柳钢的到来，柳州迅猛发展，而桂林在80年代凭着旅游事业发展势头也猛，如今最热的莫过于北部湾了，特别是钦州，千万吨石油的落户和保税港区的批复，使得他大有赶上柳州的势头。
2.南宁从03年开始就立志打造国际大都市，凭着东盟自由贸易区的建立，更是一飞从天，现在南宁以旅游、工业、服务业等支柱产业发展很快.
6. 发展旅游业有哪些意义
（一）增加资金积累和外汇收入
发展国内旅游业，有助于拓宽货币回笼渠道，加快货币回龙速度，扩大货币回笼量，因此能够加快资金周转，增加资金积累和国民收入，为国际旅游业发展创造了坚实的物质基础和提供了难得的经营管理经验。发展国际旅游业能够增加外汇收入，旅游者必须要来旅游产品生产地进行消费，节省了商品外贸过程中的运输、仓储、保险等费用，降低了换汇成本；旅游出口不受客源国或地区贸易保护的限制，不受关税影响；旅游业创汇方便，无须产品包装、储运和其他繁杂的进出口手续。
（二）促进我国产业结构调整和优化
在我国，巩固第一产业、提高第二产业、发展第三产业是经济结构调整的总体部署和思路。旅游业是一个综合性产业，具有十分突出的关联带动作用，发挥着带动其他产业发展的核心作用，不仅直接给航空、交通、饭店、餐饮服务、商业网点、景区、经典等带来了客源和市场，而且间接地带动和影响了农村和城市建设、加工制造、文化体育等行业的发展。旅游业发展将增加旅游业在第三产业中的比重，有利于第三产业内部结构的调整；同时还增加了第三产业在整个国民经济中的比重，加快一、二、三产业之间结构的调整，促进我国国民经济健康发展。新时期我国产业结构调整的成功有赖于旅游业的快速发展。
（三）改善投资环境，促进招商引资
许多外国投资者都是通过旅游来认识中国、了解中国的投资环境以及丰富的旅游资源和潜在的旅游市场。旅游的宣传效应率为1比8，即一个旅游者对当地的印象可影响8个人。旅游业一般不受贸易壁垒干扰和出口配额的限制。因此，国际上普遍认为旅游业是最优秀的出口产业。发展旅游业可带来大量的人流、物流、信息流、资金流，大量的企业家、专家和学者通过旅游带来了最新的技术、信息和先进的经营管理理念，有利于我们低成本地学习和借鉴别人有用的东西，加快观念更新，促进本地区扩大对外开放及与国际接轨。
（四）提高人们的物质文化生活水平
由于大量本地居民从事旅游业或相关行业，个人和家庭的收入大大增加；另一方面，旅游业发展促进了设施建设和环境改善，居民的生活质量不断提高，生活环境不断改善。大量旅游者的来访和城市市民的大量出游，开拓了眼界，丰富了地理、文史和风俗民情等知识，提高了对生活的要求。旅游业的发展往往会带来城市居民素质和文化素养的提高。旅游作为一种实践活动，其发展能满足人民群众日益增长的文化需要，对弘扬民族文化、提高国民文明素质都将发挥积极的作用。
(6)广西旅游经济发展的重要性扩展阅读：
旅游业是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，向旅游者提供旅行游览服务的行业。又称无烟工业、无形贸易。
狭义的旅游业，在中国主要指旅行社、旅游饭店、旅游车船公司以及专门从事旅游商品买卖的旅游商业等行业。广义的旅游业，除专门从事旅游业务的部门以外，还包括与旅游相关的各行各业。旅行游览活动作为一种新型的高级的社会消费形式，往往是把物质生活消费和文化生活消费有机地结合起来的。
7. 广西发展旅游业的区位优势有哪些
1、有桂林山水甲天下之美誉！每年吸引海内外游客无数!桂林山水甲天下，阳朔山水专甲桂林！属
2花山壁画。
3、广西德天幕布，全世界第二大，最美跨国瀑布！
4、出西南连接接东盟十国，南有北部湾旅游经济开发区，有著名的北海银滩，全国唯一的独特火山景观岛——涠洲岛。
5、历史古迹也有很多！包括近代最大的农民起义——太平天国金田起义遗址，位于广西桂平市金田镇
6、广西桂平西山风景区（全国AAAA级国家级风景区、全国南方最大峡谷——大藤峡峡谷谷、龙潭国家森林公园等
7、是全国少见的既有路上交通出国，又有远海海港运输的省份，具有极大的区位优势！
8. 如何发展广西旅游业
旅游业作为我国的一个新兴的产业,作为第三产业的支柱产业他的地位是不容质疑的 ,我国现在正专处在属旅游业大力发展的阶段 ,到2020年 ,我国预计将成为世界上第一目的地接待大国,而且我国的旅游业发展前景乐观
旅游业的发展 ,将会带动其他第三产业的发展,推动社会的进步 经济的发展 人民时候水平的提高
如果你也想在这方面发展 我认为不错啊
9. 发展旅游业对经济有什么意义
有以下几点：
（一）增加资金积累和外汇收入
发展国内旅游业，有助于拓宽货币回笼渠道，加快货币回龙速度，扩大货币回笼量，因此能够加快资金周转，增加资金积累和国民收入，为国际旅游业发展创造了坚实的物质基础和提供了难得的经营管理经验。发展国际旅游业能够增加外汇收入，旅游者必须要来旅游产品生产地进行消费，节省了商品外贸过程中的运输、仓储、保险等费用，降低了换汇成本；旅游出口不受客源国或地区贸易保护的限制，不受关税影响；旅游业创汇方便，无须产品包装、储运和其他繁杂的进出口手续。
（二）促进我国产业结构调整和优化
在我国，巩固第一产业、提高第二产业、发展第三产业是经济结构调整的总体部署和思路。旅游业是一个综合性产业，具有十分突出的关联带动作用，发挥着带动其他产业发展的核心作用，不仅直接给航空、交通、饭店、餐饮服务、商业网点、景区、经典等带来了客源和市场，而且间接地带动和影响了农村和城市建设、加工制造、文化体育等行业的发展。旅游业发展将增加旅游业在第三产业中的比重，有利于第三产业内部结构的调整；同时还增加了第三产业在整个国民经济中的比重，加快一、二、三产业之间结构的调整，促进我国国民经济健康发展。新时期我国产业结构调整的成功有赖于旅游业的快速发展。
（三）改善投资环境，促进招商引资
许多外国投资者都是通过旅游来认识中国、了解中国的投资环境以及丰富的旅游资源和潜在的旅游市场。旅游的宣传效应率为1比8，即一个旅游者对当地的印象可影响8个人。旅游业一般不受贸易壁垒干扰和出口配额的限制。因此，国际上普遍认为旅游业是最优秀的出口产业。发展旅游业可带来大量的人流、物流、信息流、资金流，大量的企业家、专家和学者通过旅游带来了最新的技术、信息和先进的经营管理理念，有利于我们低成本地学习和借鉴别人有用的东西，加快观念更新，促进本地区扩大对外开放及与国际接轨。
10. 说一说,现代旅游业对经济发展有什么意义
有以下几点：（一）增加资金积累和外汇收入发展国内旅游业，有助于拓宽货币回笼渠道，加快货币回龙速度，扩大货币回笼量，因此能够加快资金周转，增加资金积累和国民收入，为国际旅游业发展创造了坚实的物质基础和提供了难得的经营管理经验。发展国际旅游业能够增加外汇收入，旅游者必须要来旅游产品生产地进行消费，节省了商品外贸过程中的运输、仓储、保险等费用，降低了换汇成本；旅游出口不受客源国或地区贸易保护的限制，不受关税影响；旅游业创汇方便，无须产品包装、储运和其他繁杂的进出口手续。（二）促进我国产业结构调整和优化在我国，巩固第一产业、提高第二产业、发展第三产业是经济结构调整的总体部署和思路。旅游业是一个综合性产业，具有十分突出的关联带动作用，发挥着带动其他产业发展的核心作用，不仅直接给航空、交通、饭店、餐饮服务、商业网点、景区、经典等带来了客源和市场，而且间接地带动和影响了农村和城市建设、加工制造、文化体育等行业的发展。旅游业发展将增加旅游业在第三产业中的比重，有利于第三产业内部结构的调整；同时还增加了第三产业在整个国民经济中的比重，加快一、二、三产业之间结构的调整，促进我国国民经济健康发展。新时期我国产业结构调整的成功有赖于旅游业的快速发展。（三）改善投资环境，促进招商引资许多外国投资者都是通过旅游来认识中国、了解中国的投资环境以及丰富的旅游资源和潜在的旅游市场。旅游的宣传效应率为1比8，即一个旅游者对当地的印象可影响8个人。旅游业一般不受贸易壁垒干扰和出口配额的限制。因此，国际上普遍认为旅游业是最优秀的出口产业。发展旅游业可带来大量的人流、物流、信息流、资金流，大量的企业家、专家和学者通过旅游带来了最新的技术、信息和先进的经营管理理念，有利于我们低成本地学习和借鉴别人有用的东西，加快观念更新，促进本地区扩大对外开放及与国际接轨。