A. 桂林山水甲天下,桂林旅游发展几十年后,旅游产品是否“老化”
答案是：老样。去的人拍摄的景点风俗表演都千篇一律。严重老套。要看有什么新花样。
B. 南宁的旅游景区发展与桂林旅游景区发展的对比
桂林景点门票价格也都好虚高。七星公园的门票都要好几十，本地人都舍不得去。内
就算是容旅行社订票都要五十。我的票是在www.guitop.com这个网站上订的，不知道贵不贵
C. 广西桂林各个行业的发展前景与发展空间如何
桂林各个行业的发展都具有前景。
D. 桂林旅游城市为什么就发展不起来还是那么落后
第三方第三个大放送
E. 桂林旅游业发达为什么消费水平低
旅游业发达是因来为自然风光自秀丽并由此造就了其独特人文环境。不仅在桂林，全国很多旅游景点周边都有桂林人开办的商铺酒店等设施。
经济发展水平低是事实，我觉得原因首先是自身定位一直不明确，政策的实施过于带有领导班子特色，导致一走一换，不稳定。
第二，过于依赖自然环境，局限了视野；
第三，跟桂林的生活状态有关，桂林的生活给人感觉是一种淡淡de悠闲，很多游客不赞同这点是因为他们来也匆匆去也匆匆，大家问问长期居住与此的外地人（例如外地大学生）就知道了。没有不赞同这一点的
第四，产业不平衡，这点跟第一点有直接关系；
第五，地方收入不能很好的藏富于民，这跟中国集权式行政划分有关，收入被上缴后没有很好的反馈回来。这点全国都是，一个省往往只有省会发达亮丽，其他城市有特色的不多。
F. 桂林未来的发展怎样
从桂林的现状和未来发展分析，其发展的潜力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林无论是航线、吞吐量及配套设施都是第一，南宁目前暂时居第二，柳州民航方面没有优势，明显落后于桂林、南宁，因为民航有较强的辐射作用而且地位和意义比较特殊。
②、铁路：桂林以客运为主，面向中原、粤港澳、西南等地方。
③、公路：桂林规划有六个方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（贺）梧（广州）、桂林-怀化-重庆、桂林-贵阳-成都、桂林-郴州-厦门。目前只有1个开通，2个处于在建之中，另外3个处于规划实施中。由上可见桂林的未来潜力非常大，而且高速公路对桂林旅游的意义之重大不言而喻。
2、桂林城市建设追求与山水协调，在“美”上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大规模的改造，是广西最早完成大规模改造的城市。
3、桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做。4、商业是桂林最弱的地方，桂林由于保护环境关系，在城市规模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅游、农林为主，这也是桂林环境和旅游的需要。
6、旅游是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展。
7、桂林是最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展，尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会。8、桂林的高校比较多，还有许多国家科研院所。
9、在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错，如为旅游服务的文艺演出等，体育设施也比较齐全。
10、城市形象和知名度，这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升。
11、桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者。从上述十一个方面综合考虑，桂林由于最近国家高速公路网规划中交通部将桂林定位为湘桂黔地区的交通中心城市，华南重要的交通枢纽核心（有3条国干高速共6个方向），而且随着国家对科学、可持续发展观的重视和建立，因此在未来区域经济和旅游中桂林的发展潜力和地位将非常明显。
G. 桂林旅游资源优势
桂林旅游资源丰富，而且一年四季都适合旅游，都可以坐大船游漓江，看美丽山水回风景等。一年四答季突出的美景如下，春天看桃花油菜花、泡温泉，夏天看梯田（放水、插秧、长绿）、爬瀑布、玩漂流等；秋天泡温泉、赏梯田金色稻谷、看银杏、闻桂花；冬天泡温泉等。桂林四季游路线： http://www.0773cc.com/tourway/index.aspx
H. 有谁告诉我桂林旅游业的现状
现在因为涨水，比如象鼻山 游漓江的项目都关闭了。
I. 桂林是依靠旅游业发展起来的吗
桂林的经济是向外型经济，旅游业是其支柱产业已形成较为完整的产业链，工业也占了很大的比重，配合农业和商贸已使桂林成为广西经济发达高新技术提升游客交织的地区。