① 疫情对旅行社的影响有哪些
随着经济发展和生活水平的提高，人们对精神文化的需求不断上升，旅游成为人们生活中不可或缺的组成部分，也是居民消费升级的重要反映形式之一。
2009年国务院《加快发展旅游业的意见》提出，“把旅游业培育成为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”；《“十三五”旅游业发展规划》被列入国家重点专项规划。
2018年我国旅游业总收入高达5.97万亿元，旅游人数累计达55.4亿人；且新世纪以来的绝大多数年份里，旅游业收入同比增速均高于GDP增速；贡献了近8000万个就业岗位，对国民经济发展意义重大。
旅游业的敏感主要体现在两方面：
（1）易受突发事件影响
旅游行业受外部环境影响较大，这是由行业自身特点所决定的。在发展过程中，很难完全避免一些不确定性因素和突发事件的干扰，例如经济危机、金融动荡等经济因素，地震、海啸等自然灾害，“非典”、禽流感、甲流等流行性疾病，地区冲突、战争、动乱、恐怖活动等政治因素都会导致旅游需求下降，给旅游业发展带来负面影响。
（2）易受季节性因素影响
我国幅员辽阔，南北方气候差异巨大。在一年中随着季节的变化，我国多数旅游目的地的客源状况会呈现出有规律的消长变化， 因而旅游业在每年都会形成相对固定的旺季和淡季。
从此次新冠肺炎疫情上看：
由于隔离是最有效的预防和控制手段，而旅游行业中几乎所有细分领域均涉及人群聚集与社交，故而在景区关门、酒店空转、餐馆闭客、航班骤减的现状下，2020年的经营预期完全被改变。
也正因为如此，我们有必要去探究旅游业在疫情下的真实面貌，以及后续将会如何演变。
新冠疫情：将给旅游业带来什么？
短期影响已经显现出来
如果没有疫情，2020年原本应该拥有一个无比热闹的春节旅游黄金周——按照先前各大市场研究机构的预测，2020年春节出游人次将突破4.5亿，较2019年春节增加8％，还将创造约为5550亿元的消费规模。
由于疫情的突然来袭，上述预测值瞬间失去了价值，从交通和出行人数两方面数据可以得到充分佐证：
（1）交通数据：据交通部的数据显示，截止到2月18日，2020年春运铁路发送旅客2.1亿人次，同比下降47.3%；公路发送旅客12.1亿人次、同比下降50.8%；水路发送旅客1689万人次，同比下降58.6%；民航发送旅客3839万人次，同比下降47.5%。
（2）黄金周出行人数：从2020年除夕到大年初六的春节“黄金周”（1月24日~1月30日），全国出行人数仅有1.52亿人次；相比之下，2019年的春节黄金周（2月4日~2月10日），全国出行人数多达4.21亿人次，骤减态势比“腰斩”更甚。
行业低迷之势或将在短期内持续
1、供给端：行业整体受到波及
当前，几乎全部旅行社的员工都处于停工状态，收入和现金流面临挑战；
多数景区关闭，或者采取关闭部分停车场、下调限流人数等措施来应对疫情，创收有限；很多酒店暂停营业，短期内出租率大幅下滑，营业收入受到影响；
海外疫情同样在蔓延，国际航班纷纷取消或者停飞，出入境旅游被加以限制。
2、需求端：国人出游意愿锐减
在文化和旅游部办公厅通知发布之前，就已经有不少人主动取消了春节期间及节后的旅行计划，最大程度避免人群聚集与外出活动。
从历史上看：旅游行业的业绩最低值将出现在疫情爆发后两个季度，可见疫情对旅游业业绩影响持续时间之久，至于人们的出游意愿何时恢复，一切都要取决于疫情控制速度，以及境外管控措施、旅游重振计划的实施等等。
疫情过后的报复性反弹值得期待
相比于非典时期，新冠肺炎病毒传染性更强，传播范围更广，且在防控力度上也比非典时期更为严格。各省市均实施不同程度上的区域封锁、交通管制、景区暂停开放等，大部分民众主动或被动的隔离在家不出门，对旅游业造成的冲击较为严重。
不过，长期的隔离与居家办公让不少人被过久地“压抑”，故而我们预计在疫情彻底结束后，随着出游信心的恢复，人们将以更加强烈的意愿去策划“一场说走就走的旅行”，而行业的报复性反弹值得期待。
按照非典时期的经验，五一黄金周的旅游市场很难出现明显改观，我们预计景区受到的冲击可能持续半年以上；考虑到疫情结束后，各行各业普遍都会采取措施以弥补前期的损失，企业员工很难通过休年假等方式来外出旅行，故而可能要到十一黄金周期间，我国的旅游业才会有所起色，景区和酒店的生意也会有所好转；
② 新冠疫情重创旅游业，国际旅游业如何恢复正常运行
开放跨国旅游当然是弥补损失的最佳方式。希腊和格鲁吉亚在6月中旬首次宣布将开放外国游客入境，这是自疫情爆发以来首批宣布开放边境口岸的两个国家。虽然大多数欧洲国家和地区仍在观望，但意大利、法国、西班牙、英国、德国等国已经宣布建立跨国旅游“绿色区域”，这些国家将首先为国际旅游相互开放边境。最近，意大利正式向英国公民开放其旅游许可证。立陶宛、拉脱维亚和查里亚斯这三个波罗的海国家也承认它们之间的“旅游安全走廊”协议，这三个国家的公民相互旅行和访问。
澳大利亚宣布了一项176亿澳元的财政计划，以帮助经济抵御新型冠状病毒的影响。政府还将在未来四年内投入67亿澳元帮助中小企业的现金流；德国宣布推出一项总预算为500亿欧元的民生政策，以帮助小企业和自由职业者体验这一流行病的影响，全球旅游业可能会出现一些新趋势。由于不同国家不同的疫情和移民限制，许多人会担心长途旅行，而短途旅行、国内旅行或自驾游等相对安全的旅行可能会成为未来新的增长点。疫情还为旅游业提供了一个将营销重点转移到国内游客的机会。
③ 基于当前疫情形势,旅游景区在营销方面做出了哪些创新
基于当前的疫情形势，旅游景区一定要树立正确的经营战略可以根据本地的旅游资源赋予一定的文化价值，进行文化创新和旅游。
④ 车企应对疫情市场策略 看各大车企新营销模式下的创新
2020年的一场疫情让本就处于下行压力下的汽车市场继续承受市场考验，面对疫情的逐渐发展，很多车企不得不采用新的销售模式进行探索，这也是中国汽车市场加速新营销模式变革一种新趋势，随着中国互联网化的发展，未来的汽车市场或将进一步刺激消费者，最终能够实现足不出户就能完成买车的愿望。
长城汽车在疫情期间调整销售模式，重点针对线上销售业务进行远程培训，进一步强化经销商线上营销能力，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销，满足消费者疫情时期看车、购车需求。
上汽通用五菱推出“线上看车购车无忧”的服务，通过线上预约、上门试驾的方式进一步提升消费者购车体验，称未来将进一步探索电商、直播等线上销售模式。此外，国内车企在进行线上营销布局上早有涉及，其中新势力造车品牌Store威马用户中心承接用户整车的全流程交付功能，并提供试驾、出行、销售维修等服务，算是较早建立全流程购车的线上购车模式。
针对当前疫情，诸多车企纷纷调整各自的营销举措，其中调整销售目标、为经销商补贴都是为了能够在市场压力下共克时艰的一种责任，相信在诸多车企不断努力下，中国汽车市场也将在疫情后迎来新的“春天”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 旅游是和世界沟通的过程，疫情对我国旅游业带来什么影响
这次疫情对我国的旅游业影响肯定是比较大的。因为春节期间本就是旅游业的高峰期，结果一群导致旅游景点纷纷关闭，可以说砍掉了它们大半的收入。
所以总的来说，正是因为这次疫情的爆发，我国旅游行业深受打击。从短期上看，它的复工周期不定，而且错过了一年中最火爆的春节期间，收入大打折扣。而从长期来看，受这次疫情的影响，在比较长的一段时间，旅游行业都不会太火爆。
⑥ 由于新冠疫情全球蔓延，企业将采取什么样的营销策略应对海外订单下降和国内经济增速下滑造成的不利局面
由于新冠疫情全球的蔓延，其要树立正确的经营战略，要坚持市场多元化的营销策略。
⑦ 2.面对新冠疫情的影响，旅游业和旅行社行业在经营管理、旅游产品、旅游服务方面采取哪些应对措施
面对新冠疫情的影响，旅游业和旅游社行业在经营管理，旅游产品，旅游服务上要注意些安全，要注意疫情期间带好口罩，扫码报备
⑧ 基于当前疫情形势,旅游景区在营销方面取得了哪些创新
基于当前疫情，严形势，旅游景区在营销方面取得了哪些创新旅游景区的话，在这种情形下必须要通过营销通过一些创新的推销方式，才有一些游客。
⑨ 面对疫情旅行社的企业员工和团队创新渠道有哪些旅行社通过调整经营范围，变更经营许可可以进行哪些经营
您好，作为抄一名资深的旅游从业者，我来回答您的问题。面对当前的特殊情况，旅行社正在自救，现在常见的几种渠道和方式我可以毫无保留地说一下，也是同行之间的一种探讨。
第一种，经营出境业务的旅行社，通过原有的境外地接社渠道进行海淘和代购业务，这种原来存在于领队之间的私人行为，现在成了很多出境社的唯一利润途径。
第二种，经营批发业务的旅行社，借助优势的机票资源，开始做商务机票和境外回国的机票业务。
第三种，国内的地接社开始经营本地特产和为自由行的客人提供票务等单项服务。
第四种，一些知名的批发商开始进行网上培训业务。
第五种，某些有资源的旅行社开始把业务的侧重点，转移到景区经营上。
⑩ 受疫情影响旅游业,对导游职业造成一定困难，作为即将从事导游的我们应该如何应对将来的职业
这个就要从线下到线上转变，让游客切切实实的体验好